MEDIDAS CORRECTIVAS IMPLEMENTADAS
PROGRAMA DE PROTECCIÓN DE LA FLORA Y FAUNA
PÉRDIDA DE
COBERTURA VEGETAL
• Verificar que se cumpla con el pago de
la tarifa por indemnización ecológica.
• Vigilar que se elabore y cumpla con el
Plan de Reforestación.
• Asegurar que se realicen las acciones
recomendadas para el desmonte y
disposición de la biomasa vegetal.
MEDIDAS DE MITIGACION
PÉRDIDA DE
POTENCIAL FORESTAL
• Verificar que se incluyan plantones de
especies forestales nativas de uso
actual en el Plan de Reforestación.
• Verificar que se le dé algún uso al
recurso forestal talado; sea donado o
resocializado.
• Verificar que se dirija la caída de los
árboles hacia el área a ser afectada,
para no provocar daños a la
vegetación remanente.
PÉRDIDA DE HÁBITAT
• Verificar que se realice la reforestación
a lo largo de la servidumbre del
alineamiento.
• Vigilar que se conserven áreas
boscosas existentes.
• Asegurar que sean compensadas las
hectáreas de bosques taladas durante
la construcción.
 MEDIDAS CORRECTIVAS IMPLEMENTADAS
PROGRAMA DE PROTECCIÓN DE LA FLORA Y FAUNA

MEDIDAS DE MITIGACION

RIESGO DE ATROPELLO
ELIMINACIÓN DIRECTA PERTURBACIÓN DE LA
DE LOS ANIMALES
DE LA FAUNA FAUNA SILVESTRE
SILVESTRES

• Velar que se ejecute una operación de • Velar que la realización de las labores de • Verificar que diariamente se
rescate y reubicación de fauna silvestre construcción sea de preferencia en inspeccionen las áreas de trabajo para
horarios diurnos, ya que durante la detectar la presencia de fauna que deba
noche el ruido se incrementa. ser reubicada.
• Vigilar la minimización de la intensidad • Verificar que se capacite al personal en
lumínica utilizada. técnicas de protección y conservación de
• Vigilar para que se eviten los ruidos la fauna.
innecesarios generados por silbatos,
bocinas, sirenas, pitos, motores
encendidos.
 MEDIDAS CORRECTIVAS IMPLEMENTADAS
PROGRAMA DE PROTECCIÓN DE LA FLORA Y FAUNA
MEDIDAS DE MITIGACION
RIESGO DE ATROPELLO
INCREMENTO EN LA
DE LOS ANIMALES
CACERÍA FURTIVA
SILVESTRES
• Verificar que se coloquen avisos sobre • Vigilar que se prohíba o regule el uso de
regulación de la velocidad y presencia de armas de fuego dentro de los predios del
fauna. proyecto.
• Asegurar que se prohíba a los trabajadores
la práctica de la cacería furtiva.
• Asegurar que se implemente un Programa
de Capacitación y Educación Ambiental
para los trabajadores.
AFECTACIÓN A LA
ICTIOFAUNA EN RÍOS Y
QUEBRADAS
• Vigilar que se realice una disposición
adecuada de la basura orgánica, en zonas
apartadas de las orillas de cauces de ríos y
quebradas.
• Asegurar que se cumpla con lo establecido
en la Norma DGNTI-COPANIT 35-2000
sobre descarga de efluentes líquidos
directamente a cuerpos y masas de agua
superficial, subterránea, continental y
marítima.
 MEDIDAS CORRECTIVAS IMPLEMENTADAS
PROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS SÓLIDOS
MANEJO DE RESIDUOS
SÓLIDOS
• Verificar que sean proporcionados
semanalmente los registros diarios
sobre el manejo de residuos sólidos.
• Asegurar que se cumplan los objetivos
expuestos en el Programa de Manejo de
Residuos Sólidos.
• Velar por que los contratistas realicen
todos los procedimientos necesarios
para la disposición final de los residuos
producidos.
MEDIDAS DE MITIGACION
AGUAS RESIDUALES
• Asegurar que se disponga de retretes
portátiles en los diferentes frentes de
trabajo, los cuales deberán ser
contratados en una firma especializada,
que cumpla todas las regulaciones
establecidas por el MINSA y ANAM para
el tratamiento y disposición final de
efluentes y lodos acumulados.
RESIDUOS PELIGROSOS
• Supervisar que todos los residuos
peligrosos sean recolectados,
inventariados, y resguardados de
manera apropiada en áreas de
almacenamiento temporal dentro de las
instalaciones de trabajo en lugares
previamente designados.
 MEDIDAS CORRECTIVAS IMPLEMENTADAS
PROGRAMA SOCIOECONÓMICO

