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DIAGNÓSTICO Y REPARACIÓN

SISTEMA ELÉCTRICO
COMPONENTES SISTEMA ELÉCTRICO
• Cdi
• Generador de impulso
• Regulador/rectificador
• Batería
• Rele arranque
• Flash
• Motor arranque
• Magneto (estator)
• Bobina encendido y cable
• Bujía
• Flotador tanque combustible
• Fusible
CDI
• FUNCIÓN: Enviar un pulso de
voltaje a la bobina de encendido
para así producir un alto voltaje
y luego crear la chispa en la
bujía, este pulso es obtenido por
la generación de un pulso
alterno por parte del generador
de impulso ubicado en el
magneto.

• COMPROBACIÓN, sólo según


manual de fabricante.
GENERADOR DE IMPULSO o PICK UP
• FUNCIÓN: Encargado de crear un voltaje “ alterno” el
cual es tomado por el “ CDI “, para luego ser utilizado
como señal de encendido por la bobina.

• COMPROBACIÓN: Resistencia interna (continuidad),


voltaje creado por el corte de su campo magnético.
ALTAS RPM; ALTA BAJAS RPM; BAJA
FRECUENCIA, ALTO FRECUENCIA, BAJO
VOLTAJE VOLTAJE
VOLTAJE (AC) ESPERADO; 1.0 APROX VOLT EN RALENTI
COMPROBACIÓN
BATERÍA
• FUNCIÓN: Este elemento es vital para el arranque
por medio de un motor eléctrico; en las motocicletas
que no monten motor de arranque este elemento
sirve de estabilizador del voltaje. Las baterías pueden
estar entre los 6 o 12 voltios, esto es, el voltaje que
necesita la moto para operar normalmente en su
encendido, luces, intermitentes y luces.

• COMPROBACIÓN: Electrolito, voltaje.


Batería libre de mantención, Batería con mantención, o de
ESTACIONARIAS O electrolitos que son aquellas
SECAS, las cuales no que funcionan con ácido o
requieren ningún líquido o liquido con electrolitos.
ácido para su funcionamiento
por ser selladas, son
comparables con una pila.
Síntomas de una batería descargada, Con el tiempo vemos
que las luces no iluminan como antes, que la bocina empieza
a perder su potencia y suena muy bajo, que el encendido
eléctrico ya no es tan rápido como antes; esto es la señal de
que se le debe hacer una revisión a la batería.
Motor en ralentí

Motor detenido
• Para el caso de las baterías secas, sólo las debemos
cargar y comprobar que esta vuelva a funcionar
como lo hacía, de lo contrario se recomienda el
cambio.
• En el caso de baterías de electrolitos el diagnóstico es el
mismo, pero estas bajas de voltaje las podemos prevenir
suministrándole a la batería periódicamente agua especial para
baterías, las cuales ayudan a que el ácido que se ha ido
evaporando, se renueve y tenga mayor vida.

Estas baterías traen unos tapones por los cuales se les


suministra el agua para baterías, además tienen marcado el
nivel que determina
la medida correcta. Si no se
le suministra el líquido se puede
quemar la batería o si le echa
liquido en exceso, se rebosa
el ácido y puede llegar a
dejarla sin el porcentaje de
electrolitos necesarios
para su buen funcionamiento.
RELE DE ARRANQUE
• FUNCIÓN: Este elemento nos permite manejar una
alta corriente por medio de una pequeña corriente,
con eso ahorramos cableado y por ende costos.

• COMPROBACIÓN: Resistencia de bobina,


funcionamiento de la bobina y conmutación del
interruptor ( continuidad ).
87

30

86
85
COMPROBACIONES

Interruptor 87/30; conmutación elemento móvil, continuidad

Bobina 85/86; bobina electromagnética, resistencia, continuidad y


alimentación
FLASH
• FUNCIÓN: Componente encargado de hacer
que las luces de viraje sean intermitentes.

• COMPROBACIÓN: Conexión en serie con un


circuito simple.
+ -
MOTOR DE ARRANQUE
• FUNCIÓN: Sistema de arranque optativo al
tradicional( pata ), este elemento nos proporciona
una valiosa herramienta, sólo con un botón podemos
lograr que el motor se ponga en marcha, cabe
señalar que este motor se alimenta con corriente
continua.

• COMPROBACIÓN: Continuidad, escobillas,


alimentación DC
COMPROBACIONES

DIAMETRO COLECTOR DEL


ROTOR

DESGASTE DELGAS
Continuidad entre delgas,
infinito entre delgas y eje ;
delgas y arrollamiento
MAGNETO
• FUNCIÓN: El magneto tiene la primordial tarea de
alimentar con la energía eléctrica necesaria para
todo el sistema eléctrico ya sea para las luces, bocina
y sistema de encendido, a su vez este elemento carga
la batería una vez que su voltaje es rectificado y
regulado.

• COMPROBACIÓN: Resistencia, continuidad y entrega


de voltaje.
COMPROBACIONES
AT 115 YAMAHA
BOBINA DE ENCENDIDO
• FUNCIÓN: Elemento encargado de crear un
alto voltaje ( 10.000 a 15.000 volts) por medio
de un pequeño voltaje inducido, esto
producto de una inducción electromagnética
entre dos arrollamientos.

• COMPROBACIÓN: Continuidad, resistencia


primario y secundario.
D

E
A

A: cable bujía
B: arrollamiento secundario Khom
C: arrollamiento primario hom
D: tierra ( - )
E: entrada voltaje
H: núcleo hierro
Medición bobina primaria y secundaria
Bobina tipo lápiz

BOBINA PRIMARIA

BOBINA SECUNDARIA
Comprobación capuchón bujía
Comprobación cable de bujía
BUJÍA
• FUNCIÓN: Disipar el calor producido por la
combustión y producir la chispa dentro de la
cámara de combustión en el momento preciso
( grados antes del pms ).

• COMPROBACIÓN: Resistencia y chispa en su


electrodo.
La medición se realiza entre la rosca y el electrodo
central.
FLOTADOR ESTANQUE
• FUNCIÓN: Informar al conductor del nivel de
combustible existente en el depósito, esta
lectura la hace por medio de un
potenciómetro conectado a un flotador por
medio de una varilla, según sea la altura de
flotación es la variación de resistencia.

• COMPROBACIÓN: Continuidad y resistencia.


FULL

EMPTY
DIAGRAMA CONEXIÓN LECTURA NIVEL DE
COMBUSTIBLE

12 v
FUSIBLE
• FUNCION, proteger al circuito eléctrico ante
una inminente alza de voltaje

• COMPROBACION, continuidad y aspecto


COMPROBACIÓN
BOCINA
• FUNCIÓN: Emitir un ruido claramente audible
y diferenciable a los ruidos normales de la
ciudad.

• COMPROBACIÓN: Alimentación de voltaje.


COMPROBACIÓN
DIAGRAMAS ELÉCTRICOS
SISTEMA DE ENCENDIDO Y CARGA CRUX
SECUENCIA REVISION SISTEMA ENCENDIDO
DIAGRAMA CIRCUTO AC LUCES CRUX
DIAGRAMA CIRCUITO DC SEÑALES CRUX
DIAGRAMA ELÉCTRICO SISTEMA DE
ARRANQUE YBR 125
DIAGRAMA ELECTRICO SISTEMA DE ARRANQUE NUOVO
LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS

YAMAHA YBR
125

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