UNIVERSIDAD NACIONAL

“SAN LUIS GONZAGA” DE ICA

 CURSO : EXPLOTACION SUPERFICIAL

 TEMA (N°5) : CARACTERISTICAS DE PLANEAMIENTO DE PROGRAMACION DE EQUIPOS
PESADOS

 INTEGRANTES: FLORES ANTAYHUA JOSE ARMANDO

HUME CHIPANA MICHAEL
LOZA HUARCAYA JOEL MILTON

 DOCENTE : ING. ARTURO GUTIÉRREZ

NAZCA – PERU
 INTRODUCCIÓN

La minería a cielo abierto es un proceso que requiere de un uso intensivo de

recursos, dado que la rentabilidad del negocio está fuertemente relacionada
con la magnitud del tonelaje extraído por lo cual se hace necesario el uso de
equipos de grandes dimensiones para extraer y transportar el material
proveniente desde la mina.
CARACTERÍSTICAS DE PLANEAMIENTO
DE PROGRAMACIÓN DE EQUIPOS
PESADOS
 PLANEAMIENTO DE UNA MINA
La planificación se define como un nivel de detalle y el grado de información.
1. Planificación de largo plazo: En esta etapa se define el límite económico del pit final,
es decir, define el tamaño y profundidad del rajo para el final de su vida . Se analiza
anualmente.
2. Planicación de mediano plazo: Se encarga de definir la secuencia y el agendamiento
de extracción de material guiando las condiciones iniciales del depósito hacia el pit final del
rajo se analiza mensual a anualmente.
3. Planificación de corto plazo: Se preocupa de la operación presente, funciona como la
guía para los operadores que los conduce a alcanzar los objetivos de producción del
mediano plazo. Está sujeto a las condiciones y restricciones bajo las que se encuentre la
operación. El periodo de planicación es usualmente un año con etapas de meses, semanas
o días
5.1 CARGUÍO- ACARREO- PERALTES-
GRADIENTES-RADIOS DE CURVATURA
 CARGUÍO

Constituye una de las etapas que forma parte del proceso de explotación a tajo abierto. Se
refiere específicamente a la carga de material mineralizado o desmonte del yacimiento.
FACTORES QUE INFLUYEN EN EL PLANEAMIENTO
FACTOR DE CARGA:
 Dimensión y tipo de equipo de carguío.
 Tipo y condición de material a cargarse.
 Capacidad del equipo.
 Habilidad del operador de carga.
FACTOR DE UBICACIÓN:
 Maniobrabilidad del equipo.
 Área de maniobras disponibles.
 Tipo y ubicación del equipo.
 CARGUÍO

FACTORES GENERALES
 Selctividad requerida
 Altura de banco
 Compatibilidad con equipos de transporte
 Productividad
 Flexibilidad
 Confiabilidad
 ACARREO

El acarreo es un termino que hace referencia a la acción de transportar (es

decir transportar el mineral de la mina a su destino puede ser planta o
botaderos).
FACTORES QUE INFLUYEN EN EL PLANEAMIENTO
Los equipos de carguío van a estar acondicionados por la producción diaria y
la cantidad de equipos por el tamaño de la pala y distancia hacia el lugar de
acopio.
 Distancia de la mina a (planta o botaderos)
 Velocidad maxima (50 kmh)
 Gradientes
 ACARREO

FACTORES QUE AFECTAN LA SELECCIÓN

 Adaptabilidad
 Flexibilidad
 Poder
 Rapidez
 Capacidad
 Espacio y supervisión requerido
 Mantenimiento-costos (depreciación).
Se requiere un balance entre producción equipos disponibles y operarios
 PERALTES

Se conoce como peralte a la diferencia en la elevación de la parte exterior y

la interior de una curva.
FACTORES A CONSIDERAR
 Es importante considerar la mayor fuerza centrífuga del equipo ya que un
mal calculo ocasionaria el desvío del carro minero hacia fuera de la vía,
provocando grandes pérdidas tanto de equipo como tambien de personal.
 Si no tiene un buen peralte limita la velocidad y por ende en ciclo de
acarreo aumentaria considerablemente dependiendo de las distancias.
 Cuando mayor sea el peralte asignado a una curva que cruza a la
izquierda, mayor es la dificultad de maniobrar en la zona de transición.
 GRADIENTES