MEDIDAS DE MITIGACION

POTENCIAR LA
AFECTACIÓN A LA
POTENCIAR LA CONTRIBUCIÓN AL
SALUD POR
GENERACIÓN DE FORTALECIMIENTO
INADECUADO MANEJO
EMPLEO SOCIO-ECONÓMICO
DE DESECHOS
REGIONAL Y LOCAL

• Verificar que se capacite al personal en
el manejo de los distintos tipos de
residuos que genere el proyecto.
• Verificar que se minimice la
producción de residuos mediante el
reciclaje y la reutilización de los
mismos.
• Verificar que se cumpla con el
programa de manejo y disposición de
residuos.
• Verificar que se formule y aplique una
política clara de contratación de mano
de obra, para empleos calificados y no
calificados.
• Verificar que se facilite la inserción de
mano de obra local en programas
intensivos de capacitación
coordinación con las empresas
contratistas.
• Verificar que se dé a conocer en los
Municipios locales la información
pertinente a la cantidad de mano de
obra a utilizar durante la construcción
y que se motive a la formación de
nuevos negocios.
en • Verificar que se divulguen las
necesidades de equipos e insumos
entre empresas especializadas a nivel
local y regional.
 PROBLEMAS SOCIOECONÓMICOS
(ACTUALES O FUTUROS)

• Las ciudades de David y Santiago son las capitales de las provincias de Chiriquí y Veraguas,
respectivamente. Como centros urbanos se caracterizan por una intensa actividad comercial y de
servicios, sin planificación urbana definida. Son lugares donde se observa la opulencia y la pobreza
convivir juntas y donde se dan las problemáticas comunes en las áreas urbanas: concentración de
población, provisión de servicios al borde del colapso, inseguridad ciudadana, entre otros. La
localidad de Las Lomas, por su parte, funge como ciudad periférica de David, donde reside gran
cantidad de personas de escasos recursos, convirtiendo a esta zona en un área de prestación de
servicios baratos, dormitorio para muchos trabajadores de la ciudad y con sectores inseguros por la
presencia de diversos tipos de delincuencia.
 CONCLUSIONES
• En este proyecto de habilitación y ensanchamiento de la Carretera Panamericana Santiago-David se
beneficiarán 34 comunidades Pertenecientes a 25 Corregimiento, 9 Distritos, 2 Provincias y una
Comarca. Que corresponde un total de 139,816 personas, la cual el 78.40% se ubica en la provincia de
Chiriquí y el 21.50% en la provincia de Veraguas.

• Este proyecto incrementará el turismo en la región occidental del país, a la vez facilitará el intercambio
comercial entre Panamá y Centroamérica; reducirá el costo del transporte de mercancías entre la
ciudad capital y las zonas agropecuarias más productivas del país.

• La evaluación socioeconómica permite identificar los impactos potenciales sobre las poblaciones
locales y, a partir de esta información, se pueden elaborar y diseñar las medidas de manejo
correspondientes que aparecen en el Plan de Manejo Ambiental.

• Los impactos negativos fueron principalmente de nivel Medio de significancia abarcando un 56 a 69%
del total, seguidos de impactos de nivel Bajo en un 22 a 31%. Solamente un 3 a 22% de los impactos
negativos presentaron un nivel Alto de significancia.