Вы находитесь на странице: 1из 153

PILOTAGE DES EFFECTIFS

ET DE LA MASSE SALARIALE

Pilotage Effectifs et Masse 1


nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
Salariale
SOMMAIRE (1/2) :

• Introduction : Les enjeux du pilotage


• Partie 1 : Le Pilotage des Effectifs
- Définitions : outils et méthodes
- La gestion des flux
• Partie 2 : Le Pilotage de la Masse Salariale
- Définitions : les masses salariales
- Facteurs d’évolution
- Variables de Pilotage
Pilotage Effectifs et Masse 2
Salariale
SOMMAIRE (2/2) :

• Cas Pratiques :
Construire un TDB de Gestion des Effectifs et de la
Masse Salariale (Travaux de Groupes)

• Synthèse des Travaux

• Évaluation de la journée et définitions de plans d’action


Pilotage Effectifs et Masse 3
Salariale
PLAN

• I - Enjeux du pilotage social


• II - Pilotage des Effectifs

ANNEXES
•I- Définition, calcul et statistiques des effectifs

Pilotage Effectifs et Masse 4


Salariale
I - ENJEUX DU PILOTAGE SOCIAL

Pilotage Effectifs et Masse 5


Salariale
Enjeux du pilotage social

Une politique RH amènera un service RH à analyser et définir :


les politiques d’emploi (pilotage des effectifs au niveau
qualitatif et quantitatif)
les politiques de rémunération (pilotage de la masse salariale,
définition des politiques de rémunération et définition des frais
de personnel)
les politiques de sécurité et d’amélioration des conditions de
travail
la politique de formation
la politique d’information (pertinence des médias utilisés)
la politique des relations sociales, ...

Pilotage Effectifs et Masse 6


Salariale
Enjeux du pilotage social

Les entreprises doivent intégrer tout au long de


leur réflexion stratégique les aspects sociaux et les
aspects économiques plutôt que de raisonner en termes
de conséquences sociales des choix économiques.

Seule l’élaboration conjointe du plan économique


et du plan social permet de trouver les trajectoires de
changement satisfaisant à la fois les exigences
économiques et les exigences sociales.

Pilotage Effectifs et Masse 7


Salariale
Les enjeux du pilotage

L’Équation du Pilotage Social :

Pilotage Social = Objectifs


+ Régulations
+ Contrôle des Écarts

Pilotage Effectifs et Masse 8


Salariale
Pour maîtriser cette équation, il faut :

Un système d’information performant et adapté pour :

- Assigner des Objectifs

- Ajuster la route suivie, compte tenu des modifications de


l’environnement

- Apprécier et étudier les écarts à l’horizon choisi, définir


de nouveaux objectifs.

Pilotage Effectifs et Masse 9


Salariale
Un Système d’Information Sociale pour :
- ADMINISTRER
- DECIDER

Les QUALITES d’un tableau de bord social :


- Fiabilité et Homogénéité des données
- Flexibilité et Rapidité de production
- Clarté, Lisibilité, Sélectivité
- Précision

Pilotage Effectifs et Masse 10


Salariale
Les nouveaux besoins de l’entreprise se résument
essentiellement à une demande d’informations et de Conseil
de la part de la Direction Générale de l’entreprise, mais aussi
des services opérationnels.
LA NOTION DE CONSEIL :
SERVICE INDEPENDANT
SERVICE QUI DONNE :
-des AVIS
SERVICE QUI EMET :
-des RECOMMANDATIONS

SERVICE QUI APPORTE :


-des CONNAISSANCES
-des APTITUDES à la résolution de problèmes
SERVICE QUI N’APPORTE PAS :
-de SOLUTIONS MIRACLES à des problèmes difficiles
Pilotage Effectifs et Masse 11
Salariale
QUI EST LE CLIENT ?
-L’organisation en général
- Le demandeur interne
CREER ET MAINTENIR DE BONNES RELATIONS
- Présenter et expliquer aux opérationnels
- Définir conjointement la nature de l’information
- Relations de travail
Comportement du conseil
- Important d’écouter,
- Nécessité d’authenticité = travail de développement personnel
- Être ambitieux dans la mission, mais humble vu la difficulté du
travail
CONSEILS POUR ETRE COMPRIS :
- Veiller à la brièveté des messages, leur pertinence,
- Tirer les ‘conclusions’ et ne pas compter sur les déductions de ses
interlocuteurs,
- Construire sa communication pour faire passer un message
et ne pas se cantonner à un système de “ questions – réponses ”.

Pilotage Effectifs et Masse 12


Salariale
Analyses des Données Sociales Externes : Analyses des Données Économiques Externes :
- courants socio-culturels - conjoncture et concurrence
- contexte socio-économique - technologie
- réglementation - réglementation

Analyses des Données Sociales Internes : Analyses des Données Technico-Économiques


Internes :
- aspirations STRATEGIE
- produits, marchés
- potentiel qualitatif et quantitatif
- technologie
- projections
- situation financière

OBJECTIFS - technologiques
- économiques
- financiers
- sociaux

Remise en cause des CONFRONTATION DES DIFFERENTS OBJECTIFS


objectifs si l’un n’est pas
- Faisabilité
cohérent avec les autres
- Cohérence
- Arbitrage, etc.

PLANS D ’ACTIONS
Pilotage Effectifs et Masse 13
Salariale
II - PILOTAGE DES EFFECTIFS

Pilotage Effectifs et Masse 14


Salariale
Analyses des Données Sociales Externes : Analyses des Données Économiques Externes :
- courants socio-culturels - conjoncture et concurrence
- contexte socio-économique - technologie
- réglementation - réglementation

Analyses des Données Sociales Internes : Analyses des Données Technico-Économiques


Internes :
- aspirations
STRATEGIE - produits, marchés
- potentiel qualitatif et quantitatif
- technologie
- projections
- situation financière

OBJECTIFS - technologiques
- économiques
- financiers
- sociaux

CONFRONTATION DES DIFFERENTS OBJECTIFS


Remise en cause des
objectifs si l’un n’est pas - Faisabilité
cohérent avec les autres - Cohérence
- Arbitrage, etc..

PLANS D ’ACTIONS

Pilotage Effectifs et Masse 15


Salariale
Le Pilotage des Effectifs
Une Information à 4 dimensions
L’information est à la fois individuelle et collective, quantitative et
qualitative.
Individuel
Affectation
Compétences
Organisation

Appréciation

Suivi des
Absentéisme Embauches
Turn - Over Départs
Qualitatif Quantitatif
Gestion
Prévisionnelle Démographie des RH

Collectif
Pilotage Effectifs et Masse 16
Salariale
- Définition et Calcul des Effectifs

Effectif Théorique ou Habituel : il s’agit des personnes faisant partie de


l’entreprise ou y conservant un droit de réintégration, y compris les
contrats suspendus comportant réintégration obligatoire
Formule : CDI + CDD + Temps partiels + Travailleurs Temporaires
Effectif Inscrit : il s’agit des personnes inscrites (et non sorties) du
registre des mouvements dont on assure ou conserve effectivement la
gestion
Formule :Effectif Théorique - contrats suspendus pour absences
de longue durée : services militaires, longue maladie
(non rémunérés, sauf primes à caractère social)

Pilotage Effectifs et Masse 17


Salariale
Effectif Payé : il s’agit des personnes dont la rémunération est
maintenue en totalité (dont effectif en congés payés) ou en partie
Formule :Effectif Inscrit (proratisation ?) - absents non rémunérés
(absences de courte et de moyenne durée)

Effectif Présent : il s’agit des personnes considérées comme


présentes, qu’elles travaillent ou non pour leur activité principale
Formule :Effectif Payé - absents rémunérés à quelque titre que ce
soit

Effectif au Travail : il s’agit des personnes travaillant pour leur propre


activité
Formule : Effectif Présent - personnes ne travaillant pas
réellement pour l’activité constituant leur occupation
habituelle

Pilotage Effectifs et Masse 18


Salariale
- Utilisation des données

Effectif Théorique ou Habituel : le calcul de cet effectif est notamment


nécessaire pour la vérification des effectifs et des seuils légaux (DP, CE, DS), il est
aussi utilisé pour l’application de la RTT. Il trouve aussi une utilité pour vérifier les
obligations de mettre en place la participation ou établir le Bilan Social.

Effectif Inscrit : il s’agit des informations que l’entreprise doit produire


dans son registre du personnel. (information quantitative et qualitative avec
inscription des Entrées et Sorties).
Effectif Payé : il s’agit aussi de l’effectif fiscal (tous ceux qui ont perçu une
rémunération) que l ’on retrouve dans la DADS.

Pilotage Effectifs et Masse 19


Salariale
- Utilisation des données
Effectif Présent : il s’agit d ’une information importante dans
l’élaboration des budgets de frais de personnel.

Effectif au Travail : cette information permet d’établir les budgets de


frais de personnel : calcul des temps.

Nous pouvons aussi présenter l’Effectif Permanent qui représente tous


les salariés titulaires d’un CDI, temps complet, inscrits pendant toute
l’année.
Cet effectif peut être la base du calcul d’une Masse Salariale de
référence, considérant que cet effectif représente l’effectif
incompressible.

