INSTITUTO TECNOLOGICO SUPERIOR “ SUCRE “

REFRIGERACION
DOMESTICA

5º ELECTRICIDAD
 DEFINICIONES BASICAS
CALOR .- Es una forma de energía transferida en virtud de una
diferencia de temperatura. El calor existe en cualquier parte
en mayor o menor grado.
Como cualquier forma de energía no puede ser creada ni
destruida, viaja en una sola dirección , de un objeto o área
más caliente a una más fría.
FRIO .- Es un término relativo que se refiere a la carencia de
calor en un objeto u espacio. Algunos lo describen como la
ausencia de calor, pero no hay nada en el mundo del cual el
calor esté totalmente ausente , es decir ; alcanzar el estado de
“cero absoluto “
REFRIGERACION.- Es la remoción de calor de objetos y cosas
seleccionadas y transferidas a otros elementos, para realizar la
refrigeración se necesita de varios componentes mecánicos y
de gases que nos permitan obtener el resultado en un sistema.

REFRIGERANTE.- Son compuestos químicos o gases naturales

que tienen la factibilidad de comprimirse, condensarse
,expandirse y evaporarse a través de un proceso mecánico todo
este proceso comprende el sistema de refrigeración

REFRIGERACION MECANICA
Los gases refrigerantes tienen 4 características :

LIQUIDO
Comprimirse
Condensarse

GAS
Expandirse
Evaporarse
DE ESTADOS LA MATERIA

La temperatura a la cual tiene lugar una substancia se llama

CAMBIO DE ESTADO , principalmente por movimiento aleatorio
se llama punto de fusión, existen varios cambios de estado, la
solidificación, la licuefacción, vaporización, condensación y
sublimación.

La solidificación : es el cambio de liquido a sólido

La licuefacción : es el cambio de sólido a liquido

La vaporización : es el cambio de líquido a vapor.

La condensación : es el cambio de vapor a líquido

La sublimación : es el cambio de sólido a vapor sin pasar por el

estado liquido
F° = C° x 9/5 + 32 C° = F° - 32 x 5/9
F° = C° x 1.8 + 32 C° = F° - 32 x 0.555
Recordaremos :que el calor es una forma de energía que no es medible en
si misma, pero la intensidad de calor y la temperatura de una substancia
pueden medirse, la unidad de la intensidad de calor se llama grado, medida
sobre una escala de temperatura, los mas utilizados son la de grados Celsius
o Centígrados que va de 0 a100 y la de FARENGEIHT que va de 32 a 212
tomando como referencia el punto de congelación del agua 0º C y 32º F, y
el punto de ebullición del agua que va de 100º C y 212º F determinados a
una presión a nivel del mar, para la conversión de temperatura existen
fórmulas que a continuación detallamos :

F° = C° x 9/5 + 32 C° = F° - 32 x 5/9
F° = C° x 1.8 + 32 C° = F° - 32 x 0.555
LEYES DE TERMODINAMICA
Estas son las que más se utilizan en refrigeración:
1.- la energía no puede ser creada ni destruida, solamente puede
convertirse de una forma a otra, la energía se define como la
habilidad de realizar trabajo, y el calor es una forma de energía.
Existen varias formas de calor pero los que mas nos compete es el
calor sensible y el calor latente.

Calor sensible: es el calor que puede sentirse o medirse a este se

le llama calor sensible.
Este es el calor que causa un cambio en la temperatura pero NO
UN CAMBIO DE ESTADO. Una substancia que sea solida, liquida
o gaseosa contiene calor sensible en algún grado determinado
siempre que esté por encima del 0 absoluto.

Calor latente(oculto): bajo un cambio de estado la mayoría de las

substancias tendrán un punto de fusión en el cual cambiarán de
un sólido a un líquido sin ningún incremento de temperatura, el
calor envuelto en uno de estos procesos se lo conoce como el calor
latente de fusión.
2.- Establece que se transfiere calor en una sola dirección de
mayor a menor temperatura.

Por convección.- es el movimiento del material calentado en si mismo,

cuando se trata de un líquido o gas, cuando el material se calienta , las
corrientes de convección son producidas dentro de si mismas y las porciones
mas calientes subirán ya que el calor traerá el decrecimiento de la densidad y
un incremento en su volumen, las porciones mas frías caerán hasta que haya
un cambio de temperatura para luego repetir el ciclo, en la actualidad se
incrementa la convección con el uso de ventiladores o sopladores. Después
de que el calor ha sido absorbido por el aire, éste se expande volviéndose
más liviano y sube hasta llegar nuevamente al serpentín de enfriamiento
donde el calor se remueve nuevamente, siempre que haya una diferencia de
temperatura.

Por radiación.- Otro medio de transferencia se la realiza por medio de

ondas
similares a la luz o la del sonido el cual viaja en forma perpendicular para
que sean absorbidas por las substancias que van a recibir un impacto directo
por lo tanto cuando esta radiación a cumplido su objetivo decrecerá y tendrá
un pequeño efecto en el proceso de refrigeración. Cuando el calor radiante o
energía es absorbido por un material o sustancia, se convierte en calor
sensible, el cual puede medirse.
CONDUCCION.- La conducción se describe como la transferencia de calor
entre las moléculas cercanas de una sustancia o entre elementos que están
tocándose, o que tienen un buen contacto unas con otras. La velocidad con la
cual el calor se transfiere por medio de la conducción varía con los diferentes
materiales , es así que la mayoría de los metales tales como la plata, cobre,
acero y el hierro, conducen el calor mucho más rápidamente , mientras otros
materiales tales como el vidrio, la madera, la fibra de vidrio, el poliuretano
transfieren el calor a una rata más lenta y por consiguiente son usados como
AISLANTES.
El cobre y el aluminio son excelentes conductores y son usados en los
evaporadores, condensadores y tubería de refrigerante que conecta varios
componentes de un sistema de refrigeración .
AISLAMIENTO. – Cualquier material que deteriore o ayude a evitar la
transferencia de calor se llama o puede usarse como AISLAMIENTO.
Los materiales arriba mencionados son los más utilizados como ejemplo de
materiales aislantes, aparte de que deben ser resistentes al fuego, a la
humedad y a prueba de insectos.
La espuma de poliuretano se deposita en forma de líquido que fluye hacia
los rincones más alejados y luego se expande para llenar las cavidades. con
espuma .
SISTEMA DE REFRIGERACION
BASICO
 EL CICLO DE REFRIGERACIÓN MECÁNICA

Este ciclo obedece a la ley de los gases perfectos y la relación presión-temperatura:

P·V = R·m·T
donde P es la presión, V es volumen, m es masa en kilos, R es la constante universal de los gases y T la temperatura.
A fin de circular el fluido refrigerante y optimizar su absorción de calor se utiliza un compresor:
El compresor absorbe el refrigerante como un gas a baja presión y baja temperatura y lo mueve comprimiéndolo hacia el área
de alta presión, donde el refrigerante es un gas a alta presión y alta temperatura. Al pasar por el condensador el calor del
refrigerante se disipa al ambiente. El refrigerante se licua y sigue a alta presión).
De ahí, pasa a través del dispositivo regulador de presión que separa las áreas de alta presión y baja presión mediante una
reducción de la sección de paso. Al bajar la presión, la temperatura de saturación del refrigerante baja, permitiendo que
absorba calor. Ya en el lado de baja presión, el refrigerante llega al evaporador donde absorbe el calor del ambiente y se
evapora. De ahí pasa otra vez al compresor cerrando el ciclo.
Los elementos mínimos son:
Refrigerante: es un fluido con propiedades especiales de punto de evaporación y condensación. Su función consiste en,
mediante los cambios de presión y temperatura inducidos, absorber calor en un lugar y disiparlo en otro, principalmente
mediante un cambio de líquido a gas y viceversa.
Compresor: es un dispositivo mecánico que bombea y comprime el fluido refrigerante, creando una zona de alta presión y
generando el movimiento del refrigerante en el sistema.
Condensador: generalmente es un serpentín de cobre con laminillas de aluminio a modo de disipadores de calor. Es un
intercambiador y su función consiste en liberar el calor del refrigerante al ambiente.
Evaporador: también es un serpentín, pero su presentación varía. El los equipos de acondicionamiento de aire es muy similar al
condensador, pero en los refrigeradores domésticos suele ir oculto en las paredes del congelador. Es otro intercambiador y su
función es que el refrigerante absorba calor del área refrigerada.
Dispositivo regulador de presión: según el caso puede ser una válvula de expansión o un tubo capilar. Su función consiste en
controlar el paso del refrigerante desde al área de alta presión a la de baja presión.
 Etapas del ciclo de refrigeración mecánica

