TRANSPORTE

ESTUDIANTE: MADELEYN
CHAMOSO CABA

ING. MARIA E.
LLADO
 INTRODUCCION
El Gas Natural se convirtió en la fuente de energía más ventajosa porque,
es un combustible limpio y de bajo costo, compite con otras fuentes de
energía. Este es el motivo por el cual se convierte en un servicio público
de gran demanda en el desarrollo de los centros urbanos.

El Gas es transportado a través de tuberías denominados gasoductos,

también conocidos como líneas de Distribución y Recolección de Gas,
cuyos diámetros dependen del volumen de Gas a ser transportado y una
caída de presión admisible.

Estos gasoductos poseen características de diseño tales como la presión

que pueden soportar los ductos y las capacidades nominales o máximas
para las que fueron construidas, son parámetros muy importantes que
deben ser controlados cuando se encuentran en operación.
PLANTAMIENTO DEL PROBLEMA

Identificación del problema

El proyecto del Diseño Formulación del problema
conceptual para la ¿Será técnica y
construcción de un económicamente rentable la
gasoducto Villamontés – construcción de un
Tarija surge como una gasoducto de Villamontés
posible respuesta al hasta Tarija para satisfacer la
problema de suministro de demanda de la población?
energía para las industrias
que se tienen en la región.
 OBJETIVO GENERAL
* Diseñar un gasoducto para suministrar Gas Natural desde
Villamontés hasta la Tarija para entender la demanda creciente de
Gas que se tiene en dicha región.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Determinar la longitud, diámetro, espesor y otras características
del ducto a utilizar.
 Determinar las condiciones operativas con las que trabajara dicho
gasoducto.
 Estimar costos globales que presenta el proyecto
 JUSTIFICACIÓN

JUSTIFICACIÓN JUSTIFICACIÓN
TÉCNICA ECONÓMICA
 ALCANCE ALCANCE
GEOGRAFICO
Alcance Temático
El siguiente trabajo será realizado con
la introducción al diseño de
Gasoductos, y la revisión de normas
internacionales para su elaboración.
Tener conocimientos de las materias
de Transporte de hidrocarburos y
mecánica de fluidos.

Alcance Geográfico
El trabajo se realizará en el tramo
Villa montés-Tarija donde se
encontraran el Figura 3: Ubicación geográfica de Tarija Villamontés en
Gasoducto (GVT) a implementarse Bolivia
Fuente: Propia
GENERALIDADES DEL GAS
El gas natural, tal como Las capas de Una vez formado el
el petróleo y el carbón, sedimentos gas y el petróleo,
es un combustible fósil. fueron debido a la presión
El gas y el petróleo acumulándose, en el subsuelo,
fueron formados hace originando un éstos se filtraron a
millones de años, cuando incremento de través de fracturas
plantas y animales la presión y y/o el espacio
principalmente temperatura, lo poroso de las rocas,
microscópicos, conocidos cual convirtió la migrando hacia las
como fitoplancton y materia partes superiores
zooplancton se
orgánica en del subsuelo ,
depositaron en el fondo
compuestos de alcanzando en
del mar y fueron
enterrados por hidrógeno y algunos casos la
oxígeno. superficie.
sedimentos.
 COMPOSICION DEL GAS
Compuestos Porcentaje
Uno de los principales componentes del gas
natural es el metano, que usualmente Metano 91.4

constituye el 80% del mismo. Sus otros Etano 5.2

componentes son el etano, el propano, el
Propano 0.99
butano y otras fracciones más pesadas como
el pentano, el hexano y el heptano. n-Butano 0.18

i-Butano 0.0899

n-Pentano 0.0398
Propiedades del Gas
i-Pentano 0.0498
Las propiedades más importantes del Gas, así
como las correlaciones utilizadas en el Hexano 0.0398

Trabajo de Grado serán descritas a Nitrógeno 0.629

continuación: La Gravedad Específica del
Dióxido de Carbono 1.37
Gas, el Factor de Compresibilidad del Gas, el
Factor Volumétrico de Formación del Gas, la
densidad y la viscosidad del Gas.
 TRANSPORTE DEL GAS NATURAL
Transporte de Gas es la recolección,
Transporte o Distribución de Gas por Gasoducto
o el almacenamiento de Gas. Gasoducto son
todas las partes de las instalaciones físicas a
través de las cuales se mueve el Gas en su
Transporte, incluyendo tuberías válvulas,
accesorios, bridas (incluyendo el empernado y
las empaquetaduras), reguladores, recipiente a
presión, amortiguadores de pulsación, válvulas
de desfogue, y otros accesorios instalados en la
tubería, unidades de compresión, estaciones de
medición, estaciones de regulación, y
conjuntos fabricados.
CARACTERISTICAS DE LA TUBERIA
Formula del Diseño de tubería de acero
La presión de diseño para los sistemas de tuberías ECUACIONES DE DISEÑO
de gas o el espesor nominal de pared para una
Las ecuaciones de diseño a ser
presión de diseño dada, se deberá determinar utilizadas dentro del proyecto serán
mediante la siguiente ecuación anteriormente las siguientes.
mencionada para ver las limitaciones de la misma. ECUACION GENERAL.

