ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DEL LITORAL

Concesión del puerto Guayaquil (Contecon)

 Concesión

Internacional Container Terminal Services, Inc. (ICTSI) está en el negocio de

la adquisición, desarrollo, gestión y operación de los puertos de contenedores
y terminales en todo el mundo.

En marzo de 2007, ICTSI fue concedido por la autoridad portuaria de

Guayaquil, Autoridad Portuario de Guayaquil (APG), una concesión de
operación a 20 años para las terminales de contenedores y multipropósito en
Guayaquil, Ecuador. A fines de mayo, se firmó un contrato formal entre APG y
Contecon Guayaquil SA, unidad operativa local del ICTSI.
 Acceso

El canal de acceso presenta las siguientes

características:
• Longitud: 51 millas náuticas, divididas
entre un canal exterior de ambiente
marino (10,8millas náuticas) y un canal
interior con influencia estuariana (40,2
millas náuticas).
• Ancho: 122 metros. (400 pies) -
Profundidad: 10,5 metros. (34 pies)
• Amplitud promedio de la marea a la
entrada: 1,80 metros.
• Amplitud promedio de la marea al pie del
muelle: 3,80 metros.
• El canal se encuentra sujeto a la acción
de las mareas, dos pleamares y dos
bajamares diarias, que varían a lo largo
del mismo y también de acuerdo a la
época.
Infraestructura

Área Terminal: 115,4

hectáreas amarre:

Longitud: 1.627 metros

Número de posiciones de
atraque: 9
Profundidad junto: 10,50 metros
delantal del muelle de ancho: 38
metros

Patio de contenedores: 38
hectáreas del chaquetón de
pila: 3.627 tapones estación de
contenedores: 4,29 hectáreas de
almacenamiento
 Infraestructura

Completo patio de contenedores: 19.16 hectáreas

Patio de contenedores vacíos: 6,75 hectáreas
Romper área de carga a granel: 3.9 hectáreas
Área de plátano relleno: 7,36 hectáreas
Área de SFC: 3,21 hectáreas
Instalaciones generales
15 puertas de entrada y salida
 Equipo

Número  Equipo
5 grúas de muelle
4 grúas móviles portuarias
23 Caucho pórticos cansados
10 apiladores
6 levantadores secundarios
37 tractores de cabeza
remolques 
45

Elevadores (entre 3 y 20 TM)

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 Asignación de Muelle

Muelles 1, 1A, 1B, 1C y 2

1. Naves con contrato/acuerdo de reserva de
Muelle.
2. Naves full porta contenedores.
3. Naves Multipropósito que transfieran
contenedores y carga general.
4. Naves que transfieran productos perecibles.

Muelles 3, 4, 5 y 6
1. Naves con contrato/acuerdo de reserva de
Muelle.
2. Naves que transfieran productos perecibles.
3. Naves Multipropósito que transfieran
contenedores y carga general.

Tendrán preferencia para asignación de

muelle las siguientes naves:
1. Naves en visita oficial.
2. Naves de pasajeros / cruceros.
 Servicios

 Uso de muelle por las Naves (TMN )

 Transferencia de Contenedores Llenos (TTC), Ship to
gate
 Transferencia de Carga General (TTG), Ship to gate
 Transferencia de Carga Banano (TTB), Ship to gate
 Almacenaje de Contenedores (TAC)
 Almacenaje de Carga General en Patios (AG1)
 Almacenaje de Carga General no Contenedorizada en
Bodegas (AG2)
 Almacenaje de Carga General no Contenedorizada en
Bodegas Especiales (AG3)
 Transferencia de Contenedores Vacíos (TTV)
 Reestiba de Contenedores (REE)
 Servicios

 Reestiba de Contenedores (REE)

 Pesaje de Vehículos (TPE)
 Consolidación/Desconsolidación de Contenedores (CFS)
 Conexión y Energía a Contenedores Refrigerados (Reefers) (TRF)
 Operaciones para Aforo o Inspección de Contenedor (AFC)
 Operaciones para Aforo o Inspección de Carga General no
contenerizada (AFG)
 Porteo de contenedores (TPC)
 Porteo de Carga General (TPG)
 Recepción / Despacho Contenedores (RDC)
 Recepción / Despacho Carga General (RDG)
 Tarifa de Uso de Facilidades por Remolcadores (TMR)
 Obras en Ejecución

Rehabilitación de Pavimento en el Patio de CFS

Actualmente se están ejecutando los trabajos de la rehabilitación del pavimento en

el patio de CFS, los cuales consisten, al igual que el patio de la terminal 2 y el
patio del módulo 4, en mejorar la estructura de pavimento con una composición
rígida y adocretos como superficie de rodamiento. Con estos trabajos se garantiza
que la frecuencia y necesidades de mantenimiento se reduzca y pueda ser operado
con grúas portacontenedores Reach Stacker; también se va a instalar un galpón con
una longitud aproximada de 350 metros; este galpón será de gran utilidad en la
época invernal.
Status de la obra: En ejecución
 Obras en Ejecución

Segunda fase de electrificación de grúas RTG en Patio 2

Actualmente se tiene instaladas dos grúas RTG electrificadas que pueden desplazase en
una infraestructura de 600 metros de longitud, lo cual permite reducir el consumo de
diesel, asimismo el 80% de la estructura que soporta el equipo que energiza las grúas fue
fabricado con material reciclado; estos trabajos finalizaron en febrero de 2012 y se tiene
programado para el año 2013 continuar con el proyecto de electrificación de 4 grúas RTG
más. 
Status de la obra: Programada