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Se trata de vehículos y vías férreas desarrolladas de forma conjunta, dado que las
velocidades alcanzadas requieren de técnicas específicas.
Está considerado como el medio de transporte más seguro del mundo, por delante del
avión, al haber ocurrido sólo 5 accidentes con victimas mortales en los últimos 40
años.
Representación a nivel internacional de los trenes de alta velocidad
Alemania. ICE: Inter City Express
Desarrollados a partir de 1985, bajo la dirección de los Ferrocarriles Federales
Alemanes (Deutsche Bundesbahn o DB).
La primer generación (ICE 1), están formados por dos unidades motrices, una en cada
extremo, y entre 10 y 14 remolques. La capacidad de los convoyes con 12 remolques
es de 645 pasajeros. Se utilizan en la actualidad 59 trenes de este tipo.
La segunda generación (ICE 2) consiste en convoyes que pueden ser divididos en dos
mitades iguales, para aquellos trayectos en los que interesa disponer a partir de una
determinada ciudad de trenes con menor capacidad que se dirigen a dos destinos
diferentes. Ello se consigue dotando a los convoyes completos, que disponen de una
unidad motriz en cada extremo al igual que los ICE 1, de dos remolques con puesto
de conducción situados en la mitad del tren. 44 unidades a partir de 1997.
Alemania. ICE: Inter City Express
Desde 2000 circulan los "ICE 3", versión más moderna y rápida de estos trenes, que
alcanzan 330 km/h. Este tren es capaz de subir pendientes de 4/1000 sin merma de
velocidad. El ICE 3 no dispone de unidades motrices, sino que el equipo de tracción
se distribuye a lo largo del convoy, alimentando los motores en cada uno de los ejes,
así que cada coche contribuye a la aceleración del tren. Se utilizan actualmente 37
trenes de este tipo, y se encuentran en producción otros 13.
Circula con salidas cada hora, conectando 32 ciudades al interior de Alemania, así
como destinos en Francia, Suiza, Austria, Bélgica y Holanda.
● Mapa con las rutas del sistema ICE
Alemania. ICE: Inter City Express
Los Mini-Shinkansen están diseñados para circular por las líneas de alta velocidad, y
luego continuar por vías antiguas para permitir la continuidad del servicio. Sin
embargo, estas líneas no han modificado su gálibo, por ello al detenerse en las
estaciones de líneas nuevas deben utilizar unas plataformas retráctiles que facilitan el
acceso hasta el andén.
Japón. Shinkansen
La red Shinkansen ha sido (hasta 2012, cuando fue superada por la china) el sistema
ferroviario de alta velocidad más transitado del mundo. Poco antes del 50 aniversario
de su inauguración alcanzó la cifra de diez mil millones de viajeros transportados,
mientras que Francia alcanzó los dos mil en 2013, después de 32 años.
Son trenes que circulan a una velocidad máxima de 310 km/h, por líneas de ancho
internacional (1435 mm) electrificadas a 25 kV y 50 Hz, en recorridos de larga
distancia.
En su inauguración en 1992, todos los trenes, sistemas y líneas dedicados a la alta
velocidad en España eran denominados AVE. En la actualidad, las líneas son
denominadas simplemente líneas de alta velocidad, y existen otros servicios de alta
velocidad además del denominando AVE, como Alvia o Avant.
En 1988 se decidió que las nuevas líneas tendrían un ancho de 1435 mm, para ser
compatibles con el resto de Europa. La diferencia con el resto de la red ibérica obligó a
que en lugar de un nuevo acceso se construyera una línea completa, entre Madrid y
Sevilla, muy similar a la línea ya existente de TGV en Francia.
Renfe AVE (Alta Velocidad Española)
Una vez conectada Madrid con la capital andaluza, los esfuerzos del Gobierno español
se centraron en llevar la alta velocidad hacia el noreste, y con ella el servicio AVE, para
unir el sistema con Francia y el resto de Europa. Así, en 1997 se inició la construcción
de la línea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera Francesa.
Renfe AVE (Alta Velocidad Española)
Acela corre a una velocidad entre 120 km/h (75 mph) y 241 km/h (150 mph), en
función de las condiciones de las vías. En promedio, es significativamente más lento
que la mayoría de los otros trenes de alta velocidad en otros lugares del mundo