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Materiales compuestos en la

industria automotriz
Materiales compuestos
 Son aquellos materiales que se forman por la unión de dos o más
materiales para conseguir la combinación de propiedades que no es
posible obtener en los materiales originales.
clasificación
Combinaciones
Fase de refuerzos

• Las fases mas comunes incorporadas


son: Fibras, partículas, y hojuelas.

• Las fibras: son filamentos de material de


refuerzo, generalmente de sección
transversal circular, aunque se usan
algunas formas alternativas
(tubular, rectangular, hexagonal)
Fase de refuerzo
Propiedades de materiales
Compuestos en matriz metalica
Fibra de carbono
Fibra de carbono
 Características
 Es más fuerte que el acero
 Más resistente que el aluminio,
 No presenta la corrosión de los metales y por lo
tanto su durabilidad es mayor.
 Ventajas
 Es la ligereza.
 resistencia alta permite utilizar menor cantidad del
material para conseguir la misma resistencia que una
pieza metálica.
 elasticidad superior a los metales.
 Desventajas
 Complejidad de su proceso de elaboración.
Fibra de vidrio
 La fibra de vidrio es un material que consta de
numerosos filamentos poliméricos basados en dióxido
de silicio (SiO2) extremadamente finos.
¿Que es y como se hace?
 Para lograr obtener estas finas fibras, se calienta el
vidrio hasta que se derrite y luego pasa a ser forzado a
través de agujeros superfinos, creando así los filamentos
delgados de vidrio
Ventajas
 Estructura ligera: La fibra de vidrio es
liviana y fuerte
 Es económica y no perjudica al medio
ambiente
 Capacidad para soportar altas presiones,
temperaturas y cargas así como intensos
parámetros de resistencia química.
Fibras naturales
 rentables, durables y ecológicas.
 En concreto, se proponen usar fibras de cáñamo, lino, algodón y madera
que, además de ser tan accesibles como las fibras de vidrio, tienen una
densidad menor que estas y que las de carbono.
 Otra ventaja es que si al final de su ciclo de vida útil, se incineran, estas
fibras naturales pueden producir energía adicional, sin dejar residuos.
El único inconveniente es que aún no se ha conseguido que las fibras de
cáñamo y demás alcancen la durabilidad y la estabilidad de las fibras de
carbono, utilizada en los autos de Fórmula 1. Para resolver este problema,
los investigadores tomaron el camino del medio: están combinando las
fibras de carbono con diversas fibras textiles de origen biológico, explican
en un comunicado del Instituto Fraunhofer.
"Utilizamos las fibras de carbono en aquellas áreas que pueden sufrir una
intensa tensión mecánica; en otras, ponemos fibras naturales. De esta
manera, aprovechamos las ventajas de cada tipo de fibra y nos deshacemos
de las desventajas", amplían.
Fibras naturales.
 El componente ligero FiberFrame de IAC (International Automotive
Components) se utiliza por primera vez en el nuevo modelo clase
E de Mercedes-Benz. Los automóviles ya equipados esta solución
han estado disponibles en Europa desde principios de abril de
2016.