Transporte

PLANEJAMENTO
LOGISTICADOEMABASTECIMENTO,
SERVICOS
PLANEJAMENTO
LOGISTICA EM DO ABASTECIMENTO,
DISTRIBUIÇÃO E SERVIÇOS
ENTREGA
DISTRIBUIÇÃO E ENTREGA
Ciclo da distribuição física
Movimentação
Depósito
Transporte para armazenagem
Distribuição
Varejo e/ou Atacado Movimentação
para expedição
Prof. Alvair Torres Distribuição e Transporte

PLANEJAMENTO
SERVIÇOS
PLANEJAMENTO
ENTREGA
Distribuição Física:
• “São as atividades associadas com a movimentação de

materiais, usualmente produtos acabados ou peças de
Reposição, do fabricante ao consumidor.” (APICS, 11th
Edition Dictionary)
•Também conhecido por “outbound”

PLANEJAMENTO
SERVIÇOS
PLANEJAMENTO
ENTREGA
Canais de Distribuição
• Uma ou mais empresas ou indivíduos que participam do

fluxo de produtos e/ou serviços desde a produção até
o cliente final.
• Canal direto : Empresa direto ao consumidor
• Intermediários: atacadistas, representantes,

transportadoras (2PL), proprietários de depósitos,
operadores logísticos (3PL).

PLANEJAMENTO DO ABASTECIMENTO,
PLANEJAMENTO
LOGISTICA
DISTRIBUIÇÃOEM DO ABASTECIMENTO,
E SERVIÇOS
ENTREGA
Canais de Distribuição
•Canal de Transação:
-negocia, vende , contrata
-Relaciona-se com a transferência de propriedade.
-Interface com Marketing/Vendas
•Canal de Distribuição
-está relacionado com a transferência ou entrega de
produtos e serviços (posse)
- Interface com a Produção

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA
Distribuição Física
•Agrega valor pela localização

- ao entregar mercadorias aos clientes
•Adiciona valor pelo tempo

- Ao entregar mercadorias no momento que os clientes
as desejam

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA
Interface com Marketing
•Marketing é responsável pela transferência de

propriedade
- nos 4Ps ( Produto, Promoção, Praça e Preço)
a distribuição física cria concretamente a Praça.
- Ex.: Varejista que realiza a venda (transação) é
também quem entrega o produto localmente (físico)

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA
Interface com Produção
• Localização da Planta depende dos custos de

transporte
- produtos acabados e matéria-prima
• Demanda da fábrica é criada por centros de

distribuição.

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA
Modais de Transporte
• Ferroviário
• Rodoviário
• Aéreo
• Hidroviário
• Tubulação (pipeline)

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA
Custos de Transporte
• Custos Fixos
- o custo não muda com o volume transferido (caminhão
por exemplo).
• Custos Variáveis
- o custo é modificado com o volume transferido ( ex.:
combustível, manutenção)

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA
Ferroviário
• Utiliza vias, terminais e veículos próprios

- alto investimento de capital
- necessita de alto volume
- baixa flexibilidade
• Em geral tem sido usado para transportar commodities

em longas distâncias.

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA
Rodoviário
• Não tem vias próprias (paga taxas/pedágios)

• Utiliza terminais próprios
• Custo do veículo é relativamente mais baixo na maioria
das aplicações
• Serviço porta-a-porta ( muito flexível)
• Usado para entregar variado mix de quantidades e
locais

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA
Aéreo
• Utiliza terminais e meios de alto investimento

• Alto custo variável para combustível e despesas
operacionais
• Modal mais caro
• Usado para itens de alto valor, baixo peso e longas
distâncias.

