Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
aéreas a través de las cuales podemos lograr establecer relaciones comerciales entre
productores y consumidores, entre vendedores y compradores y entre los diferentes
pueblos.
CONCEPTO.
Por la existencia de la cordillera de los Andes, el relieve del suelo
peruano es muy accidentado, dificultando la construcción de las
vías de comunicación terrestre.
Desde comienzos del siglo XX y con grandes esfuerzos, se vienen
construyendo carreteras y ferrocarriles, con el fin de eliminar el
aislamiento entre nuestros pueblos y surjan al desarrollo
económico y cultural actual.
CARRETERAS LONGITUDINALES.
CARRETERAS LONGITUDINALES.
CARRETERAS DE PENETRACIÓN.
Nazca Puquio Challhuanca Abancay Cusco Uros Marcapata Quince
Mil – Puerto Maldonado (Madre de Dios).
Cusco Urubamba – Quillabamba.
Cusco – Paucartambo Cosñipata – Shintuya.
Puno Juliaca Macusani – Lanlacuni Bajo.
Puno Sandia – San Juan del Oro – San Jacinto.
CARRETERAS DE PENETRACIÓN.
Unen ciudades costeñas y andinas, las principales son:
Sullana Morropón – Huancabamba.
Chiclayo Chota – Cajamarca.
Casma – Huaráz.
Moquegua – Puno.
Tacna – Ilave (Puno).
CARRETERAS DE ENLACE.
El ferrocarril fue el gran aporte del siglo XIX al transporte terrestre y cuenta con
1,672 km. de vías. Entre los más importantes tenemos:
EL FERROCARRIL CENTRAL.
Parte del puerto de Matarani hacía
Arequipa, de allí a Juliaca. Atraviesa la
Cadena Occidental de los Andes en
Crucero Alto a 4,476 metros de altura. De
Juliaca tiene un ramal a la ciudad de Puno
y otro ramal a la ciudad de Cusco
atravesando el nudo de Vilcanota en el
paso La Raya, del Cusco hasta la ciudad
de Quillabamba (Selva).
OTRO FERROCARRIL.
El transporte acuático peruano se realiza en el Mar del Perú, en los ríos
navegables y en los lagos.
NAVEGACIÓN MARÍTIMA.
Son aquellos por donde se realizan las exportaciones y las importaciones. Son
puertos mayores:
Talara y Paita (Piura).
General San Martín (Ica).
Eten (Lambayeque).
Matarani (Arequipa).
Salaverry (La Libertad).
Callao (Lima).
Ilo (Moquegua).
Chimbote (Ancash).
PUERTOS MAYORES:
Son aquellos por donde se puede realizar las exportaciones de nuestros
productos y el transporte de cabotaje de nuestro litoral. Son puertos
menores:
Bayóvar (Piura).
Supe y Huacho (Lima).
La Pampilla (Lima).
San Nicolás (Nasca).
PUERTOS MENORES:
Nuestra navegación fluvial se realiza en el río
Amazonas por su puerto principal Iquitos (Loreto), a
través del cual se desarrolla el comercio exterior del
oriente peruano. Entre otros ríos navegables como: el
Ucayali con su puerto Pucallpa (Ucayali), el río
Marañon y el río Huallaga con su puerto Yurimaguas
(Loreto), se realiza la navegación con embarcaciones de
mediana tonelaje. Por estos ríos y otros menores se
comunican los distintos pueblos ribereños amazónicos.
Operan más de quinientos embarcaciones.
NAVEGACIÓN FLUVIAL.
La navegación lacustre sólo se opera en el lago Titicaca, entre los puertos de Puno
(Perú) y Huaqui (Bolivia). El lago Titicaca, es el lago navegable más alto del
mundo.
NAVEGACIÓN
LACUSTRE.
El transporte aéreo, es el más moderno y rápido que conlleva al desarrollo y
progreso económico de los pueblos y a las relaciones humanas en el mundo. El
transporte aéreo en el Perú, salva las grandes dificultades que presenta el relieve
accidentado del suelo peruano, especialmente y muy notorio entre Lima e Iquitos,
ya que el vuelo entre estas ciudades no demora más de una hora (45 minutos).
Lima – Callao, es el centro de la aeronavegación en el país y con el exterior, con su
aeropuerto internacional “Jorge Chávez”.
Ciudades que cuentan con aeropuertos importantes: Arequipa, Cusco, Iquitos,
Chiclayo, Trujillo, Talara, Pisco, Pucallpa y Tarapoto.
EL TRANSPORTE AÉREA EN EL
PERÚ.
Lima – Trujillo – Chiclayo – Piura – Talara –
Tumbes.
Lima – Chiclayo – Tarapoto – Iquitos.
Lima – Iquitos.
Lima – Cusco – Puerto Maldonado.
Lima – Arequipa – Tacna.
Arequipa – Cusco.
ELEMENTOS DE REDES