Donde:
Donde:
D = Diámetro nominal exterior de la Q = Caudal de gas, ft3/día
tubería, pulgadas. P1= Presión de entrada, psia
F = Factor de junta longitudinal P2= Presión de salida, psia
P = Presión de diseño psig. Psc= Presión base, psia
S =Tensión mínima de fluencia Tm= Temperatura base, °R
especificada, psi, estipulada en la Tsc= Temperatura de flujo del gas, °R
especificación bajo la cual se D = Diámetro interno de la cañería,
compró la tubería del fabricante. pulgadas
T = Factor de disminución de L = Longitud de la cañería, millas
temperatura. Ɣ = Gravedad especifica del gas,
t = Espesor nominal de pared, adimensional
pulgadas. Zm = Factor de compresibilidad del
gas, adimensional f = Coeficiente de
fricción de la cañería, adimensional
 Ecuación de Weymouth con pendiente hacia
arriba

Esta fórmula es usada para largas

Corrección por altura aplicada a la ecuación de Weymouth:
Ecuación de Panhandle B
tuberías (con interior limpio y suave)
mayores de 24”, y con presiones de 1
000 a 1 500 psi. Flujos totalmente
turbulentos con
4.0x106≥Re ≤ 40.0x106

∆𝐻 = 𝐻𝑜𝑢𝑡 − 𝐻𝑖𝑛

Para pendientes
uniformes
PRODUCCION FISCALIZADA DE GAS
NATURAL DE CADA CAMPO

Consumo de Gas en Tarija

 ESTUDIO DEL INCREMENTO DE LA
DEMANDA DE GAS NATURAL EN TARIJA
CATEGORIA

CONSUMO DE GAS AÑO COMERCIAL DOMESTICA INDUSTRIAL GNV TOTAL

2013,0 358,0 41,7 115,0 13,0 527,7

DOMICILIARIO 2014,0 370,0 43,7 116,5 15,0 545,1

2015,0 382,4 45,7 118,0 17,3 563,4

2016,0 395,2 47,9 119,6 20,0 582,6

CONSUMO DE GAS PROMEDIO 376 45 117 16 555

%TOTAL 67,9 8,1 21,1 2,9 100,0

COMERCIAL
Consumo anual de gas en MMpcd de Tarija

El consumo de Gas Natural en este departamento incluye

CONSUMO DE GNV todas las categorías de consumo. De acuerdo a las estadísticas
históricas, se tiene un notable crecimiento del consumo de
este carburante, todos estos datos se muestran en la siguiente
Tabla.
 LONGITUD Y LATITUD
Se define como la proyección del gasoducto respecto a las variaciones
de nivel del terreno a lo largo de su ruta. El diseño ha sido efectuado
sobre cartas de territorio Nacional preparadas por instituto geográfico
militar IGM en colaboración con el Servicio Geodésico Interamericano
compiladas en 1970 por el método fotogramétrico Multiplex sobre
fotografías aéreas tomadas en 1965 patrimonio del Instituto
Geográfico Militar que comprenden las zonas de su recorrido
 PROPIEDADES DE FLUIDO A COMPOSICIÓN DEL GAS

NATURAL

TRANSPORAR COMPONENTE
COMPOSICIÓN
PROMEDIO

N2 1.45

El fluido que va a ser transportado por este gasoducto CO2 0.997

es gas natural y su composición y propiedades se

C1 87.219

C2 6.937

muestran en la tabla 3.6. C3

i-C4
2.237

0.322

n-C4 0.47

i-C5 0.131

n-C5 0.125

C6 0.071

C7+ 0.042

La composición de nos indica que estamos en TOTAL 100

presencia de Gas seco, con una gravedad Peso Molecular

específica de 0.597 se tiene como peso

17.28
Gravedad Espec.

molecular 17.28 lb/lb-mol, estos datos GPM

0.597

recopilados se utilizarán para encontrar ciertas Propano

propiedades del Gas, como ser densidad, Valor C.

1.009

factor de compresibilidad y viscosidad. Bruto

1,101.69

Tabla 3.3: Composición del Gas Natural

Figura 4: Red de gasoductos de Bolivia
Fuente: Superintendencia de Hidrocarburos
 CRUCE DE CARRETERAS
Para estos cruces se realizan perforaciones horizontales desde los extremos
de la carretera hasta el extremo opuesto, para estos cruces se implementara
el espesor de las paredes de la tubería de (tubería para cruces especiales).
Los requerimientos básicos para la operación
Cruce Con Ríos
de gasoductos según la norma ASME B 31.8
Los cruzamientos de los ductos con ríos,
son:
requieren de un análisis y diseño para disminuir el
riesgo de contaminación en caso de fuga. Estos
Tener un plan de mantenimiento y operación
cruzamientos pueden realizarse de dos formas:
escrito de acuerdo a este código.
aéreos y subfluviales.
Tener un plan de emergencia en caso de fallas
Para el primer caso se debe construir un sistema
Operar y mantener las facilidades de acuerdo
de soportaría para la tubería por medio de pilas,
al plan
armaduras y cables (similar a un puente). Modificar periódicamente estos planes según
la experiencia lo mande o existan cambios de
las condiciones de operación.
Operación Y Propiciar capacitación a los empleados para
Mantenimiento Del establecer sus funciones.
Gasoducto Mantener registro de los planes y de la
capacitación.
RUTA DE GASODUCTOS