Pilotage Effectifs et Masse 20


Salariale
EFFECTIF AU TRAVAIL (personne effectuant
dans l’entreprise une période de travail)

+
Personne dont la situation est assimilée à une
période de travail

=
EFFECTIF PRESENT Personnes absentes dont la rémunération est
+ maintenue (absence maladie rémunérée)

=
EFFECTIF PAYE

+
Personnes absentes dont la rémunération est
suspendue (absence maladie non rémunérée,
grève, convenance personnelle, …)

=
EFFECTIF INSCRIT

Pilotage Effectifs et Masse 21


Salariale
Des effectifs inscrits aux effectifs au travail
(1) Effectifs inscrits : état (2) Effectifs non payés :
des effectifs en fin de mois toutes formes de contrats
en CDI ou en CDD suspendus

Non
Payés(2)

M aladie, maternité,
accidents
Absents
CDI (3)
Effectif
Inscrit (1) Au travail à
Payés temps complet
ou en congés
Présents
CDD (3) au travail
Au travail à temps
partiel

Effectif Intérimaires
Non
Inscrit Autres Contrats

(3) CDI ou CDD d ’après les


types de contrats
enregistrés en paie

Pilotage Effectifs et Masse 22


Salariale
Le passage des effectifs aux heures
Temps Théorique Mensuel Temps Total du mois Décomposition du Temps
Mensuel

Récupération
Chômage Partiel

Congésl
Effectif payé
interne ETP
X Absences au travail
Temps Mensuel Formation, délégation

Absences maladies,
accidents

Effectif externe ETP Heures


X Travaillées
Temps

+ Heures Complémentaires

Pilotage Effectifs et Masse 23


Salariale
- SYNTHESE

La construction des TDB relatifs aux effectifs dépendra :


- des caractéristiques de l’organisation et des objectifs que
souhaiteront atteindre les Dirigeants
- du système d’information dont dispose l’entreprise
- de l’utilisation qui sera faite des données traitées
- de l’interdépendance et de la caractérisation des autres
variables de la gestion sociale de l’entreprise

Pilotage Effectifs et Masse 24


Salariale
III - TABLEAUX DE BORD
DES EFFECTIFS

Pilotage Effectifs et Masse 25


Salariale
LE CHOIX DES INDICATEURS
Définition : Les indicateurs sont les informations qui alimentent les
tableaux de bord constituant le système de pilotage.
Ceux-ci peuvent être représentés par :

Les indicateurs numériques :Concernent les données élémentaires par


exemple le nombre de départs sur une période en fonction des causes, l’effectif global,
la masse salariale globale, etc……, tous ces éléments feront l’objet de décomposition
en sous-catégories afin de répondre de façon plus pertinente aux différentes variations
et aux besoins de l’organisation (stratégie, gestion, opérations, etc.).
Les ratios :
Rapprochement de deux grandeurs significatives dont les évolutions respectives ont
toutes les chances d’être corrélées.
Les indicateurs textuels :
Les tableaux de bord (TDB) ne contiennent pas uniquement des indicateurs quantifiés
numériques. Certaines informations déterminantes ne peuvent se traduire que par une
formulation littéraire, celle-ci doit rester synthétique.

Pilotage Effectifs et Masse 26


Salariale
3 règles de choix des indicateurs

La référence à une valeur d’objectif ou de seuil


Il s’agit de comparer une valeur constatée à l’instant T à une
valeur d’objectif souhaitée, ou à un seuil critique en deçà
duquel une alerte doit être déclenchée.
La référence à une évolution
Permet, au-delà d’une photographie à l’instant T, de mesurer si
l’on progresse ou, au contraire, si une situation se dégrade.
La référence à l’histoire
Vise à comparer une situation ou un état constaté aujourd’hui
à ce qu’il était l’année ou l’exercice précédent.

Pilotage Effectifs et Masse 27


Salariale
EN SYNTHESE
Le système de pilotage ne comprend que le système d’information qui
fournit au responsable des indications sur 3 séries d’éléments :
1 – La conformité
Respect des règles et des normes,
Respect des délais.
2 – La mesure des résultats :
Indicateurs de degré d’atteinte des objectifs
Mesure du chemin parcouru,
Mesure du temps passé.
3 – Les informations sur l’environnement
Menaces,
Opportunités,
Signaux faibles et porteurs d’avenir

Pilotage Effectifs et Masse 28


Salariale
IV - ATELIER PRATIQUE :
ELABORATION D’UN
TABLEAU DE BORD
DES EFFECTIFS

Pilotage Effectifs et Masse 29


Salariale
TRAVAIL EN SOUS-GROUPE

1. Nommer un animateur et un rapporteur

2. Tour de table : (10 minutes) - présentation rapide de chacun selon un


canevas identité / société / localisation / métier.

3. Brainstorming "problématique : Pilotage des effectifs " : (45 minutes -


voir fiche “ Le brainstorming ”)
-Identifier tous les thèmes qui peuvent intéresser le groupe, en présentant la
problématique particulière.
4. Sélection d’une problématique et construction du cas :(10 minutes)
voir fiche “ Le brainstorming ”.

5. Préparation de la restitution par le rapporteur : (5 minutes) un


transparent, avec présentation du thème et du contexte : un commentaire sur
le choix.

Pilotage Effectifs et Masse 30


Salariale
LE REMUE-MENINGES (BRAINSTORMING)

BUT :
Permettre à un groupe de produire rapidement le plus grand nombre d’idées
sur un thème

REGLES :
Tout dire et en dire le plus possible
Toutes les idées, même farfelues, sont bienvenues
Aucune discussion, ni commentaire, ni appréciation, ni critique, ni censure
n’est admise
Une seule idée par personne à la fois
Une seule personne s’exprime à la fois
“ Piller ” les idées des autres : analogies, variantes, oppositions

Pilotage Effectifs et Masse 31


Salariale
LE REMUE-MENINGES (BRAINSTORMING)

DEROULEMENT :
Présenter le thème, l’afficher
Laisser les participants réfléchir et noter les idées qu’ils ont sur le sujet
Faire s’exprimer les participants
Noter les idées en les numérotant
Ne pas s’arrêter à la fin de la première période de production, mais relancer
en relisant les idées émises ou en posant des questions telles que :
Que pourrait-on ajouter ?
Qu’est-ce qui pourrait être analogue ?
Qu’est-ce qui pourrait être différent ?
Qu’est-ce qui pourrait modifier, remplacer , …. ?

Choix du thème et construction du cas pratique


A partir de la liste des choix identifiés, regroupés et triés, les membres du
groupe s’accordent sur le thème et sur la présentation.

Pilotage Effectifs et Masse 32


Salariale
LA PRESENTATION DES INDICATEURS

 Nom de l’indicateur

 Rappel de la définition / finalité

 Données de bases qui servent à la construction

 Présentation graphique

 Commentaires

Pilotage Effectifs et Masse 33


Salariale
TABLEAU DE BORD des EFFECTIFS

Période du ../../.. au ../../..

INDICATEURS ALERTE

+ - OK
Indicateur 1 : -

Indicateur 2 : OK

Indicateur 3 : +

Indicateur 4 :

Pilotage Effectifs et Masse 34


Salariale
Partie 2 :

Le Pilotage de la Masse Salariale

Pilotage Effectifs et Masse 35


Salariale
PLAN

• I - Enjeux du pilotage de la Masse salariale


• II - Rémunérations et Pilotage de la Masse Salariale

ANNEXES
• II - Définition, calcul et statistiques
•III - Étude de cas
•IV - Enquête sur les systèmes de Rémunération
• V - Rémunération et Motivation

Pilotage Effectifs et Masse 36


Salariale
I - Enjeux du pilotage de
la masse salariale

Pilotage Effectifs et Masse 37


Salariale
LES 3 COMPOSANTES DE LA GESTION DES RESSOURCES
HUMAINES

Recherche permanente de cohérence entre ces trois AXES FORTS

1. ACQUERIR LES COMPETENCES :


• Recrutement externe et/ou Recrutement Interne
• Gestion Prévisionnelle

2. STIMULER ET CONSERVER LES COMPETENCES


• Rémunération
• Appréciation des performances individuelles et
collectives
• Management et délégation
• Communication interne

3. DEVELOPPER LES COMPETENCES


• Évolutions professionnelles (carrières)
• Formation
Pilotage Effectifs et Masse 38
Salariale
La structure des rémunérations est devenue un enjeu de stratégie
sociale. En ce sens, la notion de rémunération globale
(rémunération fixe + rémunération variable + rémunération en nature
+ avantages sociaux) marque une nouvelle approche.
Dans cette définition, chaque variable dispose d’une représentation
propre :
 La rémunération fixe = Valeur du poste occupé

 La rémunération variable = Contrepartie de la performance

 Les rémunérations en nature + avantages sociaux = statut


de la personne ou celui de l’emploi occupé.

Pilotage Effectifs et Masse 39


Salariale
ENJEUX DU PILOTAGE DE LA MASSE SALARIALE
La mise en place d’une politique de rémunération débute
normalement par une opération de “ Qualification ”.
Cette évaluation s’exprime par l’attribution d’une rémunération
qui peut comporter différents éléments.

Les différents suppléments peuvent s’ajuster aux variations de


performance dans le temps ou accompagner les progrès dans
l’exercice de la fonction.

L’évolution des rémunérations dans le temps repose sur des


décisions concernant d’une part les modifications de la structure
des effectifs, d’autre part l’augmentation générale des salaires et
les augmentations individuelles liées aux performances.

Pilotage Effectifs et Masse 40


Salariale
La MS constitue la variable incontournable de la maîtrise des frais de
personnel.
Convergence des préoccupations :
des responsables de la fonction RH ,

des financiers et des trésoriers,

des contrôleurs de gestion et des contrôleurs budgétaires.

Dès lors que l’on décide de suivre une logique de détermination de la


MS, prise dans son ensemble et de l’étude de ses variations, se posent
deux questions fondamentales :
* Comment estimer une Masse Salariale ‘pertinente’ ?
* Comment identifier les éléments qui expliquent son évolution et qui
constituent les variables de pilotage ?