4.- Restrictor

refrigerante

5.- Evaporador 3.- Condensador

2.- Compresor
 CONTROLES DEL FLUJO REFRIGERANTE

El primer componente principal en le sistema de

refrigeración es el aparato de medición, los
principales propósitos son permitir el flujo del
refrigerante al evaporador para remover el calor
de la carga y segundo mantener el diferencial
de presión apropiado y necesario entre los
lados de alta y de baja en todo el sistema cuya
clasificación se detalla a continuación las mas
utilizadas:
Tubo capilar
Válvula de expansión automática
Válvula de expansión termostática
 VALVULA DE EXPANSION
TERMOSTATICA

Puede ser del tipo de muelle o de diafragma, ambas están

equipadas con un tubo capilar y un bulbo sensor, los cuales
transmiten a la válvula la relación de presión de la temperatura
del vapor en la sección donde el sensor se localiza , es decir; a la
salida del EVAPORADOR.

El propósito básico de la válvula de expansión termostática es

mantener un amplio suministro de refrigerante en el
EVAPORADOR sin permitir que el líquido refrigerante pase a la
línea de succión y al compresor.

Su operación dependerá del vapor supercalentado al salir del

EVAPORADOR , ya que una porción del evaporador se usa para
supercalentar el vapor de 5° a 10° F. sobre la temperatura
correspondiente a la presión de evaporación.
 Liquid Line Flash Gas
Low Suction Pressure
/ High Superheat

Flash Gas Bubbles

Valve Port
At TEV Inlet
 Expansion Valves
Must Always Have
Solid Column of Liquid
at Inlet !!

Solid Liquid Entering

 6

Remote Bulb And

Power Assembly P1
Pressure

Evaporator
P2 Pressure

Valve is in Balance
When;
P3 P1=P2+P3
Superheat Spring

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 Valve is in
Remote Bulb And P1 Balance When;
Power Assembly
Pressure P1=P2+P3
P2
External Equalizer

To Evaporator

Superheat Spring
P3

Dairy Farm Equipment Technical Training Seminars

 10

High Superheat
Low Suction Pressure
o o
55 F (12.7 C)
o o
30 F (-1.1 C)
o o
25 F (13.8 C)

o o
55 F (12.7 C)

Inefficient

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 EL TUBO CAPILAR
Es la forma mas simple del aparato de medición o control generalmente viene
formado con varias espiras de un diámetro pequeño calculado por el
fabricante útil para la carga de refrigeración que deba manejar se localiza
entre el CONDENSADOR y el EVAPORADOR siempre es necesario colocar un
FILTRO SECADOR para que la humedad y la suciedad no taponen la tubería, su
empleo se basa netamente en el uso domestico.
El tubo capilar como dispositivo de expansión
El tubo capilar es un dispositivo de control de refrigerante. Se trata de un simple tubo
de cobre con una longitud específica que depende de la aplicación o unidad donde se lo
use, y en cuyo interior posee un orificio de diámetro muy reducido, que actúa como
restricción al paso del refrigerante que ingresa al evaporador de un frigorífico o sistema
de refrigeración.
A la entrada del tubo capilar, suele instalarse un filtro deshidratador, con el fin de
prevenir la obstrucción del tubo capilar, ya que su orificio interior, de pequeño diámetro,
es propenso a bloquearse con impurezas o humedad.
El tubo capilar es de un diámetro pequeño, y por lo tanto susceptible a taparse con
cualquier material extraño, y es por lo tanto necesario la utilización de un filtro secador en
su entrada. El requerimiento rígido de la cantidad de carga de refrigerante, así como su
limpieza , hacen de estos sistemas el fabricarlos en forma compacta, y que salgan de
fábrica sellados.
Las principales variables que afectan el funcionamiento del tubo capilar son: Sus
Dimensiones largo, y su diámetro. Su Presiones, de entrada o de condensado, y de
salida o de evaporación, y el Subenfriamiento del Liquido a su entrada del tubo.
.
LIQUIDO SUBENFRIADO La Temperatura es constante a lo largo del Tubo Capilar La presión va
disminuyendo
de PC (presión de condensado) hasta Ps (presión de saturación) donde el refrigerante
se cambia a las fases vapor-liquido., hasta la presión de evaporación Pe
Dibujo de un Tubo Capilar
EVAPORADOR POR VALVULA DE EXPANSION DIRECTA
 EVAPORADOR
• El evaporador es un intercambiador de
calor que permite el enfriamiento o
refrigeración del material que interesa
refrigerar, mientras el refrigerante que
proviene del dispositivo de expansión,
ebulle al recibir dicho calor.
Los evaporadores de circulación natural
son usados principalmente en las cámaras
de almacenamiento de frío, ocupan poca
superficie, tienen costos de
mantenimiento bajos, pero tienen bajos
coeficientes de transferencia de calor lo
que hace necesaria una superficie mayor
que la de los
• evaporadores de circulación forzada y
una mayor carga de refrigerante por su
mayor volumen interno. Los
evaporadores inundados, por su
configuración, no permiten la salida de
aceite, por lo tanto, se necesita separarlo
antes. Cuando se requiere enfriar un
líquido, lo más conveniente es usar un
evaporador de tipo envolvente. Para
acondicionamiento de aire, el
evaporador de expansión directa se usa
cuando el evaporador esta cerca del
compresor, en caso contrario, es
preferible enfriar agua y llevarla a una
batería de enfriamiento del aire.
 EVAPORADOR
También conocido como serpentín de enfriamiento. Es la parte
del sistema donde se retira el calor del producto se entiende
como producto al agua o cualquier cosa que se desee enfriar
cuando el refrigerante entra a los parajes o conductos del
evaporador absorbe calor de los productos y cuando éste
absorbe; entonces empieza a hervir el refrigerante y se
vaporiza, ejecutando el proceso total del sistema; los
fabricantes desarrollan y producen diferentes diseños y formas
para llenar las necesidades de los usuarios; primeramente se
fabricaba evaporadores de convección natural luego fueron
creándose evaporadores de convección forzada en el primer
caso los fabricantes utilizaban 2 placas de aluminio incrustadas
en la tubería interior y en el espacio que dejaban las tuberías
eran empacados al vació estas placas de aluminio eran
remachadas en sus extremos con soldadura de punto. Y los de
ventilación forzada son aquellos que disponen de un ventilador
o soplador que causa el movimiento rápido del aire a través del
evaporador. El uso del ventilador mejora el flujo de aire y la
transferencia de calor dentro del evaporador.
EVAPORADOR DE REFRIGERADOR
 TIPOS DE EVAPORADORES
• Los evaporadores se pueden clasificar en evaporadores de
circulación natural o circulación forzada, dependiendo si una
bomba o ventilador impulsa el fluido a enfriar hacia las superficies
de transferencia de calor o si este movimiento se da de forma
natural por la diferencia en las densidades del fluido frío y caliente;
también se pueden clasificar como evaporadores donde el
refrigerante ebulle dentro o fuera de los tubos; Finalmente se
puede diferenciar entre evaporadores inundados o secos, según si
el refrigerante esta sobre toda la superficie de transferencia de
calor o si parte de esta se usa para sobrecalentar el vapor.
 Evaporador de Expansión Seca
• Una parte de cada masa unitaria de
refrigerante circulado, se vaporiza en
la válvula del control del refrigerante,
a medida que la presión es reducida
desde la presión condensante hasta
la presión del evaporador. Con el
evaporador, de alimentación de
expansión seca, el gas resultante
entra al evaporador junto con el
líquido resultante, el cual se vaporiza
progresivamente a medida que el
refrigerante pasa a través del
evaporador. De lo anterior, es
evidente que el refrigerante en la
última parte del evaporador no
trabaja tan -
efectivamente como la parte de la
entrada del evaporador en donde se
tiene una gran parte del refrigerante
en la fase del liquido
• Es por está razón, que en un
evaporador de expansión seca, la
superficie del serpentín siempre es
mas bajo en la parte de la entrada del
refrigerante y su valor mas alto se
tiene cerca de la salida, a pesar del
hecho de que la temperatura de
saturación del refrigerante es mas
baja en la salida debido a la caída de
presión que experimenta el
refrigerante al fluir a través del
evaporador.
 EVAPORADOR DE
CIRCULACION NATURAL
FUNCIONAMIENTO

