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Escuela nacional de

protección civil.
 La cimentación es el conjunto de elementos
estructurales cuya misión es transmitir las
cargas de la edificación o elementos apoyados
a este al suelo distribuyéndolas de forma que
no superen su presión admisible ni produzcan
cargas zonales. Debido a que la resistencia del
suelo es, generalmente, menor que la de
los pilares o muros que soportará, el área de
contacto entre el suelo y la cimentación será
proporcionalmente más grande que los
elementos soportados.
 Ser suficientemente fuertes para no romper por
cortante.

 Resistir esfuerzos de flexión que produce el


terreno, para lo cual se dispondrán armaduras en
su cara inferior.

 Adaptar a posibles movimientos del terreno.

 Resistir las agresiones del terreno y del agua y su


presión, si las hay.
 El tipo de cimentación dependerá de las
características del terreno, como su cohesión,
su ángulo de rozamiento interno, posición
del nivel freático y también de la magnitud de
las cargas existentes. A partir de todos esos
datos se calcula la capacidad portante, que
junto con la homogeneidad del terreno
aconsejan usar un tipo u otro diferente de
cimentación.
 Hay dos tipos fundamentales de
cimentación: superficial y profundas.

 Las Cimentaciones Superficiales reparten la fuerza que le


transmite la estructura a través de sus elementos de apoyo
sobre una superficie de terreno bastante grande que admite
esas cargas.

 Se considera cimentación superficial cuando tienen entre


0,50 m. y 4 m. de profundidad, y cuando las tensiones
admisibles de las diferentes capas del terreno que se hallan
hasta esa cota permiten apoyar el edificio en forma directa
sin provocar asientos excesivos de la estructura que puedan
afectar la funcionalidad de la estructura; de no ser así, se
harán Cimentaciones Profundas.
 a) Zapatas aisladas

Las zapatas aisladas son un tipo de cimentación
superficial que sirve de base de elementos
estructurales puntuales como son los pilares; de
modo que esta zapata amplía la superficie de apoyo
hasta lograr que el suelo soporte sin problemas la
carga que le transmite. El término zapata aislada se
debe a que se usa para asentar un único pilar, de ahí
el nombre de aislada. Es el tipo de zapata más
simple, aunque cuando el momento flector en la base
del pilar es excesivo no son adecuadas y en su lugar
deben emplearse zapatas combinadas o zapatas
corridas en las que se asienten más de un pilar.
 b) Zapatas combinadas o corridas

Este tipo de cimentación se emplea cuando las zapatas
aisladas se encuentran muy próximas o incluso se solapan.
Las causas que originan esta situación son varias: la
proximidad de los pilares, la existencia de fuertes
cargas concentradas que pueden dar lugar a elevados
asientos diferenciales, la escasa capacidad resistente del
terreno o la presencia de discontinuidades en este. Si el
número de pilares que soporta es menor de tres se
denominan combinadas y corridas en caso contrario.
También se utilizan para apoyar muros con capacidad
portante (muros de carga o muros de contención
de tierras) ya tengan o no soportes embutidos en cuyo
caso la anchura de la zapata puede ser variable.
 c) Losas de cimentación.

 Una losa de cimentación es una placa flotante


apoyada directamente sobre el terreno. La
cimentación por losa se emplea como un caso
extremo de los anteriores cuando la superficie
ocupada por las zapatas o por el emparrillado
represente un porcentaje elevado de la superficie
total. La losa puede ser maciza, aligerada o
disponer de refuerzos especiales para mejorar la
resistencia a punzonamiento bajo los soportes
individualmente (denominados pedestales si
están sobre la losa y refuerzos si están bajo ella)
o por líneas (nervaduras).
 Se basan en el esfuerzo cortante entre el
terreno y la cimentación para soportar las
cargas aplicadas, o más exactamente en la
fricción vertical entre la cimentación y el
terreno. Por eso deben ser más profundas,
para poder proveer sobre una gran área
sobre la que distribuir un esfuerzo
suficientemente grande para soportar la
carga. Algunos métodos utilizados en
cimentaciones profundas son:
 a.-Se opta por cimentaciones profundas cuando los esfuerzos transmitidos por el edificio no
pueden ser distribuidos suficientemente a través de una cimentación superficial, y en la
solución probable se sobrepasa la capacidad portante del suelo.

 b.- Cuando el terreno tiende a sufrir grandes variaciones estacionales: por hinchamientos y
retracciones.

 c.- Cuando los estratos próximos al cimiento pueden provocar asientos imprevisibles y a
cierta profundidad, caso que ocurre en terrenos de relleno o de baja calidad.

 d.- En edificios sobre el agua.

 e.- Cuando los cimientos están solicitados a tracción; tal como ocurre en edificios altos
sometidos a esfuerzos por vientos, o en estructuras que necesitan elementos sometidos a
tracción para lograr estabilidad, como estructuras de cables o cualquier estructura anclada
al suelo.

 f.- Para resistir cargas inclinadas, como aquellos pilotes que se colocan en los muelles para
resistir el impacto de los cascos de barcos durante el atraque.(tablestacado)

 g.- Para el recalce de cimientos existentes.


 Los Muros Pantalla constituyen un tipo de Cimentación Profunda
muy usada en edificios de altura, que actúa como un muro de
contención y brinda muchas ventajas por ahorro de costes y
mayor desarrollo en superficies.

 Es la tipología de Cimentaciones más difundida en áreas urbanas


para edificios con sótano en un predio entre medianeras, en
parkings y a modo de barreras de contención de agua
subterránea en túneles y carreteras..

 El muro pantalla es un muro de contención que se construye


antes de efectuar el vaciado de tierras, y transmite los esfuerzos
al terreno.

forma temporal para la contención y retención de paredes.


Estos elementos estructurales subterráneos se emplean también en
 El Pilote o sistema por pilotaje, es un tipo de
cimentación profunda de tipo puntual, que se
hinca en el terreno buscando siempre el estrato
resistente capaz de soportar las cargas
transmitidas.
 En la cimentación por pilotaje deben observarse los siguientes
factores de incidencia:

 El rozamiento y adherencia entre suelo y cuerpo del pilote.

 La resistencia por punta, en caso de transmitir compresiones,


para absorber esfuerzos de tracción puede ensancharse la parte
inferior del pilote, para que trabaje el suelo superior.

 La combinación de ambos.

 Para hincar el pilote siempre se busca el apoyo sobre una capa


resistente que soporte las cargas transmitidas. Frecuentemente la
capa firme está a mucha profundidad, entonces el rozamiento
lateral puede ser de importancia según el caso.

 Con un terreno mediocre en superficie y fuertes cargas, el


rozamiento lateral será menos importante cuanto más débiles
sean las capas del terreno atravesadas; por ello conviene emplear
este sistema.
 Los pilotes tienen tres partes: punta,
fuste y encepado o apoyo. Su modo
de trabajo depende de la naturaleza del
terreno y de la profundidad a la que
se encuentre un estrato resistente.
 http://dearkitectura.blogspot.com/2012/04/la-
cimentacion-tipos-de-cimientos.html
 http://www.lineaprevencion.com/ProjectMiniSites
/IS32/html/cap-2/db-prl-ci/seccion-1-
cimentaciones-
directas/seccion1cimentacionesdirectas.html
 https://www.construmatica.com/construpedia/Ci
mentaciones_Profundas
 https://www.construmatica.com/construpedia/Ci
mentaciones_Superficiales