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Motores de Combustión
Interna
Combustión Combustión
DIAGRAMA P-V
Carrera de admisión 0-1 y 1-0 » isobara a
presión atmosférica
Carrera de compresión 1-2 » adiabática (Q=0)
DIAGRAMA P-V
Apertura de la
Encendido válvula escape
Apertura de la
válvula admisión
29% 33%
Refrigeración Refrigeración
32% 30%
7% 10%
Accesorios 27% Accesorios
32%
• Según la aplicación:
Rápidos: 2000 a 6000 rpm.
Medios: 1000 a 1600 rpm.
Lentos: 200 a 500 rpm.
Clasificación de los Motores
Diésel
• Por la disposición de
los cilindros:
Motor en línea
Motor en V
Motor opuesto (bóxer)
Motor radial
Clasificación de los Motores
Diésel
Clasificación de los Motores
Diésel
• Por el ciclo de
funcionamiento:
2 tiempos
4 tiempos
Motores de Dos Tiempos
ESCAPE ESCAPE
Motores de Cuatro Tiempos
Comparación entre motores de
dos y cuatro tiempos
¿Preguntas?
Términos de Rendimiento del
Motor
• Calibre (Bore)
• Carrera (Stroke) Distancia entre el PMS y
PMI
• Volumen de desplazamiento
Volumen desplazado por el émbolo cuando se
mueve entre el PMS y el PMI.
Volumen de un Cilindro
Cálculo de Cilindrada
de Motor
Volumen del Cilindro
del Motor
PMS
PMI
Volumen del Cilindro
del Motor
De
Ee
Volumen del Cilindro
del Motor
VC
¿Qué es la Cilindrada?
Cilindrada, denominación que se da a la suma del
volumen útil de todos los cilindros de un motor
alternativo. Es muy usual que se mida en
centímetros cúbicos (c/c).
Cilindrada de Motor
(Vt = V x N)
siendo:
R = 1 + (V / V2)
R =1 + (498,76 cm3/38,2 cm3)
R = 14,056
CICLO DE COMBUSTIÓN
1. Compresión VS Temperatura
El aumento de la presión en el
cilindro causa un aumento de
temperatura. La presión
aumenta por dos factores:
- Al subir el pistón hacia el
PMS durante el ciclo de
compresión.
- Durante el encendido de la
mezcla en la cámara de
combustión.
CICLO DE COMBUSTIÓN
1. Compresión VS Temperatura
Ejemplo:
En un motor diésel, cuando la
relación de compresión es de 16:1,
la presión sube hasta 50kg/cm2.
esto produce un aumento de la
temperatura del aire en 550 C.
Desventajas de una relación de
compresión elevada
Este efecto puede traer graves consecuencias para el motor, Además de perdidas de
potencia.
Diseño del motor 3306
Especificaciones
- Motores cuadrados
- Motores supe cuadrados o de carrera corta
- Motores de carrera larga
Motor Cuadrado
Son los motores cuya relación carrera del pistón / diámetro del cilindro es igual a uno.
Ejemplo:
Un motor que tenga una carrera de 80 mm y un diámetro de 80 mm, tendrá una relación de:
80 mm / 80 mm = 1
Motor Súper Cuadrado
Son los motores cuya relación carrera del pistón / diámetro es inferior a uno (hasta 0,7 veces
aproximadamente).
Ejemplo:
Un motor que tenga una carrera de 80 mm y un diámetro de 90 mm, tendrá una relación de:
80 mm / 90 mm = 0,888
Motor de Carrera Larga
Son los motores cuya relación carrera del pistón / diámetro del cilindro es superior a uno
(hasta 1,2 veces aproximadamente)
Ejemplo:
Un motor que tenga una carrera del pistón de 90 mm y un diámetro del cilindro de 80 mm,
tendrá una relación de:
90 mm / 80 mm = 1,125
FUERZA TRABAJO
Tirón o empuje aplicado a Es cuando la fuerza
un objeto. recorre una distancia.
A medida que el Si se aplica fuerza y no
combustible dentro del produce movimiento, no
cilindro del motor diésel se realiza trabajo alguno.
quema, se dilata y aplica Trabajo también al “frenar”
FUERZA sobre la cabeza o disminuir velocidad en un
del pistón. tractor.
Fuerza de la Explosión
V
• La combustión de la mezcla aire
combustible comprimida aumenta
la presión.
• Esta presión actúa sobre la
superficie de la cabeza del pistón y
se transforma en fuerza (F) y se
descompone.
V = desplazamiento del eje del pistón
1/100 … 2/100 del diám del pistón aprox. • La FB , empuja al pistón
lateralmente, produce desgaste y
ovalización de los cilindros.
• La FA, se aplica sobre el muñón de
biela y se descompone.
Par de Torsión
• Esfuerzo que produce o trata de producir un giro.
• Se produce en la volante mediante energía
procedente de la combustión, al dilatarse produce
fuerza sobre el pistón y luego lo trasmite de la
biela al muñón del cigüeñal.
• El impulso se convierte en
palanca, haciendo girar al
cigüeñal y creando torsión.
1HP = 0,746 kW
1kW = 1,340 HP
Eficiencia
– Eficiencia volumétrica
– Eficiencia mecánica
– Eficiencia térmica
– Eficiencia del combustible
Curvas de funcionamiento
Curvas de funcionamiento
Eficiencia Volumétrica
• Es la capacidad del motor de llenar el cilindro
aire en la carrera de admisión comparado
con el cilindro completamente lleno de aire
con presión atmosférica.
Eficiencia Mecánica
• Es la relación de la potencia al freno y la
potencia indicada.
Presión Atmosférica
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