Curso: Productividad de Equipo Pesado Móvil

Especialidad: Mantenimiento de Maquinaria Pesada

3er Semestre
NOMBRE NOMBRE
Luis Angel Luna Alarcón Diego Flores Mamani

Luis Barrios Noles Luis Cruz Pacho

Anthony Beltran Beltran Oliver Cayllahua Jove

Jesús Arestegui Hinojosa

José Condori Queque

TECSUP -2018
1 Mantenimiento de Maquinaria Pesada
DESCRIPCIÓN DE PALAS
ELECTRICAS

2 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

CAPACIDAD TERMINAL
• Identificar y reconocer los sistemas y
componentes principales de los vehículos y
equipos pesados usados en minería.

3 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

COMPETENCIAS ESPECIFICAS
• Al finalizar la sesión estarás en la capacidad
de identificar los diferentes sistemas y sus
componentes que forman parte de Las Palas
Eléctricas además de describir su función.

4 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

TEMAS DE LA SESIÓN
1. Características y Especificaciones
2. Aspectos de Seguridad del Equipo
3. Sección Operación
4. Sección Mantenimiento
5. Descripción de sistemas del Equipo
6. Accesorios

5 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

 CARACTERISTICAS Y ESPECIFICACIONES
• Clasificación de Palas Eléctricas Caterpillar.

6 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Continuación…..

7 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

8 Mantenimiento de Maquinaria Pesada
9 Mantenimiento de Maquinaria Pesada
Continuación…..

10 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Continuación…..

11 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

 Palas eléctricas de la cuerda

Model 785 789 793 795 797

Tons 150 200 250 345 400

3-4 pass 3-4 pass 3-4 pass 3-4 pass

Model 7295 7395 7495 HD 7495/7495 HF

Tons 50 70 90 120
Clasificación de Palas Eléctricas KOMATSU.

P&H

P&H

13 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

P&H

14 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

P&H

P&H

15 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

P&H

16 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

17 Mantenimiento de Maquinaria Pesada
18 Mantenimiento de Maquinaria Pesada
ASPECTOS DE
SEGURIDAD DEL EQUIPO
Continuación…..

Mantenimiento de Maquinaria Pesada

2
0
Continuación…..
Continuación…..

Mantenimiento de Maquinaria
Pesada
22
Continuación…..

Mantenimiento de Maquinaria
Pesada
23
Continuación…..

24 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Continuación…..
Continuación…..
Continuación…..
Continuación…..
Continuación…..
Continuación…..
Continuación…..
Continuación…..
Continuación…..
Continuación…..
Continuación…..
Continuación…..
Continuación…..
Continuación…..
Continuación…..
Continuación…..
Continuación…..
Continuación…..
Continuación…..
Continuación…..
Continuación…..
Continuación…..
Continuación…..
Continuación…..
Continuación…..
Continuación…..
Continuación…..
Continuación…..
 Cabina
del
operador
Cabina del operador
Controles de operación primaria
Controles sobre la
consola izquierda
CONTROLES SOBRE LA
CONSOLA DERECHA
ARRANQUE DE LA MÁQUINA
Al arrancar la máquina por primera vez

