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Curso: Productividad de Equipo Pesado Móvil Especialidad: Mantenimiento de Maquinaria Pesada 3er Semestre NOMBRE NOMBRE Luis
Curso: Productividad de Equipo Pesado Móvil Especialidad: Mantenimiento de Maquinaria Pesada 3er Semestre NOMBRE NOMBRE Luis

Curso: Productividad de Equipo Pesado Móvil Especialidad: Mantenimiento de Maquinaria Pesada

3er Semestre

Curso: Productividad de Equipo Pesado Móvil Especialidad: Mantenimiento de Maquinaria Pesada 3er Semestre NOMBRE NOMBRE Luis

NOMBRE

NOMBRE

Luis Angel Luna Alarcón

Diego Flores Mamani

Luis Barrios Noles

Luis Cruz Pacho

Anthony Beltran Beltran

Oliver Cayllahua Jove

Jesús Arestegui Hinojosa

 

José Condori Queque

 

TECSUP -2018

DESCRIPCIÓN DE PALAS ELECTRICAS

DESCRIPCIÓN DE PALAS ELECTRICAS
DESCRIPCIÓN DE PALAS ELECTRICAS
DESCRIPCIÓN DE PALAS ELECTRICAS

CAPACIDAD TERMINAL

CAPACIDAD TERMINAL • Identificar y reconocer los sistemas y componentes principales de los vehículos y equipos

Identificar y reconocer los sistemas y componentes principales de los vehículos y equipos pesados usados en minería.

CAPACIDAD TERMINAL • Identificar y reconocer los sistemas y componentes principales de los vehículos y equipos

COMPETENCIAS ESPECIFICAS

COMPETENCIAS ESPECIFICAS • Al finalizar la sesión estarás en la capacidad de identificar los diferentes sistemas

Al finalizar la sesión estarás en la capacidad de identificar los diferentes sistemas y sus

componentes que forman parte de Las Palas

Eléctricas además de describir su función.

COMPETENCIAS ESPECIFICAS • Al finalizar la sesión estarás en la capacidad de identificar los diferentes sistemas
COMPETENCIAS ESPECIFICAS • Al finalizar la sesión estarás en la capacidad de identificar los diferentes sistemas
COMPETENCIAS ESPECIFICAS • Al finalizar la sesión estarás en la capacidad de identificar los diferentes sistemas

TEMAS DE LA SESIÓN

TEMAS DE LA SESIÓN 1. Características y Especificaciones 2. Aspectos de Seguridad del Equipo 3. Sección
  • 1. Características y Especificaciones

  • 2. Aspectos de Seguridad del Equipo

  • 3. Sección Operación

  • 4. Sección Mantenimiento

  • 5. Descripción de sistemas del Equipo

  • 6. Accesorios

CARACTERISTICAS Y ESPECIFICACIONES Clasificación de Palas Eléctricas Caterpillar.

CARACTERISTICAS Y ESPECIFICACIONES

Clasificación de Palas Eléctricas Caterpillar.

CARACTERISTICAS Y ESPECIFICACIONES Clasificación de Palas Eléctricas Caterpillar.

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Palas eléctricas de la cuerda

Palas eléctricas de la cuerda Model 785 Tons 150 789 793 200 250 795 797 345
Model 785 Tons 150
Model
785
Tons
150
Palas eléctricas de la cuerda Model 785 Tons 150 789 793 200 250 795 797 345
Palas eléctricas de la cuerda Model 785 Tons 150 789 793 200 250 795 797 345
  • 789 793

200

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Palas eléctricas de la cuerda Model 785 Tons 150 789 793 200 250 795 797 345
Palas eléctricas de la cuerda Model 785 Tons 150 789 793 200 250 795 797 345
  • 795 797

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3-4 pass 3-4 pass 3-4 pass 3-4 pass Model 7295 7395 7495 HD 7495/7495 HF
3-4 pass
3-4 pass
3-4 pass
3-4 pass
Model
7295
7395
7495 HD
7495/7495 HF

Tons

  • 50 70

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Clasificación de Palas Eléctricas KOMATSU. P&H P&H

Clasificación de Palas Eléctricas KOMATSU.

