PRESENTA :

¨LOS ASFALTOS, SUS CARACTERISTICAS

Y SUS APLICACIONES TIPICAS
De : RICARDO BISSO FERNANDEZ
PETROLEOS DEL PERU - PETROPERU S.A.
FUENTES DE PRODUCCION NACIONAL

REF. TALARA

REF.CONCHAN

Productor de Asfaltos por Excelencia!!

 ESQUEMA DE EXPOSICION

R
E D
F C E
I O
N N C CALIDAD
DEFINICION A T A RECONOCIDA
DE ASFALTO C R L (EXPORTACION)
I O I
O L D
N A
D

U
S S
O U
S P
LIGANTE E
T R
ASFALTICO
I
P P
I A
C V
O E
NUEVOS S
PROCESOS
 DEFINICION DE ASFALTO

“ ES UNA MEZCLA DE HIDROCARBUROS NO

VOLATILES, AROMATICOS, PARAFINICOS Y
COMPONENTES HETEROCICLICOS QUE
CONTIENEN AZUFRE, NITROGENO Y OXIGENO ”
 ESTRUCTURA DE ASFALTENOS

Puente de Azufre

S
S

Enlace Alifático N
O
N V N
N
Hoja Aromática
S

Porphyrin
 Componentes Químicos de un Asfalto

A B C
Composición 0,0%
10,0% Saturados
para identificar 20,0%
la influencia de 30,0%
Nafteno-Aromáticos
40,0%
cada uno de los
50,0%
4 componentes 60,0%
genéricos sobre 70,0%
Polar-Aromáticos
80,0%
las propiedades
90,0%
físicas del 100,0%
ASFALTENOS
ASFALTO.
Tipos
 INTERPRETACION QUIMICA DEL ASFALTO

NAFTENO POLAR
SATURADOS ASFALTENOS
AROMATICOS AROMATICOS
(PARAFINICOS) (ARENOS) (ARENOS) (POLICICLICOS)

Arenos Polarizados Alifáticos y Aromáticos

Alcanos -Alifáticos Alifáticos-Aromáticos moléculas con cargas
(Sólidos Cerosos) nitrogenados
eléctricas diferentes

* Alto Peso Molecular * Baja polaridad * Imparte condiciones * Alto peso molecular
* Insoluble en agua * Insoluble en agua Eléctrica * Alto pto.ebullición
* Soluble en benceno * Soluble en C.Cl4 * Forma la emulsión *Soluble en C.Cl4, C2S
- Alto Pto.ebullición * Alto pto.ebullición

COMPONENTE MEJORA LA CONTRIBUYE A LA

VALOR NEGATIVO EN
ABLANDADOR DUCTILIDAD Y SUCEPTIBILIDAD
LA SUSCEPTIBILIDAD
MEJORA LAS PROP. DISPERSA MEJOR LOS TERMICA Y A LA
TERMICA
FISICA ASFALTENOS VISCOSIDAD
 ESQUEMA DE PRODUCCION
DE CEMENTO ASFALTICO

En la Refinería, el Petróleo se calienta a Altas

Temperaturas para lograr su Fraccionamiento en
Destilados y ASFALTOS .

DESTILACION GASOLINA
PRIMARIA

KEROSENE

630 °F DIESEL 2

DESTILACION
AL VACIO GASOLEO LIGERO
Crudo reducido
GASOLEO
700 °F PESADO

CEMENTO
ASFALTICO
 ESQUEMA DE PRODUCCION
DE ASFALTO DILUIDO

DESTILACION GASOLINA
PRIMARIA
KEROSENE

630 °F
DIESEL 2

DESTILACION
AL VACIO GASOLEO LIGERO
Crudo reducido GASOLEO
700 °F
PESADO

CEMENTO
78 - 74% v
ASFALTICO

ESTACION ASFALTO LIQUIDO

SOLVENTE DE (Cut Backs)
22 - 26% v MEZCLA

RC : Ruptura Rápida
MC : Ruptura Media
LC : Ruptura Lenta
 ESQUEMA DE PRODUCCION
DE ASFALTO EMULSIONADO
GASOLINA
DESTILACION
PRIMARIA
KEROSENE

