ENSAYO DE CARGA DIRECTA

PAVIMENTOS
INTEGRANTES :
Ascue Andia Ana Paola 150285
Camino Morocco Thalya Noely 150288
Facelli Sanchez Patrick 150295
Huallpa Saira Lenin Hernan 130314
Torobeo Amao Gesa Antonella 150311
INTRODUCCION
• Los ensayos de carga de placa son una herramienta para la determinación del
comportamiento resistente de un suelo. El objetivo primario es verificar y
conocer las tensiones admisibles del terreno y los asentamientos asociados,
determinando la curva carga-asentamiento del terreno.
• Cabe resaltar, que debido a que la realización del ensayo es compleja, delicada
y larga, en otras palabras es un ensayo lento y costoso.
• En el presente trabajo usamos norma ASTM D1194-94
FINALIDAD DEL ENSAYO
• Este método se refiere a la ejecución del ensayo de carga directa, sobre
suelos de sub-rasante y componentes de pavimentos, bien sea en condición
compacta o en estado natural y suministra los datos para emplear en la
evaluación y diseño de los pavimentos, de los tipos rígido y flexible, para
carreteras y aeropistas.
• Son usados para evaluación y diseño de estructuras de pavimento para
determinar el módulo de reacción K de la sub-rasante o una medida de la
resistencia al corte de las capas del pavimento.
• Determinar los asentamientos
• Elaboración e interpretación de las curvas de esfuerzo deformación.
 EQUIPOS Y
MATERIALES QUE SE
UTILIZAN
Para llevar a cabo el ensayo de placa de carga se debe contar con los siguientes equipos
y aparatos:

Carga de reacción
• Para realizar el ensayo es necesario un sistema de reacción, cuya carga útil sea, como
mínimo, superior en 10 KN a la carga máxima necesaria que pueda resistir la subbase
granular.
Gata Hidráulica
• De suficiente capacidad para proveer y mantener la carga máxima estimada para las
condiciones específicas del suelo, pero no menor de 50 tn. Para registrar la fuerza
aplicada por la gata hidráulica se debe contar con un medidor de presión
(manómetro), un anillo de carga o una celda de carga electrónica.
Placa de Carga
• Se dispone de placas circulares en acero, colocadas una bajo otra, de tal
forma que se puedan organizar en forma piramidal para garantizar
estabilidad y que tengan rigidez suficiente.

• Estas placas son de 1 pulgada de espesor y de diámetros variables desde

6” hasta 30”.
Vigas de Referencia
• Se trata de una viguería ligera pero rígida e indeformable, que puede estar constituida
por una viga sobre dos apoyos, un triangulo de tres apoyos o un marco rectangular
de cuatro apoyos.
Diales de Asentamiento
• Se dispone de tres o más deformímetros para medir el asentamiento, están fijados
sobre las vigas de medida y toman apoyo sobre la placa de carga. Son graduados en
unidades de 0.01”, capaces de registrar una deflexión acumulada de al menos 1”.
Nivel de Burbuja
• Se debe incluir un nivel de burbuja para la preparación de la superficie que se va a
ensayar y para la operación del equipo que se encuentre bien nivelada.
Herramientas Complementarias
• Pico, pala, arena fina y cronometro.
 MUESTRA O
ESPECIMEN QUE SE
UTILIZA
• El ensayo de placa de carga es un ensayo "in situ".
• El ensayo se puede realizar en la superficie o en una calicata realizada
previamente, en suelos naturales o de relleno.
• Al nivel de ensayo se debe eliminar la capa de ensayo perturbada por el
desmonte, y el suelo debe ser nivelado sin compactación, lo que puede
presentar problemas si nos encontramos en presencia de elementos gruesos.
A menudo se extiende una pequeña capa de arena fina para uniformizar bien
la capa de apoyo.
• Se seleccionan los sitios de las autopistas, carreteras, vías urbanas o pistas de
aterrizaje sobre las cuales se van a realizar pruebas, generalmente se escogen sitios a
una distancia aproximada de 200 metros uno de otro.
PROCEDIMIENTO DE
ENSAYO DE CARGA
DIRECTA
 Pasos a seguir
• Seleccionar el área de ensayo • Viga de referencia
• Poso de prueba (aquí • Incrementos de carga
aplicaremos la carga) • Intervalo de tiempo de carga
• Plataforma de carga • Registro de asentamiento
• Carga muerta • Termino del ensayo
 1. Se tiene una viga
anclada en sus extremos
el cual nos proporciona
reacción y debajo se hace
el agujero.