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ASPECTOS DE SEGURIDAD DEL EQUIPO

ASPECTOS DE SEGURIDAD DEL EQUIPO
ASPECTOS DE SEGURIDAD DEL EQUIPO

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Continuación… .. Mantenimiento de MaquinariaPesada 2
Continuación… .. Mantenimiento de MaquinariaPesada 2

Mantenimiento de MaquinariaPesada

2

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Continuación… .. Mantenimiento de Maquinaria
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Mantenimiento de Maquinaria

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Mantenimiento de Maquinaria

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Mantenimiento de MaquinariaPesada

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Cabina del operador
Cabina del operador

Cabina

del

operador

Cabina del operador

Cabina del operador

Cabina del operador
Cabina del operador
Cabina del operador
Controles de operación primaria

Controles de operación primaria

Controles de operación primaria
Controles sobre la consola izquierda
Controles sobre la consola izquierda

Controles sobre la consola izquierda

Controles sobre la consola izquierda
CONTROLES SOBRE LA CONSOLA DERECHA

CONTROLES SOBRE LA

CONSOLA DERECHA

CONTROLES SOBRE LA CONSOLA DERECHA
CONTROLES SOBRE LA CONSOLA DERECHA
ARRANQUE DE LA MÁQUINA Al arrancar la máquina por primera vez 1. Ejecute todas las revisiones

ARRANQUE DE LA MÁQUINA

Al arrancar la máquina por primera vez

1. Ejecute todas las revisiones de pre-arranque.

2. Asegúrese que todas las escaleras de acceso estén en su posición elevada y ancladas.

3. En el gabinete de control de motores, vea que todos los interruptores estén en posición ON. 4. En la cabina de operador, chequear que todos los interruptores estén ajustados en posición y que los joysticks estén en posición neutral.

ARRANQUE DE LA MÁQUINA a. Verifique que la luz de falla a tierra auxiliar, una luz

ARRANQUE DE LA MÁQUINA

a. Verifique que la luz de falla a tierra auxiliar, una luz verde, esté encendida.

ARRANQUE DE LA MÁQUINA a. Verifique que la luz de falla a tierra auxiliar, una luz
ARRANQUE DE LA MÁQUINA b. Verifique que la luz de secuencia de fase esté encendida. Indica

ARRANQUE DE LA MÁQUINA

b. Verifique que la luz de secuencia de fase esté encendida. Indica que la secuencia de energía de entrada es correcta. Si no lo es, la luz estará apagada y la máquina no arrancará.

ARRANQUE DE LA MÁQUINA b. Verifique que la luz de secuencia de fase esté encendida. Indica
ARRANQUE DE LA MÁQUINA c. Verifique que las luces de temperatura en el PLC y los

ARRANQUE DE LA MÁQUINA

c. Verifique que las luces de temperatura en el PLC y los gabinetes de accionamiento estén encendidas. Si la temperatura es demasiado alta o demasiado baja, la máquina no puede ser arrancada.

ARRANQUE DE LA MÁQUINA c. Verifique que las luces de temperatura en el PLC y los
ARRANQUE DE LA MÁQUINA d. Verifique que la luz de la energía del PLC esté encendida.

ARRANQUE DE LA MÁQUINA

d. Verifique que la luz de la energía del PLC esté encendida.

ARRANQUE DE LA MÁQUINA d. Verifique que la luz de la energía del PLC esté encendida.
ARRANQUE DE LA MÁQUINA e. Gire el interruptor de arranque del compresor de aire a la

ARRANQUE DE LA MÁQUINA

e. Gire el interruptor de arranque del compresor de aire a la posición prendido.

ARRANQUE DE LA MÁQUINA e. Gire el interruptor de arranque del compresor de aire a la
ARRANQUE DE LA MÁQUINA f. Verifique que la luz del Sistema preparado esté encendida.

ARRANQUE DE LA MÁQUINA

f. Verifique que la luz del Sistema preparado esté encendida.

