Técnicas Básicas de Manutenção

Trabalho sobre Instrumentação.

2º/2017
 Instrumentação.
Os instrumentos de bordo, destinam-se à
operação segura e confiável das aeronaves,
tantos nos voos visuais, quantos nos voos sem
visibilidade.
Sabendo que a limitação dos órgãos dos
sentidos humanos em perceber com precisão as
múltiplas e variadas condições, tanto do meio físico
como em lidar com os complicados mecanismos que
equipam um avião moderno, tornou-se indispensável
que tal deficiência fosse suprida por algo que medisse
e indicasse com precisão certas grandezas físicas.
 Instrumentação.

Daí o aparecimento de determinados

instrumentos que, instalados a bordo dos
aviões, não só garantem uma indicação
precisa, mas por meio de utilização criteriosa,
asseguram maior segurança do avião e
economia de seus numerosos equipamentos,
proporcionando ainda a realização de voos
mesmo em condições atmosféricas adversas.
 Instrumentação.

Assim sendo, torna-se óbvio que há

necessidade de se dedicar um cuidado especial
aos instrumentos, pois, em virtude de sua
natureza delicada, eles só poderão desempenhar
de modo eficiente o papel que lhes compete,
quando respeitados todos os requisitos técnicos
de mantê-los em ótimas condições de
funcionamento, acompanhados de uma
interpretação correta de suas indicações.
 Instrumentação.

CLASSIFICAÇÃO DOS INSTRUMENTOS

A - Instrumentos de Voo;
B - Instrumentos de Navegação;
C - Instrumentos do Motor;
D - Instrumentos Diversos.
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Instrumentos de Voo:
Os instrumentos de voo fornecem ao
piloto as indicações necessárias para o
controle do avião durante o voo, fornecem,
portanto a atitude da aeronave de forma que
saberemos que ela se encontra parada, em
movimento, subindo, descendo, inclinada, etc.
 Instrumentação.
Este grupo é constituído dos seguintes instrumentos:
• Velocímetro (Air Speed Indicator - ASI);
• Altímetro (Altimeter);
• Indicador de razão de subida e descida (Vertical
Speed Indicator - VSI);
• Indicador de atitude (Attitude Indicator);
• Indicador de curva e derrapagem (Turn and Slip
Indicator/Rate-of-Climb Indicator);
• Acelerômetro (Accelerometer);
• Machímetro (Mach Number Indicator/Machmeter).
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Instrumentos de Navegação
Os instrumentos de navegação fornecem as
informações e os recursos para navegação e orientação
durante o voo e compreendem os seguintes instrumentos:
• Indicador de Curso (Horizontal Situation Indicator - HSI);
• Indicador Radio Magnético (Radio Magnetic Indicator -
RMI);
• Giro direcional (Directional Gyro);
• Bússola Magnética (Magnetic Compass);
• Sistema Pictorial de Navegação (Pictorial Navigation
System - PN).
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Instrumentos do Motor
Os instrumentos do motor fornecem diretamente
indicações em termos de temperatura, rotação, pressão,
etc., das condições de funcionamento do mesmo.
Os instrumentos do motor são:
• Indicador de temperatura (Temperature Indicator);
• Indicador de torque (Torque Indicator);
• Indicador de temperatura do óleo (Oil Temperature
Indicator);
• Indicador de pressão de óleo (Oil Pressure Indicator);
• Indicador de rotação (Tachometer Indicator)
 Instrumentação.
Instrumentos Diversos
O grupo de indicadores diversos consta dos instrumentos, cuja
função no avião é avulsa, não pertencendo a nenhum dos principais
sistemas que englobam as operações fundamentais de voo, navegação e
desempenho do motor.
Estes instrumentos são:
• Voltamperímetro;
• Relógio;
• Medidor de fadiga;
• Indicador de temperatura do ar externo;
• Indicador de quantidade de combustível;
• Indicador de fluxo de combustível;
• Indicador de posição de flape;
• Indicador de ângulo de ataque.
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CARACTERÍSTICAS DE CONSTRUÇÃO DOS INSTRUMENTOS
Na construção dos instrumentos de bordo modernos são levados em consideração os
requisitos gerais descritos a seguir.