• En punto 1, el líquido frigorífico está a 14 bar y subenfriado a

5ºC llega a la válvula de expansión termostática, su
temperatura alcanza aprox. 30ºC, y la entrada de la válvula es
templada.
• En punto 2, el liquido se expande gracias a la válvula de
expansión. La caída de presión es importante casi 5 bar, una
parte del líquido está evaporizándose, la temperatura de la
mezcla (líquido, vapor) está a 0ºC.
• Entre 2 y 3, la mezcla (líquido, vapor) avanza en el
evaporador absorbiendo el calor. Hay cada vez más gas que
líquido. La presión y la temperatura son constates a 5 bar y
0ºC, todo depende de la relación presión temperatura del R
404A.
• En punto 3, la última molécula está, ya evaporada. En este
punto tenemos 100% vapor a 0ºC.
• Entre 3 y 4, los vapores están todavía en contacto con el aire
enfriado, sus temperaturas aumentan. La temperatura está
siempre a 0ºC.
• En el punto 4, la temperatura del bulbo está a 6ºC. Los
vapores están sobrecalentados 6ºC - 0ºC = 6ºC.
 EVAPORADORES DE TUBO LISO
• Diámetro de aluminio del tubo:
8m m (tubo acanalado/liso
interno)
• Anchura de aluminio de la aleta:
27m m
• Altura de aluminio de la aleta:
1.5m m
• Grueso de aluminio de la aleta:
0.15m m
• Grueso de pared de aluminio
del tubo: 0.75m m, 0.8m m, 1m
m
 Evaporador de tubo
descubierto de cobre para
enfriamiento de agua
Evaporador de serpentín aleteado para
baja temperatura, sin bandeja de
condensados
 Evaporador de serpentín aleteado al
interior de equipo de aire acondicionado
tipo Split
 LOW SUPERHEAT

Last point of liquid

refrigerant

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 10

High Superheat
Low Suction Pressure
o o
55 F (12.7 C)
o o
30 F (-1.1 C)
o o
25 F (13.8 C)

o o
55 F (12.7 C)

Inefficient

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 EL COMPRESOR
Después de haber perdido calor el gas se vaporiza en el serpentín de
enfriamiento (evaporador) el refrigerante pasa a través de la línea de succión
al siguiente componente que es el compresor, esta unidad tiene dos funciones
principales , algunos afirman que es el corazón del sistema porque circula el
refrigerante a través de el y cuyas funciones que realiza son recibir o remover
el vapor refrigerante del evaporador de tal manera que la presión y la
temperatura y B incrementa la presión del vapor refrigerante a través del
proceso de compresión y simultáneamente incrementar la temperatura del
vapor de tal manera que , pueda ceder su calor al medio refrigerante del
condensador por medio de la línea de descarga , su clasificación se da de 3
maneras: Alternativos, Rotatorios, Centrífugos.
 Compresores – Tipos
Vaina estacionaria:

• Tamaño reducido
• Pocas vibraciones
• sin válvula de aspiración
 Compresores – Tipos
Trochoidal:

• Pocas vibraciones
• Sin válvula de aspiración
Compresores alternativos
Se utilizan en su gran mayoría en aplicaciones domesticas y estos varían de
tamaño y potencia de acuerdo a su construcción y pueden ser Herméticos,
semiabiertos y abiertos; la disposición de los cilindros puede ser horizontales,
verticales o radiales; cada cilindro tendrá su pistón, su válvula de succión y su
válvula de descarga.
El mas utilizado es el compresor hermético el cual bombea y comprime el
vapor por efectos de comprensión realizaremos dos figuras una para succión y
otra para descarga.
Compresores alternativos
valvulas
discarga
entrada
Volumen
muerto

Fricción Tolerancias

motor
 13

Compressor Superheat
IS IT OVERHEATING ?

DISCHARGE GAS
225 F MAX

6”

6”
COMPRESSOR RETURN GAS

Copeland’s Recommendations
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 14

o
275 F Discharge Line
Temperature
Certain Failure

o
250 F Discharge Line
Temperature
Danger Level

o
225 F Discharge Line
Temperature
Maximum For Desirable Life

Note: Copeland Compressors Only

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Single-Phase Motor

90
 Single-Phase Motor

2-Pole = 3500 RPM 4-Pole = 1750 RPM

Main (Run) Winding Start Winding

91
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 Run Capacitor
A run capacitor is designed to stay in the circuit all the time. It is larger in size and
packaged in a metal can. It should be noted that if the run capacitor has polarity, the
terminal that is marked should always be wired to the ‘r’ terminal of the motor. This
keeps a grounded capacitor from burning out the start winding. The new style capacitor
is made from a material which will burn itself free of a grounded condition.

92
Potential Relay

93
 Capacitor Start Capacitor Run

94
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 Capacitor Test

2.5 Amps
A

120 VAC V 55 MFD

(2650 x A)  V = Capacitance (MFD) 60 Hz

(31800 x A)  V = Capacitance (MFD) 50 Hz
CAUTION: Always apply a supply voltage equal to or less than the
voltage rating of the capacitor! (If in doubt, use 120 VAC.)
Apply voltage for short duration's only and always wear eye protection!

96
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 Capacitors

Capacitance (MFD) is additive

when capacitors are wired in
parallel.
25 MFD 30 MFD = 55 MFD 480V
480V 480V

Both capacitors must have the

appropriate voltage rating.

Capacitors wired in series must

have the same capacitance (MFD).
Capacitance is equal to the
66 MFD capacitance of one capacitor
66 MFD
120V 120V divided by the number of
capacitors wired in the series
circuit. Voltage rating is additive.
= 33 MFD 240V

97
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High Voltage Control Circuit

LP
HP

MM

98
High-Voltage to Low-Voltage Control Circuit Retrofit

LP
HP
Slave

X
Relay
MM

99
 Fan Controls

FP

100
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Capacitor Start Capacitor Run Circuit

LP
HP

MM

Start Run
Resistor
15K-18K
2W

101
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 Run Capacitor “Quick-Check”

Measure amperage and

LP voltage across the
HP
Run Capacitor
2650 x Amperage
MM Voltage

Start Run
Resistor
15K-18K
2W

102
 Common - Start - Run - 5 - 2 - 1

LP
HP Single-phase compressor
C S
terminals always read left
R
to right and top to bottom
(like reading a book).
MM
(C) - Common (5 PR)
(S) - Start (2 PR)
(R) - Run (1 PR)

Start Run
Resistor
15K-18K
2W

103
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 Compresores – Tipos
Scroll:

• Tamaño reducido
• Pocas vibraciones
• Pocas pulsaciones
• sin válvula de aspiración
 Compresores Scroll
1ª rotación Aspiración
En la rotación completa de
la espiral (orbital) se
forman dos bolsas de gas
cerradas y aisladas.

2ª rotación Compresión
El gas refrigerante se
comprime reduciendo sú
volumen hacia el centro de
la espiral.

3ª rotación Descarga
El gas se comprime más y
se descarga por un
pequeño agujero en el
centro de la espiral fija.
En cuanto al funcionamiento, este tipo de compresores se basa en que las celdas o cámaras de
compresión de geometría variable y en forma de hoz, están generadas por dos caracoles o
espirales idénticas, una de ellas, la superior que está fija (estator), en cuyo centro está situada la
lumbrera de escape, y la otra orbitante (rotor), estando montadas ambas frente a frente, en
contacto directo una contra la otra.

