TEROTECNOLOGIA

Es el seguimiento de la vida de los recursos desde su

adquisición hasta su destino final, esto incluye las
formas de disponer del mismo, desmantelar, reciclar, etc.
En el Perú cuya economía es dominada por industrias
como la minería, energía, Construcción, Alimentos, etc.
La Terotegnologia ayudaría a potenciar y/o obtener mayor
valor de sus activos a dichas industrias.
Además, si aplicamos en un proyecto la Terotegnologia, esto
nos ayudaría, desde el inicio a obtener el mejor valor para
el dinero de dicha inversión.
 ANALISIS DE COSTE DE CICLO
DE VIDA(ACCV)
Hoy en día, la Terotecnología se asocia principalmente con el
concepto de coste del ciclo de vida (LCC), a saber el tipo de
tasa de fracaso rendimiento durante toda la vida útil de un
sistema complejo.
Es una metodología desarrollada para evaluar como varían los
costes de un activo a lo largo de su vida útil.
La Terotecnología da al mantenimiento un nuevo aire, un
enfoque hacia el negocio, donde se busca analizar los costos
de esta actividad de forma que el punto de equilibrio de
dichos costos sea coherente; es decir que el mantenimiento
industrial acompañe a la empresa en su fin último:
"producir dinero y satisfacer la necesidad de quien demandan
nuestros productos.
ASPECTOS BÁSICOS DELANÁLISIS DE
COSTES DEL CICLO DE VIDA(ACCV)
Para evaluar los costes asociados al Ciclo de Vida de un sistema
de producción, existe un conjunto de procedimientos que se
agrupan en las denominadas: Técnicas de Análisis de Costes del
Ciclo de Vida (ACCV). La implementación temprana de las
técnicas de análisis de costes permite evaluar de forma
anticipada los potenciales problemas de diseño y cuantificar el
potencial impacto en los costes a lo largo del ciclo de vida de los
activos industriales.
el ACCV como un proceso sistemático de evaluación técnico-
económica, aplicada en el proceso de selección y reemplazo de
sistemas de producción, que permite considerar de forma
simultánea aspectos económicos y de Fiabilidad, con el
propósito de cuantificar el impacto real de todos los costes a lo
largo del ciclo de vida de los activos (Dólares/año), y de esta
forma, poder seleccionar el activo que aporte los mayores
beneficios al sistema productivo
 ASPECTOS BÁSICOS DELANÁLISIS DE
COSTES DEL CICLO DE VIDA (ACCV)
En la figura 3 se puede observar una isla, en la cual a manera de
símil, se ubican en la parte superior por encima del nivel del agua,
los costes de menor incertidumbre (costes de estimación sencilla)
y los costes de mayor incertidumbre, comienzan a aparecer por
debajo del nivel del agua (costes cuya estimación es más
complicada).

La situación económica actual se complica aún más con algunos

problemas adicionales relacionados con la determinación real del
coste del activo. Algunos de ellos son:
CARACTERÍSTICAS DE LOS COSTES EN LAS DISTINTAS FASES DEL CICLO
DE VIDA DE UN SISTEMA DE PRODUCCIÓN
El coste del ciclo de vida se determina identificando las funciones aplicables en
cada una de sus fases, calculando el coste de estas funciones y aplicando los
costes apropiados durante toda la extensión del ciclo de vida. Para que esté
completo, el coste del ciclo de vida debe incluir todos los costes del diseño,
fabricación y producción.
CARACTERÍSTICAS DE LOS COSTES EN LAS DISTINTAS FASES
DEL CICLO DE VIDA DE UN SISTEMADE PRODUCCIÓN

Costes de investigación, diseño y desarrollo: planificación inicial,

análisis de mercado, investigación del producto, requisitos de
diseño e ingeniería, etc.
Costes de producción, adquisición y construcción: ingeniería
industrial y análisis de operaciones, producción (fabricación,
montaje y pruebas), construcción de instalaciones, desarrollo del
proceso, operaciones de producción, control de calidad y
requisitos iniciales de apoyo a la logística.
Costes de operación y apoyo: insumos de operaciones del sistema
de producción, mantenimiento planificado, mantenimiento
correctivo (depende del Factor Fiabilidad) y costes de apoyo
logístico durante el ciclo de vida del sistema.
DESDE EL PUNTO DE VISTA FINANCIERO, LOS COSTES
GENERADOS A LO LARGO DEL CICLO DE VIDA DEL
ACTIVO SON CLASIFICADOS EN DOS TIPOS DE COSTES:

