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PROPÓSITO
ACCIDENTALES.
DEFINICIONE
S
ASEGURAMIENTO
MÉTODO QUE EVITA QUE FUNCIONE UN
EQUIPO PONIENDO EN PELIGRO LA VIDA
DE LOS TRABAJADORES.
CANDADOS INDIVIDUALES
ELEMENTOS METÁLICOS USADOS CON
UNA TARJETA DE SEGURIDAD DE “NO
OPERAR”. DEBEN TENER UN NÚMERO DE
SERIE Y SÓLO PUEDEN SER RETIRADOS
JUNTO CON LA TARJETA DE SEGURIDAD;
LA LLAVE DEL CANDADO DEBE QUEDAR EN
PODER DEL USUARIO. NO REEMPLAZAN A
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DE CONTROL ELÉCTRICO.
DEFINICIONE
S
TARJETAS DE SEGURIDAD
DISPOSITIVO DE ADVERTENCIA USADO
PARA IDENTIFICAR EL EQUIPO QUE
ESTÁ SIENDO TRABAJADO O
INTERVENIDO PARA IMPEDIR SU
OPERACIÓN O PUESTA EN MARCHA
ACCIDENTALMENTE, TIENE IMPRESO
EL NOMBRE DE LA EMPRESA, NOMBRE
DEL TRABAJADOR Y LA ESPECIALIDAD:
ELÉCTRICA, MECÁNICA, PIPING.
LA TARJETA ES DE COLOR, CON FONDO
BLANCO Y LETRAS NEGRAS Y CON LA
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ELÉCTRICOS.
PREPARACIÓN PARA
APAGAR
PARA ASEGURAR O ROTULAR
CUALQUIER EQUIPO, ANTES
DE APAGARLO, SE DEBE SABER:
EL TIPO Y LA CANTIDAD DE
ENERGÍA QUE LO HACE
FUNCIONAR.
LOS PELIGROS Y RIESGOS DE
DICHA ENERGÍA.
COMO PODEMOS CONTROLAR
DICHA ENERGÍA.
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APAGADO DE EQUIPOS
APAGUE EL SISTEMA
UTILIZANDO LOS
CONTROLES DE OPERACIÓN.
SIGA EL PROCEDIMIENTO
CORRECTO PARA LA
MAQUINARIA DE MANERA
QUE NO PONGA EN PELIGRO
A NADIE DURANTE EL
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AISLAMIENTO DE
EQUIPOS
LAS CAÑERÍAS, VÁLVULAS Y OTRAS
FUENTES QUE PUEDEN SER ACTIVADAS Y
CAUSAR CONDICIONES DE PELIGRO, DEBEN
SER BLOQUEADAS Y TAPADAS O
ASEGURADAS PARA PREVENIR UNA
ACTIVACIÓN IMPREVISTA.
LAS LÍNEAS, VÁLVULAS Y SISTEMAS
SUJETAS A PRUEBAS NEUMÁTICAS CON
AIRE O GASES TALES COMO NITRÓGENO,
DEBEN SER IDENTIFICADAS CON
TARJETAS Y BLOQUEADAS PARA PREVENIR
UNA DESCARGA CASUAL DE LA PRESIÓN
DENTRO DE LAS LÍNEAS. ADEMÁS, LAS
ÁREAS AFECTADAS POR PRUEBAS
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SUPERVISOR DE OBRA EN
NORMAS DE SEGURIDAD PARA
TRABAJOS ELÉCTRICOS
EL SUPERVISOR DEL ÁREA DEBE
BLOQUEAR TODOS LOS SISTEMAS; LOS
DEMÁS SUPERVISORES Y
TRABAJADORES O PERSONAL QUE
PARTICIPARÁ INICIARÁN EL TRABAJO.
LOS TABLEROS DE DISTRIBUCIÓN,
CENTRO DE CONTROL DE MOTORES,
INTERRUPTOR DE PALANCA,
TRANSFORMADORES Y CERDAS DE ALTA
TENSIÓN, DEBEN TENER ADHERIDO UN
AUTOADHESIVO PLÁSTICO CON LA
INDICACIÓN DEL NIVEL DE TENSIÓN
DE SERVICIOS, ADEMÁS DEL LETRERO
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EN SITUACIONES
EXTRAORDINARIAS O DE
EMERGENCIA, CUANDO EL DUEÑO
DEL CANDADO Y TARJETA NO
PUEDA SER UBICADO, SE
SOLICITARÁ AUTORIZACIÓN AL
SUPERVISOR DEL OBRA, QUIEN
JUNTO CON EL SUPERVISOR DE
SSOMA DISPONDRÁ EL RETIRO
DEL CANDADO Y TARJETA.
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SITUACIONES ESPECIALES
CUANDO UN SUBCONTRATISTA ESTÁ LLEVANDO
A CABO UN TRABAJO DE MANTENIMIENTO:
EL SUPERVISOR DE OBRA Y EL DE SSOMA DEBEN
INFORMAR SOBRE EL PROCEDIMIENTO DE
ASEGURAMIENTO Y COLOCACIÓN DE AVISOS.
SI ES NECESARIO REENERGIZAR
TEMPORALMENTE EL EQUIPO QUE ESTÁ SIENDO
INSPECCIONADO:
REMOVER CUALQUIER HERRAMIENTA DEL ÁREA
DE TRABAJO Y ASEGÚRARSE DE QUE NO HAYA
NADIE CERCA O DENTRO DE LA MAQUINARIA.
VERIFICAR LA CANTIDAD DE PERSONAL QUE
ESTÁ INVOLUCRADO EN EL TRABAJO DE
MANTENIMIENTO.
REMOVER LOS CANDADOS, LOS AVISOS Y
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EL DEPARTAMENTO DE SSOMA ES
RESPONSABLE DE AUDITAR EL
CUMPLIMIENTO DEL PROCEDIMIENTO DE
BLOQUEO.
EL SUPERVISOR DIRECTO ES
RESPONSABLE DE ASEGURARSE QUE EL
TRABAJADOR CUMPLA Y CONOZCA
CUÁLES COMPONENTES
EL ARRANQUE DE DE UNA
INESPERADO LA
MÁQUINA
MÁQUINA.DEBEN SER BLOQUEADOS.
ESTO IMPLICA:
EL ESCAPE DE ENERGÍA ALMACENADA.
CUANDO HAYA QUE REMOVER O
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NEUTRALIZAR UNA BARRERA DE 39
PROTECCIÓN.
RESPONSABILIDADES
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