ARRANQUE DE LA MÁQUINA f. Verifique que la luz del Sistema preparado esté encendida.
ARRANQUE DE LA MÁQUINA g. Presione el botón de INICIO del sistema. Al presionar este botón,

ARRANQUE DE LA MÁQUINA

g. Presione el botón de INICIO del sistema. Al presionar este botón, la luz del Sistema Listo se apagará y el sistema de accionamiento se energizará automáticamente.

ARRANQUE DE LA MÁQUINA g. Presione el botón de INICIO del sistema. Al presionar este botón,
ARRANQUE DE LA MÁQUINA h. Verifique que la luz de secuencia incompleta esté apagada.

ARRANQUE DE LA MÁQUINA

h. Verifique que la luz de secuencia incompleta esté apagada.

ARRANQUE DE LA MÁQUINA h. Verifique que la luz de secuencia incompleta esté apagada.
JOYSTICK IZQUIERDO

JOYSTICK IZQUIERDO

JOYSTICK IZQUIERDO
JOYSTICK IZQUIERDO
JOYSTICK DERECHO

JOYSTICK DERECHO

JOYSTICK DERECHO
JOYSTICK DERECHO
JOYSTICK DERECHO

JOYSTICK DERECHO

JOYSTICK DERECHO
JOYSTICK DERECHO

MOVIMIENTO DE PROPULSIÓN

MOVIMIENTO DE PROPULSIÓN
MOVIMIENTO DE PROPULSIÓN
MOVIMIENTO DE PROPULSIÓN

MOVIMIENTO DE PROPULSIÓN

MOVIMIENTO DE PROPULSIÓN
MOVIMIENTO DE PROPULSIÓN
MOVIMIENTO DE PROPULSIÓN
GIRO CONTRA ROTACIÓN

GIRO CONTRA ROTACIÓN

GIRO CONTRA ROTACIÓN
GIRO CONTRA ROTACIÓN

SECCIÓN MANTENIMIENTO

SECCIÓN MANTENIMIENTO PRINCIPIOS DE LUBRICACION La correcta lubricación de esta maquina es vital para su exitosa

PRINCIPIOS DE LUBRICACION

La correcta lubricación de esta maquina es vital para su exitosa y continua operación. Aplicar el lubricante CORRECTO en cantidad y sitio CORRECTO, como un programa probado de mantención, es requisito para mantener la maquina operando a un buen nivel.

ENGRASE DE LOS MOTORES DE ACCIONAMIENTO

  • 1. Tipo de Grasa

Los motores son embarcados con grasa Mobil SHC instalada en los rodamientos. Esta grasa contiene un jabon espesante complejo en base a Litio y una base sintética fluida.

  • 2. Arranque Inicial

Previo el Arranque Inicial los rodamientos deben ser engrasados. Se debe usar el procedimiento de re engrase por

mantención normal.

  • 3. Intervalos de Re engrases

Los intervalos de re engrase pueden encontrarse en la siguiente tabla.

SECCIÓN MANTENIMIENTO PRINCIPIOS DE LUBRICACION La correcta lubricación de esta maquina es vital para su exitosa
CAPACIDADES DE LLENADO DE ACEITE Use la siguiente tabla como guía. Llene hasta el nivel apropiado

CAPACIDADES DE LLENADO DE ACEITE

Use la siguiente tabla como guía. Llene hasta el nivel apropiado de acuerdo con la varilla de medición y el sensor de aceite.

CAPACIDADES DE LLENADO DE ACEITE Use la siguiente tabla como guía. Llene hasta el nivel apropiado

SALA DE LUBRICACION

SALA DE LUBRICACION La sala de lubricación esta ubicada en la esquina delantera izquierda de la

La sala de lubricación esta ubicada en la esquina delantera izquierda de la salas de maquinas se puede acceder a ella desde los pasillos externos de la sala de maquinas. En ella están contenidos las bombas, tanques y los componentes básicos asociados al sistema de lubricación automática.

SALA DE LUBRICACION La sala de lubricación esta ubicada en la esquina delantera izquierda de la

ACEITES Y GRASAS

ACEITES Y GRASAS 1. MPG. Es un lubricante de fines generales, en extensos usos mecánicos esta
  • 1. MPG. Es un lubricante de fines generales, en extensos usos mecánicos esta echo a base de aceite mineral.