Pilotage Effectifs et Masse 41


Salariale
- MS : Maîtrise des équilibres fondamentaux
Avant une décomposition de la MS, il est important d’analyser certains
indicateurs :
- Poids relatif des salaires :
Salaires + primes / VA
ou MS budgétaire (avec Ch Pat) / VA
ou MS / CA
Si cet indicateur se dégrade, il peut s’agir d’une évolution néfaste de la
politique salariale ou d’une baisse de la performance
- Niveau Absolu de la MS et son évolution : MS de l’année,
variation de la MS sur les 3 dernières années, projection MS N+1
- Comparaison de la MS budgétaire et son évolution : répartition
de la MS entre salaires, indirects, CP et évolution, décomposition

Pilotage Effectifs et Masse 42


Salariale
Tendances au niveau des Rémunérations

Vers une rémunération qui comporte plus de ‘global’,

Crainte de faire trop compliqué,

Difficultés et mauvaise communication sur le système de


rémunération,

Des systèmes de rémunération qui compliquent la GRH

Pilotage Effectifs et Masse 43


Salariale
Autres Périphériques :
Salaire différé

Avantages en nature :
voitures, logement, frais

Intéressement / Participation
Primes Particulières Entreprises
Primes CCN

Salaire de Base Accord d’entreprise


Salaire de Base Convention Collective Nationale

Pilotage Effectifs et Masse 44


Salariale
Deux questions se posent :

 Que souhaite-t-on rémunérer exactement ?


 Quelles sont les marges de manœuvre offertes
par la structure de rémunération ?

Ces dernières années, deux politiques se sont


particulièrement développées :

 Les augmentations au mérite,


 La rémunération des compétences.

Pilotage Effectifs et Masse 45


Salariale
Les augmentations individuelles au mérite
Comment n’accorder des hausses qu’à une fraction du personnel pour que
celles – ci restent significatives tout en n’ayant pas trop de répercussions sur la
masse salariale.

Deux justifications peuvent être données au choix sélectif qui en découle :

 Soit corriger la valeur des postes occupés par tel ou tel salarié pour
compenser une variable notoire du périmètre d’activité confié ce qui
implique, dans un souci d’équité, une augmentation du titulaire du
poste,

 Soit, dans une logique axée sur la compétition interindividuelle et la


valorisation de la performance, octroyer des augmentations aux plus
méritants, sans référence à la valeur des activités confiées.

Pilotage Effectifs et Masse 46


Salariale
En pratique, l’entreprise s’expose à d’autres risques et
difficultés :

 L’incapacité fréquente à évaluer objectivement les


mérites individuels,

 L’instauration d’une sorte de “ tourniquet ” de


manière à ce que ce ne soit pas toujours les mêmes qui
soient augmentés,

 Le risque de “ saupoudrage ” , annihilant les


effets de l ’individualisation.

Pilotage Effectifs et Masse 47


Salariale
La rémunération des compétences

Définition : Dans un système de rémunération donné, le niveau


de compétence d’un salarié influe sur son niveau de
rémunération.

Deux questions se posent :

1 - Qu’est ce que la compétence ?

C’est l’ensemble des savoirs et comportement observables et


mesurables, clés pour le succès de l’individu et la
performance de l’entreprise.

Pilotage Effectifs et Masse 48


Salariale
Cela nécessite que dans un dispositif de rémunération de la
compétence :
 Les compétences aient été spécifiquement identifiées et
définies,
 Les niveaux de compétence aient été définis et décrits de
façon rigoureuse,
 Un processus d’évaluation ou de mesure des
compétences fonctionne.

D ’autres facteurs peuvent intervenir dans


l’évolution et le pilotage salarial.

Pilotage Effectifs et Masse 49


Salariale
2 - Faut – il rémunérer les compétences ?

Pour répondre à cette question , trois points essentiels doivent


être examinés :
 Le contexte et l’environnement général des entreprises,

 La notion de compétence offre une alternative au


raccourcissement des lignes hiérarchiques et à la
diminution des perspectives de carrière

 La rémunération comme relais fort des messages de


l’entreprise.

Pilotage Effectifs et Masse 50


Salariale
II - REMUNERATIONS
ET

PILOTAGE DE LA MASSE SALARIALE

Pilotage Effectifs et Masse 51


Salariale
Le Pilotage de la Masse Salariale (MS)
- MS : information et outil stratégique
Équilibres Financiers Équilibres Sociaux
de l’Entreprise : de l’Entreprise :
- 30 à 90% des coûts - Climat, conflits
- Inertie - Sentiment d’équité interne
Variable Clé

Masse Salariale

Outil de la politique Outil d ’action sur la


performance :
Sociale : Outil - Promotions, carrières
- liée aux embauches / départs
- Primes, bonus
- variations rémunérations
- variations activités - Rémunérations

Pilotage Effectifs et Masse 52


Salariale
Analyse de la structure dans les tableaux de bord
sociaux
Ratios et indicateurs de la structure des rémunérations

 Salaire moyen • par catégorie


 des rémunérations annuelles • par site ou unité budgétaire
Nombre de salariés • par sexe

 Salaire médian
Niveau de salaire Sme, tel qu’il y ait un nombre égal de salariés qui
perçoivent un salaire supérieur et un salaire inférieur

Pilotage Effectifs et Masse 53


Salariale
Ratios et indicateurs de la structure des rémunérations
 Hiérarchie des rémunérations • l’entreprise
Salaire d’embauche ou salaire mini pour • un site
Salaire maxi • une catégorie d’emploi

 Répartition des rémunérations


En abscisses : les % des effectifs qui varient de 10% en 10%
En ordonnées : pour chaque 10% de la population étudiée, on trace
une barre dont la hauteur représente, soit les revenus de cette tranche
de population, soit les revenus cumulés, c’est-à-dire la somme des
revenus des 10% de la population de salariés concernés et de tous les
précédents.

Pilotage Effectifs et Masse 54


Salariale
Le diagnostic de la structure de rémunération

Pas de définition d’une structure de rémunération optimale,


valable pour toutes les catégories de personnel et toutes les
entreprises.

Pilotage Effectifs et Masse 55


Salariale
L’analyse pertinente vise à juger de la cohérence du système :

• cohérence entre les réalisations et les choix fondamentaux de


structure,

• cohérence entre les structures de rémunérations des catégories


voisines de personnel (maintien de l’équité interne),

• cohérence entre les évolutions décidées et la réalité de ces évolutions


telles qu’elles apparaissent dans les salaires effectivement versés,

• cohérence avec les pratiques du marché (maintien de l’équilibre


externe).

Pilotage Effectifs et Masse 56


Salariale
Caractéristiques de l’évolution de la Masse Salariale

La MS apparaît comme une donnée brute, calculée


périodiquement, dont il est intéressant de suivre, puis de
décomposer les évolutions périodiques.

C’est en effet beaucoup plus les variations de la MS que son


niveau brut qui constituent les variables stratégiques
susceptibles d’éclairer les décideurs sociaux, d ’une part, et
financiers, d’autre part.

Pilotage Effectifs et Masse 57


Salariale
Caractéristiques de l’évolution de la Masse Salariale
L’analyse de l’évolution de la MS entre deux périodes sera
réalisée sur la base de la décomposition de l’écart constaté.

Dans ces traitements, il convient :


•d’identifier chacune des causes de variation, puis
•d’en mesurer l’impact de façon à :
•expliquer les évolutions passées, ou
•prendre des décisions de rémunération et de gestion des flux
de ressources humaines pour les périodes à venir.

Pilotage Effectifs et Masse 58


Salariale
AUGMENTATIONS INDIVIDUELLES

L ’impact de telles mesures est proportionnel au nombre de


salariés concernés et au niveau de la hausse.
Ces augmentations peuvent être classées en trois groupes :
- le vieillissement : prise en compte de l’ancienneté de
chaque salarié,

- la technicité : augmentation liée à l’amélioration des


qualifications des salariés,

- le glissement : ensemble des valorisations de la


performance individuelle.

Pilotage Effectifs et Masse 59


Salariale
AUGMENTATIONS COLLECTIVES
•Attribuées à l’ensemble des salariés, de façon uniforme et selon
des modalités variables :
- en pourcentage du salaire ou des primes;
- pour une somme identique attribuée à l’ensemble du
personnel ;
- de façon semi-hiérarchisée.

•Augmentations catégorielles, attribuées à un groupe de salariés

Pilotage Effectifs et Masse 60


Salariale
VARIATIONS DES PRIMES MENSUELLES
L’évolution des primes (augmentation ou réduction) relève de
deux logiques :
- lorsque ces variations sont reconductibles sur les années à
venir, elles peuvent être traitées comme les augmentations et on les
intégrera dans l’évolution des rémunérations;

- lorsqu’elles ne concernent qu’une année, on mesurera leur


influence spécifique sur cette seule période.
Exemple : Prime de rentrée, accordée au personnel non cadre et
d ’un montant uniforme.
En N-1 155 525 € En
N 183 320 €MS de l ’année N : 4 899 556 €

Soit un impact de la hausse en masse sur l ’année N :0,57%

Pilotage Effectifs et Masse 61


Salariale
- Facteurs d’évolutions : Décomposition des écarts
- Variations des niveaux d’activité : HS, chômage partiel, travail à
temps partiel, grèves incidents, … cela permet de déterminer une
MS à activité constante.
- Variation quantitative des Effectifs : c’est l’une des principales
causes de l’évolution de la MS, et après déduction du pourcentage
lié à la variation des effectifs, nous déterminons une MS à activité
et effectifs constants.
- Variation des niveaux de rémunération : on mesure l’impact des
augmentations individuelles ou catégorielles, et après déduction
des évolutions de rémunération, nous déterminons une MS à
activité, effectifs et niveaux de rémunérations constants.
- Variations dues à l’évolution des structures de la MS et aux
mesures individuelles : c’est le ‘ résidu ’ de l’augmentation globale
de la MS.

Pilotage Effectifs et Masse 62


Salariale
ANNEXE 1

Définitions, Calcul et statistiques des


Effectifs

Pilotage Effectifs et Masse 63


Salariale
Des effectifs inscrits aux effectifs au travail

Le souci de maintenir une cohérence statistique entre les


différentes mesures des effectifs peut conduire à élaborer un
tableau de passage entre les diverses définitions (cf tableau ci-
dessous).

