Neumática Industrial

NEUMATICA
El Aire

Composición del aire

• Nitrogeno 78.09% N2
• Oxigeno 20.95% O2
• Argon 0.93% Ar
• Otros 0.03%
El Aire – Característica Generales

Ventajas

Abundante: Está disponible para su compresión prácticamente en

todo el mundo, en cantidades ilimitadas

Transportable: Puede ser fácilmente transportado por tuberías, incluso

a grandes distancias. No es necesario disponer de
tuberías de retorno.

Almacenable: No es preciso que un compresor permanezca

continuamente en servicio. El aire comprimido puede
almacenarse en depósitos y tomarse de éstos.

Temperatura: El aire comprimido es insensible a las variaciones de

temperatura (en condiciones normales).
El Aire – Característica Generales

Ventajas

Limpio: En caso de estanqueidad en tuberías o elementos, no

produce ningún ensuciamiento.

Constitución: La concepción de los elementos de trabajo es simple.

Velocidad: Es un medio de trabajo muy rápido y, por eso, permite

obtener velocidades muy elevadas.

Sobrecargas: Las herramientas y elementos de trabajo neumáticos

pueden utilizarse hasta su parada completa sin riesgo
alguno de sobrecargas.
El Aire – Característica Generales

Desventajas

Preparación: El aire comprimido debe ser preparado, antes de su

utilización. Es preciso eliminar impurezas y humedad.

Compresible: Con aire comprimido no es posible obtener para los

émbolos velocidades uniformes y constantes.
Fuerza: El aire comprimido es económico sólo hasta cierta
fuerza.
Escape: El escape de aire produce ruido. No obstante, este
problema ya se ha resuelto en gran parte, gracias a
materiales insonorizantes.
Costos: El aire comprimido es una fuente de energía
relativamente cara; este elevado costo se compensa en
su mayor parte por los elementos de precio económico y
el buen rendimiento.
MAGNITUDES FUNDAMENTALES
 PRESIÓN: Es el cociente de dividir
una fuerza por la superficie que recibe
su acción. F
P
F
P A
A
CAUDAL: Es el volumen de fluido que
pasa por una sección transversal de una
tubería o conducto por cada unidad de
tiempo.
Q D

3
l
VOLUMEN m
Q  Q  AREA *VELOCIDAD  m2 *
m
TIEMPO seg seg
 Sistema de unidades
Magnitud Sistema Técnico SI (Simela)

Longitud m m
Masa Kg Kg
Tiempo seg seg
oC K
Temperatura
Corriente A A
Fuerza Kgf N
Superficie m2 m2
Volúmen m3 m3
Caudal m3/seg m3/seg
Presión Kg/cm2 Pa = N/m2
Unidades Prácticas

Las siguientes son equivalencias prácticas de presión:

1 Kg/cm2 = 1 bar = 1 atm = 760 Torr. (mm Hg) = 14,7 psi = 100 Kpa

Para otros cálculos:

1 Kgf = 10 N
Unidades Prácticas

Experiencia de Torricelli
Presión Atmosférica

• La presión Atmosférica es causada

por el peso del aire sobre nosotros

• Disminuye su presión al estar en

altura, por ejemplo, baja su peso al
escalar una montaña.

• Aumenta, al descender, por ejemplo

al bajar a una mina.
Presión Atmosférica

P(bar)
Pe = Prel = Pman

1 atm
Depresiones

Referencia
 tipos de presión
presión atmosférica. es
aquella ejercida por las Estratosfera
moléculas del aire cero absoluto

contenidas en la atmósfera
sobre los cuerpos; su valor
depende de la altitud en la Atmósfera
que se mida
presión manométrica.
es aquella que excede la
presión atmosférica
presión atmosférica y esta
contenida en un depósito depresión o vacío
cerrado presión manométrica

vacío. es la presión menor a

la atmosférica
 Leyes de los gases

Ley de Boile-Mariotte

F
P1,V1
P2,V2
P3,V3

P1*V1 = P2*V2 = P3*V3 = Cte

Si T = cte
 Leyes de los gases

Ley de Gay- Lussac

T3,V3
T2,V2
T1,V1

V1/T1 = V2/T2 = V3/T3 = Cte

Si P = cte
Seminario P121

Fundamentos Físicos
 Seminario de Neumática

CÁLCULO

PÉRDIDAS DE AIRE COMPRIMIDO

 Pérdida de aire

Ejemplo:
D = 5 mm
t = 10 hs
1 P = 6 bar

5
 Pérdida de aire

El volúmen perdido es:

Vp = 1 m3/min * 10 hs * 60 min/h

Vp = 600m3
 Pérdida de aire
¿Qué puedo hacer con esa cantidad de aire?

