CAPITULO XII

Mantenimiento y
Reparación de
Puentes
Materia: Temas Especiales de Puentes
Docente: R. Ruiz Velasco
Inversión para el mantenimiento

Tendencia de la inversión en la construcción/mantenimiento de puentes

en Europa
Inspecciones Inicio
Inspección

Inspección Rutinaria Inspección Periódica

Evaluación de la
Inspección
Inspección
Especializada Cierre del
Paso

Estudios de
Rehabilitación Rehabilitación
de Urgencia

Trabajos de
Rehabilitación

Mejoramiento Mejoramiento
Parcial Completo

Verificación de
resultados
Inspección Rutinaria

 Se lleva a cabo conjuntamente con la inspección de

carreteras.
 El ingeniero a cargo de la inspección de carreteras
tomara nota de los puentes y del estado de cada uno en
el tramo de inspección
Inspección Periódica

 Especifica para cada puente.

 Llevada a cabo por un Ing. de Estructuras.
 El intervalo de inspecciones se define en función del
grado de importancia o edad del puente (cada 1-5 años)
 Contempla:
 Inspección visual de daños
 Medición de las dimensiones del puente
 Toma de fotografías
Inspección Periódica
 Inspección Visual:
 Se llenara una “hoja de inspección” a partir de las
observaciones tomadas, incluyendo la fecha y el tipo de
inspección. Incluso el anotar “no observaciones” es
importante.
 Medición de dimensiones
 Los datos sirven para reponer los datos (extravío de
planos).
 Para medir cambios en el estado del puente.
 Toma de fotografías:
 Tomadas sistemáticamente.
Inspección Especializada
 Su finalidad es
confirmar anomalías o
posibles daños.
 La escala de la
inspección se
determina según el
estado de deterioro o
anomalía.
Objetivos de la Inspección

Objetos de Interés en la
Inspección de Puentes

Capacidad y Cauce Cruce con Deformaciones y Accesos

Seguridad del del Río Viaducto Desplazamientos
Puente
Daños en Puentes

Tipos de Daños

Pavimento Barandas Juntas de Losas, Vigas y Apoyos Estribos

dilatación Diafragmas de y Pilas
Ho
Daños en Puentes
Daños en Puentes

La Falta de Previsión
durante el diseño puede
provocar esto.
Daños en Puentes

La Falta de Mantenimiento puede provocar esto.

Tipo de Daños
Pavimento Barandas
Alabeo transversal o longitudinal Deformaciones

Fisuramiento Oxidación y/o Corrosión

Fisuramiento

Juntas de Dilatación Losas, Vigas y Diafragmas

Ruidos Fisuras en una dirección

Filtración de Aguas Fisuras en red

Deformaciones y Movimientos Descascaramiento

Juntas colmatadas Eflorecencias

Apoyos Estribos y Pilas

Desplazamientos anormales Grietas o descascaramientos

Vuelco Fisuras

Rotura Inclinaciones

Deformaciones excesivas Socavaciones

Puentes Integrales
Puentes Integrales
Puentes Integrales
Puentes Integrales
Puentes Integrales
Rehabilitación y Reforzamiento

 Rehabilitación o reparación restituye las condiciones

originales de la estructura.
 Investigación minuciosa de las causas.
 El tipo de rehabilitación se define por razones económicas, de
tiempo, facilidades físicas
 Reforzamiento tiene la finalidad de mejorar las
condiciones de resistencia originales.
 Procura incrementar la vida útil.
 Transito frecuente de sobrecargas.
Métodos de Rehabilitación
Problema: Aumento de las cargas de diseño.
Muchos puentes antiguos han sido construidos con bajas
cargas de diseño
.
 Pretensado externo de la viga.
 Planchas de acero adheridas con pernos y/o epoxi a la viga
principal.
 Incremento de la sección de HoAo,
 Encamisado de la sección con una capa adicional de hormigón
y acero de refuerzo.
 Adicionar planchas de acero, empernándolas a la sección ya
existente (vigas de acero).
 Adición de vigas.
 Refuerzos en base a polímeros de fibra de carbono.
Daños
Daños en Vigas principales
Métodos de Rehabilitación de Vigas
Problema: Rehabilitación de Vigas principales .

 Para casos en que la viga presenta deficiencias constructivas, o

se han producido el daño o deterioro durante su servicio se
pueden emplear los métodos sugeridos para el “Aumento de la
carga de diseño”.

Picar el Ho viejo
Ho nuevo colado Ho nuevo colado

Placa de Acero o
Fibra de Carbono Placa de Acero
Ejemplo
Reparación con Fibra de Carbono
Métodos de Rehabilitación de Tablero
Problema: Rehabilitación de losas de hormigón
armado.

 Completa reposición: Cuando la capacidad

resistente se hace insuficiente, o cuando que daños
son importantes
 Armadura adicional de refuerzo bajo la losa.
 Reforzar la superficie sometida a tracción mediante
planchas de acero pegadas a su superficie.
 Cambia parcial de la losa dañada.
Ejemplo
Ejemplos
Métodos de Rehabilitación de
Infraestructura

Rehabilitación de Pilas y Estribos. (por deficiencias

constructivas o por daños recibidos por el impacto
contra la pila o por el desgaste debido al arrastre de
las crecidas).
 Encamisado de la sección de las columnas de pilas
tipo marco o encamisado del conjunto de las
columnas para formar una pila pared. (hormigón o
polímeros de fibra de carbono)
 Incremento del espesor de la sección con una nueva
capa de hormigón con armadura. Mediante unión con
armadura o mediante pernos de anclaje y el uso de
resinas epóxicas.
Métodos de Rehabilitación de
Infraestructura
Daños provocados por la socavación
Daños ocasionados por la socavación
Métodos de Rehabilitación
Medidas de rehabilitación contra la socavación.

 Colchonetas de gavión relleno con piedras, o bolones para cubrir el

lecho del río
 Tablaestacado acero o de hormigón alrededor de la infraestructura.
 Protección gaviones o simplemente tablaestacados para los
accesos.
 Uso de espigones para la protección de las riveras