Ce tableau permet de visualiser le passage entre l ’effectif, mesuré


dans une approche plus juridique (à gauche), en inscrits et non
inscrits, et l ’effectif mesuré dans une optique plus budgétaire (à
droite) retenant les salariés effectivement payés et au travail.

Pilotage Effectifs et Masse 64


Salariale
Des effectifs inscrits aux effectifs au travail
(1) Effectifs inscrits : état (2) Effectifs non payés :
des effectifs en fin de mois toutes formes de contrats
en CDI ou en CDD suspendus

Non
Payés(2)

M aladie, maternité,
accidents
Absents
CDI (3)
Effectif
Inscrit (1) Au travail à
Payés temps complet
ou en congés
Présents
CDD (3) au travail
Au travail à temps
partiel

Effectif Intérimaires
Non
Inscrit Autres Contrats

(3) CDI ou CDD d ’après les


types de contrats
enregistrés en paie

Pilotage Effectifs et Masse 65


Salariale
Le passage des effectifs aux heures
La montée en puissance de la flexibilité du temps de travail fait que la
maîtrise des effectifs n’est pas une donnée suffisante pour un pilotage
des RH. En outre, la programmation des activités industrielles et le
suivi des performances exigent que l’on pilote des temps d’emploi
autant que des salariés au travail.
Le calcul des heures disponibles peut s’opérer dans une logique
conforme au tableau ci-après.
Il s’agit de prendre en compte :
- l’ensemble des formes d’absence au travail au titre de
l’absentéisme maladie ou des absences liées à la formation, aux heures
de délégation … ;
- les modulations du temps de travail au titre des heures
supplémentaires ou du chômage technique;
- les possibilités de stockage ou de déstockage du temps de
travail.
Pilotage Effectifs et Masse 66
Salariale
Le passage des effectifs aux heures
Temps Théorique Mensuel Temps Total du mois Décomposition du Temps
Mensuel

Récupération
Chômage Partiel

Congésl
Effectif payé
interne ETP
X Absences au travail
Temps Mensuel Formation, délégation

Absences maladies,
accidents

Effectif externe ETP Heures


X Travaillées
Temps

+ Heures Complémentaires

Pilotage Effectifs et Masse 67


Salariale
- Les Flux et les Stocks d’Effectifs
Pour suivre les effectifs, il faut prendre en compte à la fois la dynamique
des flux pour suivre les mouvements et l’état des stocks pour établir les
bilans à un instant donné.
Les Mouvements : Les Embauches / les Départs
Mesure des mouvements et interprétations
Effectif Instantané (fin de période) : Effectif en début de période
+ Entrées
- Sorties
Effectif Moyen (présent pendant toute la période + pondération
avec les Entrées / Sorties pendant la période :
(Effectif de début de période + effectif de fin de période)
2

Pilotage Effectifs et Masse 68


Salariale
- Effectifs : exemple de suivi des effectifs
Pour suivre les effectifs, nous pouvons après retraitements,
présenter un TDB trimestriel.

1020
1000 1009
980 Dont : 33 Empl
960 951 225 Ouv
950
940 124 Tech
920 95 AM
900 896 232 Cad
880
860
840
820
trim 3 trim 4 trim 1 N+1 trim 2 N+1

Pilotage Effectifs et Masse 69


Salariale
- La Gestion des Flux : Présentation
Pour pallier l’évidente inertie en la matière, il convient
d’organiser la réflexion et de guider l’action au travers de :
- l’adaptation permanente des besoins et des ressources
- l’anticipation systématique des mouvements du personnel
La gestion des flux peut être caractérisée par le suivi et
l’analyse :
- de l’embauche : de l’analyse du besoin à l’intégration, il
convient de disposer d’indicateurs quantitatifs et qualitatifs qui
permettent d’optimiser cet investissement
- du Turn-Over : choisir le bon ratio et le qualifier par rapport aux
variables pertinentes (en interne comme en externe) et le
qualifier en termes de coûts
- de la Mobilité : suivre pour analyser les mouvements des RH
en interne.

Pilotage Effectifs et Masse 70


Salariale
- La Gestion des Flux : Quelques Ratios
- Embauche : intégrer dans lesTDB les informations relatives au
processus d’embauche et poursuivre l’analyse
jusqu’à l’intégration : délai d’embauche, sélectivité (Nb
candidatures examinées / Nb candidatures retenues), qualité
(Nb candidats restant après 1 an / Nb candidats entrés), coût
moyen du recrutement (Total coût recrutement sur 1 période /
Nb recrutements sur la période).
- Construire une procédure de recrutement et un TDB associé.
- Analyse des emplois indirects (CDD, Intérim, …) : suivre et
caractériser ces informations souvent sources de dérapages
‘incontrôlés’ (coûts cachés de l’apprentissage, …).
- Suivi des coûts d’embauche dans les TDB : coût total des
opérations de recrutement, coût moyen par entrée et par type
de poste, coût d’entrée pour certains types de postes (cf.
formation après recrutement)
Pilotage Effectifs et Masse 71
Salariale
- La Gestion des Flux : Quelques Ratios
- Turn-over :
- Indicateur global = Nb départs sur N / Effectif moyen N
- Indicateurs spécialisés:
TO par type de départ = Nb départs associé à une
caractéristique / Effectif Moyen
Il convient de qualifier le motif de départ.
TO par catégories , etc…
- Mesure de la stabilité :
- Ratio de survie = Nb de présents au bout de n mois
/ Nb embauches il y a n mois
- Taux de stabilité = Nb perso ancienneté > x ans
/ Nb perso de l’année (n-x)

Pilotage Effectifs et Masse 72


Salariale
- La gestion des Flux : Quelques Ratios
- Analyse des flux de personnel :
- Ratio des mouvements bruts = Entrées + Sorties/ Effectif Moyen
- Taux de renouvellement net = Entrées sur une période
/ Sorties de la période
- Analyse des flux interne : Matrices de remplacement et gestion
prévisionnelle des Effectifs (*).

Pilotage Effectifs et Masse 73


Salariale
Effectif Moyen Annuel =  des effectifs moyens mensuels
12

La Mesure des Flux de Travail


Les différentes notions :
Heures travaillées, c’est l’ensemble des heures
travaillées, en comptant pour 1 chaque heure supplémentaire (les
majorations interviendront dans les heures payées converties)
Heures payées, ce sont les heures payées y compris les heures
travaillées et les heures payées alors que le salarié n’est pas à
son poste de travail
Heures payées converties, il s’agit d’ajouter aux heures payées
toutes les majorations effectuées
Absences non payées, il s’agit de toutes les heures non payées
qui auraient pu être travaillées

Pilotage Effectifs et Masse 74


Salariale
Le Pilotage des Flux
Traitement des informations
* ‘ trouver la bonne adéquation entre la forme et le fond ’
- Série simple discrète : elle associe une variable
évoluant par palier aux valeurs que prennent cette variable

- Série simple groupée : elle associe une variable


définie par des bornes, supérieure et inférieure, aux valeurs prises
par cette variable (par ex. pour la préparation de la pyramide des
âges)

- Statistique à deux variables : on associe l’évolution


d’un phénomène à deux variables explicatives

Pilotage Effectifs et Masse 75


Salariale
Collecte et présentation des mesures
- L’art des TBS réside dans la bonne adéquation de la
forme et du fond. Pour les effectifs, 3 types de présentation
permettent de conduire la plupart des analyses. Très souvent, une
présentation pertinente des données induira des conclusions
évidentes, sans autre forme de traitement.
EXEMPLE :
- Série simple discrète :
Ancienneté des salariés 1 an 2ans 3 ans 4 ans
Nombre de salariés 64 112 123 148

- Série simple groupée :


Classe d’âge 18-20 21-23 24-26 27-29
Effectif 9 21 37 32
Pilotage Effectifs et Masse 76
Salariale
Collecte et présentation des mesures
- Statistique à 2 variables :
Ce tableau présente l’analyse des départs par cause et par catégorie.

Retraite Démission Licenciement Ancienneté Total


Cadres 2 1 0 1 4
Employés 9 2 1 3 15
Maîtrise 3 0 1 2 6
Ouvriers 18 0 7 4 29
Total 32 3 9 10 54

Pilotage Effectifs et Masse 77


Salariale
- Exemple : Analyse des structures d’Effectifs
Cette modélisation présente le suivi des effectifs par fonction sur 3 ans.

50,00%
45,00%
40,00%
35,00%
30,00% Année 1
25,00% Année 2
20,00% Année 3
15,00%
20,06%

21,00%
19,28%

43,59%

41,68%

41,21%

27,11%
28,96%

30,48%
10,00%
9,25%

8,45%
9,03%

5,00%
0,00%
Siège et Administrative Technique Vente
services
centraux

Pilotage Effectifs et Masse 78


Salariale
- Effectifs : Suivi centralisé de l’intérim (1/2)

35
30
25 ITA
20 MP
15 ECC
10 Total
5
0
t
r

ril
r

e
ût

e
in
s

re
ai

e
ille
ie

ar

br
br

br
av

ju

ao
vri

b
nv

m
to
em
ju

m

ja

oc

ce
ve
pt

no


se

Pilotage Effectifs et Masse 79


Salariale
- Effectifs : Suivi centralisé de l’intérim (2/2)

Ce suivi présente un bon exemple de TDB de pilotage des effectifs dont la mise en
place peut être fructueuse.
Dans cet exemple quelles questions peut-on se poser?
- N’y-a-t-il pas un appel systématique et excessif à l’intérim de la part des services
décentralisés, pour pallier le refus de création de postes ?
- Comment s’opère les choix entre les divers prestataires : hasard ?, Opportunités
?, Coûts ?, Relations Personnelles ? Ces choix sont-ils les plus pertinents ?

