BOMBAS HIDRÁULICAS

BOMBA HIDRÁULICA
Veremos…

• Tipos de Bombas Hidráulicas

• Aplicaciones en la Industria.
OBJETIVO ESPECÍFICO

Identificar el funcionamiento de una bomba hidráulica.

Imagen: Bomba Hidráulica
Fuente: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bomba_de_engranajes3.JPG

Bombas Hidráulicas
 BOMBAS HIDRÁULICAS

SISTEMA HIDRÁULICO

ENERGIA MECÁNICA ENERGIA DE FLUIDO

(Motor Eléctrico, Combustión ó manual) (Presión & Caudal)

Realmente la bomba impulsa al fluido = “La bomba de caudal”.

La presión se forma como consecuencia de la resistencia que encuentra el fluido.
 BOMBAS HIDRÁULICAS
Simbología
TIPOS DE BOMBAS SIMBOLOGÍA

Bomba oleohidráulica de caudal

constante y giro en un solo sentido

Bomba oleohidráulica de caudal

constante y giro en los dos sentidos

Bomba oleohidráulica de caudal

variable y giro en los dos sentidos
 BOMBAS HIDRÁULICAS
Parámetros
PARÁMETROS DESCRIPCIÓN

Indica el tamaño de la bomba. Se refiere al

Volumen desplazado o de expulsión volumen del fluido que es transportado por la
bomba en cada giro o carrera.
Son un criterio importante de selección, ya que
Revoluciones el caudal de transporte es determinado por las
revoluciones “n“
Muchas bombas no deben rebasar ciertos
márgenes de revoluciones.
Las bombas transforman la energía mecánica en
Eficiencia energía hidráulica y en ese proceso se producen
pérdidas expresadas mediante el grado de
eficiencia.
 BOMBAS HIDRÁULICAS
Volumen desplazado o expulsión
INDICA EL TAMAÑO DE LA BOMBA.
Se refiere al volumen del fluido que es transportado por la bomba en cada giro o
carrera.
 BOMBAS HIDRÁULICAS
Revoluciones
Son un criterio importante ya que el caudal de transporte es determinado por las
revoluciones “n”.

El régimen de revoluciones más frecuente para:

La maquinaria estacionaria es n = 1800 rpm, ya que suelen ser accionadas por
motores síncronos de corriente trifásica que dependen de la frecuencia de la red
eléctrica.
La maquinaria móvil en cambio es amplio (800 a 5000 rpm) tomándose como
referencia de diseño a 1500 rpm.
 BOMBAS HIDRÁULICAS
Eficiencia
Las bombas transforman la energía mecánica en energía hidráulica y en ese proceso se
producen pérdidas expresadas mediante el grado de eficiencia.

A. EFICIENCIA VOLUMÉTRICA

B. EFICIENCIA HIDRÁULICA – MECÁNICA

Energía mecánica que entrega la bomba con
respecto a la energía mecánica que recibe.

C. EFICIENCIA TOTAL

En general la eficiencia total de una bomba oleohidráulica oscila entre el 80% al 90%.
 BOMBAS HIDRÁULICAS
Curva característica de la Bomba
 BOMBAS HIDRÁULICAS
Curva característica de la Bomba
 BOMBAS HIDRÁULICAS
Curva característica de la Bomba
 BOMBAS HIDRÁULICAS
Zonas de Succión y Presión
PRESION DE SUCCION
O DE VACIO
O DEPRESION DE 0,3
ZONA DE EQUIVALENTE A UNA
PRESION PRESION ABSOLUTA DE 0,7
(MENOR AREA)

PRESION
ATMOSFERICA
ABSOLUTA

PRESION DE 0,5

ZONA DE SUCCION
(MAYOR AREA) PRESION =
1 ATMOSFERA
ABSOLUTA
CLASIFICACIÓN DE LAS BOMBAS
HIDRÁULICAS
CLASIFICACIÓN DE BOMBAS
HIDRÁULICAS
CLASIFICACIÓN DE LAS BOMBAS
HIDRÁULICAS
BOMBAS DE ENGRANAJES
 BOMBAS DE ENGRANAJES
Componentes
1. Sellos
2. Plancha de presión
3. Engranaje loco
4. Engranaje de impulsión
5. Caja
 BOMBAS DE ENGRANAJES
Componentes
Un plato a cada lado cubre y asienta sobre los
engranajes. La presión de aceite de salida, fuerza
los platos contra los engranajes cuando existe
carga en el sistema.