6. Para cada etapa de la 2. Se coloca una placa

aplicación de la carga el en el fondo de 18” de
asentamiento de la diámetro en el centro
placa se observa en del agujero.
micrómetros

PROCEDIMIENTO

5 La carga se aplica por 3. Se coloca una

etapas a la placa por medio
del accionamiento de la segunda placa en el
gata mecánica. centro del agujero.

4. Debajo de la viga se coloca

una gata que tiene una
capacidad de 60000Lb junto
con un dial de fuerza y
deformación
 CONDICIONES PREVIAS AL ENSAYO

• Se debe tener en cuenta que los ensayos de

placa de carga sobre plataforma, tiene
generalmente como meta controlar la carga
admisible.
• 1.- Al nivel del ensayo se debe eliminar la
capa de ensayo perturbada por el
desmonte, vegetación o algún material que
afecte el ensayo, y el suelo debe ser
nivelado sin compactación
 Los apoyos de las vigas
deben situarse a una
distancia suficiente de la
placa de ensayo para no
ser influenciados con las
deformación del suelo
A continuación se dispone el
dispositivo de carga consistente en un
gato hidráulico de doble efecto
comandado por una bomba de
precisión con sistema directo de
medición de carga.
Como reacción de carga se suele usar
un eje posterior de un camión
cargado
 Se inicia con una precarga de 0.01 NN/mm2 durante 30 segundos.
La carga máxima aplicar y/o el asentamiento máximo a conseguir, son
en función del tamaño de placa o de las características del suelo.
Par determinar el módulo de
compresibilidad Ev usando una
placa de 300 mm de diámetro el
proceso normal es aumentar
progresivamente la carga asta
adquirir un asentamiento de
aproximadamente, 5mm o una
tención bajo placa del orden de 0.5
MN/m2 si se usa una placa de 600
mm de diámetro los valores límites
son de 7 mm se asentamiento y de
0.25 NM/m2 de carga. En el caso
de las placas de 762 mm, los valores
son de 13 mm y 0.2 MN/mm2,
En todos los casos el proceso de carga debe incluir, como mínimo, 6
niveles aproximadamente iguales. El intervalo de tiempo entre dos
niveles consecutivos debe ser, como mínimo, de un minuto. En todo
caso, en los ciclos de carga y descarga únicamente se puede pasar al
siguiente nivel cuando las variaciones de asentamiento, con lecturas
cada 2 min, no sean superiores a 0.2 mm / min.

Una vez finalizada la descarga, se inicia un nuevo ciclo de carga que alcanzará hasta el
penúltimo nivel de la aplicación en el primer ciclo.
 Observaciones:
Para un ensayo de carga no confinado debe efectuarse
directamente sobre una superficie natural (subrasante), se debe
despejar el área del suelo a ensayar de cualquier material
suelto.
Con el fin de evitar pérdidas de humedad del terreno, este
deberá cubrirse con platico o papel impermeable.
Como recomendaciones

Se recomienda un mínimo 4 placas de distintos tamaños para ensayos con

fines de evacuación y diseño de pavimentos. Si es únicamente para evaluar, se
puede usar una placa simple que proporcione un área igual a la de contacto
de neumáticos que corresponda a la combinación mas critica de carga por
rueda y de presión de inflado que pueda considerarse si se desea obtener
información referente a la variación del soporte, como por ejemplo la
determinación del soporte relativo de un terreno a través de un periodo anual
puede emplearse cualquier placa simple.
Debe conservarse la distancia establecida desde el centro de las placas a los
diales de deformación para evitar que los efectos de deformaciones del
terreno adyacente al ensayo no influyan en los resultados.
Evaluación de los resultados

1. Con los resultados :

Se grafican los resultados en un par de ejes ordenados, en los cuales se
coloca en las abscisas, las Deformaciones Recuperables Acumuladas, y en
las ordenadas, las presiones aplicadas en el ensayo.

