MÁQUINAS Y

EQUIPOS
INDUSTRIALES.
INACAP
1. Objetivo:

1.1 COMPRESORES.

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Máquinas y Equipos Industriales.

ÍNDICE

MÁQUINAS Y EQUIPOS UTILIZADOS EN LA INDUSTRIA :

1. Clasificación, función y principio de funcionamiento.

2. Componentes, sistemas auxiliares y representación normalizada.

3. Tabla de fallas.

4. Especificaciones técnicas: capacidad, rendimiento.

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Compresores.
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Compresores.

Compresor utilizado para la recolección de

algodón a inicios del siglo XIX.
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Compresores.

Un compresor es una máquina de fluido que está construida para aumentar la presión y
desplazar cierto tipo de fluidos llamados compresibles, tales como gases y vapores. Esto
se realiza a través de un intercambio de energía entre la máquina y el fluido, en el cual el
trabajo ejercido por el compresor es transferido a la sustancia que pasa por él
convirtiéndose en energía de flujo, aumentando su presión y energía
cinética impulsándola a fluir.
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Compresores.

Los compresores son ampliamente utilizados en la actualidad en campos de la ingeniería y

hacen posible nuestro modo de vida por razones como:

Son una parte importante de muchos sistemas de refrigeración y se encuentran en

cada refrigerador casero.

Se encuentran en sistemas de generación de energía eléctrica, tal como lo es el Ciclo

Brayton.

Se encuentran en el interior de muchos motores de avión, como lo son los turborreactores,

y hacen posible su funcionamiento.

Se pueden comprimir gases para la red de alimentación de sistemas neumáticos.

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Compresores.
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Compresores.

Tipos de compresores:

Clasificación según el método de intercambio de energía:

 El compresor de desplazamiento positivo.

 El compresor de émbolo.
 El compresor de pistón.
 El compresor de tornillo (caracol).
 Alternativo o reciprocante.
 De espiral (orbital, scroll).
 Rotativo de paletas.
 Rotativo-helicoidal (tornillo, screw).
 Rotodinámico o turbomáquinas.
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Compresores.
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Compresores.
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Compresores.

El compresor de desplazamiento positivo es aquel cuyo principio de funcionamiento

se basa en la disminución del volumen del aire en la cámara de compresión donde se
encuentra confinado, produciéndose el incremento de la presión interna hasta llegar al
valor de diseño previsto, momento en el cual el aire es liberado al sistema.
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Compresores.
Resultado de imagen para compresores de desplazamiento positivo
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Compresores.

El compresor dinámico es aquel cuyo principio de funcionamiento se basa en la

aceleración molecular. El aire es aspirado por el rodete a través de su campana de
entrada y acelerado a gran velocidad. Después es descargado directamente a unos
difusores situados junto al rodete, donde toda la energía cinética del aire se transforma
en presión estática. A partir de este punto es liberado al sistema.
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Compresores.
Compresor de pistón.
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Compresores.
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Compresores.

Un compresor alternativo, también denominado de pistón, recíprocante (transliteración

demasiado directa del inglés reciprocating), recíproco o de desplazamiento positivo, es un
compresor de gases que funciona por el desplazamiento de un émbolo dentro de un cilindro
(o de varios) movido por un cigüeñal para obtener gases a alta presión.1 2
El gas a comprimir entra, a presión ambiental, por la válvula de admisión en el cilindro,
aspirado por el movimiento descendente del pistón, que tiene un movimiento alternativo
mediante un cigüeñal y una biela, se comprime cuando el pistón asciende y se descarga,
comprimido, por la válvula de descarga. En estos compresores la capacidad se ve afectada
por la presión de trabajo. Esto significa que una presión de succión baja implica
un caudal menor; para una presión de descarga mayor, también se tiene un caudal menor.
Se utiliza en refinerías de petróleo, trasporte de gases (gasoductos), plantas químicas,
plantas de refrigeración. Uno de sus usos es la fabricación, por soplado, de envases de vidrio
o plástico (Tereftalato de polietileno o PET), para líquidos.
Sirven también para alimentar herramientas neumáticas, tales
como martillos o perforadoras.
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Compresores.

Compresor alternativo de seis cilindros que

puede funcionar con dos, cuatro o seis de ellos.
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Los compresores de tornillo son equipos de desplazamiento positivo. El principio de

funcionamiento de estos compresores se basa en la disminución del volumen del aire en
la cámara de compresión donde se encuentra confinado, produciéndose el incremento
de la presión interna hasta llegar al valor de diseño previsto, momento en el cual el aire
es liberado al sistema.
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Compresores.