- En permanence, sur l’année, la société emploie une dizaine d’intérimaires. La


recherche de flexibilité n ’étant pas apparemment justifiée pour ces postes, ne
convient-il pas d’envisager l’embauche de permanents moins coûteux ?

Pilotage Effectifs et Masse 80


Salariale
Les Analyses de Structure d’Effectif
- Connaître les principaux équilibres et réaliser des
comparaisons (interne et externe)
- Suivre et piloter le changement social :

- Suivi de la répartition des effectifs : déterminer une


variable pertinente par rapport aux objectifs
(qualification, sexe, fonction, etc.)
- Analyses des âges moyens ou médians
- Analyse de l’ancienneté
- Suivi des ratios de structures : par exemple taux
d’encadrement (Nb Cadres / Effectif Total)

- Analyses induites à partir de la connaissance des effectifs :


Réaliser par exemple une projection à 5 ans de la pyramide des
âges pour analyser l’évolution des équilibres dans le temps.
Réaliser un suivi des performances à partir de ratios simples.

Pilotage Effectifs et Masse 81


Salariale
Pyramide Champignon:
Peu de jeunes, une majorité de salariés âgés.
Beaucoup d ’inconvénients :
Charges salariales élevées en liaison avec
l’ancienneté;
Reconversion des salariés difficile et résistance
aux changements.
Mais aussi des atouts :
Souplesse pour résorber, le cas échéant,
des sureffectifs;
Possibilité de reconstruire à court terme toute la
pyramide grâce aux nombreux départs à la retraite.

Pilotage Effectifs et Masse 82


Salariale
Pyramide poire écrasée:
Une majorité de jeunes salariés, peu de salariés
âgés. Une masse salariale allégée et a priori un
« potentiel » élevé. Mais, à moyen terme, carence
d’opportunités pour les promotions, des plans de
carrières encombrés et des charges de formation
importantes. Risque majeur en cas de
retournement de la conjoncture nécessitant des
licenciements.

Pilotage Effectifs et Masse 83


Salariale
Pyramide pelote de laine:
Classe d’âge intermédiaires nombreuses.
Pénurie d’encadrement pouvant susciter des
conflits de génération entre les jeunes et les
anciens. Nécessité de procéder à des
promotions par anticipation et de faire appel à
des jeunes « qui n’ont pas nécessairement
mûri ».

Pilotage Effectifs et Masse 84


Salariale
Pyramide ballon de rugby :
A priori une pyramide bien équilibrée qui
combine tous les âges de façon harmonieuse.
Cette structure pyramidale assure une certaine
régularité dans les sorties et cette régularité
permet de programmer les entrées et les
apports de sang neuf.

Pilotage Effectifs et Masse 85


Salariale
- Effectifs et statistiques
Pour analyser les effectifs, nous pouvons calculer :
La moyenne simple : 5 unités sont composées de respectivement :
100, 100, 400, 500, 500 salariés. Dans cette entreprise nous
aurons donc un effectif moyen par unité de : 320 salariés
La moyenne pondérée : les 500 salariés de la 4ème unité sont réparties
par coefficients indiciaires. L’entreprise souhaite connaître le coefficient
moyen dans cette unité.

Coefficient Effectif
xi ni
ni * xi L’indice Moyen Pondéré
O Q1 150 80 12 000 est
O Q2 180 240 43 200
Employés 1 220 95 20 900 104 040.. / 500 = …208...
Employés 2 300 45 13 500
Cadres 340 34 11 560
Cadres de Direction 480 6 2 880
500 104 040

Pilotage Effectifs et Masse 86


Salariale
Mesure de la dispersion par l’Écart Type

Ce type de calcul est intéressant lorsque l’on souhaite analyser


et étudier les dispersions des âges ou des rémunérations et
que l’on souhaite examiner de faibles variations, celles qui
traduisent les tendances lentes mais aux conséquences très
significatives.

La variance est la moyenne des « écarts à la moyenne élevés


au carré »

Formule : Ecart Type = variance

Pilotage Effectifs et Masse 87


Salariale
Mesure de la dispersion par l’Écart Type

Entr.1. Entr.2.
Effectif Effectif Entr.1. Entr.2.
Ecarts/à la Ecarts/à la
Entreprise 1 Entreprise 2 (Ecarts)² (Ecarts)²
moyenne moyenne
U1 100 30 -220 48 400 -290 84 100
U2 100 50 -220 48 400 -270 72 900
U3 400 200 80 6 400 -120 14 400
U4 500 400 180 32 400 80 6 400
U5 500 920 180 32 400 600 360 000
Moyenne (m) 320 320 33 600 107 560
Ecart type 183 328

Pilotage Effectifs et Masse 88


Salariale
- Utilisation des filtres :
Pour analyser la structure d’une population il convient d’utiliser
plusieurs filtres. Aucun de ces filtres ne peut être jugé suffisant
pour caractériser à lui seul une population.
3 Succursales d’une entreprise présentent la répartition des âges
suivante :
18 30 20
32 37 27
Répartition des âges 50 50 40
60 52 42
65 56 46
Age Moyen 45 45 35
Age Médian 50 50 40
Ecart Type 17.6 9.8 9.8

Pilotage Effectifs et Masse 89


Salariale
- Utilisation des filtres :

La structure des populations mérite d’être appréciée par les trois


indicateurs.
Face à des populations de salariés nombreuses, disparates et en
très lentes évolutions, en ce qui concerne les caractéristiques
d’âge, d’ancienneté de salaires, l’appréciation par des
indicateurs très précis s’impose. Eux seuls peuvent rendre
compte d’évolutions très peu visibles mais comportant des
enjeux très sensibles en termes de dérive des effectifs.

Pilotage Effectifs et Masse 90


Salariale
- La Gestion des Flux : Présentation

Pour pallier l’évidente inertie en la matière, il convient d’organiser la


réflexion et de guider l’action au travers de :
- l’adaptation permanente des besoins et des ressources
- l’anticipation systématique des mouvements du personnel
La gestion des flux peut être caractérisée par le suivi et l’analyse :
- de l’embauche : de l’analyse du besoin à l’intégration, il
convient de disposer d’indicateurs quantitatifs et qualitatifs qui
permettent d’optimiser cet investissement
- du Turn-Over : choisir le bon ratio et le qualifier par rapport aux
variables pertinentes (en interne comme en externe) et le qualifier en
termes de coûts
- de la Mobilité : suivre pour analyser les mouvements des RH en
interne.

Pilotage Effectifs et Masse 91


Salariale
- La Gestion des Flux : Quelques Ratios
- Embauche : intégrer dans les TDB les informations relatives au
processus d’embauche et poursuivre l’analyse jusqu’à l’intégration :
délai d’embauche, sélectivité (Nb candidatures examinées / Nb
candidatures retenues), qualité (Nb candidats restant après 1 an / Nb
candidats entrés), coût moyen du recrutement (Total coût recrutement
sur 1 période / Nb recrutements sur la période).
- Construire une procédure de recrutement et un TDB associé.
- Analyse des emplois indirects (CDD, Intérim, …) : suivre et caractériser
ces informations souvent sources de dérapages « incontrôlés » (coûts
cachés de l’apprentissage, …).
- Suivi des coûts d’embauche dans les TDB : coût total des opérations
de recrutement, coût moyen par entrée et par type de poste, coût
d’entrée pour certains types de postes (cf. formation après recrutement)

Pilotage Effectifs et Masse 92


Salariale
- La Gestion des Flux : Quelques Ratios
- Turn-over : - Indicateur global = Nb départs sur N / Effectif moyen N
- Indicateurs spécialisés:
TO par type de départ = Nb départs associé à une
caractéristique / Effectif Moyen
Il convient de qualifier le motif de départ.
TO par catégories , etc…
- Mesure de la stabilité :
- Ratio de survie = Nb de présents au bout de n
mois / Nb embauches il y a n mois
- Taux de stabilité = Nb perso ancienneté > x ans
/ Nb perso de l’année (n-x)

Pilotage Effectifs et Masse 93


Salariale
- La Gestion des Flux : Quelques Ratios

- Analyse des flux de personnel :


- Ratio des mouvements bruts = Entrées + Sorties
Effectif Moyen
- Taux de renouvellement net =Entrées sur une période
Sorties de la période
- Analyse des flux internes : Matrices de remplacement et gestion
prévisionnelle des Effectifs.

Pilotage Effectifs et Masse 94


Salariale
ANNEXE 2

Définitions, Calcul et statistiques de la


Masse Salariale

Pilotage Effectifs et Masse 95


Salariale
- Définition et Calcul de la MS
Préambule
Il n’y a pas en la matière de définition normalisée.
Il convient d’appréhender la notion de Masse Salariale
comme une variable stratégique.
La MS est au centre des équilibres économiques et
sociaux de l’entreprise.
Au travers du respect des grands équilibres financiers et
sociaux il faut disposer d’outils pour maîtriser le système de
rémunération.
En fonction des activités, la MS représente entre 30% et
90% des coûts supportés par l’entreprise

Pilotage Effectifs et Masse 96


Salariale
- Définitions
Nous disposons de plusieurs définitions de la MS.
Si la base reste la même (rémunérations versées), nous pouvons
éclairer la notion de MS sous 3 angles :
- vision ‘plan comptable’ = charge supportée par l’entreprise
- vision ‘fiscale’ = DADS avec éléments périphériques aux
rémunérations
- vision ‘Pouvoirs Publics’ = approche favorisant la négociation
collective (cf. rapport TOUTEE)
Au delà de ces visions, il convient dans chaque entreprise de
construire une MS pertinente, stable et adaptée aux études à
conduire.
Objectifs : identifier les sources d’informations disponibles et
mettre en place des modes de retraitements adaptés à chaque
objectif d’analyse

Pilotage Effectifs et Masse 97


Salariale
- Calculs
APPROCHE COMPTABLE DE LA MS
Au niveau du plan comptable général, il s’agit des comptes :
-641 Rémunérations du personnel
-645 Charges de S.S. et de prévoyance
-631-633 Impôts, taxes et versements assimilés sur
rémunérations
-647 Autres charges sociales
De plus, il est possible d’intégrer à cette MS le montant des
sommes versées au ‘Personnel extérieur à l’entreprise’ (compte
621)

Pilotage Effectifs et Masse 98


Salariale
APPROCHE FISCALE DE LA MS
Il s’agit de calculer la MS à partir des informations de la DADS.
La MS prendra en compte les :
- éléments directs de rémunération (éléments
imposables)
- coûts engendrés par l’emploi (indemnités de
remboursement des frais professionnels ; montant des
avantages en nature : véhicules, nourriture, logement, etc.)
Le calcul d ’une MS de référence sur la base de la DADS permet
une valorisation rapide et valide (contrôle des informations) de la
MS.
De plus, c’est sur la base de ces données que l’INSEE établit ses
statistiques, ce qui rend les comparaisons externes plus
pertinentes.