630 °F
DIESEL 2

DESTILACION
AL VACIO GASOLEO LIGERO
Crudo reducido GASOLEO
700 °F
PESADO

CEMENTO
78 - 74% v ASFALTICO

EMULSIFICANTE (0.1 - 2%)

SOLVENTE FASE
LIGANTE

ACIDO
EMULSIONES
FASE Catiónicas
AGUA ACUOSA MOLINO 1 a 10 micras Aniónicas
COLOIDAL
SOLVENTE RR : Ruptura Rápida
RM : Ruptura Media
RL : Ruptura Lenta
 ESQUEMA DE PRODUCCION
DE ASFALTO ADITIVADO Y/O MODIFICADO

GASOLINA
DESTILACION
PRIMARIA

KEROSENE

630 °F
DIESEL 2

DESTILACION
AL VACIO GASOLEO LIGERO
Crudo reducido GASOLEO
700 °F
PESADO

CEMENTO
ASFALTICO

ADITIVO
( 2 a 6% ) ESTACION DE
ASFALTO
MEZCLA
Polímeros ó
ADITIVADO Y/O
Minerales MODIFICADO
 CARACTERISTICAS DE LOS NUEVOS ASFALTOS

MODIFICADOS MODIFICADOS EMULSIONADOS ADITIVADOS

POLIMEROS U OTROS MINERALES
CATIONICAS MEJORADORES
ANIONICAS DE ADHERENCIA

MODIFICA MODIFICA
PROPIEDADES PROPIEDADES * FAVORECE EL * FAVORECE AL
PLASTICAS O REOLOGICAS MANIPULEO AGREGADO
ELASTICAS (Viscosidad ) * NO APLICABLES * APLICABLES
EN CALIENTE EN CALIENTE

* ALTO CONTENIDO
DE ASFALTENOS
* MODIFICA UNA * REQUIERE * FACILUSO
* DISMINUYE LA
PROPIEDAD Y RIGUROSO * BAJO COSTO
SUSCEPTIBILIDAD
AFECTA OTRA CONTROL DE * ECOLOGICO
TERMICA
* ESPECIAL CONTROL CALIDAD
* ESPECIAL CONTROL
DE CALIDAD
DE CALIDAD
 LOS ASFALTOS PETROPERU

ELABORACION EXPERIENCIA
Y
(Tecnología) mas de 30 Años

GRAN VARIEDAD
DE GRADOS
EN :
* CEMENTOS ASFALTICOS
Y
* ASFALTOS DILUIDOS

SEGÚN CONDICIONES
CLIMATOLOGICAS
(Requerimiento del Cliente)
PETROPERU y la Producción de Asfaltos

CAP. 10/20 PEN

PEDIDOS
ESPECIALES
CAP. 20/30 PEN
U DA
S CE S
CAP. 40/50 PEN
OE F
S MAA
ES L CAP. 60/70 PEN
T FT DEMANDA
I NA I ACTUAL
P TL
C CAP. 85/100 PEN
I OT
C OO
O S
CAP. 120/150 PEN
S
 PETROPERU y la Producción de Asfaltos

VARIOS RC

PEDIDOS
VARIOS MC ESPECIALES
U D
S AE VARIOS LC
OS D
S FA I
AS L RC 250
T FU
I LA I
P TL DEMANDA
D ACTUAL
I OT MC 30
C SOO
O SS
S RC 70
 CONTROL DE
CALIDAD DE
ASFALTOS

FRACTURA FRAAS ADHERENCIA

PENETRACION SOLUBILIDAD

VISCOSIDAD PTO .INFLAMACION

PELICULA FINA PTO.ABLANDAMIENTO

DUCTILIDAD
 REQUISITOS DE DESEMPEÑO

Unidad en 0.1 mm
1 - CONSISTENCIA
100 gr
* El Asfalto es un material Termoplástico. 5 sg
* Su consistencia varía considerablemente con la
temperatura.
* Es medido por el ensayo de PENETRACION CAP a 25°C
(PEN) .