La tecnología del tornillo es más avanzada que su antecesor, el compresor alternativo o de

pistón. Ambos sistemas son de desplazamiento positivo; la principal diferencia entre estas
tecnologías está en la forma de comprimir, que en el caso del compresor de tornillo es
continua a lo largo del rotor y en el de pistón lo hace en dos fases (aspiración y
compresión). Esta forma de comprimir el aire en el pistón genera alteraciones en el flujo,
mientras que la del tornillo produce un flujo de aire continuo.
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Como se puede ver en el esquema, el compresor está formado por dos rotores que giran
en paralelo y en sentido contrario, en el interior de una carcasa. Estos dos rotores tienen
una geometría diferente, siendo uno de ellos, el denominado macho, el que entra en la
cavidad del otro denominado hembra, para crear una cámara donde se acumula el aire
aspirado.
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El aire circula longitudinalmente a través de ambos tornillos directamente a la zona

contraria a la aspiración, donde se produce el incremento de presión por reducción del
espacio. El desplazamiento continuo de los tornillos va acumulando aire en la zona de
compresión hasta alcanzar la presión requerida por el diseño del equipo, momento en el
que el aire queda liberado en la tubería de descarga, quedando el compresor en
funcionamiento continuo presurizando el sistema al que se encuentra conectado.
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Compresores.

Funcionamiento interno del compresor de tornillo lubricado:

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El aire es aspirado por el compresor a través de la válvula (2) y el filtro (1), entrando en el
tornillo (3) por la zona de aspiración. Una vez en su interior, el aire circula a través de los
dos tornillos y es comprimido sobre el recipiente de separación aire/aceite (5). Siguiendo
con el esquema, se puede observar que en el interior de este recipiente receptor (5), el aire
comprimido entra forzado a realizar un giro brusco, con la idea de conseguir que se
desprenda de la mayor cantidad de aceite posible. Para mejorar la eficiencia de esa
separación, el aire comprimido sale al exterior a través de un filtro separador con
propiedades coalescentes (6), que elimina el resto de aceite en la corriente de aire hasta un
residual muy pequeño (inferior a 3 ppm, según cada fabricante).

Una de las características del proceso de compresión es la generación de calor.

Evidentemente, el aire no se puede entregar al sistema según sale del tornillo debido a su alta
temperatura, que puede oscilar alrededor de los 100 ºC. Por esa razón, los compresores van
equipados con unos intercambiadores de calor (7) con los que bajan la temperatura del aire
comprimido a la adecuada para su uso seguro. Estos intercambiadores pueden ser Aire/Aire o
Aire/Agua.
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Compresores.

Antes de llegar el aire comprimido al intercambiador, pasa por

la válvula de retención y mínima presión(11). Esta válvula tiene una doble misión. Por un
lado mantiene la presión interna del circuito de aire a los valores mínimos especificados por
el fabricante y por otro, evita el retroceso de aire desde la red.

La lubricación de estos compresores se realiza con un aceite especialmente formulado para

este trabajo. Una vez separado el aceite en el recipiente (5), es conducido por un circuito
cerrado que incluye un sistema de filtrado (8) para eliminar las impurezas que ha podido
recoger del aire, y un refrigerador (9) para reducir su temperatura. Una vez limpio y a la
temperatura adecuada, el aceite es inyectado nuevamente en el tornillo.

Pero el aceite de estos compresores no debe estar frio ni excesivamente caliente. Por ese
motivo, dentro del circuito de lubricación, una válvula termostática (10) determina si el
aceite fluye hacia el refrigerador o retorna directamente al tornillo, en función de la
temperatura.
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Compresores.
• Un compresor rotativo de paletas es un tipo de compresor en el cual el rotor gira en
el interior de un estátor cilíndrico. Durante la rotación, la fuerza centrífuga extrae las
paletas de las ranuras para formar células individuales de compresión. La rotación
reduce el volumen de la célula y aumenta la presión del aire.
• El calor que genera la compresión se controla mediante la inyección de aceite a
presión.
• Fue inventado por Charles C. Barnes, de Sackville, quien lo patentó el 16 de junio de
1874.1

Compresor rotativo de paletas

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Compresores.
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Compresores.

Capacidades de compresión.

• Los compresores de paletas se pueden operar con valores típicos de entre 1,1 y
75 kW (de 1,5 a 100 CV), produciendo presiones de trabajo de 7 a 8 y 10 bar (101
a 145 psi).

Aplicacones típicas.
• Neumática, laboratorios, odontología, instrumentación, máquinas herramienta,
envasado, etc
Principio de funcionamiento.
Como su nombre implica, un compresor de paletas rotativo tiene un rotor central girando y
un número de paletas. El ensamble del rotor está encerrado dentro de un recipiente sellado
con una válvula de entrada y de salida. Las paletas son cargadas por resorte de modo que
constantemente empujan contra el exterior de la caja, creando un sello hermético. El rotor
puede estar en el centro de la carcasa, pero a menudo es desplazado a un lado.
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Compresores.

