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CAUSAS DE LA CAÍDA DEL PUENTE SOLIDARIDAD
1. DISEÑO
El diseño de este puente es asimétrico. Solo en uno de
sus lados cuenta con cables que jalan y cargan la
estructura, llevando el peso hacia el mástil.
2. CAUDAL
3. PUNTO DE APOYO
Se afirma que en realidad los pesos de la viga y la losa del puente eran resistidos por los estribos y
que los tirantes no trabajaban, sino que colgaban sin cumplir ninguna función estructural.
Demostremos la falsedad de esta afirmación mediante su reducción al absurdo
AFIRMACIÓN FALSA Nº1: “LOS TIRANTES NO TRABAJAN, ESTÁN DE
ADORNO”
Debido a que en la convocatoria se planteó que se trataba de un puente peatonal sin especificar
que este iría sobre el río Rímac, las especificaciones técnicas por parte de la empresa constructora
fueron deficientes. La falta de experiencia de la empresa en construcción de puentes sobre río y el hecho
de que era el primer puente del Ingeniero encargado, conllevaron al derrumbe del puente. Un expediente
mucho más complejo llama mejores postores.
Los cables sí trabajaban y sí cumplían dos funciones dentro del sistema estructural:
1) Limitar las deflexiones verticales;
2) Colaborar en el sostenimiento o soporte de la viga. Una vez que la cimentación del estribo cede y este
cae, la configuración estructural y la distribución de cargas en el puente cambian completamente,
convirtiendo la estructura en un sistema inestable.
En la construcción del puente no se tomó en cuenta la socavación, debió hacerse referencia a estudios
de hace 500 años de socavación y sobre la corriente, estudios desde hace 100 años, además de la falta de
protección a la cimentación del estribo.