Clase de Planimetria Ipat 11268

ACCIDENTE DE
TRANSITO
E V E N T O G E N E R A L M E N T E I N V O L U N TA R I O , G E N E R A D O A L M E N O S P O R U N
VEHÍ CULO EN MOVI MI ENTO QUE C AUSA DAÑO A PERSONAS Y B IENES
I N V O L U C R A D O S E N E L , E I G U A L M E N T E A F E C TA L A N O R M A L C I R C U L A C I Ó N D E
LOS VEHÍCULOS QUE SE MOVILIZAN POR LA VÍA O VÍAS COMPRENDIDAS EN EL
LUGAR O D ENTRO D E L A ZONA O I NFLUENCIA D EL HECHO.
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INFORME POLICIAL DE ACCIDENTES DE TRANSITO
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Informe Policial de Accidentes de Transito
Resolución 11268
Diciembre de 2012
AGENTES DE TRANSITO
CALI
MAYO 2017
INSTRUCCIONES PARA EL DILIGENCIAMIENTO DEL INFORME POLICIAL DE
ACCIDENTES DE TRANSITO –IPAT-
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Diciembre de 2012
A QUIENES ESTA DIRIGIDO EL INFORME POLICIAL DE
ACCIDENTES DE TRANSITO
- USUARIOS
- FISCALES
- JUECES
- FUNCIONARIOS DE LOS ORGANISMOS DE CONTROL
INSTRUCCIONES PARA EL DILIGENCIAMIENTO DEL INFORME POLICIAL
DE ACCIDENTES DE TRANSITO –IPAT-
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CAPITULO 1. PRIMERA PARTE DEL INFORME
CAMPO 1: ORGANISMO DE TRANSITO
En este campo deben aparecer pre-impreso el nombre de la ciudad o

municipio con el respectivo código DANE que por jurisdicción le
corresponde al sitio donde ocurrió el accidente.
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CAMPO 2: GRAVEDAD
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Accidente de transito con
muertos
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heridos
daños
CAMPO 3: LUGAR O COORDENADAS GEOGRAFICAS
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CAMPO 3.1: LOCALIDAD O COMUNA
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CAMPO 4: FECHA Y HORA
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CAMPO 5: CLASE DE ACCIDENTE
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CAMPO 5: CLASE DE ACCIDENTE
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CAMPO 5.1: CHOQUE CON
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CAMPO 5.2: OBJETO FIJO
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CAPITULO 11. CARACTERISTICAS DEL LUGAR Y LAS VIAS
CAMPO 6: CARACTERISTICAS DEL LUGAR
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CAMPO 7: CARACTERISTICAS DE LAS VIAS
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CAMPO 7.1: GEOMETRICAS
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CAMPO 7.2: UTILIZACION
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CAMPO 7.3: CALZADAS
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CAMPO 7.4: CARRILES
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CAMPO 7.5: SUPERFICIE DE RODADURA
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CAMPO 7.6: ESTADO
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Características de la vía
Urbana:
Características de Carretera
nacional:
Características de la vía Rural:
CAMPO 7.7: CONDICIONES
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CAMPO 7.8: ILUMINACION ARTIFICIAL
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CAMPO 7.9: CONTROLES DE TRANSITO
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CAMPO 7.10: VISIBILIDAD
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CAPITULO 1I1. CONDUCTORES, VEHICULOS, PROPIETARIOS
CAMPO 8: CONDUCTORES, VEHICULOS, PROPIETARIOS VEHÍCULO 1
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CAMPO 8.1: CONDUCTOR
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CAMPO 8.2: VEHICULO
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CAMPO 8.2: VEHICULO
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CAMPO 8.3: CLASE DE VEHICULO
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CAMPO 8.4: CLASE DE SERVICIO
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CAMPO 8.5: MODALIDAD DE TRANSPORTE
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CAMPO 8.6: RADIO DE ACCION
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CAMPO 8.7: FALLAS EN
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CAMPO 8.8: DESCRIPCION DAÑOS MATERIALES DEL VEHICULO
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CAMPO 8.9: LUGAR DE IMPACTO
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CAPITULO 1V. VICTIMAS
CAMPO 9: PASAJEROS, ACOMPAÑANTES O PEATONES
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CAMPO 9.1: DETALLES DE LA VICTIMA
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CAMPO 10: TOTAL VICTIMAS
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CAPITULO V. HIPOTESIS, TESTIGOS, OBSERVACIONES Y ANEXOS
CAMPO 11: HIPOTESIS DEL ACCIDENTE DE TRANSITO
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CAMPO 11: HIPOTESIS DEL ACCIDENTE DE TRANSITO
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CAMPO 12: TESTIGOS
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CAMPO 13: OBSERVACIONES
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CAMPO 14: ANEXOS
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CAPITULO VI: DATOS DE QUIEN(ES) CONOCE(N) EL ACCIDENTE DE
TRANSITO
CAMPO 15: DATOS DE QUIENE(S) CONOCE(N) EL ACCIDENTE
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CAPITULO VI: DATOS DE QUIEN(ES) CONOCE(N) EL ACCIDENTE DE
TRANSITO
CAMPO 16: CORRESPONDIO
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CAPITULO VII: CROQUIS (BOSQUEJO TOPOGRAFICO)
CAMPO 17: CROQUIS (BOSQUEJO TOPOGRAFICO)
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# X Y DES
Y
1 1 5
2 3 6
6
3 6 2
5 4 3 1
0 1 2 3 4 5 6 X
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# X Y DES
1 3 5,5
2 4 6,5
Y
3 5 8
4 6,5 10
3
2
PR X
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# X Y DES
1 3 5,5
2 4 6,5
Y
3 5 8
4 6,5 10
3
2
PR X
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# X Y DES
1 3 5,5
2 4 6,5
Y
3 5 8
4 6,5 10
3
2
PR X
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# A B DES
1 10 7
2 12 6
3 16 8
4 15,7 6,8
3
2
1
B
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# A B DES
1 10 7
2 12 6
3 16 8
4 15,7 6,8
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# A B DES
1 10 7
2 12 6
3 16 8
4 15,7 6,8
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# A B DES
1 10 7
2 12 6
3 16 8
4 15,7 6,8
3
2
1
B
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# A B DES
1 10 7
2 12 6
3 16 8
4 15,7 6,8
3
2
1
B
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ESCALAS
Las escalas son usadas en el área de dibujo técnico, construcción,
arquitectura, etc. Su utilidad es poder representar una figura de un
tamaño mayor en un tamaño mas pequeño que en este caso podría
ser un plano.
Por ejemplo en un mapa, el cual generalmente esta construido en
escalas: un centímetro del plano podría representar 5 Kms. Esto
dependerá de la escala que se utilice.
Para poder realizar esta representación utilizaremos las escalas, de las
cuales para efectos de esta unidad trabajaremos con las escalas :
1:20
1:25
1:50
1:75
1:100
1:125
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ESCALAS
Cambio de Escalas
Cuando hablemos de cambio de escalas usaremos dos métodos :

