ESTUDIO TECNICO

Presentado por:
Etienne Barrier
Luis Espitia
Daira Orozco
Lucia Torres
ESTUDIO TECNICO DEL SERVICIO DE
TRANSPORTE AIRLINKU

El estudio técnico de este proyecto comprende las

siguientes etapas.

 Localización del proyecto.

 Tamaño del proyecto.
 Análisis de equipos e insumos necesarios para la
realización del proyecto.
 Descripción del proceso.
 Distribución de la planta.
LOCALIZACION DEL PROYECTO

Macro-localización: Ciudad de Barranquilla-Atlantico

LOCALIZACION DEL PROYECTO
Micro-localización: Universidad del norte
 LOCALIZACION DEL PROYECTO
• Micro-localización: Universidad del Norte
Para la definir las zonas potenciales en las cuales
operaria el proyecto AirlinkU, se tuvieron en cuenta
factores como la distancia, la seguridad, demanda,
gasto de combustible, etc.

Villa Villa Altos de Villa El

factor Peso Riomar Miramar carolina campestre Riomar santos Paraíso limoncito
Distancia 22% 8 1,7 8,3 1,8 7,8 1,7 7,6 1,6 8,5 1,8 8 1,7 4 0,8 5,5 1,2
seguridad 13% 9,2 1,1 9,4 1,2 9,3 1,2 9,2 1,1 9,2 1,1 8 1 8,3 1,07 8 1
Estudiantes
interesados 35% 9 3,1 9,3 3,2 9,5 3,3 9,3 3,2 9,2 3,2 8 2,8 7,7 2,6 8,3 2,9
Gasto
combustible 30% 8 2,9 8,3 2,9 7,8 2,3 7,6 2,2 8,5 2,5 8 2,4 7 1,2 5,5 1,6
100
Total % 34 8,8 35 9,1 34,4 8,5 33,7 8,1 35,4 8,6 32 7,9 27 5,67 27,3 6,7
TAMAÑO DEL PROYECTO
• El tamaño del proyecto esta en estrecha relación a la
demanda que se desea atender, en este caso la demanda
es de 4500 estudiantes que pueden usar la ruta, sin
embargo al ser AirlinkU un proyecto nuevo solo cubriría
un porcentaje de esta población que demanda el servicio.
• El servicio de AirlinkU contara con tres tipos
empleados en operación diaria, el encargado de las
ventas, los conductores y los de oficina, el servicio se
realizara por medio de 2 vanes suministradas por la
empresa Brasilia.
• Las zonas que cubrirá la empresa serán :
Altos de Riomar
Riomar
Villa santos
Villa campestre
Paraiso
Miramar
Villa carolina
Demanda potencial
Estudiantes en pregrado en 2015 11.103 De los 4.526 estudiantes que se lograron encuestar en el
Estudiantes en postgrado en 2015 3.026 2015, 1724 estaban interesados, es decir 38,1%
Total, en 2015 14.429 De estos 38.1% se puede esperar que, sobre los 14.429
Total, en 2014 12.741 estudiantes en 2015, 5.497 estarían interesados en AirlinkU
Total, en 2012 11.920
Incremento entre 2014 y 2015 +11,7%
Incremento entre 2012 y 2015 +21.1%
Costos y oferta adecuada para minimizar los riesgos
Costo de una buseta $95.000/día
Costo de cada empleado $22.412/día
Capacidad de cada buseta 12 personas
Número de recogidos para cada buseta 8/día
Costo de los empleados de AirlinkU (3 personas) $2.400.000/mes
Costo del Café du Nord para tener un espacio dentro de la universidad $600.000
Costo de la aplicación móvil y de su mantenimiento $1.500.000 inicial + $335.000/mes de
mantenimiento

Costo diario: C=$104.283+$117.421*X (con X la cantidad de busetas)

Con 4500 estudiantes al día, con una buseta de 12 sillas haciendo 8 viajes, se necesitarían 47 vanes es decir un costo al
día de $5.622.64
Sin embargo AirlinkU es un proyecto prematuro el cual se iniciara con 3 vanes para suplir una porción de la demanda
Objetivo futuro: ir aumentando el número de vehículos e ir supliendo poco a poco hasta llegar a la máxima demanda
ANALISIS DE INSUMOS Y EQUIPOS

Para este análisis es necesario identificar los

siguientes requerimientos:

