PDU

TARAPOTO

ESTUDIO DE CASOS

ESTRADA PINEDO, NHAYELLI

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ANTECEDENTE: ESQUEMA DE ESTRUCTURACIÓN URBANA
DE LA CIUDAD DE TARAPOTO

Orientó la inversión con muchas limitaciones

derivadas de procesos de desarrollo.

 El Plan de Desarrollo Urbano (PDU) de la ciudad de Tarapoto, se

estableció con la finalidad de que la Municipalidad cuente con
instrumentos técnicos y alternativas para el desarrollo urbano.
económico
orientado social
DESARROLLO COMPETITIVIDAD
al
SOSTENIBLE cultural
físicoambiental
promover
PARTICIPACIÓN población en general

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 Tarapoto asume roles
conforme a la
A NIVEL
ROL dinamicidad de su
REGIONAL
estructura económica.
Vínculos,
relaciones y flujos
económicos que
mantiene con
demás
ROL Y FUNCIÓN asentamientos
DE LA CIUDAD
DE TARAPOTO Gestión

Industria
CENTRO manufacturera
FUNCIÓN
LOGÍSTICO
Actividades
Actividad terciarias
predominante que es
desarrollada por la
mayor cantidad de
Finanzas
habitantes y
CARACTERIZA al
centro urbano en
contexto reg – nac –
cont – mundial

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DIAGNÓSTICO Y ANÁLISIS URBANO

Enfoque físico ambiental, rescatando las características

 FÍSICO AMBIENTALES
del territorio donde se desarrolla la ciudad, analizando las
condiciones climáticas y topográficas, asimismo los
diferentes equipamientos, usos de suelos, vías, etc.

- POBLACIÓN URBANA: La migración como fenómeno

 SOCIO CULTURAL social, que permitió el proceso de urbanización de
Tarapoto, sin propuestas planificadas de ocupación,
áreas de expansión segura, etc.

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 - ACTIVIDADES ECONÓMICAS: Actividad comercial
 ECONOMÍA de bienes y servicios, actividad industrial, turística y
financiera.
- Actividad comercial: El 58.40% de los
establecimientos, se dedican al comercio por mayor y
menor. Los corredores comerciales se conforman a
partir de los mercados y de la plaza de armas.
- Actividad turística: Determinada por los recursos y
atractivos turísticos.

- Uso de suelo predominante, el de vivienda.

 FÍSICO ESPACIAL - Los usos de comercio, se encuentran principalmente
en el centro de la ciudad.
- Sistema Vial: Estructura lineal, con trama
perpendicular. El 75% de las vías son afirmadas, pero
se erosionan frecuentemente.

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USO DE SUELO ACTUAL

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USO DE SUELO PROPUESTO

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SISTEMA VIAL

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