A mayor carga en el sistema es más la presión, de

tal manera que los platos trabajarán más forzados
contra los engranajes, reduciendo al mínimo fugas
internas en la bomba y elevando la eficiencia de la
misma.
 BOMBAS DE ENGRANAJES
DIAGRAMA DE
PRESIONES
ZONA DONDE SE
VISUALIZARIA LOS EFECTOS
DE LA CAVITACION

ZONA DE ALTA PRESION

DESCARGA DE ACEITE
COMPRENDIDO ENTRE
DIENTE Y DIENTE

LUBRICACION DE
CHUMACERAS

CAMARA DE ASPIRACION

ZONA DE DESGASTE POR

EFECTO DE LA ZONA DE
PRESION

Al momento del giro de los engranajes se crea un vació parcial en la entrada de la bomba
haciendo así más fácil la entrada del fluido a la bomba, y luego es expulsado por efecto de
los dientes de los engranajes.
BOMBAS DE PALETAS
 BOMBAS DE PALETAS
Estas bombas de larga duración y suave funcionamiento son de uso frecuente.

La bomba de vanes o paletas que está constituida de una carcasa con una perforación
interna liza llamada anillo, donde se desplazan las paletas que son portadas por un rotor.
 BOMBAS DE PALETAS
Estas bombas de larga duración y suave funcionamiento son de uso frecuente.

Un eje acoplado a un rotor da movimiento a este permitiendo que las paletas se peguen al
anillo interior de la carcasa.
 BOMBAS DE PALETAS
Estas bombas de larga duración y suave funcionamiento son de uso frecuente.

Por el motivo que el rotor no está centrado en el anillo interior de la carcasa, los vanes son
forzados hacia fuera y dentro de las ranuras del rotor cuando está en movimiento.
El incremento de espacio en la entrada provoca una caída de presión (vacío) llenando de aceite
la entrada que fluye desde el tanque por diferencia de presiones.
El aceite es llevado por los vanes al lado de descarga, donde el espacio decrece forzando al aceite
a través del pasaje de descarga.
 BOMBAS DE PALETAS
Componentes
1. Caja del extremo
2. Plancha flexible
3. Anillo excéntrico
4. Rotor
5. Paletas
6. Sello
7. Caja del extremo

Las bombas de vanes son silenciosas, pues la cámara entre vanes son pequeñas y ajustan
constantemente.
Están uniformemente compensadas por el desgaste; los vanes simplemente saldrán hacia fuera en
su ranura. Generalmente la bomba de vanes no tolera impurezas y éstas no son usadas en altos
volúmenes de flujo o altas presiones.
BOMBAS DE PALETAS
BOMBAS DE PISTONES
 BOMBAS DE PISTONES
El tipo llamado bombas de pistones radiales por que tiene una configuración de diseño
radial parecido a los motores de aviación.
El giro del rotor causa que los pistones radiales se peguen al anillo interior donde se
desplazan hacia fuera y adentro, admitiendo y descargando por las cavidades
correspondientes.
 BOMBAS DE PISTONES
El rotor está constituido de muchos cilindros que es
accionado por el eje que da movimiento al rotor. Además el
pistón encaja convenientemente en el cilindro.

Cuando el cilindro es girado por el eje, los pistones son

forzados hacia adentro y afuera alternativamente en el
cilindro resbalando alrededor del plato inclinado.

Un plato es usado únicamente para el flujo de admisión y

descarga. Durante media revolución un pistón está en
carrera de admisión tomando el fluido y llenando el cilindro.
Durante la otra media revolución el fluido es forzado a
descargar.
 BOMBAS DE PISTONES
Un plato es usado únicamente para el flujo de admisión y
descarga. Durante media revolución un pistón está en
carrera de admisión tomando el fluido y llenando el cilindro.
Durante la otra media revolución el fluido es forzado a
descargar.

Cuando el plato está derecho o perpendicular y aunque los

cilindros en conjunto giren no existe flujo, por que los
pistones no tienen movimiento alterno en el cilindro.

Cuando el plato está en ángulo, el fluido se pone en

movimiento por los pistones Reciprocantes. A mayor ángulo
mayor flujo.
BOMBAS DE PISTONES
Componentes

1. Placa de la válvula.
2. Bloque de cilindro.
3. Guía de la bola.
4. Pistones.
5. Placa del detenedor.
6. Placa chapoteante.
7. Cojinete de Craddle.
8. Ayuda.
9. Eje impulsor.
BOMBAS DE PISTONES
Axiales
Imagen: Bombas Hidráulicas
Fuente: http://oleo-hidraulica.blogspot.com/2011/02/clases-de-motores-de-pistones-axiales.html

SELECCIÓN DE BOMBAS
HIDRÁULICAS
 SELECCIÓN DE BOMBAS HIDRÁULICAS
Mayor suciedad: B. de Engranajes
Menor ruido: B. de Aletas. B. de Tornillos
Mayor presión: B. de Pistones Radiales
Más común actualmente: B. de Pistones Axiales
Más sensible a la suciedad: B. de Aletas y Pistones

Existen otras características que son importantes para elegir una bomba:

1. Caudal
2. Presión
3. Nivel de ruidos
4. Precio