Universidad Tecnológica de Panamá

Facultad de Ingeniería Civil

Licenciatura en Ingeniería Civil

IV Año
II Semestre

Transporte II

Tema: Seguridad en la Construcción Vial

Integrantes:
Annie Flores Rujano 8-918-1503
Elvin Oriel Guillen 8-909-1486

Grupo:
1IC-143

Profesora:
Ivet Anguizola
Introducción
En el presente trabajo se abarcará el tema de Seguridad en la Construcción Vial. Para
el desarrollo del tema, se hizo uso del Manual para el control de tránsito durante la
ejecución de trabajos de construcción y mantenimientos de calles y carreteras, emitido
por el MOP, entidad pública encargada de la mayoría de los trabajos en vías públicas
en nuestro país y que a su vez está basado en el Manual on Uniform Trafic Control
Devices (For Street an Higways) de Estados Unidos. Esto quiere decir que cada
elemento o método empleado esta normado, por esa razón, se establecerán los
elementos que son necesarios para cumplir los parámetros estipulados y sus diferentes
condiciones para ser un elemento apto para la seguridad vial.
 Dispositivos de Seguridad
Son aquellos que tienen carácter transitorio y deben
cubrir las diversas áreas de la carretera.
Los dispositivos de seguridad a utilizar son:
 Elementos de canalización
 Sistema de control de transito
 Señales verticales
Dispositivos de Seguridad
Canalización
Los elementos que se utiliza para la canalización son:
 Conos
 Delineadores
 Barreras
 Cilindros
 Luces (faros)
 Pantalla Electrónicas
 Canalización
 Conos
Están hechos de PVC, tiene la forma de un cono
truncado, con una altura de 0.70m y una base de
0.40m por 0.40 de color naranja fluorescente, tiene
dos anillos de material reflectivo, color plateado, el
primero 15.24 cm y el segundo de 10.16 cm. Estas
dos están separadas por 5 cm, la superior debe estar
separada de la punta a razón de 5cm o 7.6 cm.
 Canalización
 Conos
Son utilizados para la transición y
canalización, la distancia máxima entre cada
cono será de 3.00 m. a la ahora de canalizar la
cantidad mínima que habrá de conos es de 3.
Serán colocados tanto de día y de noche y
deben de contener los debidos anillos.
 Canalización
 Conos
Fórmulas para cantidad de conos que se necesitaran:
 Para velocidades menores de 60 km/h
𝐴 ∗ 𝑉2
𝑇= +1
155
 Para velocidades mayores de 60 km/h
𝐴∗𝑉+1
𝑇=
1.6
Donde:
 T= numero de conos a utilizar
 A= Ancho del carril
 V= Velocidad crucero permisible en el área de trabajo
Para las áreas donde termina el trabajo, la formula es: T/2
 Canalización
 Delineadores
Este elemento se debe ubicar de forma muy
aproximada, de tal manera que delineen claramente
la canalización. El espacio entre ellas no debe ser
mayor a 20 m en curvas, ni 40 m en rectas.
Para obstáculo será un tablero de 30 x 122 cm de
lamina lisa vertical de franjas naranja reflejante
grado Diamante y tinta serigráfica color negro
mate, de un ancho de 10 cm con una inclinación de
45°. Para bifurcaciones se utilizara una lamina de
61x122 cm.
 Canalización
 Delineadores
Son de uso obligatorio cuando el trabajo se desarrolle en
desvió. El uso de este elemento se puede hacer en
combinación con otros elementos de canalización. Es
obligatorio en vías pavimentadas mas no en vías no
pavimentadas.
Autopista Panamá - Colón
 Canalización
 Delineador Direccional
Tendrán forma rectangular posicionados en forma
vertical y con un símbolo de flecha, impresa en tinta
serigráfica color negro mate, el fondo será de color
naranja reflejante grado Diamante con dimensiones
60 x 76 cm.
Son de carácter obligatorios cuando se trabaja en
curvas peligrosas. Tiene que ubicarse lo mas próximo
posible, con espaciado máximo de 20.00 m y la
cantidad mínima a utilizar son 3. Es obligatorio en
vías pavimentadas mas no en vías no pavimentadas.
 Canalización

 Barreras Simples
Son fabricadas con una lamina galvanizada #26 y un tubo
industrial cuadrado de 2.54cm tipo burrito, con bisagras
para extenderlo y una cadena a los costados de 0.50 m, con
forma rectangular de 1.00 m de largo por 0.60 m de alto con
un fondo de color naranja reflectivo grado Diamante .
 Canalización