  • 2. OGL. Es una grasa de lubricación de grandes accionamientos altamente cargados.

  • 3. EGL. Es una gras.a de alto rendimiento para altas temperaturas

MAQUINARA DE PROPULSION La maquinaria de propulsión esta accionada por dos motores AC, cada uno montado

MAQUINARA DE PROPULSION

La maquinaria de propulsión esta accionada por dos motores AC, cada uno montado horizontalmente a la estructura de orugas.

MAQUINARA DE PROPULSION La maquinaria de propulsión esta accionada por dos motores AC, cada uno montado
https://www.youtube.com/watch?v=7Mmgat6 -MSk
https://www.youtube.com/watch?v=7Mmgat6
https://www.youtube.com/watch?v=7Mmgat6

-MSk

ANILLOS COLECTORES

Hay tres anillos colectores de la maquina bajo voltaje, propulsión y alto voltaje.

ANILLOS COLECTORES Hay tres anillos colectores de la maquina bajo voltaje, propulsión y alto voltaje.
ANILLOS COLECTORES Hay tres anillos colectores de la maquina bajo voltaje, propulsión y alto voltaje.

DESCRIPCIÓN DE SISTEMAS DEL

EQUIPO

495

PLATAFORMA ROTATORIA

DESCRIPCIÓN DE SISTEMAS DEL EQUIPO 495 PLATAFORMA ROTATORIA La plataforma rotatoria consiste de la estructura giratoria,

La plataforma rotatoria consiste de la estructura giratoria, el eje central, plataformas de extensión derecha e izquierda, la cabina de los operadores y la sala de máquinas. También están incluidos los componentes del sistema eléctrico, los controles de operación, sistema de aire, estructura “A” junto a las unidades de las maquinarias de levante, giro y empuje.

495 HR

495 HR ESTRUCTURA GIRATORIA • La estructura giratoria es el principal miembro estructural de la plataforma

ESTRUCTURA GIRATORIA

La estructura giratoria es el principal miembro estructural de la plataforma rotatoria. Es una estructura soldada con alivio de tensiones y orejas integrales para el montaje de la estructura “A”, la maquinaria de empuje y la pluma. Se han hecho disposiciones para el montaje de las plataformas de extensión, la cabina de los operadores, la caja de contrapeso y las cajas de engranajes de giro. En tacos maquinados sobre la plataforma se ubican el motor de accionamiento de levante y las estructuras de la maquinaria.

El eje central es un cilindro forjado hueco de gran diámetro, roscado en la base. Una golilla de presión esférica de bronce con alma de acero, entre la tuerca inferior de ajuste y la superficie inferior de la estructura de transporte, proporciona una superficie de desgaste para las cargas sobre el eje. La parte superior del eje central está enclavijado y apernado a la estructura giratoria usando un collarín de mordaza dividida.

El eje hueco proporciona el pasaje para las líneas de aire, grasa y cables eléctricos desde la estructura giratoria a la maquinaria inferior. Esto se hace mediante una articulación giratoria y

un conjunto de anillos colectores.

PLATAFORMAS DE EXTENSIÓN A cada lado de la estructura giratoria están apernadas las plataformas de extensión

PLATAFORMAS DE EXTENSIÓN

A cada lado de la estructura giratoria están apernadas las plataformas de extensión derecha e izquierda. Ellas proporcionan el área de montaje para los

transformadores eléctricos y maquinaria accesoria así como soporte a las paredes

de la sala de maquinaria.

CAJA DE CONTRAPESO

CAJA DE CONTRAPESO La caja de contrapeso es una fabricación de acero totalmente soldada, ubicada en

La caja de contrapeso es una fabricación de acero totalmente soldada,

ubicada en la parte trasera de la estructura principal de giro. Una serie de planchas verticales en la caja forman compartimientos para contener el

contrapeso.

