Clasificación de los Motores.

 Por el Combustible.
 Por el Modo de Trabajo.
 Disposición de los Cilindros.
 Por la Distribución o (disposición de Válvulas).
 Por tipo de Inyección “alimentación”.
 Por el Encendido.
 Por la Refrigeración.
 Según el Modo de Lubricación.
 Por el Tipo de
Combustible
Se alimentan
de Aire-Combustible.
Este se alimenta
de aire pre calentado y el
combustible es inyectado a presión
dentro del cilindro.
Los motores a gas
contienen el mismo sistema que un
motor a gasolina pero la explosión
se genera con más fuerza y además
la potencia disminuye un poco,
otra diferencia es que las válvulas
son construidas en sodio

Motores como los Diesel, pero que

pueden funcionar con diferentes
tipos de combustibles.
Por el Modo de
Trabajo.
Dos
vueltas del cigüeñal, cuatro
carreras del pistón, una del árbol
de levas, 1 ciclo de trabajo.
na vuelta
del cigüeñal, 2 carreras del pistón, 1
ciclo de trabajo.
 Disposición de los
Cilindros
Tiene lo cilindros dispuestos en
línea de forma vertical en un solo
bloque.
Tiene
los cilindros repartido en dos
bloques unidos por la base o
bancada, y formando un cierto
ángulo (60°, 90°, etc.).

Los cilindros van dispuestos en un

ángulo de 180° en posición
horizontal y en sentido opuesto y
están unidos por la base o bancada.
Por la Distribución o
Disposición de las
válvulas.
No se utiliza desde hace tiempo
ya que las válvulas no están
colocadas en la culata sino en el
bloque del motor, lo que provoca
que la cámara de compresión tenga
que ser mayor y el tamaño de las
cabezas de las válvulas se vea
limitada.
Se distingue por tener el
árbol de levas en el bloque motor y
las válvula dispuestas en la culata.
se distingue por tener el
árbol de levas en la culata lo mismo
que las válvulas.
utilizado sobre todo en
motores con 3, 4 y 5 válvulas por 3 válvulas por 4 válvulas por cilindro
cilindro.
cilindro
Accionamiento de la
Distribución según
el sistema Utilizado.

Sistema OHC

Sistema OHV Sistema DOHC

Tipo de Inyección o
Alimentación.
Es fue uno de los mas
utilizados y la forma de
alimentación o de carburación se la
realiza:
• Aire que pasa por la boca del
carburado arrastra el combustible y
de allí pasa por el colector de
admisión hasta llegar a los
cilindros.
: Este tipo de
motores son sobrealimentados,
estos adsorben el aire que pasa por
unas bujías de precalentamiento y
este aire ingresa al cilindro cuando
esta en el tiempo de compresión es
comprimido a una gran presión y
espera hasta que llegue al pms,
para que el gas-oil sea inyectado y
se de el auto encendido.
En este motor tenemos:
Tipo de Inyección o
Alimentación.
Las
funciones básicas de un sistema de
inyección es controlar la inyección
del combustible en el momento
preciso y con el caudal y presión
adecuados para el funcionamiento
del motor.
En este tenemos:
Por el Encendido
Es el mas
utilizado hasta en los motores
modernos como es el de inyección
electrónica.

•Sistema de Encendido
Convencional.
•Sistema de Encendido D.I.S.
Este se utiliza
en los motores a Diesel este auto
encendido se produce por las
elevadas temperaturas y a la
elevada presión del aire que ingresa
en el cilindro, este también debido
a la elevada presión que es
inyectado el gas-iol.
 Por el Tipo de
Refrigeración.
Este circula por dentro del
motor y el agua es la encargada de
recoger el calor que se produce
dentro de este.

Este sistema es mas utilizado en

motocicletas ya que así aprovechan
el aire para refrigerar.
 Según el Modo de
Refrigeración.
Motores donde existe un cárter que
contiene aceite lubricante.
En este
caso el cárter está vacío y
el lubricante entra al motor
mezclado con la gasolina.