CABLE

STAYED
BRIDGE
DEFINISI JEMBATAN
CABLE STAYED
• Tipe jembatan bentang panjang yang estetis dan sering
digunakan sebagai prasarana transportasi yang penting.
FUNGSI
• Gaya-gaya gravitasi maupun lateral yang bekerja pada dek
jembatan akan ditransfer ke tanah melalui kabel dan pilar.
Kabel akan menerima gaya tarik sedangkan pilar memikul gaya
tekan yang sangat besar disamping efek lentur lainnya
KOMPONEN
• GELAGAR
• SISTEM KABEL
• MENARA ATAU PYLON
 menara
kabel

dek

blok angker
SISTEM KABEL
• Kabel digunakan untuk menopang gelagar di antara dua
tumpuan dan memindahkan beban tersebut ke menara.
• Tatanan kabel Transversal
• Tatanan Kabel Longitudinal
TATANAN KABEL
TRANSVERSAL
• Sistem satu bidang
• Sistem dua bidang
• Sistem tiga bidang
Sistem Satu Bidang
• Sistem ini sangat menguntungkan dari segi estetika karena
tidak terjadi kabel bersilangan yang terlihat oleh pandangan
sehingga terlihat penampilan struktur yang indah.
• Kabel ditempatkan ditengah – tengah dek menyebabkan torsi
pada dek menjadi besar akibat beban lalu lintas yang tidak
simetri dan tiupan angin.
Sistem Dua Bidang
• Penggantung dengan dua bidang dapat berupa dua bidang
vertikal sejajar atau dua bidang miring yang pada sisi atas
lebih sempit.
Sistem Tiga Bidang
• Penggunaan penggantung tiga bidang dapat mengurangi torsi,
momen lentur, dan gaya geser yang berlebihan.
• Penggunaan penggantung tiga bidang sampai saat ini masih
berupa inovasi dan baru sampai pada tahap desain
TATANAN KABEL
LONGITUDINAL
• Tipe radiating
• Tipe harp
• Tipe fan
• Tipe star
Tipe Radiating
• Merupakan sebuah susunan dimana kabel dipusatkan pada
ujung atas menara dan disebar sepanjang bentang pada
gelagar.
Tipe Harp
• Terdiri atas kabel-kabel penggantung yang dipasang sejajar
dan disambungkan ke menara dengan ketinggian yang
berbeda-beda satu terhadap yang lainnya
Tipe Fan
• Kabel disebar pada bagian atas menara dan pada dek
sepanjang bentang, menghasilkan kabel tidak sejajar yang
akan memudahkan pendetailan tulangan
Tipe Star
• Memiliki bentuk yang berlawanan dengan tipe radiating
dimana kabel terpusat pada gelagar
• Bentuk ini memberikan efek estetika yang baik namun
menyulitkan pendetailan sambungan pada gelagar
MENARA
• Pemilihan bentuk menara sangat dipengaruhi oleh konfigurasi
kabel, estetika, dan kebutuhan perencanaan serta
pertimbangan biaya
• tinggi menara ditentukan dari beberapa hal seperti tipe sistem
kabel, jumlah kabel dan perbandingan estetika dalam tinggi
menara dan panjang bentang
GELAGAR
• Bentuk gelagar jembatan cable stayed sangat beragam namun
yang paling sering digunakan ada dua, yaitu :
• stiffening truss
• solid web
Stiffening Truss
• Digunakan untuk struktur baja
• sudah mulai ditinggalkan dan jarang digunakan dalam desain,
karena mempunyai banyak kekurangan
• fabrikasi yang besar
• perawatan yang relatif sulit
• kurang menarik dari segi estetika
Solid Web
• Digunakan untuk struktur baja atau beton, baik beton
bertulang atau beton prategang
• Gelagar yang tersusun dari solid web yang terbuat dari baja
atau beton cenderung terbagi atas dua tipe, yaitu :
• Gelagar plat (plate girder)
• Gelagar box (box girder)
Keuntungan Solid Web
• Struktur dek cenderung untuk tidak bergetar dan dapat
berbentuk aerodinamis yang menguntungkan
• Pemasangan bangunan atas dan kabel yang realtif mudah
• Pemeliharaan yang lebih mudah
• Beton mempunyai berat yang sangat besar
FUNGSI DAN ANALISIS
KOMPONEN
• SISTEM KABEL
• Fungsi
• menopang beban gelagar jembatan diantara dua tumpuan dan
menyalurkan beban tersebut ke menara
• Analisis
• tanpa adanya sistem kabel, maka tidak ada yang menahan beban
gelagar, dan beban gelagar tidak dapat disalurkan ke menara
jembatan
FUNGSI DAN ANALISIS
KOMPONEN
• MENARA ATAU PYLON
• Fungsi
• tempat melekatnya sistem kabel dan memikul sebagian besar beban
gelagar
• Analisis
• Tanpa adanya menara, jembatan tidak akan bisa dioperasikan karena
tidak adanya kabel yang melekat.
FUNGSI DAN ANALISIS
KOMPONEN
• GELAGAR
• Fungsi
• sebagai penopang beban lalu lintas diatas jembatan dan memikul
beban diatasnya
• Analisis
• Gelagar harus ada dikarenakan karena pada jembatan terjadi
pendistribusian beban sehingga gelagar di desain untuk menahan
lendutan/ deformasi.
TERIMA KASIH