SALA DE MAQUINARIAS

La sala de maquinaria encierra la estructura giratoria, la caja de contrapeso y las plataformas de extensión. Está construida de paneles de acero

autosoportantes con armazón interna. Se disponen secciones de techo removibles sobre la maquinaria de giro y a los lados y atrás de la estructura “A”. La sala también proporciona soporte a los sistemas de ventilación y presurización de aire. Una sala eléctrica separada está ubicada sobre la caja de contrapeso. Plataformas y escaleras facilitan acceso a los costados y la

parte superior de la sala para propósitos de inspección y mantención. La

escalera de acceso permite una entrada fácil a la máquina.

ESCALERAS DE ABORDAJE Un set de escaleras de abordaje están fijadas a la plataforma del lado

ESCALERAS DE ABORDAJE

Un set de escaleras de abordaje están fijadas a la plataforma del lado derecho de la sala de máquinas. Al bajarlas, permiten la entrada a la sala de máquinas desde el nivel del piso. Para activarlas desde el piso, se acciona una cuerda

fijada a un brazo de palanca. Otra palanca adicional está disponible en la parte

alta de las escaleras. Estas escaleras deben quedar en posición elevada y anclada para permitir el control de los operadores.

ESCALERA VERTICAL DE ABORDAJE La escalera vertical de abordaje es uno de los medios para abordar

ESCALERA VERTICAL DE ABORDAJE

La escalera vertical de abordaje es uno de los medios para abordar la máquina y está ubicada al lado izquierdo, en la parte trasera de la sala de maquinarias. Use el cordón tirador para bajar la escalera, desde el nivel del suelo. Ésta escalera debe estar en su posición elevada y enclavada, para activar el control de los operadores.

ESCALA POWER STEP La escala power step es uno de los medios para abordar la máquina,

ESCALA POWER STEP

La escala power step es uno de los medios para abordar la máquina, ubicada al lado derecho cercana al centro de la plataforma inferior. Para bajar la escala y abordar, use la manilla a nivel del suelo para cerrar/abrir. Cuando la escala power step no está con el picaporte accionado, los controles desde la cabina del operador quedan desactivados.

ESTRUCTURA “A”

ESTRUCTURA “A” Una estructura “A” con patas frontales de tubos de aleación de acero sin costura,

Una estructura “A” con patas frontales de tubos de aleación de acero sin costura, proporciona amplio espacio para la retracción del extremo del mango del balde. Las patas traseras son vigas de acero fabricadas para clima frío. Tanto las patas frontales como las traseras están conectadas con pasadores a orejas integrales en la estructura giratoria. La estructura “A” soporta la pluma mediante cables estructurales.

MAQUINARIA DE LEVANTE La maquinaria de levante consiste de un motor acoplado a dos reducciones de

MAQUINARIA DE LEVANTE

La maquinaria de levante consiste de un motor acoplado a dos reducciones de engranaje las

cuales accionan el tambor de levante. Montado al motor hay un freno de discos planos,

accionados por resortes y aliviados por aire. Un codificador giratorio de levante limita el recorrido

de levante. El motor de levante está conectado al eje piñón motriz por un acoplamiento de engranajes dentados.

El conjunto de la primera reducción de engranajes está montado en una caja de engranajes totalmente cerrada, lubricada por aceite. La segunda reducción de engranajes está lubricada por goteo con OGL desde el sistema automático de lubricación. Todos los ejes giran en rodamientos

antifricción. El engranaje principal de levante está apernado a una cruceta al lado izquierdo del

tambor.

El tambor de levante se fabrica con ranuras maquinadas y endurecidas a fuego, para los cables. Los muñones de los ejes de las crucetas del tambor giran sobre rodamientos antifricción, soportados por estructuras laterales las cuales están apernadas a la plataforma giratoria.

DESCRIPCIÓN DE SISTEMAS DEL EQUIPO BUCYRUS 495 HR

SISTEMA DE GIRO

DESCRIPCIÓN DE SISTEMAS DEL EQUIPO BUCYRUS 495 HR SISTEMA DE GIRO A cada lado de la

A cada lado de la estructura giratoria hay montadas dos cajas de engranajes planetarios de giro, cada una accionada por un motor montado verticalmente. De cada caja salen dos ejes de potencia ranurados a piñones que engranan con la cremallera de giro. El montaje apernado permite un fácil reemplazo de las cajas de engranajes planetarios o de los piñones

ranurados en el mismo campo.

