E 215 LC

E 215 LC

Verificando y ajustando (si necesario) los valores de presión de

las válvulas de alivio piloto y principal:
- Use el “service diagnostic” en la pantalla para verificar los
valores de presión P1 y P2 en el ítem número 14.
Herramientas a utilizar:
- 2 manómetros 10.000 psi
- 1 manómetro 1.000 psi
- Llave combinada de 32 mm / 22 mm / 19 mm
- Llave allen 6 mm
- Termómetro para lectura de la temperatura del aceite
hidráulico.
 E 215 LC

VERIFICACIÓN DE LA PRESIÓN DE LA BOMBA PILOTO:

1 - Ponga la máquina en la posición de verificación de nivel del aceite hidráulico

2 - Libere la presión del tanque hidráulico
3 - Remueva el tapón A7 e instale el manómetro de 1000 psi.
4 - Arranque el motor e lo ponga en modo W y máximas revoluciones.
5 - La temperatura del aceite hidráulico deberá estar entre 45 y 55 °C.
6 - Con los controles en neutro, mida la presión. Anote este valor en una hoja y
compare con el valor especificado en la tabla ( 51 bar / 740 psi)

7 - Si el valor no es correcto, ajustar conforme el procedimiento en seguida:

E 215 LC

PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE LA
VÁLVULA DE ALIVIO DE LA PRESIÓN
PILOTO:

1 - Ubique la válvula en la parte

inferior de la bomba
2 - Afloje la tuerca de 24 mm y
ajuste la presión con una llave allen
de 6 mm.
3 - Apriete la tuerca con un par de
3,0 Kgf.m
4 - Verifique la presión después del
ajuste
E 215 LC

PROCEDIMIENTO DE VERIFICACIÓN DE LA VÁLVULA DE

ALIVIO PRINCIPAL:
1 - Ponga la máquina en la posición de verificación de nivel del aceite
hidráulico
2 - Libere la presión del tanque hidráulico
3 - Remueva los tapones A1 y A2 e instale manómetros de 10.000 psi.
4 - Arranque el motor e lo ponga en modo W y máximas revoluciones.
5 - La temperatura del aceite hidráulico deberá estar entre 45 y 55 °C.
6 - Levante la pluma hasta el fin de curso y manténgala en esta posición,
con el joystick en “stall”.
7 - Anote estos valores en una hoja
98- Si el valor no es correcto, ajustar conforme el procedimiento en
seguida:
E 215 LC

PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE LA VÁLVULA DE ALIVIO PRINCIPAL (2o NIVEL -

POWER BOOST):

1 - Ponga la máquina en modo M, máximas revoluciones, temperatura del

aceite hidráulico entre 45 y 55 °C.
2 - Ubique la válvula de alivio principal (MR1) en el distribuidor hidráulico
conforme diseño en la próxima página.
3 - Afloje la tuerca del 2o. Nivel de 32 mm. Levante la pluma y manteniéndola
en “stall” ajuste la presión de power boost con una llave de 19 mm. El valor
correcto es de 377 bar. Lea este valor de presión en los manómetros P1 y P2
4 - Apriete la tuerca con un par de 2,8 ~3,2 Kgf.m.
5 - Verifique la presión después del ajuste
E 215 LC

PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE LA VÁLVULA DE ALIVIO

PRINCIPAL (1O. NIVEL):
1 - Ponga la máquina en modo M, máximas revoluciones, temperatura del
aceite hidráulico entre 45 y 55 °C.
2 - Ubique la válvula de alivio principal (MR1) en el distribuidor hidráulico
conforme diseño en la página 7.
3 - Afloje la tuerca del 1o. nivel de 22 mm. Levante la pluma y
manteniéndola en “stall” ajuste la presión de power boost con una llave
allen de 6 mm. El valor correcto es de 385 bar(5466 PSI. Lea este valor de
presión en los manómetros P1 y P2.
4 - Apriete la tuerca con un par de 2,8 ~ 3,2 Kgf.m.
5 - Verifique la presión después del ajuste
E 215 LC

Válvula de
controle de
presión
E 215 LC

Las válvulas que vamos a ver en seguida son válvulas de

circuito y son proyectadas con sus valores por arriba de la
válvula de alivio principal y por esto son también llamadas de
válvulas de alivio de sobrecarga. Estas válvulas son ajustadas
en la planta y por esto no se debe hacer el reglaje de las mismas
en el campo.
OR3 - Subida de la pluma - 405 bar
OR4 - Bajada de la pluma - 385 bar
OR1 - Cucharón IN - 405 bar
OR2 - Cucharón OUT - 385 bar
OR7 - Brazo IN - 385 bar
OR8 - Brazo OUT - 405 bar
E 215 LC