1. Ejecute todas las revisiones de pre-arranque.

2. Asegúrese que todas las escaleras de acceso estén en su posición elevada y ancladas.

3. En el gabinete de control de motores, vea que todos los interruptores estén en posición
ON.
4. En la cabina de operador, chequear que todos los interruptores estén ajustados en
posición y que los joysticks estén en posición neutral.
ARRANQUE DE LA MÁQUINA
a. Verifique que la luz de falla a tierra auxiliar, una luz verde, esté encendida.
 ARRANQUE DE LA MÁQUINA
b. Verifique que la luz de secuencia de fase esté encendida. Indica que la secuencia de energía de
entrada es correcta. Si no lo es, la luz estará apagada y la máquina no arrancará.
 ARRANQUE DE LA MÁQUINA
c. Verifique que las luces de temperatura en el PLC y los gabinetes de accionamiento estén encendidas. Si la
temperatura es demasiado alta o demasiado baja, la máquina no puede ser arrancada.
 ARRANQUE DE LA MÁQUINA
d. Verifique que la luz de la energía del PLC esté encendida.
 ARRANQUE DE LA MÁQUINA
e. Gire el interruptor de arranque del compresor de aire a la posición prendido.
 ARRANQUE DE LA MÁQUINA
f. Verifique que la luz del Sistema preparado esté encendida.
 ARRANQUE DE LA MÁQUINA
g. Presione el botón de INICIO del sistema. Al presionar este botón, la luz del Sistema Listo se apagará y el
sistema de accionamiento se energizará automáticamente.
ARRANQUE DE LA MÁQUINA
h. Verifique que la luz de secuencia incompleta esté apagada.
JOYSTICK IZQUIERDO
JOYSTICK DERECHO
JOYSTICK DERECHO
MOVIMIENTO DE
PROPULSIÓN
MOVIMIENTO DE PROPULSIÓN
GIRO CONTRA ROTACIÓN
SECCIÓN MANTENIMIENTO
PRINCIPIOS DE LUBRICACION
La correcta lubricación de esta maquina es vital para su exitosa y continua operación. Aplicar el lubricante CORRECTO
en cantidad y sitio CORRECTO, como un programa probado de mantención, es requisito para mantener la maquina
operando a un buen nivel.

ENGRASE DE LOS MOTORES DE ACCIONAMIENTO

1. Tipo de Grasa
Los motores son embarcados con grasa Mobil SHC instalada en los rodamientos. Esta grasa contiene un jabon
espesante complejo en base a Litio y una base sintética fluida.

2. Arranque Inicial
Previo el Arranque Inicial los rodamientos deben ser engrasados. Se debe usar el procedimiento de re engrase por
mantención normal.

3. Intervalos de Re engrases
Los intervalos de re engrase pueden encontrarse en la siguiente tabla.

73 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

CAPACIDADES DE LLENADO DE ACEITE
Use la siguiente tabla como guía. Llene hasta el nivel apropiado de acuerdo con la varilla de medición y el sensor de
aceite.

74 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

SALA DE LUBRICACION
La sala de lubricación esta ubicada en la esquina delantera izquierda de la salas de maquinas se puede acceder a ella
desde los pasillos externos de la sala de maquinas. En ella están contenidos las bombas, tanques y los componentes
básicos asociados al sistema de lubricación automática.

75 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

ACEITES Y GRASAS

1. MPG. Es un lubricante de fines generales, en extensos usos

mecánicos esta echo a base de aceite mineral.
2. OGL. Es una grasa de lubricación de grandes accionamientos
altamente cargados.
3. EGL. Es una gras.a de alto rendimiento para altas
temperaturas

76 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

MAQUINARA DE PROPULSION
La maquinaria de propulsión esta accionada por dos motores AC, cada uno montado horizontalmente a la estructura
de orugas.

77 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

https://www.youtube.com/watch?v=7Mmgat6
-MSk

78 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

ANILLOS COLECTORES
Hay tres anillos colectores de la maquina bajo voltaje, propulsión y alto voltaje.

79 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

DESCRIPCIÓN DE SISTEMAS DEL
EQUIPO

495

PLATAFORMA ROTATORIA

La plataforma rotatoria consiste de la estructura giratoria, el eje central, plataformas

de extensión derecha e izquierda, la cabina de los operadores y la sala de
máquinas. También están incluidos los componentes del sistema eléctrico, los
controles de operación, sistema de aire, estructura “A” junto a las unidades de las
maquinarias de levante, giro y empuje.
 495 HR

ESTRUCTURA GIRATORIA
• La estructura giratoria es el principal miembro estructural de la plataforma rotatoria. Es una
estructura soldada con alivio de tensiones y orejas integrales para el montaje de la estructura
“A”, la maquinaria de empuje y la pluma. Se han hecho disposiciones para el montaje de las
plataformas de extensión, la cabina de los operadores, la caja de contrapeso y las cajas de
engranajes de giro. En tacos maquinados sobre la plataforma se ubican el motor de
accionamiento de levante y las estructuras de la maquinaria.