Continuación… ..

Continuación… ..
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SISTEMA DE EMPUJE

Continuación… .. SISTEMA DE EMPUJE La maquinaria de empuje, ubicada al centro de la parte frontal

La maquinaria de empuje, ubicada al centro de la parte frontal de la estructura giratoria,

consiste del motor, freno, tambor y engranajes. Un codificador giratorio de empuje previene el sobre recorrido del mango del balde. Esto se hace instalando los límites en la pantalla del panel visor. Al ubicar la maquinaria de empuje sobre la estructura giratoria en vez de hacerlo sobre la

pluma, se reduce el peso del extremo frontal sustancialmente, resultando en una baja inercia

de giro y en un reducido requerimiento de esfuerzo de giro

Continuación… .. SISTEMA DE EMPUJE La maquinaria de empuje, ubicada al centro de la parte frontal

Continuación… ..

CABINA DE LOS OPERADORES

Continuación… .. CABINA DE LOS OPERADORES La cabina de los operadores aislada y elevada en la

La cabina de los operadores aislada y elevada en la parte delantera derecha de la sala de máquinas, proporciona al operador un ambiente de trabajo confortable, seguro y eficiente. Se dispone de suficiente espacio para el asiento totalmente ajustable del operador, un asiento para el ayudante y el panel standard de exhibición del operador. La cabina está aislada contra ruido y temperatura, con paredes internas hechas de un compuesto aislante de acero- plástico-acero.

Continuación… .. CABINA DE LOS OPERADORES La cabina de los operadores aislada y elevada en la

Continuación… ..

Continuación… .. SISTEMA AIRE COMPRIMIDO El sistema de aire comprimido esta compuesto por dos compresores, receptáculo

SISTEMA AIRE COMPRIMIDO

El sistema de aire comprimido esta compuesto por dos compresores, receptáculo de aire,

frenos de aire, controles y una articulación giratoria de aire del eje central. Se usa una

manguera hidráulica de alta presión. El sistema de aire se usa para operar todos los frenos

de los movimientos de la maquinaria y los componentes de lubricación y ejecutar otras variadas funciones.

Continuación… ..

Continuación… ..
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Continuación… ..

EQUIPOS DEL EXTREMO FRONTAL

Continuación… .. EQUIPOS DEL EXTREMO FRONTAL El equipamiento del extremo frontal consiste en la pluma, las

El equipamiento del extremo frontal consiste en la pluma, las poleas de la punta de la pluma,

candados, bloque de caballete, mango del balde, balde, mecanismos de desenganche del balde, cables de trabajo y cables de suspensión.

Continuación… .. EQUIPOS DEL EXTREMO FRONTAL El equipamiento del extremo frontal consiste en la pluma, las

Continuación… ..

PLUMA

Continuación… .. PLUMA La pluma es una estructura de acero soldada consistente en cajas de vigas

La pluma es una estructura de acero soldada consistente en cajas de vigas gemelas

conectadas integralmente en la punta de la pluma y en la sección inferior, entre el eje de carga y el pié de pluma, está soportada por 4 cables de suspensión pre-tensados (estructurales), fijados a uniones ecualizadoras a la estructura “A”. Éstos cables estructurales de larga vida inherente, soportan las cargas de trabajo del equipamiento del extremo frontal.

Continuación… .. PLUMA La pluma es una estructura de acero soldada consistente en cajas de vigas

Continuación… ..

CABLES DE TRABAJO

Continuación… .. CABLES DE TRABAJO Los cables de levante, empuje, recoger y desenganche del balde, están

Los cables de levante, empuje, recoger y desenganche del balde, están impregnados en plástico para aumentar su desempeño y mejorar la vida de poleas y ranuras en los tambores. Los cables de levante gemelos y dobles están fijados al centro del tambor de levante por

anclajes de casquillo estrobo para un rápido cambio de cables. Cada cable pasa sobre una polea de punta pluma, a través del candado y retorna sobre la polea de punta pluma al

tambor de levante. La configuración doble de los cables de levante gemelos estabiliza el

balde mientras se excava al fijarse a los extremos externos del cuerpo del balde.