La espiral fija y la móvil cuyas geometrías se mantienen en todo instante desfasadas un ángulo de
180º, merced a un dispositivo antirotación, están encajadas una dentro de la otra de modo que
entre sus ejes hay una excentricidad, para conseguir un movimiento orbital del eje de la espiral
móvil alrededor de la espiral fija.
El funcionamiento se puede descomponer en las tres fases siguientes:
- Aspiración: En la primera órbita (360º), en la parte exterior de las espirales se forman
y llenan completamente de vapor a la presión P1 dos celdas.

- Compresión: En la segunda órbita (360º), se produce la compresión a medida que

dichas celdas disminuyen de volumen y se acercan hacia el centro de la espiral fija,
alcanzándose al final de la segunda órbita, cuando su volumen es V2 y la presión de
escape P2.

- Descarga: En la tercera y última órbita, puestas ambas celdas en comunicación con la

lumbrera de escape, tiene lugar la descarga (escape) a través de ella.
Ventajas del compresor SCROLL
• Buen rendimiento volumétrico.
• Inexistencia de espacio muerto perjudicial.
• Ausencia de válvulas de admisión.
• Adaptabilidad axial y radial muy buena.
• Elevada fiabilidad de funcionamiento
• Excelente nivel sonoro.

Inconvenientes del compresor SCROLL

• Limitación de fabricar compresores Scroll de tamaños pequeños.
• Presión de escape baja.
 REFRIGERANTE
• DEFINICION: Es la sustancia encargada de
absorber y ceder calor en un sistema de
refrigeración sin perder sus propiedades.
• Es un sistema típico de compresión de vapor el
refrigerante cambia de fase.
o sea que pasa de estado liquido al gaseoso
cuando absorbe calor y a liquido cuando pierde
calor.
REFRIGERANTES

Un refrigerante es un compuesto usado en un ciclo

térmico que sufre un cambio de fase de gas a líquido y al
revés. Los dos principales usos de los refrigerantes son en
frigoríficos, congeladores y aires acondicionados. Los
CFCs aparecieron en la década de los 1930 y dadas sus
características, seguros, baja toxicidad, estables, de fácil
manejo y baratos, sustituyeron a los peligrosos amoniaco,
cloruro de metilo o SO2 que se habían utilizado hasta
aquel momento como refrigerantes. Sin embargo las
evidencias de su acción perjudicial sobre la capa de ozono
hizo que el uso de los CFCs como refrigerantes en nuevas
instalaciones esté prohibido desde mediados de la década
de 1990. El uso de los HCFCs en equipos nuevos
también está prohibido, aunque pueden usarse todavía
por un tiempo limitado en recargas. Una alternativa es el
uso de HFCs.
 REFRIGERANTES

Son los fluidos vitales en los sistemas de refrigeración mecánica.

Son aquellos que absorben calor del lugar donde no se desea y lo
trasladan a otro.
La evaporación del líquido refrigerante remueve calor , el cual es
liberado por la condensación del vapor calentado.
Las propiedades de un refrigerante se basan principalmente en su
toxicidad, inflamabilidad, densidad, viscosidad, y disponibilidad
para sufrir cambios de fase líquida a vapor y viceversa.
Se podría hablar de las propiedades tales como:

-PROPIEDADES QUIMICAS:

-Inflamabilidad, explosividad, toxicidad, estabilidad

-PROPIEDADES FISICAS :

-Punto de ebullición, punto de congelamiento, densidad, presión

crítica, temperatura crítica, detección de fugas entre otras.
 REFRIGERANTES
CLASIFICACION.-

Grupo 1.- En la base de bajo riesgo de fuego y baja toxicidad se

encuentra el R12 (se identifica con el color blanco), el R22 (se identifica
con el color verde) y el R502 (se identifica con el color violeta u
orquídea).
Grupo 2.- Son tóxicos y algo inflamables en este grupo se encuentra el
amoniaco R717 y el metilcloruro R40.
Grupo 3.- Contienen los refrigerantes inflamables entre los que se
encuentran el butano R600 y el propano R290 los refrigerantes jamás se
deben mezclar para evitar una mezcla accidental los fabricantes colocan
en la placa de características el color que lo identifica y la numeración. La
denominación de R comúnmente usada fue desarrollado por la compañía
DUPONT que le da ese toque característico de R a todos sus refrigerantes
conocidos el cual esta asentado en el código ASHRAE que significa
(American Society of Heating Refrigerating and Air Conditioning
Engineers).
Se lo conoce también en la selección y uso de un refrigerante las
siguientes características que se deben tener en consideración para su
operación y maniobrabilidad
 GRUPOS DE REFRIGERANTES

• REFRIGERANTE ANTIGUOS

• REFRIGERANTE MODERNO

• REFRIGERANTE ALTERNATIVO
• REFRIGERANTES ANTIGUOS: Son utilizados antes
del año 1930 llamados también carburados.

• REFRIGERNTES MODERNOS: Utilizados después

de los años de 1930 llamados halogenados o
flourocarbonados.

• REFRIGERANTE ALTERNATIVOS: Son refrigerante

puros y algunas mezclas que remplazarán a los
modernos cuyos refrigerantes no deterioran la
capa de ozono y ni calientan la tierra.
REFRIGERANTES ANTIGUOS, USADOS
ANTES DE 1970
• Son reconocidos como peligrosos, explosivos,
tóxicos
• Amoniaco (NH3) R-717
• Agua (H2o) R-718
• Propano (C3H8) R-290
• Isobutano (C4H10) R-600ª
• Dióxido de carbono (C02) R-744
 LOS REFRIGERANTES MODERNOS
TAMBIEN LLAMADOS CFC Y HCFC
Estos refrigerantes se identifican mediante un
sistema uniforme de números que le son
propios algunos CFC, son
R-11, R-12, R-114, R-115
• Los HCFC mas comunes incluyen R-22,
R-123, R-124
• Los HFC o alternativos:
R-134a, R-125, R-32
 SISTEMA NUMERICO DE LOS
REFRIGERANTES
• Establecido mediante la norma 34 de ASHRAE.
• Algunos comunes y su utilización:
R-11: Enfriadores centrífugos de baja presión.
R-12: Refrigeración domestica y comercial, automóviles y
enfriadores centrífugos de alta presión.
R-22: Refrigeración en temperaturas bajas, medianas y
altas (a/acondicionado.)
R-123: Enfriadores centrífugos de baja presión.
R-134a: Refrigeración domestica, comercial y automóviles
 NOMENCLATURA
Código de colores para su embase:
• R-11 Naranja
• R-12 Blanco
• R-22 Verde
• R-113 Púrpura
• R-134a Celeste
• R-114 Azul
• R-500 Amarillo
• R-502 Orquídea
• R-717 Gris
 PROPIEDADES FISICAS Y AMBIENTALES
DE LOS REFRIGERANTES
PEC PAO GWP años de vida
R-11 23 1000 3400 60
R-12 29 1000 7100 130
R-22 40 .055 1600 15
R-123 27 .020 90 2
R-134a 26 0 1200 16
Las cualidades deseables para un refrigerantes son:
Un valor PAO bajo cero (0), un valor bajo de GWP así como corta vida
en la atmósfera
PAO = Potencial de agotamiento de Ozono
GWP = Potencial de calentamiento global
 TABLA DE PRESIÓN - TEMPERATURA.
Los refrigerantes cambian su temperatura de evaporación,
dependiendo de la presión a la que se encuentre sometido al
momento de la expansión.
 FUENTES DE PERDIDAS DE REFRIGERANTE
EN LOS SISTEMAS DE REFRIGERACION

Las perdidas de refrigerante se producen

principalmente por:
• Fugas
• Procedimiento de servicio deficiente
• Contaminación
• La alta presión en los sistemas
• Todas las perdidas pueden reducirse siguiendo
las directrices y utilizando equipo sugerido para
este propósito.
 FUGAS DEL EQUIPO
• Fugas ocasionadas por el desgaste
• Fugas en las tuberías
• Las abrazaderas
• Las uniones
• Fugas durante el mantenimiento
• Cambios de aceite
• Colocación de filtros
• Colocación de manómetros
• Reemplazo de motor
PRECAUCIONES Y REPOSO DE NORMAS DE SEGURIDAD