• El eje central es un cilindro forjado hueco de gran diámetro, roscado en la base. Una golilla de
presión esférica de bronce con alma de acero, entre la tuerca inferior de ajuste y la superficie
inferior de la estructura de transporte, proporciona una superficie de desgaste para las cargas
sobre el eje. La parte superior del eje central está enclavijado y apernado a la estructura
giratoria usando un collarín de mordaza dividida.

• El eje hueco proporciona el pasaje para las líneas de aire, grasa y cables eléctricos desde la
estructura giratoria a la maquinaria inferior. Esto se hace mediante una articulación giratoria y
un conjunto de anillos colectores.
 PLATAFORMAS DE EXTENSIÓN

A cada lado de la estructura giratoria están apernadas las plataformas de extensión

derecha e izquierda. Ellas proporcionan el área de montaje para los
transformadores eléctricos y maquinaria accesoria así como soporte a las paredes
de la sala de maquinaria.
 CAJA DE CONTRAPESO

La caja de contrapeso es una fabricación de acero totalmente soldada,

ubicada en la parte trasera de la estructura principal de giro. Una serie de
planchas verticales en la caja forman compartimientos para contener el
contrapeso.

SALA DE MAQUINARIAS

La sala de maquinaria encierra la estructura giratoria, la caja de contrapeso y

las plataformas de extensión. Está construida de paneles de acero
autosoportantes con armazón interna. Se disponen secciones de techo
removibles sobre la maquinaria de giro y a los lados y atrás de la estructura
“A”. La sala también proporciona soporte a los sistemas de ventilación y
presurización de aire. Una sala eléctrica separada está ubicada sobre la caja
de contrapeso. Plataformas y escaleras facilitan acceso a los costados y la
parte superior de la sala para propósitos de inspección y mantención. La
escalera de acceso permite una entrada fácil a la máquina.
 ESCALERAS DE ABORDAJE

Un set de escaleras de abordaje están fijadas a la plataforma del lado derecho

de la sala de máquinas. Al bajarlas, permiten la entrada a la sala de máquinas
desde el nivel del piso. Para activarlas desde el piso, se acciona una cuerda
fijada a un brazo de palanca. Otra palanca adicional está disponible en la parte
alta de las escaleras. Estas escaleras deben quedar en posición elevada y
anclada para permitir el control de los operadores.
 ESCALERA VERTICAL DE ABORDAJE

La escalera vertical de abordaje es uno de los medios para abordar la máquina

y está ubicada al lado izquierdo, en la parte trasera de la sala de maquinarias.
Use el cordón tirador para bajar la escalera, desde el nivel del suelo. Ésta
escalera debe estar en su posición elevada y enclavada, para activar el control
de los operadores.
 ESCALA POWER STEP

La escala power step es uno de los medios para abordar la máquina, ubicada al
lado derecho cercana al centro de la plataforma inferior. Para bajar la escala y
abordar, use la manilla a nivel del suelo para cerrar/abrir. Cuando la escala power
step no está con el picaporte accionado, los controles desde la cabina del operador
quedan desactivados.
 ESTRUCTURA “A”

Una estructura “A” con patas frontales de tubos de aleación de acero sin
costura, proporciona amplio espacio para la retracción del extremo del mango
del balde. Las patas traseras son vigas de acero fabricadas para clima frío.
Tanto las patas frontales como las traseras están conectadas con pasadores a
orejas integrales en la estructura giratoria. La estructura “A” soporta la pluma
mediante cables estructurales.
 MAQUINARIA DE LEVANTE

La maquinaria de levante consiste de un motor acoplado a dos reducciones de engranaje las

cuales accionan el tambor de levante. Montado al motor hay un freno de discos planos,
accionados por resortes y aliviados por aire. Un codificador giratorio de levante limita el recorrido
de levante. El motor de levante está conectado al eje piñón motriz por un acoplamiento de
engranajes dentados.

El conjunto de la primera reducción de engranajes está montado en una caja de engranajes

totalmente cerrada, lubricada por aceite. La segunda reducción de engranajes está lubricada por
goteo con OGL desde el sistema automático de lubricación. Todos los ejes giran en rodamientos
antifricción. El engranaje principal de levante está apernado a una cruceta al lado izquierdo del
tambor.

