CANAL DE PANAMÁ

EL ISTMO DE PANAMÁ
BANDERA

PANAMÁ es un ISTMO, un pedazo de tierra

angosto con agua en los dos lados que
ESCUDO conecta dos cuerpos de tierra.
1513 HISTORI
A
Los esfuerzos por construir
un canal que uniera el
océano Atlántico con el
Océano Pacifico empezaron
desde mucho antes.

Vasco Nuñez de Balboa cruza el

istmo de Panamá y es el primer
hombre en ver el océano Pacífico
de las Américas.

La corona española encargo a

los nuevos exploradores la
creación de una ruta que
facilitara el transporte de un
océano a otro.
 1534
 El Rey de España Carlos V ordeno los primeros estudios
para la construcción del canal.
 La cual esta idea no se materializo.
 Los españoles construyeron caminos pavimentados
que sirvieron de vías para transportar toneladas de oro
y plata procedentes del Perú con destino a España.

 Francia obtiene el permiso de construir el canal.

1835 Sin embargo, se necesitaba un plan.

 El francés Ferdinand de Lesseps ayudo a

1880 construir y fue el primero que comenzó la
construcción del canal. Él había dirigido la
conclusión del Canal de Suez, Egipto. Y era el
mayor experto en canales de la época.

 El se convenció que panamá seria la mejor ruta

 PROBLEMAS AL CONSTRUIR EL CANAL DE PANAMÁ (FRANCIA)

LA FIEBRE AMARILLA

EL TERRRENO

LAS MUERTES POR LAS ENFERMEDADES

EL FRACASO MAS GRANDE DEL SIGLO XIX

DESPUÉS DE VARIOS AÑOS
FRANCIA RENUNCIA AL PROYECTO.
1903  Panamá y los Estados Unidos firmaron un tratado
(Hay Bunau-Varilla) mediante el cual los Estados
Unidos emprendieron la construcción de un canal
interoceánico a través del Istmo de Panamá.

Hay Bunau-Varilla
Bunau-Varilla convenció al Senado
de los EEUU en invertir para
obtener los derechos del Canal de
Panamá

1904  Los EEUU empieza el trabajo en el canal.

Varilla diseñó esta bandera

basada en la contribución de
los EE.UU. a la independencia
de Panamá.
 La construcción del Canal de Panamá entrañó enormes
problemas de ingeniería, sanidad y organización.
Su feliz culminación se debió principalmente a la
excelente tecnología y administración de hombres
como

John F Stevens George W Goethals William C. Gorgas

(INGENIERO) (CORONEL) (DOCTOR)
 Con el paso del Vapor “Ancón” el Canal se
1914 inauguró formalmente el 15 de agosto de
1914. Aunque los trabajos de construcción
continuaron tiempo después con presas y
obras de mantenimiento.

Con la presencia de la entonces Presidenta

1999 de Panamá Mireya Moscoso, se le concedió
a este país la administración del Canal y
tierras adyacentes por parte de Estados
Unidos, acuerdos pactados en los Tratados
Torrijos Carter.
“Desde el 31 de diciembre de 1999, la
República de Panamá ejerce plena
soberanía sobre el Canal, que constituye
patrimonio inalienable de dicha nación y
no puede ser vendido, cedido, hipotecado
ni enajenado”
(Ledesma 2012).
 LAGO GATUN
Es un cuerpo de agua artificial, retiene la corriente del
rio Chagres, una afluente que nace en el interior del país
y que desemboca en el Caribe.
Esta en el centro del istmo y caDa temporada de lluvias
recoge el agua necesaria para garantizar que los barcos
lo puedan atravesar y que las esclusas del canal puedan
operar.

Permiten la entrada y salida de las embarcaciones al Lago

Las esclusas Gatún.
Son necesarias porque el lago esta a 26 m.s.n.m y excavar
canales de entrada que lo dejaran al mismo nivel de los
océanos fue técnicamente imposible.
En ese sentido, las esclusas funcionan como un sistema
escalonado que mueve los barcos para que entren o salgan
del lago.
Están compuestas por una serio de cámaras de agua que
suben y bajan el nivel de esta para permitir el cruce de las
embarcaciones.
FUNCIONAMIENTO DEL CANAL DE PANAMÁ