Pilotage Effectifs et Masse 99


Salariale
MS et Base de Données ‘PAIE’
La MS se calcule par l’extraction de la BD paie des éléments
servant à la détermination mensuelle des paies (données réelles
des rémunérations sur les périodes précédentes).
- Étude Rétrospective : extraction d’éléments agrégés de
la MS (salaires, primes, CS, etc.)
- Étude Prospective : préparation du budget MS pour
l’année N+1.
En prélevant les données ‘ réelles ’ sur N, il sera possible de
procéder aux projections en N+1, en caractérisant chacune des
informations et en les agrégeant par la suite.
Cette méthode permet une bonne précision, évite toutes les
distorsions des modélisations, et présente un avantage de
rapidité dès lors que les systèmes d’informations sont adaptés.

Pilotage Effectifs et Masse 100


Salariale
- Évolutions de la MS
Différentes sources de variation de la MS se combinent et font
apparaître une variation brute globale de la MS :
- Évolutions des effectifs (en quantité et en qualité)
- Évolutions des systèmes de rémunération et des taux
La combinaison de ces éléments, et au sein de chacun de ces
éléments les différentes évolutions se traduisent par une
augmentation globale de la MS. Cette augmentation doit être
décomposée afin d’évaluer le poids respectif de chacun des
éléments afin : - d’analyser les écarts par rapport aux objectifs
initiaux, - d’analyser les effets des décisions de gestion
financières ou sociales
- de mettre en œuvre les plans d’actions RH
(système de rémunération …) ou stratégique (changement
technologique …)

Pilotage Effectifs et Masse 101


Salariale
APPROCHE ‘Secteur Public’ OU MASSE TOUTEE*
La MS TOUTEE constitue la seule approche complète de la MS. La
MS TOUTEE intègre les éléments de rémunération ayant un caractère
général et permanent versés à activité, effectif et structure
constants.
- général : tout élément de rémunération versé à l’ensemble
du personnel ou à une catégorie
- permanent : éléments payés régulièrement
- exclusion de tous les éléments ne dépendant pas
de l’exécution du travail dans sa durée normale (gratifications
exceptionnelles, frais, HS, primes particulières, etc.)
Cette analyse ne répond que partiellement aux objectifs d’analyse et de
pilotage de la MS dans les entreprises privées.
De plus, l’évolution des politiques de rémunérations (Individualisation)
rend cette approche peu efficace. Mais les principes et la cohérence de
cette MS peuvent être une base de départ intéressante.
* Rapport de M. Toutée, NED n° 3069, 2 mars 1964, La Documentation française

Pilotage Effectifs et Masse 102


Salariale
EFFET DE LA VARIATION D’ACTIVITE
Prise en compte des variations d’activité accidentelles affectant le
niveau de la MS. Ce calcul permet de neutraliser dans le calcul de
la MS les coûts spécifiques liés aux HS, et de calculer une MS de
référence en dehors des événements exogènes afin de pouvoir
réaliser des projections.

EFFET D’EFFECTIF
Évolution de la MS due à la variation brute de l’effectif au cours de
la période de référence.
L’effet d’effectif =
(Variation d’effectif) x (1+ augmentation moyenne des rémunérations)

Pilotage Effectifs et Masse 103


Salariale
EFFET DE STRUCTURE
Il traduit les conséquences de l’évolution de la répartition des
salariés entre les différentes catégories. Nous prenons en
compte l’évolution du niveau de la rémunération entre deux
dates (sans évolution du nombre de salariés et intégrant les
changements structurels), et nous déduisons une MS fictive
(rémunérations moyennes N x Effectifs N-1).

Pilotage Effectifs et Masse 104


Salariale
EXEMPLES :
EFFET D ’EFFECTIF
Effectif N - 1 = 1 000 MS = 22 200 K€ Rém Moy = 22 200 €
Effectif N = 1 100 MS = 25 637 K€ Rém Moy = 23 306 €
Augmentation Effectif = 10%
Evolution Rém Moy Unitaire de 22 200 à 23 306 = 5%
Soit un EFFET D ’EFFECTIF de : 0,10 x 1,05 = 0,105 soit + 10,5 %
La progression de la MS est de 25 637 / 22 200 = 1, 155 soit +15,5 %
2 facteurs d ’évolution :
- En additif : Effet d ’effectif + Augm Rém = 10,5 + 5 = 15,5%
- En multiplicatif : (1 +  Eff) x (1+ Rém) = (1 +  masse)
soit : 1,10 x 1,05 = 1,155 soit + 15,5 %

Pilotage Effectifs et Masse 105


Salariale
EXEMPLES :
EFFET DE STRUCTURE

CADRES ETAM OUVRIERS TOTAL


effectifs 20 60 1 120 1 200
Année N MS (en €) 670 000 1 350 000 15 680 000 17 700 000
Rém Moyenne 33 500 22 500 14 000 14 750
effectifs 40 100 1 060 1 200
Année N+1 MS (en €) 1 340 000 2 250 000 14 840 000 18 430 000
Rém Moyenne 33 500 22 500 14 000 15 358

Augmentation MS uniquement due à la répartition des


effectifs.
Soit : 18 430 000 / 17 700 000 = 1,0412 soit + 4,12 %

Pilotage Effectifs et Masse 106


Salariale
EXEMPLES :
AUGMENTATIONS EN NIVEAU
Taux additifs : Salaire de 100 au 1/01/N
+ 2% au 1/04
+ 3% au 1/10
Soit 105 en fin d ’année, soit une hausse en niveau de 5%.
Taux multiplicatifs : Salaire de 100 au 1/01/N
+ 2% au 1/04
+ 3% au 1/10
Soit 100 x 1,02 x 1,03 = 105,06, soit une hausse en niveau de 5,06%.

Pilotage Effectifs et Masse 107


Salariale
AUGMENTATIONS EN MASSE
+ 1,5% au 1/03
+ 0, 0374 % au 1/05 : PRIME VACANCES
+ 1,0% au 1/08
(1,5 X 10/13)(0,0374 X 9/13)(1,0 X 8/13) = 1,79507 %
Si 4 % sont accordés au 1/10/N :
- L’incidence en niveau est de 4 %
- L’incidence en masse est de 4 % sur 1/4 d’année soit
1 % en masse
S’il y avait un 13ème mois, l’incidence serait de :
4 % x 4/13 = 1,23 %

Pilotage Effectifs et Masse 108


Salariale
EXEMPLES :
Effet de report : dans le cadre de l’augmentation de 4% au
1/10/N -1 , le salarié sera payé toute l’année N à son nouveau taux
de rémunération.
MS indiciaire (sur 12 mois) de N - 1 :
= (100 x 9) + (104 x 3) = 1 212
MS indiciaire (sur 12 mois) de N :
= 104 x 12 = 1 248
L’effet report est calculé ainsi :
(Coût de la mesure en année pleine N) - ( Coût en masse pour N - 1)
MS de l’année N - 1
Soit (1248 - 1212) / 1212 = 0,0297 , soit + 2,97 %

Pilotage Effectifs et Masse 109


Salariale
EXEMPLE :
On décide une augmentation de 2% de la MS au début de chaque
trimestre de l’année N - 1.
On pratique la même politique l’année suivante N.

Questions :
- Quelle est la hausse en niveau sur l’année ?
- Quelle est la hausse en masse sur l’année ?
- Quel est l’effet report de N - 1 sur N ?
- Quelle est la variation globale de la masse salariale
entre N - 1 et N ?

Pilotage Effectifs et Masse 110


Salariale
HAUSSE EN NIVEAU :
102 au 1er janvier
102 x 1,02 = 104,04 au 1er avril
104,04 x 1,02 = 106,12 au 1er juillet
106,12 x 1,02 = 108,243 au 1er octobre

CALCUL DE L’EFFET REPORT


MS de N - 1 = (3x102)+(3x104,04)+(3x106,12)+(3x108,243) = 1261,209
E R : ((12x108,243) - 1261,209) / 1261,209 = 2,99 %

Pilotage Effectifs et Masse 111


Salariale
Évolution de la MS de N à N+1
MS indiciaire N+1 = (3x110,408)+(3x112,616)+(3x114,868)+(3x117,165)
= 1365,171
Soit une augmentation de : (1365,171-1261,209) / 1261,209 = 8,24%
Variation en masse sur N+1
Qui est d’ailleurs identique à celle de N dans ce cas puisque les
modalités d’augmentations sont les mêmes :
1365,171 - (12 x 108,243)
(12 x 108,243) = 5,10 %
On vérifie alors l’égalité fondamentale :
(1+ ER N sur N+1) (1+ incidence sur N+1) = 1+tx d’Augmen Glob N+1/N
Soit : 1,0299 x 1,0510 = 1,0824

Pilotage Effectifs et Masse 112


Salariale
CONCLUSION :
L’augmentation de la MS entre 2 années N - 1et N est le produit de
l’augmentation spécifique de l’année N par l ’effet de report hérité
de l’année précédente.