El tambor de levante se fabrica con ranuras maquinadas y endurecidas a fuego, para los cables.
Los muñones de los ejes de las crucetas del tambor giran sobre rodamientos antifricción,
soportados por estructuras laterales las cuales están apernadas a la plataforma giratoria.
DESCRIPCIÓN DE SISTEMAS DEL
EQUIPO BUCYRUS 495 HR

SISTEMA DE GIRO

A cada lado de la estructura giratoria hay montadas dos cajas de engranajes planetarios de
giro, cada una accionada por un motor montado verticalmente. De cada caja salen dos ejes
de potencia ranurados a piñones que engranan con la cremallera de giro. El montaje
apernado permite un fácil reemplazo de las cajas de engranajes planetarios o de los piñones
ranurados en el mismo campo.

Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Continuación…..

Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Continuación…..
SISTEMA DE EMPUJE
La maquinaria de empuje, ubicada al centro de la parte frontal de la estructura giratoria,
consiste del motor, freno, tambor y engranajes. Un codificador giratorio de empuje previene el
sobre recorrido del mango del balde. Esto se hace instalando los límites en la pantalla del panel
visor. Al ubicar la maquinaria de empuje sobre la estructura giratoria en vez de hacerlo sobre la
pluma, se reduce el peso del extremo frontal sustancialmente, resultando en una baja inercia
de giro y en un reducido requerimiento de esfuerzo de giro

Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Continuación…..
CABINA DE LOS OPERADORES
La cabina de los operadores aislada y elevada en la parte delantera derecha de la sala de
máquinas, proporciona al operador un ambiente de trabajo confortable, seguro y eficiente. Se
dispone de suficiente espacio para el asiento totalmente ajustable del operador, un asiento
para el ayudante y el panel standard de exhibición del operador. La cabina está aislada contra
ruido y temperatura, con paredes internas hechas de un compuesto aislante de acero-
plástico-acero.

Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Continuación…..

SISTEMA AIRE COMPRIMIDO

El sistema de aire comprimido esta compuesto por dos compresores, receptáculo de aire,
frenos de aire, controles y una articulación giratoria de aire del eje central. Se usa una
manguera hidráulica de alta presión. El sistema de aire se usa para operar todos los frenos
de los movimientos de la maquinaria y los componentes de lubricación y ejecutar otras
variadas funciones.

Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Continuación…..

Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Continuación…..
EQUIPOS DEL EXTREMO FRONTAL
El equipamiento del extremo frontal consiste en la pluma, las poleas de la punta de la pluma,
candados, bloque de caballete, mango del balde, balde, mecanismos de desenganche del
balde, cables de trabajo y cables de suspensión.

Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Continuación…..
PLUMA
La pluma es una estructura de acero soldada consistente en cajas de vigas gemelas
conectadas integralmente en la punta de la pluma y en la sección inferior, entre el eje de
carga y el pié de pluma, está soportada por 4 cables de suspensión pre-tensados
(estructurales), fijados a uniones ecualizadoras a la estructura “A”. Éstos cables estructurales
de larga vida inherente, soportan las cargas de trabajo del equipamiento del extremo frontal.

Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Continuación…..

CABLES DE TRABAJO

Los cables de levante, empuje, recoger y desenganche del balde, están impregnados en
plástico para aumentar su desempeño y mejorar la vida de poleas y ranuras en los tambores.
Los cables de levante gemelos y dobles están fijados al centro del tambor de levante por
anclajes de casquillo estrobo para un rápido cambio de cables. Cada cable pasa sobre una
polea de punta pluma, a través del candado y retorna sobre la polea de punta pluma al
tambor de levante. La configuración doble de los cables de levante gemelos estabiliza el
balde mientras se excava al fijarse a los extremos externos del cuerpo del balde.

Mantenimiento de Maquinaria Pesada

CABLES DE TRABAJO

Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Continuación…..