Variación de una magnitud en función de la distancia, a partir de la línea en

que esta variación es máxima en las magnitudes cuyo valor es distinto en los
diversos puntos es decir corresponde a un ángulo de inclinación expresado
en porcentaje.
FACTORES A CONSIDERAR
Cada rampa tiene una pendiente mas favorable a su gradiente optima,
determinada principalmente por su producción, evolución o desarrollo y por
sus costos de operación.
La gradiente optima esta entre 8 a 10 % pudiendo llegar hasta 15 %; siendo
en nuestra minería la gradiente promedio de 12 % con resultados
satisfactorios.
Para casos especiales, cuando se trata de rampas auxiliares la gradiente
puede alcanzar entre 17 y 20 % en tramos cortos.
 RADIOS DE CURVATURA
Magnitud que mide la curvatura de un objeto geométrico tal como una línea
curva ( en minería en relación al camión más grande).
FACTORES A CONSIDERAR
Lo aconsejable es que las vías de transporte deban ser lo mas rectas posibles,
o que las curvas deben tener un radio de curvatura mas grande. Estos radios
se eligen en razón a los equipos a emplearse. Tenemos dos tipos de curvatura
que se especifican en los catálogos:
a) RI : Radio de curvatura interno
b) RC: Radio de curvatura externo.
Es más usual tener en cuenta el RE que es el mas optimo a fin de evitar
choques accidentales u otros problemas de interrupción de transporte,
debiendo ser lo suficientemente amplio para una circulación eficaz.
Para elegir el radio de curvatura óptimo en una mina, se tomara el RE del
equipo mas grande en longitud.
5.2 RELACIONES: VELOCIDAD-CURVAS-
DESACERELACIÓN
LA RELACIÓN ES LA RESPONSABILIDAD DEL
OPERADOR CON LAS MÁQUINAS

Los fabricantes no pueden prevenir todos los accidentes en las unidades. El

responsable principal de la seguridad de la máquina es el mismo operador,
por lo tanto este debe conocer todos los indicadores de advertencias y
sistemas de control del equipo. Los sistemas de control están agrupados
básicamente en controles de dirección, controles del implemento, retardador
y control del retardador automático. Estos se encuentran en el panel de la
máquina. Los sistemas de monitoreo son centros de mensajes de
advertencia, alerta y administración de la máquina.
 Hay cuatro controles separados que son utilizados para el frenado del vehículo: freno de
servicio, retardador, freno secundario y freno de estacionamiento. El freno secundario es
la palanca roja o pedal. Se debe aplicar este freno cuando la presión de aire es inferior a
60 psi/420 kpa. El freno secundario se utiliza cuando el freno de servicio se queda sin
aire. Para su comprobación antes de operar debe desconectarse el freno de
estacionamiento. Luego, debe ponerse la transmisión en primera y acelerarse el motor a
1.200 rpm. Cuando se aplique este freno, el camión no debe moverse, de lo
contrario es mejor no operar la máquina.
 El freno de servicio es un freno general que ayuda al retardador. Es un interruptor del
freno frontal. No debe usarse en retardación al bajar una pendiente.
El retardador se utiliza para frenar al bajar pendientes largas. Suele utilizarse el freno de
servicio para ayudar al equipo en esta acción. Hay que adecuarse a las condiciones del
terreno y seleccionar la marcha adecuada en la caja de cambios. Al activarse el
retardador la velocidad del motor tiene que ser constante y lo suficientemente
elevada para circular y enfriar el aceite de freno.
5.3 RELACIÓN DISTANCIA VS TONELAJE
LA RELACION EXISTENTE SE BASA AL COSTO