CABLES DE TRABAJO

CABLES DE TRABAJO
CABLES DE TRABAJO

Continuación… ..

BALDE

Continuación… .. BALDE Un balde para propósitos generales se construye usualmente como un conjunto soldado de

Un balde para propósitos generales se construye usualmente como un conjunto soldado de

planchas y piezas de fundición. El labio y la parte frontal inferior del balde son de aleación de acero fundido y tratadas térmicamente. El cuerpo, dorso, costados superiores y puerta del balde, se fabrican de planchas de acero. Los adaptadores removibles tipo Whisler junto a puntas de dientes reemplazables, se fijan a la pieza de fundición del labio para penetrar el material del banco. La puerta está abisagrada y sujeta con pestillo al cuerpo del balde. Un

mecanismo de desenganche controla la liberación de la barra del picaporte, permitiendo

que la puerta bascule al abrirse. La barra del picaporte mantiene la puerta cerrada durante la excavación. Amortiguadores de frenaje por resortes cargados refrenan la acción de basculación de la puerta.

Continuación… ..

Continuación… ..
Continuación… ..

DRAGA O BALDE DE PARED RECTA VS DRAGA FASTFIL

DRAGA O BALDE DE PARED RECTA VS DRAGA FASTFIL
DRAGA O BALDE DE PARED RECTA VS DRAGA FASTFIL
DRAGA O BALDE DE PARED RECTA VS DRAGA FASTFIL
DRAGA O BALDE DE PARED RECTA VS DRAGA FASTFIL

Continuación… ..

CANDADO

Continuación… .. CANDADO Los candados conectan los cables de levante a los extremos externos del balde

Los candados conectan los cables de levante a los extremos externos del balde mientras

tanto permiten movimientos longitudinales y laterales al mismo tiempo.

Continuación… .. CANDADO Los candados conectan los cables de levante a los extremos externos del balde

Continuación… ..

DESENGANCHE DEL BALDE

Continuación… .. DESENGANCHE DEL BALDE El desenganche del balde es un cable de acero que activa

El desenganche del balde es un cable de acero que activa el mecanismo de abrir la puerta

del balde, está accionado por un motor eléctrico mediante un reductor de engranajes,

montado en la cercanía del pie de la pluma.

Continuación… .. DESENGANCHE DEL BALDE El desenganche del balde es un cable de acero que activa
ACCESORIOS
ACCESORIOS
ACCESORIOS
Continuación… .. Componentes exteriores principales • Los componentes del accesorio incluyen: • El pórtico, los cables

Continuación… ..

Componentes exteriores principales
Componentes exteriores principales

Los componentes del accesorio incluyen:

El pórtico, los cables de

suspensión de la pluma, el conjunto de la pluma, el conjunto del resolver de límites de la pluma, el conjunto del cucharón y el

Continuación… .. Componentes exteriores principales • Los componentes del accesorio incluyen: • El pórtico, los cables

mecanismo para abrir el cucharón.

Continuación…

Componentes exteriores principales

..

Continuación… “ Componentes exteriores principales ”
Continuación… “ Componentes exteriores principales ”

Continuación… ..

1. Pórtico
1. Pórtico

Incluye un miembro de compresión, dos tensores,

dos ecualizadores de los cables de suspensión y varios conjuntos de pasadores.

Continuación… .. 1. Pórtico • Incluye un miembro de compresión, dos tensores, dos ecualizadores de los
Continuación… .. 1. Pórtico • Incluye un miembro de compresión, dos tensores, dos ecualizadores de los

Continuación… ..

Continuación… .. 2. Conjunto de la pluma • La pluma tiene un conjunto de orejas y
2. Conjunto de la pluma
2. Conjunto de la
pluma

La pluma tiene un conjunto de orejas y placas ecualizadoras, ubicadas cerca de la punta de la pluma en donde se

conectan los extremos de los cuatro cables de suspensión.