Este tipo de compresor usa unos rotores de lóbulos o émbolos rotativos para comprimir el
aire. El principio de funcionamiento está basado en el giro de dos rotores de lóbulos en el
interior de la carcasa.
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Los rotores giran de forma sincronizada y en sentido contrario, formando entre ellos unas
cámaras en las que entra el aire. Los lóbulos se limitan a desplazar el aire, consiguiendo
aumentar la presión en función de la contrapresión con la que se encuentran en la salida
del equipo. Esta contrapresión viene dada por las pérdidas por rozamiento y las
necesidades de presión del sistema con el que trabaja.
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Lóbulos rectos o helicoidales.

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La tecnología de Scroll en un compresor, ello provoco un cambio radical en el sector. Desde

entonces, la tecnología Copeland Scroll™ sigue estando a la vanguardia en aplicaciones
de confort y refrigeración enamorando tanto a instaladores como a fabricantes por su
superior eficiencia, su probada fiabilidad y su facilidad de instalación.
- Eficiencia
- Innovación
- Fiabilidad
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Compresores.
Funcionamiento de los compresores Scroll
El compresor Copeland Scroll dispone de dos espirales, una de las cuales se mantiene
siempre fija, mientras que la otra describe una orbita de trayectoria definida con
respecto a la anterior. La espiral fija está unida al cuerpo del compresor.
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La espiral orbitante está acoplada al eje del motor y como

su propio nombre indica describe un movimiento orbital.
Este movimiento relativo de una espiral frente a la otra es
el que favorece que las bolsas de gas, que se generan en
el interior de las espirales, se desplacen de forma
continua a través de las mismas. El gas penetra en el
interior de las espirales a través de las bolsas de gas
situadas en su parte más externa. Una vez el gas queda
atrapado en esas bolsas comienza a desplazarse hasta al
centro del conjunto, donde es finalmente descargado. A
medida que el gas se mueve a través de las diferentes
bolsas el volumen que este ocupa es cada vez más
pequeño, lo que provoca que la temperatura y la presión
del gas aumenten hasta alcanzar la presión de descarga
deseada.
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Compresores.
Una bomba de vacío extrae moléculas de gas de un volumen sellado, para crear un
vacío parcial. La bomba de vacío fue inventada en 1650 por Otto von Guericke,
estimulado por el trabajo de Galileo y …
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Compresores.
Los compresores centrífugos se usan industrialmente por varias razones: tienen menos
componentes a fricción, también relativamente eficientes, y proporcionan un caudal mayor
que los compresores alternativos (o de desplazamiento positivo) de tamaño similar. El
mayor inconveniente es que no llegan a la relación de compresión típica de los
compresores alternativos, a menos que se encadenen varios en serie. Los ventiladores
centrífugos son especialmente adecuados para aplicaciones donde se requiere un trabajo
continuo, como el caso de sistemas de ventilación, unidades de refrigeración, y otras que
requieran mover grandes volúmenes de aire aumentando su presión mínimamente.
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Compresores.

El compresor centrífugo radial es un compresor dinámico. A este grupo pertenecen los

compresores centrífugos tradicionales. En este equipo, el aire aspirado entra directamente
en la zona central del rotor, guiado por la campana de aspiración. El rotor, girando a gran
velocidad, lanza el aire sobre un difusor situado a su espalda, donde la energía cinética
imprimida a las moléculas del aire se transforma en presión estática.

Un turbocompresor tradicional puede ser un equipo con dos o más etapas de compresión.
Entre cada etapa, están instalados unos refrigeradores diseñados para reducir la
temperatura de compresión, antes de que el aire llegue al siguiente rotor.
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COMPRESORES
CENTRÍFUGOS
AXIALES
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El compresor axial fue utilizado en alguna de las primeras turbinas, pero debido a los
pocos conocimientos de aerodinámica de la época, dio como resultado compresores con
rendimientos muy bajos. Hoy en día, gracias a su alto rendimiento y facilidad de
acoplamiento es el más utilizado en aviación.
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Los compresores axiales están formados por varios discos llamados rotores y estatores
que llevan acoplados una serie de álabes. Entre rotor y rotor se coloca un espaciador, el
cual permite que se introduzca un estator entre ambos. Estos espaciadores pueden ser
independientes o pertenecer al rotor. Cada disco de rotor y estator forman un escalón de
compresor. En el rotor se acelera la corriente fluida para que en el estator se vuelva a
frenar, convirtiendo la energía cinética en presión. Este proceso se repite en cada escalón.
En algunos compresores se colocan en el cárter de entrada unos álabes guía, los cuales no
forman parte del compresor, pues solo orientan la corriente para que entre con el ángulo
adecuado.
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