Debemos tomar en cuenta que tanto el costo mina como el costo planta
varían durante la vida de la explotación, ya que la distancia de transporte
tanto para el mineral como para el estéril son variables y el tratamiento del
mineral en la planta varía dependiendo de las características del mineral que
es alimentado, las cuales pueden variar dependiendo de la profundidad en la
cual nos encontremos explotando, por lo que en ambos casos se debe
ocupar la mejor estimación posible en función del criterio y experiencia del
encargado de realizar el diseño del rajo.
La sensibilidad del valor obtenido dependerá directamente de la variabilidad
del mercado (precio del metal de interés y en cierta medida el precio de los
insumos), ya que en cuanto a costos por lo general se cuenta con una
estructura definida por la experiencia en otras explotaciones y las
estadísticas mineras (considerando cierta estabilidad en el precio de los
insumos y recursos), y acerca de la recuperación metalúrgica podemos decir
que es muy poco variable por ser un producto de estudios definidos.
FACTORES QUE INFLUYEN
 Debemos considerar los costos directos ( costos en exploración y explotación).
 La recuperación del producto final ( recuperacion por tonelaje de mineral).

 Analizando debe suplir el costo de transporte es decir distancia ( combustible-

operadores-equipos), y de acuerdo a ello reducir distancia de botaderos ya que en etapa
de carguío y a acarreo son muy significativas.
5.4 Planeamiento Y programación de equipos pesados y auxiliares en mina.
 El planeamiento: es muy importante en todo el trabajo que se va a
desarrollar en una empresa minera. Para realizarse en equipos pesados y
auxiliares se requiere saber las dimensiones del cuerpo mineralizado que
va a extraer pues de esto depende la cantidad de maquinarias,
trabajadores, el método que se va a emplear, ley del mineral, tipo de
yacimiento, todo esto se va a desarrollar con el fin de extraer el yacimiento
y luego procesarlo y comercializarlo para obtener un bien económico.
 Programación: viene después de la planificación, ejemplos: programación
de mantenimientos de equipos pesados; todas las maquinarias en minería
están programadas para cierto que cierto tiempo se hagan un
mantenimiento con el fin de que estas máquinas logren trabajar con una
buena eficiencia para así generar un buen trabajo por ende su producción.
La programación asigna una fecha y hora para para ejecutar un plan
 Con la planificación minera se propone establecer un plan de negocio que
permita explotar de la mejor manera posible el depósito con todas las
complejidades técnico-operacionales y restricciones de distinta índole.
Dicho plan de negocio está conformado principalmente por un plan
minero-metalúrgico (que contiene el programa de producción y
procesamiento del mineral) y, además, debe definir el lugar y las
condiciones bajo las cuales será procesado el mineral

 Asimismo, el planeamiento minero contiene proyecciones de los ingresos,

inversiones y costos operativos calculados para todo el ciclo de vida útil
de la mina, con lo cual se obtiene el flujo de caja del negocio. Sin
embargo, no se debe dejar de considerar la particularidad del negocio
minero que es el hecho que los precios de los productos no dependen de
los productores sino de las fluctuaciones del mercado internacional.
 Equipos pesados y auxiliares en minería.
 Los equipos de maquinarias pesadas y auxiliares que se van a utilizar en
una empresa minera va depender mucho del tipo de minería si es a tajo
abierto o subterráneo pues en minería superficial se mueven grandes
volúmenes del cuerpo mineralizado en cambio en minería subterránea los
equipos son más selectivos.
Bibliografía:

 http://www.revistaseguridadminera.com/operaciones-
mineras/sepa-como-supervisar-el-transporte-maquinaria-y-las-
instalaciones-auxiliares-en-mineria/
 https://es.scribd.com/document/330552909/Equipos-Auxiliares-de-
Mineria-Superficial-Copia
 http://www.minas.uchile.cl/investigacion/lineas-de-
investigacion/125879/diseno-y-planificacion-minera
 file:///C:/Users/win/Downloads/VILLEGAS_ARENAS_JUA_OPT.pdf
 https://prezi.com/lzl0dxgdgrj5/equipos-auxiliares-y-servicios-mina/
 https://www.esan.edu.pe/apuntes-empresariales/2016/05/el-
planeamiento-estrategico-minero/
 https://www.monografias.com/trabajos96/maquinaria-minera-
ii/maquinaria-minera-ii.shtml