Q = 12,6 l/ciclo
 Pérdida de aire

Con 600 m3 de aire, considerando que cada m3 de aire

equivale a 1000 litros.
Se podría realizar un trabajo dado por:
600.000 l
12,6 l/ciclo
Es decir:

¡ 47.619 ciclos
!
PRODUCCIÓN DEL AIRE COMPRIMIDO
Producción del aire comprimido

Tipos de
Compresores

De Émbolo Turbo
Oscilante Compresores

De Émbolo
Rotativo
Compresores de émbolo oscilante

Compresor de pistón
Compresores de émbolo oscilante

Compresor de doble pistón

Compresores de émbolo oscilante

Compresor de doble Pistón

Compresores de émbolo oscilante

Compresor de membrana
Compresores de émbolo rotativo

Compresor rotativo multicelular

Compresores de émbolo rotativo

Compresor de tornillo helicoidal

Compresores de émbolo rotativo

Compresor de Tornillo helicoidal

Compresores de émbolo rotativo

Compresor Roots
Turbocompresores

Compresor Axial
Turbocompresores

Turbocompresor Radial
Turbocompresores

Generación de Aire Comprimido

Diagrama de Caudal

100 Pistón
Paletas
P(bar)

Tornillo
10
Radial

0.1
3
100 1000 10000 100000 1000000 Q(m /h)
ELECCIÓN DEL COMPRESOR
Elección del compresor

Parámetros a considerar:

• Caudal
• Presión
• Accionamiento
• Regulación
• Refrigeración
• Emplazamiento
Elección del compresor - Caudal

Parámetros a considerar:

• Caudal:
Por el caudal se entiende la cantidad de aire que suministra el
compresor.

Existen dos conceptos:

El caudal teórico:
Propio de los compresores oscilantes, es igual al producto de la
cilindrada x velocidad

El caudal efectivo o real:

Depende de la construcción del compresor y de la presión. En este caso
el rendimiento volumétrico es muy importante.
Elección del compresor - Presión

Parámetros a considerar:

• Presión:
Existen dos conceptos:

La presión de servicio:
Es la suministrada por el compresor o acumulador y existe en las
tuberías que alimentan a los consumidores.

La presión de trabajo:
Es la necesaria en el puesto de trabajo considerado.
Elección del compresor - Accionamiento

Parámetros a considerar:

• Accionamiento:
Existen dos tipos principales:

• Accionamiento por medio de motor eléctrico

• Accionamiento por medio de explosión interna (combustión Interna)

Elección del compresor - Regulación

Parámetros a considerar:

• Regulación:
Existen diferentes clases de regulaciones.
El caudal varía entre dos valores límites ajustados (presión máxima y
mínima):
Regulación de marcha en vacío

Regulación de marcha en vacío:

a. Regulación por escape a la atmósfera:

Trabaja con una válvula reguladora de presión a la salida del
compresor.

b. Regulación por aislamiento de la aspiración:

En este tipo se bloquea el lado de aspiración del compresor.

c. Regulación por apertura de la aspiración:

Por medio de una mordaza se mantiene abierta la válvula de
aspiración y el aire circula sin que el compresor lo comprima.
Regulación de carga parcial

Regulación de carga parcial:

a. Regulación de velocidad de rotación:

El regulador de velocidad del motor de combustión interna se ajusta
en función de la presión de servicio deseada, por medio de un
elemento de mando manual automático.
Si es eléctrico, la velocidad de rotación puede regularse de forma
progresiva empleando motores de polos conmutables.

b. Regulación del caudal aspirado:

Se obtiene por estrangulación del caudal de aspiración, sistema
ocupado en compresores rotativos o en turbocompresores.
Regulación por intermitencia

Regulación por intermitencia:

El compresor tiene dos estados de servicio, funciona a plena carga

o está desconectado.
Los momentos de conexión y desconexión pueden ajustarse
mediante un presóstato.
Refrigeración

Refrigeración:

Por efecto de la compresión del aire se desarrolla calor que debe

evacuarse.

Refrigeración por aire:

En compresores pequeños, las aletas de refrigeración se encargan
de irradiar el calor.
Los compresores mayores van dotados de un ventilador adicional.

Refrigeración por circulación de agua:

El compresor va equipado de un sistema de refrigeración por
circulación de agua en circuito cerrado o abierto.
Emplazamiento

Emplazamiento:

La estación de compresión debe situarse en un local cerrado e

insonorizado.

El recinto debe estar bien ventilado.

El aire aspirado debe ser lo más fresco, limpio de polvo y seco

posible.
ACUMULADOR DE AIRE COMPRIMIDO
Acumulador de aire comprimido

Acumulador:

El acumulador de aire sirve para:

• Estabilizar el suministro de aire comprimido.

• Compensar las oscilaciones de presión en la red de aire

• Por su gran superficie, el aire acumulado se refrigera y ayuda a

precipitar una parte de la humedad del aire en forma de agua.
Acumulador de aire comprimido

Acumulador:

Válvula limitadora de presión Válvula de cierre

Termómetro

Manómetro

Compuerta

Válvula de vaciado de agua

CALCULO DEL ACUMULADOR DE AIRE
Calculo del acumulador de aire

100
Ejemplo:
Z = 20
Q=20 m3/min 15
10 Frecuencia de
DP=1 bar Conmutación

Z=20 1/h 1

0.1

1 Campo de
Regulación

10
20 DP = 1

100
GRACIAS