Вы находитесь на странице: 1из 21

CRITERIOS PARA EL DISEÑO

DE PISTAS
INFRAESTRUCTURA AEROPORTUARIA
CAMILA BELALCÁZAR
MACKLAUS DURAN
RICARDO POVEDA
MARZO,2018.
DEFINICIÓN DE PISTA

ÁREA DESIGNADA EN LA
SUPERFICIE DEL
AEROPUERTO PARA EL
ATERRIZAJE Y
DESPEGUE DE
fuente: http://www.pasionporvolar.com/la-pista-de-aterrizaje-de-los-
AERONAVES. aeropuertos/
Factores que intervienen en la orientación y
número de pistas
● Condiciones meteorológicas.
● Topografía del aeródromo y del terreno circulante
● Tipo y volumen del tránsito aéreo.
● Cuestiones relacionadas con el performance de los aviones.
● Cuestiones relacionadas con el medio ambiente.
Criterios relativos a la longitud de la pista

● Viento
● Temperatura
● Pendiente del terreno
● Elevación del aeropuerto (presión barométrica y limitaciones
topográficas).
Topografía del aeródromo, sus vías de acceso
e inmediaciones

• El cumplimiento de la limitación de obstáculos.


• la utilización de los terrenos en la actualidad y en el futuro.
• las longitudes de pistas en la actualidad y en el futuro.
• los costos de construcción.
• la posibilidad de instalar ayudas adecuadas, visuales y no
visuales.
Viento

El número de pistas del aeródromo deberá ser tales que el coeficiente de


utilización del aeródromo no sea inferior al 95% para los aviones a los
que va a servir.

Para realizar este estudio es necesario basarse en estadísticas confiables


de la distribución de los vientos.
Se impide el aterrizaje o despegue de un avión cuando el viento excede:

• 37 km/h cuando se trata de aviones cuya longitud de campo de


referencia es de 1500m o más.
• 24 km/h cuando se trata de aviones cuya longitud de campo de
referencia es de 1200m o más.
• 19 km/h cuando se trata de aviones cuya longitud de campo de
referencia es menor a 1200m.
Condiciones de visibilidad

Las características del viento en condiciones de escasa visibilidad difieren


bastante de las que se dan en condiciones de buena visibilidad, se
deberá hacer un estudio sobre las condiciones del viento con escasa
visibilidad y/o baja base de nubes en el aeródromo.
Factores del medio ambiente:

Debería considerarse el efecto de una determinada orientación de la pista


en la fauna, la ecología general de la zona y los sectores de las
poblaciones sensibles a los efectos del ruido.
Tipo de operación
Se tendrá lo siguiente:
● Se va a utilizar en todas las condiciones meteorológicas o solamente
en condiciones meteorológicas de vuelo visual.
● si se ha previsto para uso diurno y nocturno, o solamente diurno.
La pista principal debe estar
orientada en la dirección del
viento predominante, las pistas
deben estar de manera que en
el despegue no encuentre
obstáculos y preferiblemente fuente: https://www.bentley.com/es/solutions/project-types/airports

que no vuelen en zonas


pobladas.
CONFIGURACIÓN DE LAS PISTAS

Las pistas poseen una configuración específica de


acuerdo al número de orientaciones de una o más
pistas, pueden referirse a una sola configuración o a la
combinación de configuraciones básicas.
PISTA INDIVIDUAL

EL PILOTO POSEE VISIBILIDAD CON


CONDICIONES VFR (VISUAL FLIGHT RULES) E IFR
(INSTRUMENT FLIGHT RULES) PARA VOLAR
MANTENIENDO LA SEPARACIÓN ENTRE EL
TERRENO Y OTRAS AERONAVES.
Aeropuerto Internacional Ibrahim Nasir, Maldivas

fuente: http://enterateahora.com.mx/los-aeropuertos-mas-peligrosos-del-mundo/
PISTAS PARALELAS

Depende principalmente del número de pistas y el


espacio entre ellas, este espacio se puede clasificar en
cercano(700 pies a menos de 2500 pies), intermedio(al
menos 3500 pies) y lejano(al menos 4300 pies).
RIO DE JANEIRO

fuente: http://enterateahora.com.mx/los-aeropuertos-mas-peligrosos-del-mundo/
PISTAS CRUZADAS O DE INTERSECCIÓN

Se usan cuando ocurren vientos relativamente fuertes


desde más de una dirección, en caso de que los
vientos sean ligeros las pistas pueden ser usadas
simultáneamente.
AEROPUERTO INTERNACIONAL DE ZURICH

fuente: https://wallhere.com/es/wallpaper/841358
PISTAS EN FORMA DE V

Pistas en diferentes direcciones que no se cruzan, se


vuelve una sola pista cuando los vientos fuertes vienen
en una sola dirección.
TORONTO ISLANDS AIRPORT

fuente: http://www.husmeandoporlared.com/2013/02/los-23-aeropuertos-mas-terrorificos-del.html
REGLAMENTO COLOMBIANO

El diseño de aeródromos está regido por la RAC- 14,


donde se especifican los criterios técnicos para el
diseño de pistas; se incluyen los requisitos de
infraestructura y logística.

Вам также может понравиться