La selección del trazo del gasoducto se determinó tomando en cuenta todos los
factores en que abarcan el gasoducto la información física acerca de la tierra e
instalaciones asociadas con el sistema, considerando la infraestructura vial
existente (sendas, caminos, carreteras, etc.), medios logísticos tanto para el
traslado de la tubería, equipos y personal durante la construcción gasoducto como
para la mantención de la línea durante la operación de la línea.

Consiste en una conducción

de tuberías de acero, por Por razones de seguridad,
las que el gas circula a alta las normas de todos los
presión, desde el lugar de países establecen que a
origen. Se construyen intervalos determinados se
enterrados en zanjas a una sitúen válvulas en los
profundidad habitual de 1 gasoductos mediante las
metro. Excepcionalmente, que se pueda cortar el
se construyen en flujo en caso de incidente
superficie.
Las normas particulares de muchos países obligan
a que los gasoductos enterrados estén protegidos
de la corrosión.

Para prevenir el efecto de posibles fallos en este

revestimiento, los gasoductos suelen estar dotados
de un sistema de protección catódica, utilizando
ánodos de sacrificio que establecen la tensión
galvánica suficiente para que no se produzca
corrosión.

El impacto ambiental que producen los

gasoductos, se centra en la fase de
construcción. Una vez terminada dicha fase,
pueden minimizarse todos los impactos
asociados a la modificación del terreno, al
movimiento de maquinaria, etc.
 ESTUDIO DEL MERCADO
Esta etapa se orienta a definir los aspectos de tipo económico relacionado con
proyectos de esta clase, además de la estructura general que busca integrar, los
estudios de mercado y técnico, analizado en los capítulos anteriores.

DETALLE TOTAL
Los proyectos de construcción de $US

gasoductos desarrollados hasta el momento, ACTIVO FIJO

se han destacado por los altos capitales de MAQUINARIA Y EQUIPO 21.969.0

23,0 0
inversión requeridos para su desarrollo, TRANSPORTE DE FOB A CIF 8.238.3
esto debido principalmente al material de 83,63
OBRAS CIVILES (INCLUYE TERRENO, EDIFICACION, OBRAS Y 7.323.0
tubería utilizada y la tecnología utilizada PAVIMENTACION)
07,67

para verificar el buen desarrollo del

proyecto en marcha en cada una de las
MONTAJE 35% (EQUIPO, MANO DE OBRA, 1.281.5
23,33
SUPERVISION,MATERIALES,ETC)
etapas del proceso. ACTIVO DIFERIDO
INSTALACION Y PIESTA EN MARCHA 50% 10.984.5
11,5 0

COSTOS FINANCIEROS, PRE INVERSION 3.295.3

53,45
IMPREVISTOS 20% 10.764.8
21,2 7

TOTAL DE INVERSION Y AÑO CERO 63.856.6

23,8 5
 EVALUACION ECONOMICA
Después de haber establecido la estructura del proyecto, en esta sección se procede a
detallar cada uno de los costos que integran, las diferentes etapas de desarrollo del
proyecto.

VAN 15401007,17

RBC 1,37

TIR 38%
CONCLUSIONES

1. En el estudio técnico se determinó la ubicación del gasoducto, el cual estará ubicado en el

departamento de Tarija, Villa montés, Planta de Gas Margarita hasta el city gate El Portillo, con
una longitud de 178 km, para la decisión del lugar se tomó en cuenta las variables de: cercanía
del mercado, materia prima disponible, infraestructura vial, mano de obra,

2. Se determinaron las condiciones operativas con datos del caudal al día de 40 MMpcd el cual nos
ayudó a determinar el diámetro de la tubería el cual será de 12 pulgadas y rugosidad absoluta y
factor de fricción, al tratarse de un gas tendrá un régimen de flujo turbulento y además se
obtuvo los valores necesarios para poder seleccionar el material del gasoducto más adecuado
para que pueda realizar su función de manera eficiente.

Se logró determinar costos globales del proyecto a través de la evaluación económica sin financiamiento, el
Valor actual neto VAN es positivo de $US 15401007,17 la TIR real es del 38% y finalmente la relación beneficio
costo nos da un valor de 1.37 dándonos a conocer de que se recuperara la inversión y que el proyecto es
rentable.