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Eficiencia Energética

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Índice

1. Eficiencia energética y su
potencial
2. Barreras para la implementación de medidas de eficiencia
energética
3. Objetivos y normativa en España relativa a eficiencia
energética
4. Eficiencia energética en el sector transporte: el vehículo
eléctrico

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Eficiencia
Energética
1. EE y su potencial

1. Eficiencia Energética y su potencial

• Existe potencial de mejora de la eficiencia energética en


varios sectores, lo que contribuiría a la lucha contra el
cambio climático, la seguridad de suministro y la
competitividad

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Eficiencia
Energética
1. EE y su potencial

Existe potencial de mejora de la eficiencia energética en varios sectores, lo que


contribuiría a la lucha contra el cambio climático, la seguridad de suministro y la
competitividad
8/22/18
8/22/18 8/22/18
8/22/18

8/22/188/22/18
8/22/18
8/22/18
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8/22/18
8/22/18
8/22/18 Ámbitos con mayor
espacio de mejora

Reparto del consumo de energía final en el sector


edificación y potencial de mejora
[Fuente: Minetur “La energía en España 2011” y elaboración propia]

8/22/18 8/22/18
8/22/18 8/22/18 8/22/18
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8/22/18

8/22/18 8/22/18
8/22/18 8/22/18 Tecnologías con
8/22/18 eficiencia del
100%
8/22/18
Contribución de cada opción tecnológica a la reducción de
Mix de generación eléctrica en España en el año 2012 emisiones del escenario 450 ppm, incluyendo la eficiencia
[Fuente: Avance informe Red Eléctrica de España y elaboración energética [Fuente: World Energy Outlook 2012. Agencia internacional de la
propia] Energía]
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Eficiencia
Energética
2. Regulación de la EE

2. Regulación de la Eficiencia Energética

• Existen una gran variedad de instrumentos para solucionar


los fallos de mercado y mitigar el efecto de las barreras para
el desarrollo de la eficiencia energética

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Eficiencia
Energética
2. Regulación de la EE

Existen una gran variedad de instrumentos para solucionar los fallos de mercado y
mitigar el efecto de las barreras para el desarrollo de la eficiencia energética

Unos niveles de precios energéticos reducidos o Precios, impuestos,


1 que no incluyen todos los costes
Precio
subsidios
Instrumento
s
económicos
Objetivos sobre
Incertidumbre e irreversibilidad de las Cantidad
2 inversiones
suministradores

3 Fallos de información
“Mandato & Ej. estándares
Estándares
control” tecnológicos

4 Problemas agente-principal
Contenidos
Educación
didácticos

Otros
Informació Campañas,
5 Imperfecciones en el mercado de capitales instrumento
n etiquetado
s

Promoción de ESCOs,
Otros
asistencia financiera
6 Cuestiones culturales o de sensibilización
Importancia del marco regulatorio

Principales barreras o fallos de mercado que impiden en …y principales instrumentos con los que cuentan las políticas
desarrollo de la eficiencia energética… públicas para corregirlos
[Fuente: elaboración propia] [Fuente: elaboración propia]
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Eficiencia
Energética
3. Objetivos y normativa en España
de la EE

3. Objetivos y normativa en España de la


Eficiencia Energética

• La eficiencia energética es la palanca clave para lograr


simultáneamente los objetivos de política energética:
mejorar la competitividad, reducir las emisiones y disminuir
nuestra dependencia energética
• La Unión Europea establece unos objetivos globales de
eficiencia energética, y cada Estado miembro concreta cómo
los lleva a cabo y en qué sectores apalancarse para lograrlos

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Eficiencia
Energética
3. Objetivos y normativa en España
de la EE

La eficiencia energética es la palanca clave para lograr simultáneamente los


objetivos de mejorar la competitividad, reducir las emisiones y disminuir nuestra
dependencia energética
Si bien España ha reducido su intensidad
Técni Abasteci energética
Flexibil Asimismo, España presenta una elevada
desde 1995, este descenso ha sidoca menor
miento que
idad en el dependencia energética a pesar de haber mejorado
resto de la UE-27 su grado de autoabastecimiento en un 4,5% en el
último lustro

8/22/18

8/22/18

CAGR1995-2009 8/22/18
8/22/18 -1,2%
Incremento debido a
8/22/18 -1,7% la penetración de las
8/22/18 -1,1% EERR y al cambio
productivo hacia
8/22/18 -1,4%
sectores menos
8/22/18 -2,6% intensivos en energía

8/22/ 8/22 8/22 8/22/ 8/22/1 8/22/ 8/22 8/22 8/22/


18 /18 /18 18 8 18 /18 /18 18
Intensidad energética [tep Energía Primaria / PIB M€1995] Grado de autoabastecimiento energético en España [%]
[Fuente: Eurostat y MINETUR] [Fuente: MINETUR]

Para mejorar la intensidad energética y el grado de autoabastecimiento, es necesario aunar la inversión en energías
renovables con el impulso de la eficiencia energética mediante planes específicos de acción

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Eficiencia
Energética
3. Objetivos y normativa en España
de la EE