Ou bien, en ajoutant les variations :


Effet de report : 2,99 %
+ Incidence sur N 5,10 %
+ Report x Incidence (2,99 x 5,10)

= 8,24 %

Pilotage Effectifs et Masse 113


Salariale
EFFET GVT
Cet effet présente l’impact des différentes mesures liées à
l’individualisation des salaires, à la promotion, à l’ancienneté, à
l’évolution des qualifications.
- le Vieillissement : représente les augmentations consécutives
aux dispositions conventionnelles liées à l’ancienneté
- la Technicité : son incidence est repérée par l’effet de structure
(évolution des qualifications sur les postes de l’entreprise)
- le Glissement : il se décompose en deux facteurs :
- un facteur lié aux augmentations individuelles
(de plus en plus important avec l’individualisation des rémunérations)
- un facteur lié aux Entrées/Sorties et au
remplacement des ‘anciens’ par des jeunes recrues : EFFET DE NORIA

Pilotage Effectifs et Masse 114


Salariale
EFFET DE NORIA
La Noria mesure l’influence des Entrées/Sorties par catégorie
(sur la base de la variation du salaire moyen par catégorie).

L’évolution peut s’expliquer, en général, par le niveau de salaire des


sortants qui est supérieur à celui des entrants.
La Noria n’existe qu’en cas de remplacement nombre pour nombre,
dans le cas contraire, il faut analyser en plus un effet d’effectif.
Formule de calcul : Nombre de remplacements dans une catégorie
X Différence de Rémunération moyenne des
entrants et des partants

Pilotage Effectifs et Masse 115


Salariale
EXEMPLES :
NORIA
Année N - 1 Sortants 31/12/N - 1 Entrants 1/1/N Année N
Effectif 100 10 15 105
Anciens
16078
Nouveaux
Salaire Moyen Annuel 16 450 19 800 11 525
11525
Ensemble
15428
Primes d'anciennetés totales 91 500 15 250 85 400
MS 1 736 500 213 250 - 172 875 1 705 340

Noria au sens strict = (10) x (11 525 - 21 325) = - 98 000 €


Inertie MS ou Noria au sens large : qui intègre le vieillissement
Soit, P Ancien N - P Ancien perso stable = 85 400 - ( 91 500 - 15 250 ) =
9 150 €
EFFET D’EFFECTIF (en masse) : 5 x 11 525 = 57 625 €
Donc :  MS= - 98 000 (Noria) + 9 150 (Vieillissement) + 57 625 (EE)
= - 31 225 €
Pilotage Effectifs et Masse 116
Salariale
Les Principaux Concepts de la Masse Salariale
1 - Masse Salariale à «Activité, Effectifs et Structure Constants» ou Masse Toutée (MT)
Prend en compte les seuls éléments de rémunération à caractère général et
permanent (13ème mois et primes garanties par exemple)
- les augmentations générales des salaires
- les minima conventionnels
-Mesures générales
Ayant effet suivant les cas sur - la valeur du point hiérarchique
-Mesures catégorielles - majoration ancienneté ou primes garanties
2 - Masse Salariale à Effectif Constant : MT + GVT
T
- PROMOTION : Requalification ou Mutation GVT Positif
- Mérite INDIVIDUEL G1
- AVANCEMENT au choix ou augmentation Individuelle
V
- ANCIENNETE
- ENTREES/SORTIES (NORIA) G2 GVT Négatif

Augmentation du salaire moyen GVT Solde

3 - Masse Salariale de Référence : MR = MT + GVT + EE (Addition de l’Effet d’Effectif)


4 - Masse Salariale Réelle : ou MS Versée
Directement issue des comptes de l ’entreprise. Diffère de MR par l ’absence de neutralisation des éléments aléatoires.

Pilotage Effectifs et Masse 117


Salariale
ANNEXE 3
ETUDE DE CAS

Pilotage Effectifs et Masse 118


Salariale
Analyse de l’évolution de la MS de votre entreprise :

Données du problème : Vous êtes RRH et vous êtes chargé


d’analyser l’écart de MS constaté entre les 2 périodes (N-1 et N).

Objectif : Présenter un tableau synthétique de l’analyse de


l’écart global constaté.

Pilotage Effectifs et Masse 119


Salariale
Masse salariale ( en €
) et sa composition N-1 :

Cadres Employés Maîtrise 0uvriers Ensemble


MS de Référence N-1 263 440 273 000 264 500 1 500 700 2 301 640
Effectif 8 15 10 86 119
Salaire Moyen 32 930 18 200 26 450 17 450 19 342
Charges sociales 111 804 125 580 121 405 720 336 1 079 125
Taux de charges 42,44% 46,00% 45,90% 48,00% 46,89%
MS Chargée N-1 375 244 398 580 385 905 2 221 036 3 380 765

Pilotage Effectifs et Masse 120


Salariale
Masse salariale (en €
) et sa composition N :

Cadres Employés Maîtrise 0uvriers Ensemble


MS de Référence N 377 661 361 638 333 333 1 671 382 2 744 014
Effectif 11 19 12 92 134
Salaire Moyen 34 333 19 034 27 778 18 167 20 478
Charges sociales 160 884 168 415 151 667 795 578 1 276 544
Taux de charges 42,60% 46,57% 45,50% 47,60% 46,52%
MS Chargée N 538 545 530 053 485 000 2 466 960 4 020 558

Pilotage Effectifs et Masse 121


Salariale
Données du problème :
Dans cette entreprise, 2 augmentations générales ont été
réalisées au cours de l ’année N :
1,5% le 1er mars, et 1% le 1er Août.
De plus, la prime de vacances (de montant uniforme) a été
augmentée. Traduite en pourcentage de la MS, l’augmentation
représente 0,0374 % au 1er mai.
L ’effet de report de N-1 sur N est de 2,32% . Il a été calculé sur la
base des augmentations accordées en N-1.
Les salaires sont versés sur 13 mois, avec un double mois en
décembre.

Pilotage Effectifs et Masse 122


Salariale
Données du problème :
1) Évolution des primes d ’ancienneté:
Année N-1 121 944 €
Année N 138 712 €
SOIT : UNE VARIATION DE 16768/ 2 = 0.73 %

2) Incidences des augmentations au mérite : dans l’entreprise,


elles ne concernent que les cadres et certains techniciens. Les
montants pour les 2 années sont :
Année N-1 23 919 €
Année N 46 021 €
SOIT : UNE VARIATION DE 22102/ 2301640 = 0.96 %

Pilotage Effectifs et Masse 123


Salariale
EFFET D ’EFFECTIF
Effectif N - 1 = 119 MS = 2 301 640 K€ Rém Moy = 19 342 €
Effectif N = 134 MS = 2 744 014 K€ Rém Moy = 20 478 €
Augmentation Effectif = 12;60 %
Evolution Rém Moy Unitaire de 19342 à 20 478 = 5,87 %
Soit un EFFET D ’EFFECTIF de : 0,126 x 1,0587 = 0,1333 soit +13,33 %
La progression de la MS est de 2 744 014 / 2 301 640 soit +13,33 %
2 facteurs d ’évolution : -
En additif : Effet d ’effectif + Augm Rém = 13,33 + 5,87 = 19,20 %
- En multiplicatif : (1 +  Eff) x (1+ Rém) = (1 +  masse)
soit : 1,126 x 1,0587 = 1,1921 soit + 19,20 %

Pilotage Effectifs et Masse 124


Salariale
EFFET DE STRUCTURE

Cadres Employés Maîtrise Ouvriers Ensemble


effectifs 8 15 10 86 119
MS (en €) 263 440 273 000 264 500 1 500 700 2 301 640
Rém Moyenne 32 930 18 200 26 450 17 450 19 342
effectifs 11 19 12 29 134
MS (en €) 362 230 345 800 317 400 506 050 2 591 828
Rém Moyenne 32 930 18 200 26 450 17 450 19 342

Augmentation MS uniquement due à la répartition des


effectifs.
Soit : 2591828 / 2301640 = 12,6 %

Pilotage Effectifs et Masse 125


Salariale
AUGMENTATIONS EN NIVEAU
Taux additifs : Salaire de 100 au 1/01/N
+ 1.5% au 1/03
+ 0.0374 % au 1/05
+ 1.0 % au 1/08
Soit 102537 en fin d ’année, soit une hausse en niveau de 2.537%.
Taux multiplicatifs : Salaire de 100 au 1/01/N
Soit 100 x 1,02 x 1,03 = 105,06, soit une hausse en niveau de2.898%.