Cambio de Escalas de la Realidad al Plano : Este caso es cuando por
ejemplo se tiene que realizar un plano de un dormitorio. Las medidas
de este dormitorio estarán en metros (realidad) y deberemos ser
capaces de dibujarla en una hoja mas pequeña (plano) utilizando las
escalas.
Cambio de Escalas del plano a la Realidad : Ahora se quiere hacer el
proceso contrario, es decir, se tiene una figura que esta en un tamaño
pequeño (plano) y se quiere saber cuales serán sus medidas reales
(realidad).
Para poder realizar esta actividad tendremos dos métodos: el primero
es por medio del escalimetro y el segundo por medio de un caluclo
matemático.
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ESCALAS
Cambio de Escalas
Con Escalimetro
El escalimetro es una especie de regla que posee tres caras y en cada

una des sus caras existen 2 escalas diferentes, de esta forma un
escalimetro posee 6 escalas diferentes. Existen escalimetros con
diferentes tipo de escalas pero para efectos de esta unidad
trabajaremos con las escalas ya revisadas :
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ESCALAS
Cambio de Escalas
Con calculo Matemático
Para realizar el cambio de escalas por medio del calculo matemático

es necesario tener claro que se puede realizar de dos formas :
Cambio de Escalas de la Realidad al Plano :
 La formula usada es la siguiente (Medida*100)/escala
 Si la escala es 1:20 se utiliza el valor 20, si la escala es 1:125 el
valor escala que se usa es 125
Ejemplo : Una línea que en la realidad mide 10 metros será cambiada
por diferentes escalas y nos daremos cuenta que la misma línea de 10
metros según la escala que se trabaje nos resultara una línea
diferente (en el plano)
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ESCALAS
Cambio de Escalas
Con calculo Matemático
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Pendiente Vial
•Dícese Pendiente a la inclinación de una recta o plano en relación

a otro plano horizontal
•Se toma punto de partida en la pendiente, desde el cual se traza
una horizontal (NIVEL) con dimensión conocida y tomando en
cuenta el plomo de la resultante a la pendiente (Cateto)
•Se toma la altura de dicho cateto y se divide por la horizontal al
resultado se multiplica por 100 para determinar el porcentaje
•P= C/H X 100 = Porcentaje
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Pendiente Vial
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Deben dibujarse todos los detalles que se encuentren en la

escena del accidente y su zona de influencia en el momento en
que ocurrió.
Debe tenerse en cuenta: posición del norte, mediciones del
posible punto de impacto o área de impacto, esta no debe ser
superior a un metro cuadrado, vehículos y huellas
Las medidas se tomaran a un punto de referencia
Unidad de medida Metro con método de coordenadas
cartesianas, de triangulación radial, etc.
Es necesario graficar y medir las bermas o aceras, calzadas,
carriles y separadores.
Dibujar marcas viales, sentido de circulación de las vías,
trayectorias pre y post impacto.
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Solo se debe dibujar lo que se encuentre realmente en la vía

No se colocaran las cotas de medidas de vehículos
Se podrá acotar las medidas de las vías y entre el punto fijo y
el punto auxiliar, siempre y cuando no generen confusión con
los otros puntos de medida
Siempre se graficara el lugar del accidente
La fijación planimetríca de los vehículos diferentes a
motocicletas y bicicletas es necesario que se realice desde sus
vértices, se debe medir el ancho y largo de cada vehículo.
Obligatoriamente deben utilizarse las convenciones indicadas.
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MUCHAS GRACIAS
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ACCIDENTE DE

En este campo deben aparecer pre-impreso el nombre de la ciudad o

Cuando hablemos de cambio de escalas usaremos dos métodos :

El escalimetro es una especie de regla que posee tres caras y en cada

Con calculo Matemático

Para realizar el cambio de escalas por medio del calculo matemático

Con calculo Matemático

•Dícese Pendiente a la inclinación de una recta o plano en relación

Deben dibujarse todos los detalles que se encuentren en la

Solo se debe dibujar lo que se encuentre realmente en la vía

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