Continuación… .. 2. Conjunto de la pluma • La pluma tiene un conjunto de orejas y

Continuación… ..

Continuación… .. 3. Conjunto de la punta de la pluma • El conjunto de la punta

3. Conjunto de la punta

de la pluma

El conjunto de la punta de la pluma proporciona un par

de poleas para

ayudar a controlar el movimiento de los cables de levante.

Continuación… .. 3. Conjunto de la punta de la pluma • El conjunto de la punta
Continuación… .. 4. Guía del cable • La guía de cable, ayuda a guiar, soportar y

Continuación… ..

4. Guía del cable
4. Guía del cable

La guía de cable, ayuda a guiar, soportar y controlar los cables de levante durante las operaciones de

excavación.

Continuación… .. 4. Guía del cable • La guía de cable, ayuda a guiar, soportar y

Continuación… ..

Continuación… .. 5. Conjunto del mecanismo para abrir el cucharon • El motor del mecanismo para
5. Conjunto del mecanismo para abrir el cucharon • El motor del mecanismo para abrir el
5. Conjunto del mecanismo
para abrir el cucharon
• El motor del
mecanismo para
abrir el cucharón
acciona la
transmisión de
dicho mecanismo.
Continuación… .. 5.1 conjunto del mecanismo para abrir el cucharon • La función del conjunto del

Continuación… ..

5.1 conjunto del mecanismo para abrir el cucharon
5.1 conjunto del mecanismo
para abrir el cucharon

La función del conjunto del motor y tambor es mantener una leve tensión en el cable de tripeo del cucharón durante la operación normal de la pala, excepto

durante la fase de vaciado.

Continuación… ..

6. Aro y cucharon
6. Aro y cucharon
Continuación… .. 6. Aro y cucharon

Continuación… ..

Continuación… .. TIPOS DE CUCHARON
TIPOS DE CUCHARON
TIPOS DE CUCHARON
Continuación… .. PARTES DE UN CUCHARON
Continuación… .. PARTES DE UN CUCHARON
Continuación…
..
PARTES DE UN
CUCHARON

Continuación… ..

Continuación… .. ZONA DE DESGASTE O EVALUACION DE UN CUCHARON
ZONA DE DESGASTE O EVALUACION DE UN CUCHARON
ZONA DE DESGASTE O EVALUACION DE UN
CUCHARON

APLICACIÓN DE LOS CONOCIMIENTOS

APLICACIÓN DE LOS CONOCIMIENTOS http://www.cat.com/ http://www.komatsuamerica.com/
APLICACIÓN DE LOS CONOCIMIENTOS http://www.cat.com/ http://www.komatsuamerica.com/

http://www.cat.com/

APLICACIÓN DE LOS CONOCIMIENTOS http://www.cat.com/ http://www.komatsuamerica.com/

http://www.komatsuamerica.com/

RESUMEN DE LA SESIÓN

RESUMEN DE LA SESIÓN 1. Características y Especificaciones 2. Aspectos de Seguridad del Equipo 3. Sección
  • 1. Características y Especificaciones

  • 2. Aspectos de Seguridad del Equipo

  • 3. Sección Operación

  • 4. Sección Mantenimiento

  • 5. Descripción de sistemas del Equipo

  • 6. Herramientas

SIGUIENTE SESIÓN

Método: ABP Responsable: EQUIPO 5

SIGUIENTE SESIÓN • Método: ABP • Responsable: EQUIPO 5 • Tema: UNIDAD 5, DESCRIPCIÓN DE CAMIONESwww.cat.com www.komatsu.com – Manuales de Operación y Mantenimiento, Broshure, Manuales de los Fabricantes " id="pdf-obj-126-10" src="pdf-obj-126-10.jpg">

Tema: UNIDAD 5, DESCRIPCIÓN DE CAMIONES MINEROS MECANICO

Información Previa Recomendada:

Manuales de Operación y Mantenimiento, Broshure, Manuales de los Fabricantes