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lleva a
Situaciones,
problemas
del mundo Desarrollo de
real maneras de
describirlas
1 (MODELOS)
soluciona
Ciclo de la actividad
de investigación
Prueba y
desarrollo
(aplicando
1 y 2) lleva a
lleva a
Desarrollo de
metodologías de
solución apropiadas
(usando 1)
2
SISTEMA
Límite del
sistema
SIMULACIÓN
VENTAJAS
Los sistemas reales, la mayoría de los cuales poseen elementos estocásticos,
pueden ser de difícil modelamiento matemático para su evaluación analítica. En
estas circunstancias la simulación es el único camino de investigación posible.
Puede ser usado repetidamente a mínimo costo una vez que se haya construido el
modelo apropiado.
Puede resolver una variedad de problemas en una forma rápida y precisa. Dichos
problemas pueden ser de diferente naturaleza tales como los de ingeniería, industria
manufacturera, ciencia y los negocios.
VENTAJAS (continuación)
• Los programas creados con el GPSS, son guardados con la extensión .GPS, los
cuales van a ser corridos en GPSS.EXE generando un archivo que tiene el
mismo nombre del archivo original pero ahora con la extensión .LIS. Para
acceder a éste archivo se puede utilizar o bien el mismo editor de texto que se
usó para crear el archivo .GPS o simplemente a través del editor DOS.
FORMATO DE ENTRADA DE DATOS
• FORMATO FIJO
El formato general de un bloque GPSS/H consiste de cuatro partes separadas:
1.- Nombre (Label)
2.- Operación (Operation)
3.- Operandos (Operands)
4.- Comentario (Comments)
El formato fijo usado para estas cuatro partes es:
234567891234567890234567890123456789
Nombre Operación Operandos Comentario
Pasos a seguir en la construcción de
un modelo GPSS
• Identificación de los elementos del sistema a estudiar.
• Correr el modelo.
Colección datos
Definición del modelo
Valido
?
Construcción modelo
computacional
Valido
?
Diseño experimental
Corridas
Documentación,
presentación e
implementación
FLUJOGRAMA DE RUTINA DEL ANÁLISIS DE UN SISTEMA CON GPSS/H
INICIO
0
1. Determinar el próximo
0. Llamar rutina de inicialización. evento
1. Reloj Sim. = 0
2. Inicializ. Sist. y contadores tipo i
1. Llamar rutina de tiempo 1 2. Avanzar el reloj de
3. Inicializar archivo de eventos 2. Llamar rutina del evento i Simulación
2
Rutina evento i
Librería de subrutinas
fin NO
simulación
?
Generador de reportes SI
IDA
Porcentaje
Frecuencia Porcentaje Acumulativo
Valid 3.580 25 29.4 29.4
4.000 24 28.2 57.6
4.060 1 1.2 58.8
4.070 13 15.3 74.1
4.080 11 12.9 87.1
4.300 11 12.9 100.0
Total 85 100.0
FLUJOGRAMA DEL PROBLEMA
INICIO
INGRESO N°
DE CAMIONES
VIAJE DE IDA
TOLVA NO
LIBRE
ENTRA A LA COLA
SI
CARGÍO DE CAMIÓN
VIAJE DE
RETORNO
DESCARGA
NO T=8 HORAS
SI
FINAL
RESULTADOS DE LA PROGRAMACIÓN
PUNTO 1
N° CAM CARGA UTIL TOLVA (%) T. MUERTO (min) PROM. ESP (min)
2 46.4 60.094 107.252 2.34
3 57.4 80.422 345.052 6.14
4 63.6 89.838 684.236 10.8
5 73.4 95.694 1027.494 14.08
6 75.4 98.218 1472.182 19.544
PUNTO 2
N° CAM CARGA UTIL TOLVA (%) T. MUERTO (min) PROM. ESP. (min)
2 46 57.062 81.264 1.8
3 56.8 77.032 293.292 5.16
4 65 89.604 613.366 9.46
5 69.6 90.412 992.298 14.36
6 71.8 97.142 1443.818 20.24
PUNTO 3
N° CAM CARGA UTIL TOLVA (%) T. MUERTO (min) PROM. ESP. (min)