CAPEX: Costes de capital (diseño, desarrollo, adquisición,

instalación, entrenamiento staff, manuales, documentación,
herramientas e instalaciones para mantenimiento, repuestos de
aseguramiento, desincorporación).
OPEX: Costes operacionales: (mano de obra, operaciones,
mantenimiento planificado, almacenamiento, contrataciones,
mantenimiento correctivo - penalizaciones por eventos de fallos /
baja Fiabilidad).
 DECISIONES DE REEMPLAZO DE EQUIPOS

El objetivo es presentar las diversas

razones para considerar la sustitución
de equipos, y mostrar cómo las
decisiones de reemplazo pueden ser
analizados. Se presenta el análisis de
reemplazo basado en el aumento de
los costes de mantenimiento versus la
antigüedad del equipo, que cubre
tanto el aumento de los costos de
manera constante y o de manera
desigual.
1 PLANIFICACIÓN DELREEMPLAZO
Las organizaciones necesitan un enfoque
sistemático para el desarrollo de planes
de reemplazo. Debe mantener la
flexibilidad como prioridad del cambio,
pero una acumulación de las
sustituciones no debe incrementarse
hasta el punto donde las pérdidas o
riesgos graves puedan producirse. La
magnitud de las pérdidas o riesgos suele
ser un factor más importante que el
logro de la optimización de costos
precisos en la planificación del
reemplazo.
2 CAUSASDE RECAMBIO DELEQUIPO
Amedida que envejece el equipo hay muchas razones por
las que finalmente hay que cambiarla. En muchos casos
más de un factor entrará en juego al mismo tiempo. Así
como la existencia real de un factor, el riesgo es también
una cuestión general, por ejemplo, el aumento en el
riesgo ambiental puede influir en una decisión a pesar de
que el hecho no ha ocurrido.
DIAGRAMA DE FLUJO PARA EL REEMPLAZO
3 EVALUACIÓN
TÉCNICA
La conciencia de la criticidad y la identificación de los
elementos de alto riesgo son importantes en el panorama
general de condiciones técnicas y análisis de reemplazo. El
estado de los equipos existentes, en particular en lo que
respecta a las cosas que se deterioran con el tiempo y no se
remedia fácilmente, deben ser controlados. Técnicas de
monitoreo de condiciones se deben implementar para obtener
indicaciones de estado del equipo, y esto puede dar una
indicación antes de que la sustitución se requiere
4 ANÁLISIS DEDATOS
Las decisiones de reemplazo generalmente se basan en la evaluación de
cambios en el rendimiento, la fiabilidad y el riesgo como la edad del equipo.
Los datos relativos a estos factores está presente a menudo en forma de
registros de operaciones y mantenimiento, pero con el fin de utilizar estos
datos, informes apropiados deben ser generados a partir de ella. Éstos
deben mostrar los cambios en el rendimiento operativo, la tasa de fracaso y
los costos de mantenimiento, forman la base para decisiones acertadas
para el reemplazo de equipos. La experiencia y el instinto también puede
jugar un papel importante, pero el análisis de datos es el mejor enfoque
5 ANÁLISIS DE COSTODEREEMPLAZO

Cualquiera que sea la razón para el reemplazo

de equipos, normalmente se requiere de un
análisis financiero.
FORMULAS
Sea:
NPVold (n) = El VAN estimado los próximos “n” años.
p = Factor de descuento
M (i) = Elemento de operación y costo de mantenimiento en el año de la
vida “i”
S (i) = Valor de reventa del elemento antiguo al final del año de la vida “i”
EACnew = Costo anual equivalente de un nuevo elemento
AN (n) = Factor de anualidad del año “n”
NPVnew (n) = Nuevo elemento comparativo de los costes en los “n” años
 SI MANTENEMOS EL PUNTO DE EDAD PARA LOS AÑOS “N” Y LUEGO SE
VENDEN EL VAN ES EL
SIGUIENTE:

NPVold (n) = PM (i + 1) + p2 M (i + 2) + ... pn M (i + n) - SNP (i + n)

Si vendemos ahora, el VAN en los “n” años es la siguiente:

NPVnew (n) =-S (i) + AN (n) × EACnew

La diferencia entre las dos expresiones es el ahorro después de n años:

Ahorro de energía (n) = NPVnew (n) - NPVold (n)
6. LIMITES DEL
GASTO
Aveces podemos encontrar que se gastan cantidades excesivas en
reparaciones no económicas a menos que se pongan en marcha las
normas que lo impiden. El gasto límite es un límite de la cantidad que se
permite gastar en reparación o renovación de un elemento existente. El
valor de un límite de gasto dependerá del tipo de elemento, su edad y las
opciones de reemplazo y costos. La operación de un sistemade gasto límite
depende de la disponibilidad de los artículos de reemplazo. Como tal, es
generalmente aplicable a los objetos de valor intermedio, tales como
vehículos,
aparatos de radio, los motores comunes de los usuarios o de las bombas,
donde hay acceso a un reemplazo
Lógicamente, no se debe gastar en la reparación de un
elemento que no vale la pena. Como una guía rápida, el valor
en libros de un elemento actúa como un límite a lo que se
puede gastar en la reparación en cualquier momento. El valor
en libros puede no reflejar el valor del elemento a la empresay
en este caso el límite de gasto debería ser el valor de la
privación, que es el máximo ahorro de retención de los equipos
antiguos. Un elemento que requiere una reparación cuyo costo
excede su límite de gasto debe ser reemplazado.
Ejemplo
Una compañía de autobuses tiene un número de buses
viejos que se usan sólo en días de alta demanda. Las
decisiones de reparación/reemplazo son controlados
por el límite de gasto.El limite de gasto de buses viejos
se establece en un nivel tal que permita conservar a los
autobuses "sin problemas" o que requieren
reparaciones muy menores, pero las reparaciones que
requieran mayores repuestos o involucren mayor
carrocería se descartan.
7. RIESGOSDEL ENVEJECIMIENTO
DE LOS EQUIPOS
Las decisiones de reemplazo de equipos a menudo necesitan
tomar en cuenta el riesgo. Los costos por unidad de tiempo
puede disminuir con el tiempo, como se muestraen la fig.
16.5, pero luego, en lugar de tender lentamente hacia arriba,
pueden tener un salto repentino debido a un fallo importante.
Este tipo de comportamiento se produce con los elementos
cuyos costos de mantenimiento son bajos en relación a su
costo de capital, pero que puede experimentar una falla
catastrófica
 Cuando los datos disponibles son adecuado,
podemos estimar los niveles de riesgo. Por
ejemplo, una empresa de transmisión de
electricidad con datos completos sobre todo el
historial de fallas y el historial de mantenimiento
de sus transformadores estima la probabilidad
de falla principal de los transformadores y los
relacionados con la edad y de otras medidas de
utilización y estado de los transformadores. A
partir de esto es posible elaborar directrices para
las políticas de sustitución de que mantenga la
probabilidad de falla mayor a niveles bajos.
7.1 RIESGO-
COSTO
Riesgo-Costo es la probabilidad de que un evento adverso,
multiplicado por el costo de este evento si ocurriera.Aunque el
riesgo-costo puede ser una guía útil para nuestra forma de
pensar, el producto de una muy baja probabilidad multiplicada
por un costo muy alto no siempre se traduce en un valor
significativo cuando se relaciona con el análisis financiero
convencional.
Por ejemplo, la probabilidad de un viejo transformador falle en
el próximo año se estimó en 1% y el costo de este evento en $
1.000.000. El producto de estos números da un riesgo-costo
de $ 10.000, este un monto muy pequeño para justificar el
reemplazo, pero en la práctica la alta gerencia toma ladecisión
de remplazarlo, basada en la probabilidad de fallo y su impacto
potencial en el negocio global y el nivel político.