 Barreras Simples
Se debe colocar dos señales de forma obligatoria una en
cada extremo del frente del trabajo, en frente al
banderillero, para protegerlo de posibles accidentes. Se
puede utilizar en zonas pavimentadas y no pavimentadas.
Los Andes - Panamá
 Canalización
 Barriles
Los barriles deben ser de PVC o de un material de
similares características, su color es naranja, con tres
franjas horizontales plateadas reflectivas grado alta
intensidad de 10 a 15 cm. de alto que abarquen todo
el perímetro.
Los barriles deberán tener impreso el logo tipo cinta
del MOP en el primero de sus cuatro anillos en forma
de calcomanía de 0.50 m. de largo por 0.15 m. de
alto, este deberá de ser con material reflectivo grado
alta intensidad.
 Canalización
 Barriles
Será obligatorio el uso de barriles para la
señalización de los carriles de circulación, en
especial cuando se encuentren en zonas de
trabajos en carriles de doble sentido.
La separación entre los barriles será de 5.00
m. como máximo cuando solo se utilicen
estos elementos para canalizar el tráfico.

Estación de San Miguelito

Estación Cincuentenario de la Línea 2 del Metro de Panamá
Estación de San Miguelito de la
Línea 1 del Metro de Panamá.
 Canalización
 Cilindros de Tránsito
El Cilindro de Transito, será de material PVC y de color
naranja con dos bandas blancas reflectivas grado Alta
Intensidad con un ancho de 8.0 cm. en su parte superior.
Su altura mínima es de 1.06 m. y su diámetro mínimo
0,10 m., y deberá tener base de hule reciclado en forma
octogonal con medida de 40 cm. Contará con el logo
tipo cinta del MOP, con ancho mínimo de 6 cm. y una
longitud de 50.0 cm.
 Canalización

 Luces (Faros)
Estos dispositivos consisten en un foco de luz amarilla, de
un diámetro mínimo de 18 cm., los que deben instalarse
alternadamente sobre los elementos de canalización, a
partir del primer dispositivo en el sentido del flujo
vehicular.
Los faros deberán de ser intermitentes y la frecuencia de
encendido de la luz debe ser superior o igual a 25 y
menor o igual a 60 destellos por minuto. El nivel de
intensidad luminosa durante este período debe ser como
mínimo de 1.5 candelas.
San Miguelito
 Canalización
 Pantalla Electrónica
La acción de cambio de carril o desaceleración se
considerará acción menor. En estos la pantalla se ubicará
en una distancia entre 150 a 300 metros del punto de
decisión, independientemente de la velocidad y al mismo
lado del camino dentro del hombro protegidas contra
impactos.
La incorporación a desvíos se considerará una acción
mayor. Si la velocidad de la vía es menor o igual a 60
km/h., la pantalla se ubicará al menos 300 metros del
punto de decisión. Si es mayor a 60 km/h, la pantalla se
ubicará al menos 1.5 Km del punto de decisión.
El espaciamiento mínimo entre pantallas u otros paneles
será de 300 metros.
 Sistemas de Control de Tránsito
 Banderola
Será obligatorio el uso de este dispositivo por el personal
controlador de tráfico, el cual le servirá para detener y
guiar al mismo por la zona de construcción en la vía. Será
utilizado en vías pavimentadas y vías no pavimentadas.
 Sistemas de Control de Tránsito
 Banderillero
En el sistema de control del tránsito, el Banderillero
es responsable de la seguridad de los usuarios de la
vía, tanto como la de los trabajadores de la empresa
constructora, por lo que debe ser seleccionado
cuidadosamente, debiendo cumplir, por lo menos,
con los siguientes requisitos:
a) Haber aprobado la Educación Básica.
b) Poseer buena visión y audición.
c) Poseer buenos modales para brindar buen trato al
usuario de las vías.
La velocidad máxima permitida en la vía, en el
sector donde se ubica el Banderillero, nunca debe
superar los 50 Km/h.
Señales Verticales
Esquemas de Señalización
Conclusión
En este trabajo pudimos conocer los diferentes métodos para
mantener la seguridad vial, los distintos elementos que hay que
utilizar. De esta manera nos podemos guiar para cuando debamos
afrontar diversas situaciones en nuestro futuro como ingeniero. De
igual manera adquirimos nuevos conocimientos, como saber las
distintas señales, distancia a las que se coloca cada elemento de
señalización de obras para así facilitar el tránsito y garantizar la
seguridad de todas las personas.