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA
Hidroviário
• Meios geralmente são naturais e regulados pelo governo

(rios e mares).
• Transportadora paga pelo uso de terminais
• Transportadora tem a propriedade dos navios
(armadores)
• Custos operacionais diluídos em alta escala
• Modal lento e pouco flexível
• Usado para transportar cargas de alto volume por
longas distâncias.
•Alternativa de transporte entre portos nacionais –
cabotagem

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA

TEU - Uma Unidade equivalente
PLANEJAMENTO a 20 Pés ,
DO ABASTECIMENTO,
aproximadamente 6mPLANEJAMENTO
LOGISTICA EM
de comprimento
DISTRIBUIÇÃO DO ABASTECIMENTO,
E SERVIÇOS
(em
ENTREGA
DISTRIBUIÇÃO
inglês: Twenty-foot Equivalent Unit ou TEU),Eé ENTREGA
uma
medida-padrão utilizada para designar o container
padrão e a capacidade de navios .
Um TEU representa a capacidade de carga de um

container marítimo normal, de 20 pés de comprimento,
por 8 de largura e 8 de altura.
A altura de um TEU pode variar de uma baixa de 4,25

pés (1,30 m) para os mais comuns 8,5 pés (2,6 m) a 9,5
pés (2,9 m).

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA
Tubulações (pipeline)
• Investimentos muito altos

• Custos operacionais relativamente baixos
• Inflexíveis
• Usados para transportar gases ou líquidos em alto
volume entre dois pontos fixos ( Ex.: oleodutos,
gasodutos).

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA
Correio pneumático em hospitais

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA
Elementos do Custo de Transporte
• Linha de transporte
• Retirada e entrega
• Manuseio nos terminais
• Listagem e coleta
•Os princípios são os mesmos para todos os modais

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA
Custos de Linha de Transporte
• combustível, salário, depreciação

• vinculado a uma rota e ao veículo
• mesmo custo por quilômetro se estiver carregado ou
vazio.
• deve-se buscar aumentar o peso transportado
•CLT = Custo Linha de Transporte

Distância viajada
Exemplo: se o CLT é de 3$/km e a distância de entrega

é de 100 km, então o custo total é de 300$ tanto para
um envio de 10 ton quanto de 50 ton.

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA
Custo de Retirada e Entrega
• Depende do tempo gasto (não da distância)
• Cobrados a cada retirada
• Consolidar múltiplas entregas para evitar viagens

- crossdocking: operação logística em que várias
mercadorias são recebidas de destinos distintos,
transferidas e consolidadas no mesmo dia em um único
veículo para uma única entrega.

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA
Consolidação de carga

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA
Cross Dock

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA
Manuseio nos Terminais
• Custo depende de quantas vezes a entrega precisa ser

manuseada
• Cargas fechadas (TL – truck load) vão diretamente

para o cliente
• Cargas parciais (LTL - less truck load) precisam ser

enviadas para o terminal, organizadas e consolidadas.

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA
Listagem e Coleta
• Custos de administração
• Custos de emissão de fatura
•Podem ser reduzidos com maior consolidação

dos carregamentos.

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA
Custo Total de Transporte
Em relação à distância:
• Custo fixo: retirada e entrega + manuseio nos
terminais + listagem e coleta
•Custo variável: linha de transporte
•Para reduzir custos:

- aumento do peso transportado ( linha de transporte)
- reduzir o número de retiradas ( retirada e entrega)
- aumentar consolidação das cargas ( manuseio em
terminal)
- aumentar consolidação de entregas (listagem e coleta).

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA
Outros fatores de custo
•Custos de seguro
•Densidade da carga
•Perecibilidade
•Embalagens

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA
Papel dos Depósitos
• Consolidação do transporte
• Mixing de produtos
• Atendimento aos clientes
Produto A Cliente A
Centro
Produto B de
Distribuição
Cliente B
Produto C

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA
Consolidação de Transporte
•Cargas fechadas (TL – truck load) para o depósito ou

direto para os clientes.
•Cargas fracionadas (LTL – less truck load) para as

entregas aos clientes.
•“quebra-volume”, transbordo, break-bulk, crossdocking

-carregamentos volumosos TL das fábricas para os CDs
são divididos em pequenas remessas que vão para os
mercados locais.