 Requerimientos mobiliario y de equipos

Corresponden a los elementos de oficina tales como
sillas, escritorios, computadores, teléfonos, y
equipos como las vanes.
 Requerimientos de insumos
Entre estos insumos se encuentran el combustible
para los vehículos y la papelería gastada en oficina
 Requerimientos de mano de obra
Corresponden a los empleados de oficina y a los
conductores de los vehículos de transporte
EQUIPOS INSUMOS
ACTIVO CANTIDAD CARACTERÍSTICAS PAPELERIA CANTIDAD
Vehículo 2 Vehículo climatizado con capacidad de 12 pasajeros por
Resmas de papel 3 unidades
viaje
Computador 2 Computadores portátiles con memoria RAM Kingston Rollos de papel para facturas 6 rollos
DDR3 4GB 1333 y disco duro de 500GB sata y lector de
tarjeta Lapiceros 1 caja (Anual)
Impresora 2 Chorro de tinta, 216*297mm, 216*1110mm, conexión Cartuchos de tinta impresora 1 cartucho (mensual)
USB
Línea telefónica 3 Condiciones óptimas para la realización de llamadas. Resaltadores 3 unidades
(ninguna característica en especial) Sellos 2 unidades
Sillas 2 Sillas reclinables con inclinación de asiento y base
ergonómicas apoyada en 5 puntos con apoyo de brazos.
Escritorio 2 o Escritorio clásico de oficina
o Mostrador de recepción para la compra de
tiquetes
Aplicación móvil Disponible para dispositivos Android y IPhone.
 DESCRIPCION DEL PROCESO
PRODUCTIVO

El proceso productivo del servicio se encuentra dado

por:
INICIO RECORRIDO
LLEGADA
* Registro en aplicacion *Movilizacion desde el
*Arribo al lugar de destino
*informacion al cliente: sitio de embarque hasta el
de los pasajeros
horarios y rutas lugar de destino.

CONFIRMACION Y
VENTA
ABORDAJE DISPONIBLIDAD
*se concreta la compra del
*Ingreso de los pasajeros *El conductor confirma el
servicio por parte del
al vehiculo cumplimiento del servicio y
cliente interesado
verfica su disponiblidad.

AUTORIZACION
RESERVACION Y
CONFIRMACION *Se le da autorizacion al
conductor para que salga
*Se reserva y provisiona al
al cumpimiento del
vehiculo para el servicio
servicio
DISTRIBUCION DE LA PLANTA
Mas que una planta, la empresa AirlinkU se
encuentra distribuida en diferentes partes de la zona
donde opera actualmente (UNIVERSIDAD DEL
NORTE), el punto de venta se encuentra en el
interior del Du Nord plaza, el punto de salida de los
vehículos esta en el parqueadero del lobby del
coliseo los fundadores, la llegada de los vehículos se
encuentra en la puerta 4 en la carrera 51b, y por
ultimo la oficina principal se encuentra en el área se
servicios Du Nord, ubicada en el segundo piso del
bloque F de la universidad del norte.
 ORGANIGRAMA DE LA EMPRESA

Gerente
general

Servicios Encargado
Conductores Auxiliares
contables de ventas
 BIBLIOGRAFIA
• aguilar, g., alas, k., & cordova, m. (octubre de 2013). Universidad del salvador. Obtenido de
file:///C:/Users/luis%20espitia/AppData/Local/Microsoft/Windows/INetCache/IE/HE3MW1RG/Tr
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• AirlinkU. (2017). AirlinkU. Obtenido de AirlinkU: https://www.airlinku.com/
• Bolívar, C. V. (14 de Febrero de 2018). Periodico el punto. Obtenido de Periodico el punto:
http://www.periodicoelpunto.com/2018/02/14/llega-la-nueva-linea-de-transporte-uninorte-
airlinku/#.W7tD_2hKjIU
• caribe, G. (22 de julio de 2017). Pressreader. Obtenido de Pressreader:
https://www.pressreader.com/colombia/gente-caribe/20170722/281659665102303
• cortez, M. j. (2007). ESTUDIO DE FACTIBILIDAD DE UN SERVICIO DE TRANSPORTE. Ciudad de
guatemala.
• facebook. (2017). Obtenido de AirlinkU: https://www.facebook.com/AirlinkULatam/
1. Twitter . (2017). Obtenido de @AirlinkU: https://twitter.com/AirlinkU
GRACIAS