BALDE

Un balde para propósitos generales se construye usualmente como un conjunto soldado de

planchas y piezas de fundición. El labio y la parte frontal inferior del balde son de aleación de
acero fundido y tratadas térmicamente. El cuerpo, dorso, costados superiores y puerta del
balde, se fabrican de planchas de acero. Los adaptadores removibles tipo Whisler junto a
puntas de dientes reemplazables, se fijan a la pieza de fundición del labio para penetrar el
material del banco. La puerta está abisagrada y sujeta con pestillo al cuerpo del balde. Un
mecanismo de desenganche controla la liberación de la barra del picaporte, permitiendo
que la puerta bascule al abrirse. La barra del picaporte mantiene la puerta cerrada durante la
excavación. Amortiguadores de frenaje por resortes cargados refrenan la acción de
basculación de la puerta.

Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Continuación…..

Mantenimiento de Maquinaria Pesada

DRAGA O BALDE DE PARED RECTA VS
DRAGA FASTFIL

Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Continuación…..
CANDADO
Los candados conectan los cables de levante a los extremos externos del balde mientras
tanto permiten movimientos longitudinales y laterales al mismo tiempo.

Mantenimiento de Maquinaria Pesada

Continuación…..
DESENGANCHE DEL BALDE
El desenganche del balde es un cable de acero que activa el mecanismo de abrir la puerta
del balde, está accionado por un motor eléctrico mediante un reductor de engranajes,
montado en la cercanía del pie de la pluma.

Mantenimiento de Maquinaria Pesada

ACCESORIOS
Continuación…..

Componentes exteriores principales

• Los componentes del accesorio
incluyen:
• El pórtico, los cables de
suspensión de la pluma, el
conjunto de la pluma, el conjunto
del resolver de límites de la pluma,
el conjunto del cucharón y el
mecanismo para abrir el cucharón.
Continuación…..
“Componentes
exteriores principales”
Continuación…..

1. Pórtico
• Incluye un miembro de
compresión, dos tensores,
dos ecualizadores de los
cables de suspensión y
varios conjuntos de
pasadores.
Continuación…..

2. Conjunto de la
pluma
• La pluma tiene un
conjunto de orejas y
placas ecualizadoras,
ubicadas cerca de la
punta de la pluma en
donde se
• conectan los extremos de
los cuatro cables de
suspensión.
Continuación…..

3. Conjunto de la punta
de la pluma
• El conjunto de la
punta de la pluma
proporciona un par
de poleas para
ayudar a controlar el
movimiento de los
cables de levante.
Continuación…..
4. Guía del cable
• La guía de cable, ayuda
a guiar, soportar y
controlar los cables de
levante durante las
operaciones de
excavación.
Continuación…..

5. Conjunto del mecanismo

para abrir el cucharon
• El motor del
mecanismo para
abrir el cucharón
acciona la
transmisión de
dicho mecanismo.
Continuación…..
5.1 conjunto del mecanismo
para abrir el cucharon
• La función del conjunto del motor y
tambor es mantener una leve tensión en
el cable de tripeo del cucharón durante
la operación normal de la pala, excepto
durante la fase de vaciado.
Continuación…..

6. Aro y cucharon
Continuación…..
TIPOS DE CUCHARON
Continuación…..
PARTES DE UN
CUCHARON
Continuación…..
ZONA DE DESGASTE O EVALUACION DE UN
CUCHARON
APLICACIÓN DE LOS CONOCIMIENTOS

http://www.cat.com/ http://www.komatsuamerica.com/

125 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

RESUMEN DE LA SESIÓN
1. Características y Especificaciones
2. Aspectos de Seguridad del Equipo
3. Sección Operación
4. Sección Mantenimiento
5. Descripción de sistemas del Equipo
6. Herramientas

126 Mantenimiento de Maquinaria Pesada

SIGUIENTE SESIÓN
• Método: ABP
• Responsable: EQUIPO 5
• Tema: UNIDAD 5, DESCRIPCIÓN DE
CAMIONES MINEROS MECANICO
• Información Previa Recomendada:
– www.cat.com
– www.komatsu.com
– Manuales de Operación y Mantenimiento,
Broshure, Manuales de los Fabricantes

127 Mantenimiento de Maquinaria Pesada