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MOTORES DE
COMBUSTIÓN
INTERNA
INTRODUCCIÓN.
• En esta presentación mostraremos como funcionas un motor ,los tipos de motor que
hay, la composición ,motores a cuatro tiempos ,dos tiempos .también encontraras a los
inventores de los motores que causaron impacto en la sociedad automotriz lo que son
el wankel y rotatorio.
MOTORES A GASOLINA.
• La principal ventaja de los motores diésel, comparados con los motores a gasolina, es su
bajo consumo de combustible.
• Constante ganancia de mercado de los motores diésel en turismos desde la década de
1990 (en muchos países europeos ya supera la mitad).
• El precio del Diésel es menor a la de la gasolina debido al aumento de la demanda.
MOTORES A DOS TIEMPOS
• Su simplicidad ya que prescinde del sistema de • Un menor rendimiento térmico, por lo tanto un
distribución. pequeño incremento en el consumo.
• su baja relación peso/potencia y su capacidad de • Mayor contaminación por emisión de
trabajar en vertical, horizontal, inclinado e hidrocarburos del aceite y gasolina, esta
invertido, ya que no dispone de un cárter con desventaja por normativas anti-contaminación,
aceite a un nivel constante, permitiendo esta propiciando la desaparición de este motor
cambios de orientación, por esta razón usado en ciclomotores y motocicletas de baja
en motosierras, cortasetos, etc; cilindrada.
• las pocas probabilidades de avería, fácil
reparación y bajo costo de mantenimiento
MOTORES WANKEL
PARTE.
• 1. Lumbrera de admisión
2. Lumbrera de escape
3. Trocoide (estator)
4. Cámaras
5. Piñón
6. Pistón (rotor)
7. Corona
8. Eje excéntrico (cigüeñal)
9. Bujías
FUNCIONAMIENTO.
• El motor de pistón
rotativo Wankel es de
tres cámaras, las cuales
se señalan con 1, 2 y 3
Durante el movimiento
del pistón, las cámaras
aumentan de volumen
o se reducen.
FUNCIONAMIENTO.
• El rotor sigue un recorrido en el que mantiene sus 3 vértices en contacto con el alojamiento,
delimitando así tres compartimentos separados de mezcla. A medida que el rotor gira dentro de la
cámara, cada uno de los 3 volúmenes se expanden y contraen alternativamente; es esta expansión-
contracción la que succiona el aire y el combustible hacia el motor, comprime la mezcla, extrae su
energía expansiva y la expele hacia el escape.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
• Menos piezas móviles: el motor Wankel tiene menos piezas móviles que • Emisiones: es más complicado ajustarse a las normas de emisiones
un motor alternativo de 4 tiempos, tan solo 4 piezas; bloque, rotor, árbol contaminantes.
motriz y sistema de refrigeración/engrase. Esto redunda en una mayor
fiabilidad. • Costos de mantenimiento: al no estar tan difundido, su mantenimiento
resulta costoso.
• Suavidad de marcha: todos los componentes de un motor rotativo giran
en el mismo sentido, en lugar de sufrir las constantes variaciones de • Consumo: la eficiencia termodinámica se ve reducida por la forma
sentido a las que está sometido un pistón. Incluso la entrega de potencia alargada de las cámaras de combustión y la baja relación de compresión.
se desarrolla en forma más progresiva, dado que cada etapa de
• Difícil estanqueidad: resulta muy difícil aislar cada una de las 3 secciones
combustión dura 90° de giro del rotor.
del cilindro en rotación, que deben ser impermeables unas de otras para
• Menor velocidad de rotación: dado que los rotores giran a 1/3 de la un buen funcionamiento.
velocidad del eje, las piezas principales del motor se mueven más
• Sincronización: la sincronización de los distintos componentes del motor
lentamente que las de un motor convencional, aumentando la fiabilidad.
debe ser muy buena para evitar que la explosión de la mezcla se inicie
• Menores vibraciones: dado que las inercias internas del motor son muy antes de que el pistón rotativo se encuentre en la posición adecuada.
pequeñas (no hay bielas, ni volante de inercia, ni recorrido de pistones),
solo las pequeñas vibraciones en la excéntrica se ven manifestadas