2. El Módulo de Elasticidad (E) se puede calcular con las siguientes

expresiones, tomando en cuenta el tipo de placa que se utiliza en el ensayo
 Ecuaciones

PLACAS FLEXIBLES: PLACAS RÍGIDAS

Donde:
μ= Coeficiente de Poisson del suelo (0.3)
∆σ= Incremento de Presión (1 Kg. /cm2)
R = Radio de la Placa
∆εR= Deformación Permanente del suelo (para el incremento de presión).
EJEMPLO
• Se tiene los siguientes datos de un ensayo de
Carga con Placa realizado para encontrar el
módulo de elasticidad.
 Lecturas del deformimetro
LECTURA DEL
F (Kg) s (Kg/cm2)
DIAL LD (mm) Dh (mm) eᵣ acum eᵨ eᵨ acum Deᵣ
0 0.5 0
7.5 0.551
7.5 1590.00 1.0 0.551 0.102
0 0.516
0 0.521 0.042 0.06 0.04 0.04
14.9 0.586
14.9 3158.80 2.0 0.586 0.172 0.05
0 0.531
0 0.531 0.062 0.11 0.02 0.06
22.4 0.626
22.4 4748.80 3.0 0.626 0.252 0.06
0 0.541
0 0.541 0.082 0.17 0.02 0.08
29.7 0.667
29.7 6296.40 4.0 0.667 0.334 0.06
0 0.551
0 0.551 0.102 0.23 0.02 0.10
37.3 0.706
37.3 7907.60 5.0 0.706 0.412 0.07
0 0.554
0 0.554 0.108 0.30 0.01 0.11
 Luego se grafica tomando las presiones como abscisas y las
deformaciones recuperable Acumulada (εr acum, obtenidos en la
sexta columna de la tabla), como ordenadas.

s (Kg/cm2) eᵣ acum (mm)

0.0 0.00
1.0 0.06
2.0 0.11
3.0 0.17
4.0 0.23
5.0 0.30
 Gráfica: Esfuerzo vs. deformaciones
6.0

5.0
Esfuerzos kg/cm2

4.0

3.0

2.0

1.0

0.0
0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 0.35
Deformaciones mm
• Hallamos el módulo de elasticidad E para una placa rígida:

𝝅∗ 𝟏−𝟎.𝟑𝟐 ∗𝟑∗𝟐𝟐.𝟓
• 𝑬= 𝟐∗𝟎.𝟎𝟏𝟕
= 𝟓𝟔𝟕𝟓. 𝟕 𝒌𝒈/𝒄𝒎𝟐
• 1° método:Hallamos el módulo de reacción K (coeficiente de Balasto)

𝟏.𝟒𝑬
k= 𝑫

𝟏.𝟒∗𝟓𝟔𝟕𝟓.𝟕𝒌𝒈/𝒄𝒎𝟐
• k= 𝟒𝟓 𝒄𝒎

• k=176.58 kg/𝒄𝒎𝟑
• 2°método :Hallamos el módulo de reacción K (coeficiente de Balasto)

Gráfica: Esfuerzo vs. deformaciones

𝒑
•𝒌=
6.0
y = 16.526x + 0.0709
∆ 5.0 R² = 0.9972

ESFUERZOS KG/CM2
• Existe 2 criterios: 4.0

a) Usar para el calculo de p, ∆=0.05”=1.27 mm 3.0

b) Usar para el calculo de ∆, p=10 psi 2.0

1.0

0.0
0.00 0.05 0.10 0.15 0.20 0.25 0.30 0.35
DEFORMACIONES MM
• Con la ecuación obtenida del grafico anterior

𝑦 = 16.526𝑥 + 0.0709
Donde :
X= deformación, en este caso 1.27 mm
Y=esfuerzo para 1.27 mm de deformación
Entonces : y=21.06 kg/cm2

• Aplicando en la formula

𝟐𝟏.𝟎𝟔 𝒌𝒈/𝒄𝒎𝟐
• 𝒌= 𝟏𝒄𝒎
𝟏.𝟐𝟕𝒎𝒎∗𝟏𝟎𝒎𝒎

• k=165.82 kg/cm3
CORRELACION DE K (coeficiente de balasto ) y CBR