La UE establece unos objetivos globales de eficiencia energética, y cada Estado


miembro concreta cómo los lleva a cabo y en qué sectores apalancarse para
lograrlos
La Unión Europea establece losTécni
objetivos globales
Abasteci Flexibil … y son los Estados miembros, a partir de los
de eficiencia energética, indicativos para idad
ca miento 2010 y planes energéticos nacionales, quienes definen
2020 … cómo alcanzarlos
Objetivos indicativos para el 2010 En el caso de España, se han desarrollado tres Planes de
actuación:
La Directiva 2006/32/CE estableció los siguientes objetivos Plan de
indicativos para el año 2010: Plan de Plan de
Ahorro y
Acción Acción
• Ahorro energético del 9% energía final nacional en el año Eficiencia
2016 2005-2007 2008-2012 Energética
• Promoción de las empresas de servicios energéticos (ESE) PAEE4 PAEE4+
2011-2020
Objetivos para el 2020
…a partir de los cuales han surgido planes
La Directiva 2009/28/CE estableció los siguientes objetivos específicos sobre eficiencia energética…
para la UE para el año 2020:
• 20% de reducción de emisiones de gases de efecto • PAEE AGE: Plan de Ahorro y Eficiencia Energética en los
invernadero Edificios de la Administración General del Estado,
estableciéndose un objetivo mínimo de ahorro
• 20% consumo final producido con energías renovables
energético del 9% para 2010 y del 16% para 2016
• 20% ahorro energía primaria
• Plan 2000ESE: 2.000 los centros públicos que se
El pasado 14 de noviembre de 2012, el Diario Oficial de la identificarán y que se convertirán en proyectos de
Unión Europea publicaba la nueva Directiva 2012/27/UE eficiencia energética
relativa a la eficiencia energética, que modificaba o
• Otros: Ayudas a proyectos estratégicos, etc.
derogaba otras directivas anteriores y que sentaba las bases
para los próximos años
[Fuente: Directiva 2006/32/CE, Directiva 2009/28/CEE y Directiva [Fuente: IDAE y elaboración propia]
2012/27/UE]

Los planes de acción dotan de apoyo económico y financiero a las distintas medidas de eficiencia energética, incentivando
la inversión en algunos sectores específicos

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Eficiencia
Energética
4. El vehículo eléctrico

4. El vehículo eléctrico

• La promoción del vehículo eléctrico es una de las vías, por el


lado de la oferta, para avanzar hacia la sostenibilidad del
sector transporte
• Los vehículos eléctricos son más eficientes que los
convencionales, implican menores costes por kilómetro y
menos emisiones de GEI

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Eficiencia
Energética
4. El vehículo eléctrico

La promoción del vehículo eléctrico es una de las vías, por el lado de la oferta,
para avanzar hacia la sostenibilidad del sector transporte

Para alcanzar los objetivos europeos del 20/20/20,


Técni Abasteci Flexibil
…destacando los planes de potenciación del
es necesario realizar esfuerzos en el sector
ca miento idad vehículo eléctrico, del cual ya existen 3 tipos: HEV
transporte, el principal consumidor de energía de la (híbrido), PHEV (híbrido enchufable) y BEV (de
economía… batería)
HEV PHEV BEV
Vehículos Vehículos Vehículos
8/22/18 Eléctrico Eléctrico Híbrido Eléctrico de
Híbrido Enchufable batería
8/22/18
8/22/18
8/22/18 ICE ICE
Frenado Frenado Frenado
regenerativo regenerativo regenerativo

Motor Motor Motor


eléctric eléctric eléctric
o o o
8/22/18 Batería
Batería
8/22/18 s s
Gasolin Gasolin Batería
a/gasól a/gasól s
8/22/18 eo eo

8/22/18

Estructura del consumo de energía final en 2011 en la UE- Tipología de vehículos eléctricos
27 [%] [Fuente: Eurostat] [Fuente: WWW ADENA]

En España el transporte es el sector que más energía consume (33% del total nacional), representando los turismos el
15%, por lo que el desarrollo del vehículo eléctrico podría aportar mayor sostenibilidad al sistema

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Eficiencia
Energética
4. El vehículo eléctrico

Los vehículos eléctricos son más eficientes que los convencionales, implican
menores costes por kilómetro y menos emisiones de GEI

El vehículo eléctrico es másTécni


eficiente que el
Abasteci Flexibil
El vehículo eléctrico presenta otras ventajas frente
convencional, pudiéndose aprovechar el doble
ca miento idad una al convencional: (i) supone un menor coste por
unidad de energía en un PHEV que en un vehículo kilómetro y, además, (ii) emite menos CO2 a la
convencional 8/22/18 atmósfera
PHE 8/22/18 8/22/18
ICE HEV BEV 8/22/18 8/22/18
V
Reno Reno 8/22/18
Planta GN. 100 GN.
v.
100 v. 55% 8/22/18
55% 8/22/18
% % 8/22/18
eléctrica

eléctrica
8/22/18 8/22/
Red

Red
90% 90% 18
Comparativa de costes totales por kilómetro entre un
Tanque
vehículo convencional y un BEV en 2035 [USD/km]
[Fuente: On the road in 2035 (MIT) y elaboración propia]
Carga

Carga

25% 30% 95% 95%

Ruedas 90% 90% 90%

25% 30% 77% 42% 49-31%


8/22/18 8/22/18

Análisis de la eficiencia en el “Tanque-ruedas” (ICE, HEV) y Emisiones de un vehículo convencional vs. un vehículo
“Planta-ruedas” (parte eléctrica del PHEV y BEV) eléctrico puro [kg de CO2 / 100 km]
[Fuente: Manitoba Hydro y elaboración propia] [Fuente: estimaciones propias]

Debido a esto, en España se está promoviendo el desarrollo de este sector, a través de diversos planes y con apoyo
financiero (subvención para la compra de vehículos eléctricos)

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