2 38 56.696 71.736 2.46
3 54 72.902 248.916 4.64
4 61 86.498 525.264 8.64
5 67.6 92.78 866.914 13.12
6 77.6 95.61 1189.34 15.56
PUNTO 4
N° CAM CARGA UTIL TOLVA (%) T. MUERTO (min) PROM. ESP (min)
2 39.8 50.906 86.994 2.22
3 54.6 69.998 232.79 4.32
4 63.6 81.774 498.226 7.9
5 72.8 90.784 806.49 11.1
6 80.4 95.092 1131.616 14.26
ANÁLISIS ECONÓMICO DEL PUNTO 1
CAMIONES
N° costo unitario costo total costo total por Tiempo Pérdida por Factor de Costo +
CAMIONES por hora ($) por hora ($) guardía ($) muerto (min) guardia ($) pérdida (%) pérdida ($)
2 26.935 53.870 430.96 107.25 48.147 11.172 479.107
3 26.935 80.805 646.44 345.05 154.900 23.962 801.340
4 26.935 107.740 861.92 684.24 307.165 35.637 1169.085
5 26.935 134.675 1077.40 1027.49 461.259 42.812 1538.659
6 26.935 161.610 1292.88 1472.18 660.887 51.117 1953.767
TOLVA TOTAL
N° costo total costo total por Gastos
UTIL TOLVA N° CAMIONES
CAMIONES por hora ($) guardía ($) Totales ($)
2 60.094 3.504 16.846 2 495.953
3 80.422 3.504 22.544 3 823.883
4 89.838 3.504 25.183 4 1194.268
5 95.694 3.504 26.825 5 1565.484
6 98.218 3.504 27.532 6 1981.300
SIMULACIÓN CON UNA TOLVA
EXTRA EN EL PUNTO 1
RESULTADOS DE LA SEGUNDA PROGRAMACIÓN
TOLVA A
N° CAM. CARGAS UTIL. TOLVA (%) T. MUERTO (min) PROM. ESP.(min)
2 50 48.05 0 0
3 75 53.825 0 0
4 89.5 59.22 25.795 0.3
5 107 74.95 93.88 0.85
6 133 78.465 177.165 1.3
TOLVA B
N° CAM. CARGAS UTIL. TOLVA (%) T. MUERTO (min) PROM. ESP.(min)
2 50 23.11 0 0
3 75 43.015 48.955 0.65
4 133 81.195 307.255 2.3
5 107 79.805 253.835 2.35
6 133 81.195 307.255 2.3
ANÁLISIS ECONÓMICO DEL PUNTO 1- TOLVA A
CAMIONES
N° costo unitario costo total costo total por Tiempo Pérdida por Factor de Costo +
CAMIONES por hora ($) por hora ($) guardía ($) muerto (min) guardia ($) pérdida (%) pérdida ($)
2 26.935 53.870 430.96 0.00 0.000 0.000 430.960
3 26.935 80.805 646.44 0.00 0.000 0.000 646.440
4 26.935 107.740 861.92 25.80 11.580 1.343 873.500
5 26.935 134.675 1077.40 93.88 42.144 3.912 1119.544
6 26.935 161.610 1292.88 177.17 79.532 6.152 1372.412
TOLVA A SUB-TOTAL
N° costo total costo total por N° Gastos
UTIL TOLVA
CAMIONES por hora ($) guardía ($) CAMIONES Totales ($)
2 48.05 3.504 13.469 2 444.429
3 53.825 3.504 15.088 3 661.528
4 59.22 3.504 16.601 4 890.100
5 74.95 3.504 21.010 5 1140.554
6 78.465 3.504 21.995 6 1394.408
ANÁLISIS ECONÓMICO DEL PUNTO 1- TOLVA B
CAMIONES
N° costo unitario costo total costo total por Tiempo Pérdida por Factor de Costo +
CAMIONES por hora ($) por hora ($) guardía ($) muerto (min) guardia ($) pérdida (%) pérdida ($)
2 26.935 53.870 430.96 0.00 0.000 0.000 430.960
3 26.935 80.805 646.44 48.96 21.977 3.400 668.417
4 26.935 107.740 861.92 307.26 137.932 16.003 999.852
5 26.935 134.675 1077.40 253.84 113.951 10.576 1191.351
6 26.935 161.610 1292.88 307.26 137.932 10.669 1430.812
TOLVA B SUB-TOTAL
N° costo total costo total por N° Gastos
UTIL TOLVA
CAMIONES por hora ($) guardía ($) CAMIONES Totales ($)
2 23.11 3.504 6.478 2 437.438
3 43.015 3.504 12.058 3 680.475
4 81.195 3.504 22.761 4 1022.612
5 79.805 3.504 22.371 5 1213.722
6 81.195 3.504 22.761 6 1453.572
CONCLUSIONES
• Los resultados obtenidos dependen de la confiabilidad de
los datos recopilados.