• Temperatura: -Os instrumentos devem funcionar satisfatoriamente, dentro de uma variação de

temperatura de -35ºC a +60ºC, sendo que a temperatura normal considerada é de 15ºC.
• Vibração: - Os instrumentos devem funcionar satisfatoriamente, sob vibração Como a vibração pode
ser, às vezes, excessiva, todos os instrumentos são montados em painéis à prova de choque, que lhes
diminuem a vibração.
• Vedação: - Todos os instrumentos devem ser vedados, para impedir a poeira e a umidade penetrem
na caixa e há instrumentos, que requerem vedação especial à prova de ar. É muito importante que a
vedação apropriada seja conservada no instrumento depois de sua instalação no avião, a fim de
assegurar indicações precisas e evitar-se a corrosão do mecanismo.
• Posição Os mecanismos da maioria dos instrumentos devem ser equilibrados e ficar de maneira que
suas indicações não sejam afetadas pelas variações de inclinação de até 180º, para ambos os lados.
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• Amortecimento: - Apesar da força centrífuga, da aceleração e da super tensão, os
instrumentos devem operar corretamente ou quase corretamente..
• Escala: - Todos os instrumentos possuem uma escala apropriada à quantidade que se deve
medir.
• Marcações: - As marcações de limites de operação, operação ideal, etc. são apresentadas em
faixas coloridas pintadas na forma de arco ou com decalque nos vidros dos instrumentos ou,
em alguns casos, diretamente no mostrador.
As faixas coloridas podem ser: vermelha, verde, amarela, azul e branca.
1. Arco vermelho - operação proibida;
2. Arco verde - operação normal;
3. Arco amarelo - operação indesejável pode existir perigo (usado em emergência);
4. Arco azul - operação em regime econômico;
5. Arco branco - operação normal com alguma característica especial (exemplo: no velocímetro a faixa
de operação com o flape atuado);
6. As linhas curtas radiais (azuis) são usadas para indicar uma condição específica (exemplos: no
velocímetro a melhor razão de subida monomotor ou o limite de operação econômica com a mistura
de combustível na situação empobrecida, porém de segurança, sem prejuízo na sustentação do
avião);
7. As linhas curtas radiais (vermelhas) são usadas para indicar os limites mínimos e máximos de
funcionamento.
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• Tamanho: - Tanto quanto possível, as dimensões das caixas de instrumentos são de dois
tamanhos padronizados nos aviões modernos. A maioria das caixas é de 2 3/4 da polegada e
de 1 7/8 da polegada.
• Peso: - Em face do número muito grande de instrumentos, usados nos modernos aviões e o
aproveitamento do espaço nos painéis, foram reduzidos o peso e o tamanho dos
instrumentos.
• Caixa: - A maioria das caixas de instrumentos de avião é moldada numa composição fenólica.
Há tipos de instrumentos que possuem caixas construídas em duas peças, sendo uma a do
corpo principal e a outra do anel fixador da cobertura e parafusos, para fixação do anel ao
corpo da caixa.
• Iluminação: - Existem vários tipos de iluminação para os instrumentos:
• Lâmpadas elétricas situadas no painel e cobertas com um segundo painel protetor de reflexão;
• Lâmpadas elétricas instaladas em anéis refletores acondicionados nos próprios mostradores dos
instrumentos;
• Lâmpadas elétricas individuais convenientemente situadas na parte inferior do próprio instrumento;
• Lâmpadas elétricas de luz ultravioleta, cheias de Argônio. Neste caso, os mostradores dos
instrumentos de bordo são pintados com uma substância sensível ao raio ultravioleta. As lâmpadas
são instaladas nas proximidades do painel e suas intensidades são controladas por um reostato.
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• Outras Características

Os instrumentos de bordo devem possuir ainda

as seguintes características:
• Precisão;
• Segurança;
• Durabilidade;
• Leveza;
• Fácil instalação.
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Tipos de instrumentos:
Velocímetro:
O velocímetro dos aviões mede a velocidade relativa do ar
externo. O velocímetro do avião se difere dos demais, pois funciona
com pressões sendo elas estática e total (está capta a pressão
estática e dinâmica) sendo captadas por entradas independentes.
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Manifold Pressure (Pressão de admissão)

É um exemplo de instrumento que trabalha
com pressão absoluta.
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Machimêtro:
Este instrumento é derivado do velocímetro e baseia-se também na
cápsula aneróide (com vácuo interno) e na cápsula de pressão diferencial
(pressões diferentes dentro e fora). Serve para indicar o Número de Mach (O
número de Mach é o número que resulta dividindo a velocidade do avião pela
velocidade do som).
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Vacuômetro
Na realidade, o vacuômetro é um manômetro (medidor de
pressões) mas que se destina a medir pressões muito baixas, próximas da
ausência completa de ar ou de qualquer gás, ou seja do vácuo.
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Acelerômetro
O acelerômetro indica a aceleração ao longo
do eixo vertical do avião.
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Medidor de prssão de óleo.

O indicador de pressão de óleo do motor é
um exemplo de instrumento que trabalha
com pressão relativa.
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