Cuando se sospecha de una fuga de gas refrigerante :

1º Asegúrese que el lugar este completamente ventilado.
2º No prenda ni apague un interruptor ,siempre verifique las presiones de
operación recomendadas por el fabricante verifique el Nº R del
refrigerante antes de cambiarlo, asegúrese de que no exista llamas
alrededor suyo, use gafas de protección, SIEMPRE CARGUE VAPOR
REFRIGERANTE EN EL SISTEMA, si entra el refrigerante liquido al
compresor puede dañarlo y provocar que la unidad explote, no derrame el
liquido sobre la piel (puede producir mordeduras heladas), siempre tenga
a la mano abundante agua.
LUBRICACIÓN Y REFRIGERACIÓN
Un compresor en funcionamiento implica una gran cantidad de fricción entre sus

componentes móviles y una elevada temperatura debido a la propia fricción. La fricción,

junto con el calor producido por la misma, puede provocar el agarrotamiento de los

componentes y un rápido desgaste de los mismos, mientras que el calor residual de la

combustión puede elevar tanto la temperatura que produzca la fusión de las piezas

metálicas. En ambos casos, el efecto es la inutilización del motor. Para mantener fricción

y calor en unos valores razonables, los motores disponen de sistemas de lubricación y

de refrigeración.
Lubricación
En los sistemas de refrigeración las partes móviles de un compresor crean
fricción además la fricción crea temperatura, por esa razón es necesario
que exista una lubricación apropiada los métodos principales de lubricación
que a continuación citaremos:
El de salpique.- La lubricación se inicia con la remoción del aceite cuando
gira el cigüeñal, en el cigüeñal existen unas pelotas que lanzan el aceite
sobre los cojinetes y sellos.
El sistema de alimentación forzada.- es aquel sistema que bombea
aceite junto con el vapor refrigerante, cuando se utiliza este método el
fabricante coloca un separador de aceite entre el compresor y el
condensador; el propósito del refrigerante debe tener de acuerdo a
la importancia, netamente son de origen mineral y dependiendo
de su viscosidad punto de floculación.
El punto de la fuerza dieléctrica: el punto de fuego, tendencia a la
corrosión, resistencia a la oxidación, debe tener un color, debe
permanecer en fluido a bajas temperaturas, debe permanecer
estable a altas temperaturas, no debe tener reacción química con
el refrigerante, aire, agua y otros componentes.
 LUBRICACIÓN
Lubricación de compresores

El aceite de los compresores lubrica las partes

móviles y cierra el espacio entre el cilindro y el
pistón. El compresor bombea el aceite por toda la
instalación, este circula por la parte baja de la
tubería y es retornado otra vez al compresor.
El depósito o sumidero del aceite, el cárter está
localizado en la parte baja del compresor.
El aceite sólo es útil en el compresor, fuera de este
es más perjudicial que beneficioso.
CARACTERISTICAS

Los aceites para refrigeración deben tener varias características pero

las más importantes son tres, en primer lugar deben estar
deshidratados, esta es una propiedad muy importante en la cual se
determinara de alguna la probabilidad en averías por deterioros en
devanados de motores que está en contacto con fluidos refrigerantes,
de esta forma establecemos que el aceite refrigerante cuanto menos
giroscópico mejor.
Por otra parte deberán soportar temperaturas frías ya que a pesar que en
aspiraciones del compresor nos llegue refrigerante recalentado será a
temperaturas bajas o muy bajas. Por último no deben descomponerse debe
resistir la posible reacción con el refrigerante o cualquier otro material presente
en el sistema.
TIPOS DE ACEITES REFRIGERANTES
Aceite mineral
Se emplean con los CFC, HCFC y ya con algún HFC como el R 417A, son muy miscibles
y poco higroscópicos con lo cual de lo tres grandes tipos de aceites refrigerantes es
el mejor.

Alquibencénico
Se emplea con los HFC, es muy higroscópico, se oxida en exposición con el aire, no se
puede mezclar con mineral y se debe mantener en recipientes herméticos. Se usa
casi exclusivamente en automoción.

Poliol éster
Es miscible con todos los refrigerantes CFC, HCFC y HFC, es miscible con el aceite
mineral si no supera el 1% de este en la instalación si se emplea HFC. Si se emplea
HCFC se puede mezclar mineral y base Ester al 50%. No es tan higroscópico como el
alquibencénico, pero lo es más que el mineral.
Es miscible con CFC, HCFC y HFC
Si se mezcla con CFC o HCFC que son refrigerantes clorados, reacciona
químicamente con estos de forma negativa, por lo que no es aconsejable su
utilización con estos refrigerantes.
 CONDENSADORES

El componente mayor en el sistema de refrigeración a la

etapa de compresión es el CONDENSADOR. Es otra unidad
de intercambio de calor en el cual el calor extraído por el
refrigerante en el EVAPORADOR, y también el añadido al
vapor en la fase de compresión , se disipa a un medio
condensante.
El vapor a ALTA PRESION y ALTA TEMPERATURA que sale
del compresor está supercalentado, generalmente se
retira en la línea de DESCARGA de gas caliente y en la
primera porción del CONDENSADOR. Como la temperatura
del refrigerante es bajada al punto de SATURACION el
vapor se condensa en LIQUIDO para reusarse en el ciclo .
Los condensadores pueden ser enfriados por aire natural
o forzado por un ventilador para extraer un gran volumen
de aire caliente. Su construcción es en forma de serpentín
con aletas disipadoras de calor.
CONDENSADOR
♫ Básicamente el cometido de un
condensador, conceptualmente
un intercambiador de calor, es
lograr el cambio de fase (gas a
líquido) de un fluido, sea un
refrigerante como en el caso de
circuitos de refrigeración,
solventes/vapores orgánicos en el
caso de recuperación de
emisiones de depósitos de
combustibles, o la tradicional
condensación de vapor de agua
en plantas de generación
termoeléctrica.
SE UTILIZAN 3 TIPOS BASICOS DE CONDENSADORES:

ENFRIADOS POR AIRE

ENFRIADOS POR AGUA
EVAPORATIVOS
LOS ENFRIADOS POR AIRE SE EMPLEAN MAYORITARIAMENTE EN
REFRIGERACION PARA AIRE ACONDICIONADO.

LOS OTROS DOS SON MAS UTILIZADOS EN REFRIGERACION INDUSTRIAL.

TIPOS DE CONDENSADORES.
Existen tres tipos de condensadores, cuyo nombre se determina por el medio de
condensación. El" condensador enfriado con aire “ ( A ) utiliza aire como medio de
condensación; el " condensador enfriado con agua“ ( B ) emplea agua, y el"
condensador evaporante “ ( C ) utiliza aire y agua. El diseño y operación de los
principales " componentes" de cada tipo. El termino componente es utilizado por los
diseñadores, expertos de servicio, ingenieros y otros para identificar una parte,
dispositivo o unidad principal dentro del sistema.
 CONDENSADORES ENFRIADOS
POR AGUA

El agua de condensación se utiliza por su bajo costo y por manejar presiones de

condensación más bajas y porque además se puede tener mejor control de la
presión de descarga. Por lo general se utiliza una torre de enfriamiento para bajar
la temperatura del agua hasta una temperatura cercana a la temperatura de
bulbo húmedo, permitiendo un flujo continuo y disminuir costos en el consumo de
agua.
Estos condensadores tienen un diseño compacto por las excelentes condiciones de
transferencia de calor que ofrece el agua. Se usan diseños de carcasa y serpentín,
carcasa y tubo, tubo – tubo.