NOTA: En caso de necesidad de verificar el valor de ajuste las

válvulas de alivio de circuito, es necesario cambiar el valor de
reglaje de la válvula de alivio principal 200 psi por arriba del
valor de reglaje de las válvulas de alivio de circuito.
E 215 LC
NOTA: Las mismas observaciones son válidas también para
las válvulas de alivio de circuito del giro (285 bar) y
traslación (365 bar), siendo que para verificar el valor de
ajuste de las mismas no es necesario cambiar el valor de la
válvula de alivio principal MR1 (350 bar), o sea, es
suficiente activar la función “ Power Bosst” donde sube la
presión de apertura de la válvula de alivio principal MR1 de
350 bar para 385 bar, permitiendo la verificación de las
mismas. Ubicación OR5 y OR6
Válvulas del giro

Stall en el giro Stall en la traslación

E 215 LC
CIRCUITO DE DESCARGA DE PRESIÓN
 E 215 LC MANDO DE DESCARGA PRESION
1. Accionando el interruptor de descarga presión de la
instalación hidráulica, la Centralita interpreta
esta maniobra como un mando de liberación de
presión.
2. La centralita Mechatro, al interpretar esta maniobra
como un mando de liberación de presión hidráulica,
sin tener en cuenta las señales de entrada (del
manipulador, del mando acelerador manual, etc.),
hace lo siguiente:
a. Envía una señal de mando a las electroválvulas
proporcionales bombas P1 y P2 (PSV-P1, PSVP2),
para poner al mínimo el ángulo de inclinación
de mando.
b. Envía una señal eléctrica de mando para liberación
de presión al motor paso-paso (M-2).
c. Envía una señal eléctrica de mando a las
electroválvulas proporcionales de carga (PSVE)
y (PSV-F).
d. Envía una señal eléctrica de mando de espera a
las electroválvulas proporcionales de corte
bypass P1 y P2 (PSV-D) y (PSV-B).
3. A una intensidad de corriente de mando desde la
centralita Mechatro siguen las siguientes acciones:
a. La válvula proporcional de bomba emite una
presión de pilotaje secundaria hacia la bomba
para poner al mínimo el ángulo de inclinación de
la propia bomba.
T2-1-15
b. El motor paso-paso (M-2) impone el régimen del
motor térmico al valor de mando liberación presión.
c. Las electroválvulas proporcionales de carga
emiten una presión de pilotaje secundaria para
accionar a las válvulas de carga a la posición de
liberación presión.
d. La electroválvula proporcional de corte by-pass
P1 y la electroválvula proporcional de corte bypass
P2, emiten una presión de pilotaje secundaria
para mantener a las respectivas válvulas de
corte by-pass P1 y P2 en sus posiciones de
espera.
4. La centralita Mechatro mide el voltaje en salida del
sensor de alta presión de la bomba principal y lo
interpreta como presión de bomba y señala en la
pantalla del monitor de control "DRAINING HYD.
PRESS" o "FAIL DRAIN HYD. PRESS".
5. Cuando la válvula de descarga está en la posición
de
liberación presión, el aceite que envían ambas
bombas se envía al depósito.
En estas condiciones, si se accionan los manipuladores
los relativos carrete del distribuidor pueden
ser accionados con la consiguiente descarga
de la presión hidráulica atrapada en los actuadores.
E 215 LC CIRCUITO DE TRANSLACIÓN
Translación 2a. Marcha, movimientos simultáneos

T2-3-6
E 215 LC

T2-3-7
E 215 LC
CIRCUITO DE LA CUCHARA

T2-3-8
E 215 LC

T2-3-9
E 215 LC CIRCUITO DEL BRAZO DE ELEVACIÓN
Funcionamiento elevación brazo, función de caudal combinado

T2-3-10
E 215 LC

T2-3-11
E 215 LC CIRCUITO DE ROTACIÓN
Funcionamiento rotación ( a izquierda)

T2-3-14
E 215 LC

T2-3-15
E 215 LC

UNIDAD DE MEDIDA
 E 215 LC
CIERRE DE LA CUCHARA T3-3-19
Para cerrar la cuchara, la presión piloto secundaria
que llega desde la luz PB4 del manipulador derecho
entra en la luz PBc del distribuidor y mueve al cerrojo
de cuchara (304) hacia la izquierda
El aceite a presión principal suministrado por la bomba
P1 fluye al circuito by-pass (52) superando el pasaje
principal (51), pero como está bloqueado por el cerrojo
de la cuchara (304), que se ha movido, empuja a la
válvula de retención CP1 y la abre, entra en el circuito
paralelo (53), empuja la válvula de retención de carga

LCc y la abre, circula entre la superficie exterior del

cerrojo de cuchara (304) y el cuerpo del distribuidor
sobre el pasaje con perfil "U" y va a alimentar al lado
pistón (H) del cilindro de cuchara vía luz Bc.
Al mismo tiempo, el aceite que está en retorno desde
el lado del vástago del cilindro de la cuchara (R) circula
entre la superficie exterior del cerrojo de cuchara (304)
y el cuerpo y a través de la luz Ac retorna al depósito
vía el circuito D de baja presión y la luz T.
E 215 LC
GENERALIDAD SISTEMA DE CONTROL CENTRALITA