Pilotage Effectifs et Masse 126


Salariale
AUGMENTATIONS EN MASSE

(1.5 X 11/13)(0.0374 X 9/13)(1.0 X 6/13) = 1.90 %

Pilotage Effectifs et Masse 127


Salariale
ANALYSE EVOLUTION MASSE SALARIALE ENTRE
(A-1) & (A) (Variations de +/- 0,02% ARRONDIS)
VARIATION M.S CHARGEE (N) -( N-1) + 18.90 %
VARIATION CHARGES SOCIALES (N) -( N-1) + 0.32 %
AUGMENTATION M.S NON CHARGEE (N) -( N-1) +/- 19.22 %
AUGMENTATION M.S DUE A L AUGMENTATION EFFECTIF - 13.33 %
AUGMENTATION M.S DUE AUX AUGMENTATIONS DE REM. (N) +/- 5.90%"
SOIT :
REPORT : 2.32 %
VIEILLISSEMENT : 0.73 %
AUGMENTATIONS PERS. : 0.95 %
AUGMENTATIONS GEN. : 1.89 %
TOTAL 5.90 %

Pilotage Effectifs et Masse 128


Salariale
ANNEXE 4
EXEMPLE D’ENQUETE DE
REMUNERATION :
PRESENTATION DE L’ETUDE
MERLANE CONSULTANTS POUR
L’ANDCP MIDI PYRENEES
19 Octobre 2000

Pilotage Effectifs et Masse 129


Salariale
1 - La dernière actualisation du système de rémunération remonte à :

Plus de 15 ans
3% Non Réponses
6%
Plus de 10 ans Moins de 5 ans
3% Plus de 5 ans
Plus de 5 ans Plus de 10 ans
23%
Plus de 15 ans
Moins de 5 ans Non Réponses
65%

Pilotage Effectifs et Masse 130


Salariale
2 - Pratiquez-vous une politique de salaires et avantages :

70% 61% 58%


60% 55%
50%
40%
30% 23%
20%
10%
0%
Fixe

conventionnelle

Fixe + système

Fixe + système

participation
Fixe + prime

incitatif +
incitatif

Pilotage Effectifs et Masse 131


Salariale
3 - Opérez-vous un décompte :

100% 94% 87%


80%
60% 52%
40%
20%
0%
Heures de Travail / HS Absences Temps de travail des
Indemnisables Cadres

Pilotage Effectifs et Masse 132


Salariale
4 - Le niveau des salaires est plutôt :

Non Réponses 3%

< à ceux de la branche 13%

Identique à ceux de la branche 48%

> à ceux de la branche 42%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60%

Pilotage Effectifs et Masse 133


Salariale
5 - Dans l’entreprise un ou plusieurs de ces problèmes vous
préoccupe(nt):

Ecart moyens
anormaux entre les
rémunérations des Qualification
différentes Supérieure au poste
catégories occupé
Ecart de
13% 15%
Rémunérations par
rapport au marché Qualification
local Insuffisante
7% 14%
Turn-over Ouvriers
Revendications
7% AM
Turn-over
Rémunérations
10%
26%
Turn-over Cadres
8%

Pilotage Effectifs et Masse 134


Salariale
6 - Dans l’entreprise qui est passée aux 35 heures, il y a eu :

60% 54%
50%
50%
38%
40%

30% 25%

20% 17%

10%

0%
Evolution de la Apparition Gel des Mise en place d'un Y-a-t'il de
structure des d'éléments augmentations système nouvelles attentes
salaires variables d'amélioration de la des salariés
productivité

Pilotage Effectifs et Masse 135


Salariale
7 - Quelle est l’attitude des syndicats vis-à-vis de l’entreprise :

Opposition systématique 29%

Critique 55%

Neutralité 29%

Coopération 65%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70%

Pilotage Effectifs et Masse 136


Salariale
8 - Quelle est l’attitude des salariés vis-à-vis de l’entreprise :

Opposition systématique 3%

Critique 52%

Neutralité 52%

Coopération 68%

0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80%

Pilotage Effectifs et Masse 137


Salariale
Synthèse : Étude des structures des rémunérations (1/2)
Structure des Rémunérations
Salaire de base CCN 80 %

Salaire de base Accord d’entreprise 15 %

Performance/Prime/Mérite Individuel 75 %

13ème Mois 35 %

Mutuelle, Titres Restaurants, … 10 %

Intéressement 20 %

Participation 45 %

Bonus Cadres 25 %

Avantage en nature : Véhicules 15 %

Pilotage Effectifs et Masse 138


Salariale
Synthèse : Étude de la communication sur les rémunérations (2/2)

Communication sur les Rémunérations


I.R.P. 70 %

Responsables Hiérarchiques 40 %

Affichages Grilles de Salaires 5%

Mini Bilan Social 10 %

Journal Mensuel 5%

Rien de particulier 10 %

Pilotage Effectifs et Masse 139


Salariale
Tendances au niveau des Rémunérations
€ Vers une rémunération qui comporte plus de ‘global’ -
Aides au logement, parties variables et indirectes (facilité
d’épargne, indemnités de fonctionnement),
€ Crainte de faire trop compliqué au niveau du système
de rémunération de l’entreprise
€ Difficultés et mauvaises communication sur le système
de rémunération : Une perception assez partagée
€ Des systèmes de rémunération qui compliquent la
GRH: recrutements, mobilité interne, stratégies de
rémunérations ...

Pilotage Effectifs et Masse 140


Salariale
ANNEXE 5
REMUNERATION et MOTIVATION

Pilotage Effectifs et Masse 141


Salariale
Processus complexe
Résultante qui se reconstruit en permanence

Image de soi Caractéristiques de


M=f Ambition l'organisation
X
Projets Projet de
l'organisation

 Réfléchir aux conditions favorables à la motivation

 Réfléchir à des théories explicatives de la motivation

Pilotage Effectifs et Masse 142


Salariale
Ce qui pousse à agir pour satisfaire des besoins
(Claude Lévy-Leboyer)

 Être motivé : résoudre des tensions, des conflits


internes
 Être motivé est observable

Pilotage Effectifs et Masse 143


Salariale
THEORIES MECANIQUES

1. TAYLOR Rémunération
Rationalisation

2. Relations Humaines
Pyramide de
MASLOW

3. HERZBERG Motivation – Satisfaction

SEULE CORRELATION

N+1

Pilotage Effectifs et Masse 144


Salariale
COMMENT MOTIVER

RECOMPENSER QUALITE DE TRAVAIL


Équilibre entre

LEADERSHIP
ADAPTE

Passe par :

-Réponses individualisées
-Des valeurs communes
-Perception de cohérence, de sens
-Transparence des règles du jeu

Pilotage Effectifs et Masse 145


Salariale
COMMUNIQUER POUR MOTIVER
C’est d’abord expliquer l’Entreprise
- les buts de l’entreprise, du service
- la politique générale à CT, MT et le devenir
- l’organisation, le fonctionnement , les rôles de chacun
- les résultats, les tendances de l’activité, les chances et risques

C’est expliquer le travail


- le travail : son but, son insertion dans un ensemble, son utilité
- les résultats attendus, les objectifs à atteindre, les missions
- le pourquoi des conditions actuelles : les limites, les contraintes
de chacun

Pilotage Effectifs et Masse 146


Salariale
C’est prendre en considération l’individu
- être à l’écoute et tenir compte de ses besoins, ses attentes, ses
souhaits
- tenir compte du contexte professionnel, social, psychologique
- le “ reconnaître ” comme Acteur à part entière
. valoriser ses résultats - récompenser
. entendre ses suggestions
. l’impliquer dans des décisions
. donner des initiatives - responsabiliser
C’est changer d’état d’esprit
- pour re motiver et convaincre ses collaborateurs
- être positif, intéresser son personnel
- développer un style de Management plus participatif
- c’est améliorer “ l’ambiance ” de son service
- c’est “ conseiller ” son personnel - le former
- c’est dialoguer
Pilotage Effectifs et Masse 147
Salariale
C’est permettre l’expression de l’individu du groupe
- sur son travail
- par son travail

C’est lutter contre les résistances aux changements


- lever les résistances dues à l’insécurité, à la peur de l’inconnu
- donner envie de découvrir, de curiosité d’innovation
- le concerter avec les changements qui le concernent

Pilotage Effectifs et Masse 148


Salariale
C’est informer sur les règles du jeu de la Gestion du personnel
- salaires - mérite - promotion - carrière
- formation

C’est négocier avec son personnel


- rechercher l’équilibre entre les attentes de l’individu et les
exigences du travail
- faire des “ contrats ”

La communication est avant tout un état d’esprit et


passe par le comportement individuel, c’est aussi un
style de management plus participatif partagé par
l’ensemble de l’encadrement.

Pilotage Effectifs et Masse 149


Salariale
Pourquoi aujourd ’hui ?
Quel contexte ?

 Les exigences économiques et la concurrence


imposent la REACTIVITE.
 Besoin de flexibilité et d ’évolution des
structures et besoin de renforcer la culture.
 Face à la complexité changement des rôles de
la hiérarchie traditionnelle.
 Besoin de relancer le processus de
motivation, d ’implication, de compétences

Pilotage Effectifs et Masse 150


Salariale
CONTEXTE : Impact de
l’environnement sur le personnel
 Confiance relative dans les raisons des changements.
 Attentisme alors que les délais de transformation sont courts.
 Perte de points de repères, confusion culturelle, décisionnelle.
 Risque d ’éclatement, de recroquevillement.
 Non compréhension des stratégies.
 Déception des Directions face au temps du changement.
 Les Directions pensent que la réalité suffit pour piloter les
ressources humaines.

Le Management plus que jamais


confronté à sa propre efficacité
Pilotage Effectifs et Masse 151
Salariale
CONTEXTE : Résultats d’enquêtes
De plus 3 enquêtes montrent :
– Nouvelles contradictions à gérer entre la
responsabilisation et la coopération, l’anticipation et
la réactivité.
– France : mauvaise qualité globale du Management.
– 88% des cadres sont motivés mais la majorité
exprime un besoin de reconnaissance et de
cohérence.
Sources :
 IDRH 95 sur les pratiques du Management.
 Observatoire des salariés Européens SOFRES-MOA-ANDCP 1997.
 Usine nouvelle sur la motivation des cadres 1998.

Pilotage Effectifs et Masse 152


Salariale
Politique de Rémunération et
Motivation
Synthèse
1 - Identifier les facteurs clés de succès pour la
construction d’un système de rémunération « performant ».
Remue-méninges

2 - Identifier les éléments de la Masse Salariale pour la


construction d’un système de pilotage de la masse salariale et la
gestion stratégique de la politique de rémunération.

Synthèse et plan d’actions individuels.

CONCLUSION…...

Pilotage Effectifs et Masse 153


Salariale

Вам также может понравиться