Debido a este tipo de diseño se debe tener en cuenta la velocidad del agua a
través del condensador - = 2.13 m/s - , problemas de cavitación que se pueden
generar por las condiciones variables de presión y de temperatura, mantener una
presión positiva en el condensador. La corrosión, la incrustación y la congelación
son los principales problemas que se deben controlar en las actividades de
mantenimiento.
 CONDENSADORES ENFRIADOS CON AIRE.
Condensadores enfriados con aire montados en una
base.- La unidad de condensación consiste de un compresor, un
condensador y un recipiente, los dos factores de importancia que
gobiernan el comportamiento del condensador enfriado con aire
son:
1.- la superficie de enfriamiento.
2.- el volumen por minuto del aire disponible para enfriamiento.
Debido a estos dos factores las unidades de condensación
enfriadas con aire generalmente se limitan a sistemas más
pequeños.
Los condensadores enfriados con aire por lo común se
construyen con tubos y aletas de acero; en caso que la unidad se
encuentre montada en una base, se denomina condensador
enfriado con aire , las aletas pueden unirse a los tubos mediante
el método de soldadura a inmersión
 CONDENSADORES
ENFRIADOS POR AIRE

El condensador típico es el tubo con aletas en su exterior, las cuales disipan el calor al
medio ambiente.
La transferencia se logra forzando grandes cantidades de aire fresco a través del
serpentín mediante el uso de un ventilador, por lo general de tipo axial. El aire al ser
forzado a través del condensador absorbe calor y eleva su temperatura. Los
condensadores pueden fabricarse con una sola hilera de tubería y se construyen con un
área frontal relativamente pequeñas y varias hileras superpuestas a lo ancho como se
ilustra en la figura anterior.
Un diseño típico común usado por muchos fabricantes son los que se ilustran a
continuación; variando en forma, materiales, acabados, y capacidades. Tienen como
característica su fácil instalación, bajos costos de mantenimiento.
Condensadores de tubo y alambre de
hierro
 Condensadores de tubo y chapa de
hierro
• Verticales u horizontales
• Con lateral o con grampas
• Con o sin efecto chimenea
Condensadores evaporativos
♫ En el cual el serpentín o
banco de tubos está
regado/rociado
permanentemente (al
menos esa es la intención)
evaporándose una fracción
del caudal circulado
mediante el auxilio de
ventiladores lo que tiene
como resultado la
condensación del
refrigerante sobre la pared
interior de los tubos
 CONDENSADORES EVAPORATIVOS

Se utilizan cuando se desean temperaturas de condensación

menores a las que se obtienen en los casos anteriores. El
vapor del refrigerante caliente fluye a través de las tuberías
dentro de una cámara con rociadores de agua en donde es
enfriado mediante la evaporación del agua que entra en
contacto con los tubos del refrigerante.
 ELEMENTOS SECUNDARIOS
Recibidor de líquido
• Consiste en un tanque de
almacenamiento para el
refrigerante líquido que es
utilizado prácticamente en
todas las unidades enfriadas
por aire equipadas por
válvulas de expansión.
Intercambiador de calor.
• Equipo utilizado para evitar
la escarcha o la
condensación, para
subenfriar el refrigerante
liquido suficientemente
para impedir la formación
de gas en el conducto de
líquido o para evaporar
cualquier refrigerante que
salga del evaporador.
 ELEMENTOS SECUNDARIOS
Acumulador de succión.
• Su función es interceptar el
refrigerante líquido antes de
que pueda alcanzar el
compresor.
Separador de aceite.
• Requerido con mayor
frecuencia en los sistemas
de temperaturas muy bajas,
con evaporadores
inundados; un separador de
aceite es básicamente una
cámara de separación para
el aceite y el gas de
descarga.
 ELEMENTOS SECUNDARIOS
Deshidratador.
• Mantiene al mínimo el nivel
de humedad, con el fin de
evitar alteraciones en el
funcionamiento del sistema
o el deterioro del
compresor. Los Filtros para
la línea de succión, usados
para proteger al compresor
de basuras dejadas en el
sistema.
Eliminadores de vibración.
• Evitan la transmisión de
ruido y vibración
procedente del compresor a
través de las tuberías de
refrigeración, un serpentín
de tubería puede ser
adecuado en compresores
pequeños, para los grandes
se utiliza frecuentemente
un conducto metálico
flexible.
SEPARADOR DE ELIMINADOR DE ACUMULADOR
ACEITE VIBRACION DE SUCCION

VALVULAS
DE SERVICIO

RECIBIDOR

VISOR DE ACEITE
BOMBA DE VACIO
Una bomba de vacío, como se ilustra en la Figura , es algo como un compresor
en reversa. La mayoría son movidas por motor eléctrico o con poleas y bandas,
pero bombas con motor de gasolina también se consiguen. Las bombas pueden
ser de una o dos etapas dependiendo de su diseño. La mayoría de las bombas
para servicio de campo normal, son portátiles; tienen manijas para llevarlas o
están montadas sobre ruedas. Los tamaños de las bombas de vacío se
determinan de acuerdo al desplazamiento libre de aire en pies cúbicos por
minuto o litros por minuto. Las especificaciones deben incluir también el grado
de vacío que puede alcanzar la bomba, expresado en términos de micrones.
INDICADORES DE ALTO VACIO
Para medir estos altos vacíos la industria desarrolló instrumentos
electrónicos, tales como el mostrado en la Figura 9-15. En general son
aparatos sensibles al calor, en los cuales el elemento sensible que está
conectado mecánicamente al sistema en evacuación, genera calor. La rata
a la cual el calor es llevado cambia cuando los gases y vapores de los
alrededores son removidos. Así la salida del elemento sensible
(termómetro o termistor) cambia cuando la rata de disipación de calor
cambia y este cambio en la salida se indica en un medidor calibrado a
micrones de mercurio.
CARGA DE SISTEMA

La cantidad de refrigerante que debe añadirse al sistema para carga inicial

o recarga, depende del tamaño del equipo y de la cantidad de refrigerante
que se hace circular. En sistemas muy grandes es práctica común,
simplemente pesar la carga colocando el cilindro de refrigerante en una
balanza apropiada y observando la reducción del peso en libras. Este
método es fino para sistemas que tienen recipientes o volumen de
condensador suficientemente amplios para soportar una ligera sobrecarga.
En sistemas más pequeños y particularmente aquellos que son unidades
paquete auto contenidas, sin recipientes, la carga del refrigerante del
sistema es crítica con tolerancia en onzas, más bien que en libras
completas.
verificación de la carga

Verificar la carga de una instalación nueva o de una unidad existente, es otra

función del manifold de manómetros para servicio. Por ejemplo, el
siguiente procedimiento sería utilizado para una unidad enfriada por aire.
1) Instale el manifold.

2) Permita que el sistema opere hasta que el manómetro se estabilice en una

lectura (aproximadamente 15 minutos).

3) Con la unidad operando registre la siguiente información:

Lectura del manómetro de alta presión.

Temperatura de bulbo seco del aire entrando al serpentín del condensador.
Temperatura de bulbo húmedo del aire
a la entrada al serpentín del evaporador
(esto se efectúa con un termómetro de
bulbo húmedo )
(4) Una comparación de las medidas anteriores con la tabla de presión de
carga, suministrada con la unidad, indicará si el sistema está adecuadamente
cargado y operando apropiadamente.
El equipo de medida y prueba para refrigeración y su uso apropiado, como se
discutió anteriormente, son las herramientas básicas para el servicio de
campo y la instalación. Por experiencia o por necesidad, pueden
suplementarse con aparatos especiales para mejorar habilidades o ahorrar
tiempo.
SISTEMA DE REFRIGERACION
VALVULA DE SERVICIO
VALVULAS DE
SERVICIO
MANOMETRO DE BAJA PRESION MANOMETRO DE ALTA PRESION

VÁLVULA DE ALTA
VÁLVULA DE BAJA

PUERTO DE BAJA PUERTO DE SERVICIO PUERTO DE ALTA

 MANIFOLD DE SERVICIOS
Consta de 2 manómetros, 2 llaves de servicio que se encuentran laterales, 3
conectores para acoplar , 3 mangueras de servicio.
El manómetro de alta presión de color ROJO , el cual mide el lado de alta o
presiones de condensación, normalmente se gradúa de 0 – 500 psi en
graduaciones de 5 psi ; el manómetro compuesto de color AZUL que mide
el lado de baja o presiones de succión, normalmente se gradúa desde 30
pulg de vacío hasta 120 psi; así puede medir presiones sobre y bajo la
presión atmosférica y se calibra en graduaciones de 1 psi.
Así mismo , en las mangueras existe un color para cada una; para el lado de
baja de color AZUL, para el lado de alta de color ROJO, y para el
refrigerante es de color BLANCO o AMARILLO.
Las llaves de servicio también tienen su color , la del lado de baja de color
AZUL y la de alta de color ROJO
MANOMETRO TUBO DE BOURDON TIPO “C”