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA
Fronteiras de Mercado
• A linha entre duas fontes de suprimento em que os

custos LDC (laid-down cost = soma do custo do produto
e de transporte) são iguais.
•Deve ser decidido qual fonte deve atender o cliente,

para tanto se calcula a fronteira de mercado Y.
•Em Y os custos vindo de A ou de B são iguais

(fronteira)
Depósito A Local Y Depósito B

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA
Exemplo
• A distância entre A e B é de 100 km. Se supormos

que a distância entre A e Y é X km, então a distância
entre B e Y é de (100-X) km.
•O custo do produto em A é de $100 e em B de $110
(incluindo os custos de estoque).
•O custo de distribuição é de $0,40/unidade.km saindo
de A ou B.
•A que distância de A está localizada a fronteira de
mercado ?

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA
Exemplo
• LDC (A) = LDC (B)
•100 + 0,40 X = 110 + 0,40 (100-X)
•X = 62,5 km
•Assim se o cliente estiver entre A e 62,5 km o melhor

é receber de A, ou, se o cliente estiver entre 62,5 km
e B o melhor é receber de B
X km (100 – X) km

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA
Implantação de Rotas

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA
3- Coleta e Análise de dados
 agrupe os fornecedores pela proximidade

 identifique os fornecedores de menor confiabilidade


PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA
Logística Reversa
•Cadeia de suprimentos dedicada ao fluxo reverso de

produtos e materiais com o propósito de retorno,
reparo, remanufatura e/ou reciclagem.
•Em se tratando de mercadorias devolvidas pode

representar o principal custo da empresa: defeitos,
excesso de estoque, validade vencida, obsoletos.
• Pesquisa (Leite, 2013): Média de retorno em editores

de revistas (50%), distribuidores de eletrônicos (10 a
12%), autopeças ( 4 a 6%).

PLANEJAMENTO
LOGISTICA
E SERVIÇOS
ENTREGA
Logística Reversa Verde
•Retorno com descarte ou reciclagem de embalagens
•Retorno, descarte ou reciclagem de materiais com risco

ambiental; metais pesados, solventes
•Emprego de embalagens reutilizáveis
•Retorno e remanufatura

Transporte

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Ciclo da distribuição física

Prof. Alvair Torres Distribuição e Transporte

• “São as atividades associadas com a movimentação de

•Também conhecido por “outbound”

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• Uma ou mais empresas ou indivíduos que participam do

• Canal direto : Empresa direto ao consumidor

• Intermediários: atacadistas, representantes,

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•Agrega valor pela localização

•Adiciona valor pelo tempo

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Interface com Marketing

•Marketing é responsável pela transferência de

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Interface com Produção

• Localização da Planta depende dos custos de

• Demanda da fábrica é criada por centros de

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• Utiliza vias, terminais e veículos próprios

• Em geral tem sido usado para transportar commodities

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• Não tem vias próprias (paga taxas/pedágios)

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• Utiliza terminais e meios de alto investimento

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• Meios geralmente são naturais e regulados pelo governo

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Um TEU representa a capacidade de carga de um

A altura de um TEU pode variar de uma baixa de 4,25

Prof. Alvair Torres Distribuição e Transporte

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• Investimentos muito altos

Prof. Alvair Torres Distribuição e Transporte

Correio pneumático em hospitais

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Elementos do Custo de Transporte

•Os princípios são os mesmos para todos os modais

Prof. Alvair Torres Distribuição e Transporte

Custos de Linha de Transporte

• combustível, salário, depreciação

•CLT = Custo Linha de Transporte

Exemplo: se o CLT é de 3$/km e a distância de entrega

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Custo de Retirada e Entrega

• Depende do tempo gasto (não da distância)

• Cobrados a cada retirada

• Consolidar múltiplas entregas para evitar viagens

Prof. Alvair Torres Distribuição e Transporte

Prof. Alvair Torres Distribuição e Transporte