2- PUNTO DE ABLANDAMIENTO

* Es otra medida empírica de Consistencia, que

corresponde aproximadamente a la temperatura
en la cual el asfalto se torna “Blando”
 3- DUCTILIDAD
* Es la facilidad para alcanzar cierta
elongación sin ruptura.
* Es la medida en centímetros de la
longitud final que alcanza el asfalto
por estiramiento hasta su ruptura.
* Una alta Ductilidad indica mayor
Susceptibilidad Térmica.

Baños Isotérmicos
135 °C para CAPs
60° C para RCs
4- VISCOSIDAD
* Determina la Resistencia al desplazamiento en el rango de
t,seg
temperaturas usadas durante los usos de aplicación.
* Indica la Consistencia del Asfalto
* Se mide con Viscosímetros Cinemáticos
 5- PUNTO DE INFLAMACION

Es la Temperatura a la cual los vapores

del Asfalto pueden inflamarse al entrar
en contacto con una “ llama “
6- SOLUBILIDAD
* Determina el contenido
de Bitúmen (Ligante) en
el Asfalto.
* Es Soluble en ciertos
Solventes (Cl3.C2H5,
CCl4, C2S)
7- PELICULA FINA
* Evalúa el comportamiento del
Asfalto durante su calentamiento
en presencia de oxígeno o el efecto
del calor y del aire.
* Mide la variación de Penetración,
Ductilidad y Masa por efecto de
temperatura
8- INDICE DE PENETRACION

* Expresa la sensibilidad del Asfalto ante

una variación de temperatura.
 ESPECIFICACIONES DE CALIDAD PERUANA - ASFALT OS PARA PAVIMENT ACION
TIPO DE ASFALTO CEMENTO ASFALTICO LIQUIDO
CARACTERISTICAS CA.40/50 CA.60/70 CA.85/100 CA.120/150 RC-250
Min. Máx. Min. Máx. Min. Máx. Min. Máx. Min. Máx.
PENETRACION REAL 40 50 60 70 85 100 120 150 80(*) 120(*)
a 25°C, 100 gr, 5 seg, 0.1 mm

VOLATILIDAD (Punto de Inflamación)

Cleveland Copa Abierta, °C 232 - 232 - 232 - 218 - - -
TAG Copa Abierta, °C - - - - - - - - 27 -

DUCTILIDAD a 25°C, 5 min/cm, cm 100 - 100 - 100 - 100 - 100(*) -

SOLUBILIDAD en TricloroEtileno, % 99 - 99 - 99 - 99 - 99(*) -

SUSCEPTIBILIDAD TERMICA
Calentamiento / película fina,3.2 mm, 62°C,5 horas
Pérdida por calentamiento, % del original - 0.9 - 0.9 - 1.0 - 1.5 - -
Penetración Retenida, % del original 55+ - 52+ - 47+ - 42+ - - -
Ductilidad a 25°C, 5 min/cm, cm 50 - 50 - 75 - 100 - - -
Indice de Susceptibilidad Térmica, % - 1.0 + 1.0 - 1.0 + 1.0 - 1.0 + 1.0 - 1.0 + 1.0 - -

FLUIDEZ
Viscosidad Cinemática a 135°C, cSt 240 - 200 - 170 - 140 - - -
Viscosidad Cinemática a 60°C, cSt - - - - - - - - 250 500

ADHERENCIA
Revestimiento-Desprendimiento > 95 - > 95 - > 95 - > 95 - > 95 -
PUNTO DE ABLANDAMIENTO, °C 45 55 45 55 43 53 35 45 - -
DESTILACION
% Volumen del destilado total hasta 360°C
@ 225 °C - - - - - - - - 35 -
@ 260 °C - - - - - - - - 60 -
@ 316 °C - - - - - - - - 80 -
Resíduo destilación hasta 360°C, %Vol.por difer. - - - - - - - - 85 -
 Usos Típicos de Asfaltos en Pavimentación
IMPRIMACION MC-30, MC-70, Emulsión