EXPANSION POR
PRESION
TUBO DE BOURDON
 OPERACIÓN CARGA CON MANIFOLD DE SERVICIO
MANOMETRO DE BAJA MANOMETRO DE ALTA

50 60
70
40
80
30
90

20
100

110
10

200
0

PUERTO DE BAJA PUERTO DE SERVICIO PUERTO DE ALTA

 PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

• Cuando se sospecha de alguna fuga asegurarse que esté completamente

ventilado.
• Siempre verifique las presiones de operación recomendadas.
• Verifique el número de R del refrigerante antes de cambiar.
• Asegúrese que no haya llamas encendidas cerca de la unidad cuando se
utilice el refrigerante y se sospeche que está fugándose
• Use gafas de protección todas las veces necesarias cuando cargue o
descargue el refrigerante
• Siempre cargue el refrigerante en forma de gas
• Tener precaución con el refrigerante líquido sobre la piel, puede producir
quemaduras.
• Utilizar los instrumentos y herramientas necesarios para su aplicación.
• Verificar que todo quede herméticamente sellado antes de poner en servicio
el equipo que está manipulando. .
CONTROLADORES DE

REFRIGERACION
 Presostatos

OPERACIÓN TIPOS USOS

PRESOSTATO
 OPERACIÓN
• El fluido ejerce una presión sobre un pistón interno haciendo
que se mueva hasta que se unen dos contactos. Cuando la
presión baja un resorte empuja el pistón en sentido contrario
y los contactos se separan.
• Un tornillo permite ajustar la sensibilidad de disparo del
presostato al aplicar más o menos fuerza sobre el pistón a
través del resorte. Usualmente tienen dos ajustes
independientes: la presión de encendido y la presión de
apagado.
• No deben ser confundidos con los transductores de presión
(medidores de presión), mientras estos últimos entregan una
señal variable en base al rango de presión, los presostatos
entregan una señal apagado/encendido únicamente.
 PRESOSTATO
• Es un aparato que
cierra o abre un
circuito eléctrico
dependiendo de la
lectura de presión
de un fluido.
• Conocido como
interruptor de
presión.
 TIPOS
• Los tipos de presostatos varían
dependiendo del rango de
presión al que pueden ser
ajustados, temperatura de
trabajo y el tipo de fluido que
pueden medir.
 USOS
• Los usos son muy variados.
• Los presostatos en general no tienen
la capacidad para encender
directamente el equipo que están
controlando y se ayudan con un
relevador o contactor eléctrico.
 CONTROLADORES DE PRESIÓN
Los controladores de presión se utilizan para
detener o iniciar el flujo de corriente eléctrica
hacia los componentes de refrigeración.
Tenemos los controladores de baja presión que
son los que se cierran al incrementarse la presión,
también están los controladores de alta presión
los cuales se abren al incrementarse la presión.
CONTROL DE BAJA PRESIÓN

El control de baja presión puede utilizarse

como protección de baja carga ajustando el
control para que corte la operación a un valor
por debajo de la operación típica del
evaporador.
 CONTROL DE ALTA PRESION
El control de alta presión se emplea para
evitar que el compresor funcione con una
presión de descarga demasiado alta.
Este control se abre al incrementarse la
presión y debe ser ajustado por encima del
valor típico de alta presión con el que la
maquina opera normalmente.
TERMOSTATO
• Es el componente de un
sistema de control simple
que abre o cierra un
circuito eléctrico en
función de la
temperatura.
• Su versión más simple
consiste en una lámina
bimetálica como la que
utilizan los equipos de
aire acondicionado para
apagar o encender el
compresor.
• Un termostato es el componente de un sistema
de control simple que abre o cierra un circuito
eléctrico en función de la temperatura.
• Su versión más simple consiste en una lámina
bimetálica como la que utilizan los equipos de
aire acondicionado para apagar o encender el
compresor.
• Otro ejemplo lo podemos encontrar en los
motores de combustión interna, donde controlan
el flujo del líquido refrigerante que regresa al
radiador dependiendo de la temperatura del
motor.
 TIPOS DE
TEMOSTATOS

MECÁNICOS

BIMETÁLICOS

MANUALES AUTOMÁTICOS

DE GAS PARAFINA

ELECTRÓNICOS

TERMISTOR
TERMOSTATO ò PRESOSTATO DE BAJA
PRESIÓN
 OTROS TIPOS

• Bimetálicos

Consiste en dos láminas de metal unidas, con diferente

coeficiente de dilatación térmico. Cuando la temperatura
cambia, la lámina cambia de forma actuando sobre
unos contactos que cierran un circuito eléctrico.
Pueden ser normalmente abiertos o normalmente
cerrados, cambiando su estado cuando la temperatura
alcanza el nivel para el que son preparados.
 ç
• MANUALES

• Son los que requieren intervención humana para

regresar a su estado inicial, como los termostatos
de seguridad que realizan una función en caso de
que la temperatura alcance niveles peligrosos.
• Termostato de gas con ajuste de temperatura.
Usado en acondicionadores de aire de ventana.
 DE PARAFINA
• Empleados en válvulas de control de fluido,
contienen parafina encapsulada que se expande
al aumentar la temperatura; ésta, a su vez,
empuja un disco que permite el paso del fluido.
Cuando el fluido baja su temperatura, un resorte
vuelve el disco a su posición inicial cerrando el
paso. Un ejemplo de este termostato es el
empleado en el sistema de enfriamiento de los
motores de combustión interna.
• AUTOMÁTICOS
• Regresan a su estado inicial sin necesidad
de intervención humana.
• De Gas
• Consiste en un gas encerrado dentro de
un tubo de cobre. Cuando la temperatura
sube, el gas se expande y empuja la
válvula, que realiza una determinada
función.
 ELECTRÓNICOS

• Termistor
• Termistor NTC.
• Este tipo de termostatos están construidos
alrededor de un termistor. Un termistor es un
dispositivo que cambia su impedancia
dependiendo de la temperatura.
• La impedancia del termistor es leída por un
sistema de control, usualmente basado en un
microprocesador, que es programado para
realizar diferentes operaciones a
determinadas temperaturas.
 TERMOSTATO ELECTRONICO

• Este termostáto lo puedes usar para controlar

diferentes tipos de cargas resistivas, especialmente
elementos de calentamiento, por ejemplo, hornos,
calentadores de agua, planchas ventiladores, etc.
EQUIPOS AUXILIARES DE
REFRIGERACION

CHILLERS
MUELLER® “LS” CHILLERS
 MUELLER® “LS” CHILLERS
“ORI” Head Pressure Control

Open on Rise of Inlet

Open on Rise of Differential

Dairy Farm Equipment Technical Training Seminars

MUELLER® “CP-2” SKIDDED CHILLER
Prototype skidded CP2 chiller with one 5hp HiPerForm Energy Star Unit. A frame can be
constructed to add a second 5hp unit above existing base mounted 5hp condensing unit.
 ?QUE ES UN CHILLER?

Un Chiller (o enfriador de agua) es un aparato industrial que

produce agua fría para el enfriamiento de procesos
industriales. La idea consiste en extraer el calor generado en
un proceso por contacto con agua a una temperatura menor a
la que el proceso finalmente debe quedar. Así, el proceso
cede calor bajando su temperatura y el agua, durante el paso
por el proceso, la eleva. El agua ahora "caliente" retorna al
chiller adonde nuevamente se reduce su temperatura para ser
enviada nuevamente al proceso.
Un chiller es un sistema completo de refrigeración que incluye
un compresor, un condensador, evaporador, válvula de
expansión (evaporación), refrigerante y tuberías, además de
bomba de impulsión de agua a/desde el proceso, sistema
electrónico de control del sistema, depósito de agua, gabinete,
etc.
Distintos procesos requieren alimentarse con distintos
caudales, presiones y temperaturas de agua. El agua se
puede enfriar a temperaturas finales que alcanzan los 20C o
inclusive temperaturas negativas con la adición de
anticongelantes, como por ejemplo -20C (20C bajo cero).
 ?COMO FUNCIONA?

