Mantenimiento De

Un Torno
Partes y componentes del torno
convencional
Numero Componente Código
1 Bancada TC01
2 Cabezal fijo TC02
3 Carro principal de bancada TC03
4 Carro de desplazamiento transversal TC04
5 Carro superior porta herramienta TC05
6 Porta herramienta TC06
7 Caja de movimiento transversal TC07

8 Mecanismo de avance TC08

9 Tornillo de roscar o patrón TC09
10 Barra de cilindrar TC10
11 Barra de avance TC11
12 Cabezal móvil TC12
13 Plato de mordaza (husillo) TC13
14 Palancas de comando del movimiento de rotación TC14

15 Contapunta TC15
16 Guia TC16
17 Patas de apoyo TC17
18 Platos de tres y cuatro garras (garras) TC18
19 Porta herramientas o porta cuchillas TC19
20 Cuchillas de tronzar, roscar y refrentar TC20

21 Llave de ajustar mordazas TC21

22 Llaves fijas TC22
23 Mandril TC23
24 Mechas de centro TC24
25 Gramil TC25
26 Martillo de goma TC26
27 Moleteador TC27
Costos aproximados de componentes de
uso frecuente del torno:

Accesorio Precio
Aceite $ 72
Tornillo $ 50
Tuerca $ 20
Pulsador $ 160
Rodamiento axial $ 180
Pintura $ 120
Cableado $ 1000 – 1300
Jabon $ 10
Plan de mantenimiento
Para la realización del mantenimiento diario
es necesario disponer de los siguientes
implementos: Cepillo con cerdas en nylon
para la limpieza del torno, absorbentes
industriales (Almohadillas) o estopa, Barsol,
Aceitera manual, contenedores para los
desperdicios, guantes de látex
Mantenimiento Preventivo
Diario
Inspección visual de la bancada y estado de su
lubricación. Lubricación de puntos. Lubricación de
carros longitudinal, transversal. Lubricación de
cabezal móvil. Una vez finalizada cualquier
operación mecánica, antes de dejar el trabajo las
virutas deben de ser retiradas con seguridad,
utilizando
Mantenimiento Preventivo
Cepillo con cerdas en nylon y unas escobillas de
goma para las virutas húmedas y depositarla en
recipientes adecuadamente. Verificar los niveles
de aceite en el tablero del torno y caja de avance.
Limpiar el área de trabajo del torno. Eliminar los
desperdicios, trapos sucios de aceites o grasa con
alto grado de inflamabilidad, acumulándolos en
contenedores metálicos de seguridad.
Mantenimiento Preventivo
Semanal.

Limpiar el compartimiento donde se encuentran

los engranajes, las mordazas, limpiarlos con un
cepillo con cerdas de nylon, pasar un disolvente y
luego pasar un absorbente industrial.

Realizar una limpieza especial repasando todas

las partes externas e
internas de la máquina.
Mensual.

• Inspeccionar los circuitos y el cableado y ver si tienen algún

daño y si hay daños; repararlos.

• Ver la condición del portaherramientas

• Limpieza del carro transversal utilizando una brocha para

retirar virutas de los mecanizados.

• Limpieza y lubricación principal del torno.

• Ajuste de tuercas y tornillos en mecanismos y de la

estructura de la máquina.

• Verificar ruidos y anomalías no percibidos en condiciones

normales de funcionamiento.

• Verificar el nivel de lubricante en la bomba hidráulica

Semestral.

• Revisión de señales: Voltaje de entrada, salida y

comparárlos con la plaqueta del motor.

• Chequeo de contactores.

• Reparar conexiones eléctricas si están dañadas

• Revisar y realizar el ajuste adecuado de las

bandas

• Revisión de switch de encendido realizando

pruebas de encendido.
Anual.

• Cambio de aceite.

• Análisis de vibraciones de rodamientos.

• Verificar que la cimentación cumple las

especificaciones del fabricante y no dispone de
grietas.

• Pintura general de la máquina.

• Revisión y limpieza del motor eléctrico.

• Revisión de nivel y precisión.

• Realizar una inspección anual de las

velocidades de salida en rpm
Pasos para la generación de
mantenimiento correctivo
 Apagar y desconectar la maquina
 Buscar y encontrar la falla
 Pensar como repararla o corregir la falla
 Repararlo
Mantenimiento correctivo

El mantenimiento correctivo debe realizarse cuando

se presenta una falla en la máquina, el
mantenimiento correctivo no es muy común en el
torno. Una falla muy común que puede presentarse es
el desgaste debido a la falla de lubricación, lo que
podemos hacer es reemplazar las piezas si están muy
dañadas y después lubricarlo.