PINTURA LIGAZON RC-70 Emulsión

TRAT.SUPERFCIAL CA.85/100, 120/150 RC-250, RC-800 Emulsión

CAMADA BITUM. CA-85/100, 120/150 Emulsión

U
S D
O E PRE-MEZCLA CAL. CA-40/50, 60/70, 85/100
S UA Según la Región Emulsión

RC-250,MC-250 Emulsión
TS S
PRE-MEZCLA FRIO.
I F

I
OL
P A ARENA-ASF.CAL. CA.-40/50, 60/70, 85/100

C T
OS O
ARENA-ASF. FRIO RC-250,MC-250 Emulsión
S S
CONCRETO ASF. CA.-40/50, 60/70, 85/100

MEZCLA EN PISTA RC-250 Emulsión

SUELO-BITUMEN MC-250 Emulsión

LODO ASFALTICO Emulsión

 LOS ASFALTOS PETROPERU

CUMPLE CON LOS

REQUERIMIENTOS
DE ESTANDARES
MUNDIALES DE CALIDAD

SE ADECUA A
NORMA AASTHO
REQUERIMIENTOS
M20/M81 DE CALIDAD DE
OTROS PAISES

NORMA ASTM
D946 / D2028 INSTITUTO DEL
INSTITUTO FRANCES ASFALTO U.S.A.
DE PETROLEO

1 2
N° repeticiones de carga Distancia Lateral, mm
3
N° pases de carga
El Cemento Asfáltico modificado con polímero,
hace que el pavimento soporte tráfico pesado.
1- FATIGA DEL MATERIAL :
Duración contra la fatiga del asfalto
Sealoflex es 6 veces superior a la
del asfalto convencional
2- DEFORMACION
PERMANENTE:
La deformación permanente del
asfalto Sealoflex es 10 veces mayor
a la del asfalto convencional
3- AGRIETAMIENTO POR
REFLEJO:
4 El promedio de propagación de las
grietas utilizando Sealoflex es un
factor 2 veces menor a que con el
uso del asfalto convencional
4- DISEÑO DE PAVIMENTO:
En condiciones iguales, el espesor
de la capa de asfalto Sealoflex es de
Espesor de capa 1/2 a 2/3 inferior que con asfalto
convencional.
 Tecnología “ SUPERPAVE “

SUPERPAVE (Superior Performing Asphalt Pavements),

Significa el comportamiento superior del asfalto de pavimentación

Es un producto de la SHRP
(The Strategic Highway Research Program).

El sistema SHRP fue establecido por el Congreso USA en 1987,

con un presupuesto de 150 millones de dólares para investigación
para mejorar el funcionamiento y la durabilidad de las pistas y
hacerlas seguras para los usuarios motoristas.
 Tecnología “ SUPERPAVE “
La especificación del "ligante" Superpave usa datos climáticos
regionales histórico, para establecer el grado de funcionamiento
para una región específica en el cual el pavimento asfáltico está
siendo usado.

SUPERPAVE define este cambio de temperatura (UTI)

como el "grado de funcionamiento : PG " de un ligante asfáltico

PG64-22
Está diseñado para sostener la condición de un ambiente donde
el máximo de temperatura en 7 días es 64°C
y el mínimo de diseño del pavimento es -22°C.
 Intervalo de Uso Térmico (UTI)
Superpave
Log (V)
Visco-Elástico

Sólido

Líquido

Temperatura
(UTI)

Las carácterísticas de funcionamiento del bitumen,

dependen de la temperatura, y puede existir como
líquido (viscoso), semisólido (visco-elástico)
y sólido (elástico)
 Tecnología en Asfaltos

A LA VANGUARDIA DEL AVANCE TECNOLOGICO !!