El chiller básicamente opera como lo indica el ciclo de Carnot:

un fluido refrigerante (usualmente conocido a través de la
marca comercial Freón) en estado líquido, se fuerza a
experimentar su evaporación debido a una baja de presión en
el sector conocido como evaporador adonde además y
fundamentalmente, toma calor del agua con la que
indirectamente se pone en contacto. Es exactamente en ese
lugar adonde se produce el enfriamiento propiamente dicho
del agua.
Ahora el agua sigue camino al proceso por su circuito y el
refrigerante en estado de vapor (mal denominado gas) es
comprimido por un compresor frigorífico obligándolo a recorrer
el circuito de refrigeración.
Seguidamente el refrigerante, en estado de vapor, ingresa al
condensador adonde se convierte al estado líquido liberando el
calor que sustrajo en el evaporador. Para esto, en el caso de
los chiller condensados por aire, el calor sale del refrigerante
para pasar al aire ambiente por acción de unos ventiladores
que fuerzan al aire a intercambiar con el refrigerante.
En resumen, en el evaporador, el agua se enfría
(baja su temperatura) mientras que el refrigerante
se calienta (se evapora sin cambio de temperatura)
en la exacta misma medida. Después, en el
condensador, el refrigerante vuelve al estado
líquido cediéndole calor al aire ambiente (que eleva
su temperatura). Esta liberación de calor, al
efectuarse en un lugar distinto al original
(enfriamiento del agua), consigue un efecto neto
de "movimiento de calor" del proceso al ambiente.
ANIMACIONES Y

GRAFICOS DE
REFRIGERACION
CUARTO FRIO
HiPerForm Refrigeration ®

Super-Heated Vapor

T2 High Pressure Liquid

P4 Low Pressure liquid

Compressor
P3
Liquid and Vapor

Vapor Condenser

Accumulator
Heat Exchanger

T1 Product
T4
Temperature T5
T6 P1

P2 T3

P5
P6

Subcooling Variable-Speed
Mueller - The LeaderEvaporator
in
Fan
Energy Efficient Milk Cooling 221 Valve
Equipment
 HiPerForm Refrigeration ®

Super-Heated Vapor

T2 High Pressure Liquid

P4 Low Pressure liquid

P3
Liquid and Vapor

Vapor

Superheated vapor
leaving the compressor
enters the condenser.

T1 Product
T4
Temperature T5
T6 P1

P2 T3

P5
P6

The condenser
Mueller faninpulls air through the condenser, condensing the
- The Leader
high-temperature
Energy Efficient Milk superheated
Cooling vapor into a high-pressure
222 liquid.
Equipment
 HiPerForm Refrigeration ®

Super-Heated Vapor

T2 High Pressure Liquid

P4 Low Pressure liquid

P3
Liquid and Vapor

Vapor
The subcooling valve is
adjusted to maintain 10oF
(5oC) of subcooling in the
bottom of the condenser.

T1 Product
T4
Temperature T5
T6 P1

P2 T3

P5
P6

The SCV’s temperature-sensing bulb is attached to the outlet of

Mueller - Thewhere
the condenser Leader itinautomatically controls valve operation by
Energy Efficient Milk Cooling 223
monitoring the
Equipment
temperature of the subcooled refrigerant.
HiPerForm Refrigeration ®

Super-Heated Vapor

T2 High Pressure Liquid

Subcooled-liquid refrigerant
P4 Low Pressure liquid
leaving the condenser is
P3
Liquid and Vapor subcooled an additional
30-40oF (15-20oC ) as it
Vapor
passes through the cold,
liquid-submersed heat
exchanger coil located in
the bottom of the
accumulator.

T1 Product
T4
Temperature T5
T6 P1

P2 T3

P5
P6

Liquid refrigerant, now subcooled 40-50oF

Mueller - The Leader in
Energy Efficient Milk Cooling 224
(20-25oC), enters the inlet of the subcooling valve.
Equipment
HiPerForm Refrigeration ®

Super-Heated Vapor

T2 High Pressure Liquid

P4 Low Pressure liquid

P3
Liquid and Vapor

Vapor

The refrigerant flooded-evaporator

absorbs heat from the milk, exiting
as a liquid-vapor mixture.

T1 Product
T4
Temperature T5
T6 P1

P2 T3

P5
P6

The outlet of the subcooling valve floods the

Mueller - The Leader in
evaporator with low-pressure liquid refrigerant.
Energy Efficient Milk Cooling 225
Equipment
 HiPerForm Refrigeration ®

Super-Heated Vapor

T2 High Pressure Liquid

P4 Low Pressure liquid

P3
Liquid and Vapor

Vapor

Saturated refrigerant leaves

the evaporator and enters the
accumulator heat exchanger.

T1 Product
T4
Temperature T5
T6 P1

P2 T3

P5
P6

Liquid refrigerant is collected in the bottom of the accumulator,

Mueller - The Leader in
submersing the heat
Energy Efficient Milkexchanger
Cooling coil. A heat exchange
226occurs,
sending cool vapor refrigerant to the compressor.
Equipment
 HiPerForm Refrigeration ®

Super-Heated Vapor

T2 High Pressure Liquid

P4 Low Pressure liquid

P3
Liquid and Vapor

Vapor

High-pressure superheated vapor

leaving the compressor enters the
condenser and the cycle repeats.

T1 Product
T4
Temperature T5
T6 P1

P2 T3

P5
P6

The cool, low-pressure refrigerant vapor leaving the accumulator

Mueller - The Leader in
enters
Energythe compressor
Efficient where it is compressed into
Milk Cooling 227 a high-pressure,
high-temperature,
Equipment superheated vapor.
HiPerForm Refrigeration ®

Super-Heated Vapor

T2 High Pressure Liquid

P4 Low Pressure liquid

P3
Liquid and Vapor

Vapor

T1 Product
T4
Temperature T5
T6 P1

P2 T3

P5
P6

Mueller - The Leader in

Energy Efficient Milk Cooling 228
Equipment
 T2 “OE” Energy Star Refrigeration
Super-Heated Vapor
P4 High Pressure Liquid

Low Pressure liquid

Liquid and Vapor

P3
Vapor

T7

T1 Product P1
T4
Temperature
T5
T6

P2
T3
P7

P6
 “OE” Energy Star Refrigeration
o
T1 = 44 F
o
P3 = 45 psig = F
o
T2
T2 = 34 F
Super-Heated Vapor What is the
P4 High Pressure Liquid superheat?
Low Pressure liquid
If the milk
o

P3
Liquid and Vapor temperature is 44 F,
Vapor what should the
pressure be at P3?

T7

T1 Product P1
T4
Temperature
T5
T6

P2
T3
P7

P6
Energy Star “OESE” and “OHSE” Single-Phase Models
Customer Supplied Fused Disconnect

CBH

Compressor S
Run
Capacitor
R

CCH

LPS
Off Cycle FS 24 VAC from
Control Box

Fan Motor HPS

Fan Cap.
3
Fan
Control 1

231
Dairy Farm Equipment Technical Training Seminars
Energy Star “OESE” and “OHSE” Three-Phase Models

Customer Supplied Fused Disconnect

CBH

Compressor

1 2 3 4
CCH
1 2 34

LPS
Off Cycle FS
24 VAC from
Control Box
Fan Motor
HPS

Fan Cap.
3
Fan
1
Control
232
Dairy Farm Equipment Technical Training Seminars
PURGA DE MANGUERAS
CONECTANDO EL MANIFOLD PARA
UNA PRUEBA DE FUGAS
CARGA EN FORMA DE VAPOR O GAS
CARGA EN FORMA DE LIQUIDO
EVACUACION CON VACIO PROFUNDO
Un gran maestro es aquel cuyo espíritu
entra en las almas de sus alumnos.
John Milton
HASTA UNA PROXIMA
OPORTUNIDAD

FIN