UNIVERSIDAD DE LAS

FUERZAS ARMADAS - ESPE

SISTEMAS HIDRAULICOS Y NEUMATICOS
ALAN PROCEL – NRC:
31/07/2018
Ejercicio1

 1- Proyectar el sistema hidráulico básico para el sistema de

levante de un auto elevador, con efecto 2/1, capacidad de 1000
Kgf, elevación: 3m y velocidad de ascenso 0,5 m/s.

 a) Especificar los requerimientos de bomba, cilindro y cañerías.

 b) Diseñar el frenado en descenso.
  
Datos:

Fuerza: 1000 [Kgf[

Elevación 3m  Recorrido 3 m
Velocidad de ascenso: 0.5 m/s

Requerimientos del Cilindro

Utilizando un rendimiento de 0.9 por fricciones internas del cilindro, y una presión
nominal de bomba de 225 bar, determinamos el diámetro del cilindro:
Escogemos el de diámetro 40 y diámetro del vástago 22 (debido al efecto 2/1) y analizamos el
pandeo (Analizamos con dos extremos articulados y factor de seguridad de 3.5).
 
Para 22 mm
 

Escogemos la siguiente relación cercana a 2/1 la cual es 80 mm de diámetro del piston y 45

mm de diámetro para el vástago
 
 Requerimientos de la bomba

Tomando en cuenta el rendimiento de 93%

Con el pistón de diámetro 80 mm (radio 40 mm):

Con un motor de 1500 RPM:

Buscamos una bomba que cumpla dichas condiciones:

 
Fuente: Catalogo Técnico de Elementos
Hidráulicos de Bazares s.a.

El cilindraje normalizado es 118 cc, por

lo tanto:

La presión de salida continúa de la

bomba es de 250 [bar].

Potencia requerida de la bomba:

Requerimientos de la cañería

Se utilizan las siguientes

velocidades para los tipos
de tubería:

Swagelok
 Usando la formula para el calculo  
2.- Tubería de Aspiración o
Alimentación
del diámetro mínimo de tubería:
 
 
 
Escogemos tubo de 100 mm de diámetro
Tomando en cuenta la presión del sistema exterior a 3.5 kgf/cm^2 ()
de 250 bar debido a la bomba, y con una  
presión máxima pico de 290 bar
 
1.- Tubería de presión  3.- Tubería de retorno
   

   
Escogemos tubo de 32 mm de diámetro Escogemos tubo de 50 mm de diámetro
exterior a 290 bar exterior a 150 bar
   
 Para la tubería de Alimentación,
utilizamos el catalogo de tuberías
de Cresco, en la cual podemos
encontrar la tubería adecuada
para esta función, la cual se basa
en una presión de 3 bar o 3.06
kgf/cm^2

Cresco
 B) Frenado en descenso.

Debido a que, en el retorno, el cilindro estará afectado por el peso del vehículo, el cual
es variable, se requiere un circuito hidráulico que permita una velocidad fija en el
retorno, sin importar el peso al que esta sometido, lo cual se logra con un regulador de
caudal en la línea de retorno al tanque cuando el cilindro regresa a su estado inicial.