KELOMPOK 2 : 1. ADE WIRA P.V.

2. BAGUS IMAN SANTOSO

3. FAIZ ALBAR
4. IQBAL NURUSSALAM
5. RICARDO SIMON L.
 MARPOL 73/78

 adalah sebuah peraturan nternasional

yang bertujuan untuk mencegah
terjadinya pencemaran di laut. Setiap
system dan peralatan yang ada di kapal
yang bersifat menunjang peraturan ini
harus mendapat sertifikasi dari klas.
 MARPOL Annex I

 Berisi mengenai peraturan untuk

mencegah pencemaran oleh tumpahan
minyak dari kapal

 Untuk menyesuaikan dengan peraturan

ini, maka setiap kapal harus memenuhi
perlengkapan sebagai berikut:
 Oil record book
 adalah suatu record kapal tentangsegala
aktivitas yang berhubungan dengan oil.
Mulai dari proses discharge cargo,
discharge slop tank, pembersihan cargo
tank, dan sebagainya. SEgala bentuk
pencatatan harus selalu ada di kapal, bila
ada pemeriksaan berkala atau pemeriksaan
setempat.
Oil discharge monitoring system
 adalah suatu system yang mengontrol kadar
minyak dalam air yang akan dibuang ke laut.
System monitoring harus berfungsi dengan
baik dalam berbagai kondisi lingkungan
untuk memonitor dan mongontrol segala
macam pembuangan minyak ke laut karena
pembuangan dari air ballast kotor dan
segala macam minyak bercampur air dari
cargo tank ke laut yang tidak terkontrol oleh
system monitoring adalah suatu bentuk
pelanggaran.
 MARPOL Annex II
 Peraturan-peraturan untuk pengawasan
pencemaran oleh zat-zat cair beracun dalam
jumlah besar
 Annex II ini berlaku untuk semua kapal yang
mengangkut muatan curah cair yang
beracun.
 Kategorisasi dan daftar zat cair
beracun
 1. Kategori A ;
Semua Zat cair berbahaya yang apabila dibuang ke laut dari
tangki sisa pembersihan atau pembuangan tangki ballast dapat
menyebabkan resiko yang sangat besar terhadap sumber –
sumber alam di laut maupun terhadap kesehatan manusia atau
dapat menyebabkan gangguan serius terhadap kenyamanan
seluruh fungsiguna laut dan dengan demikian membenarkan
terhadap penggunaan aturan / ukuran anti pencemaran yang
keras

 2. Kategori B ;
Semua Zat berbahaya yang apabila dibuang ke laut dari tangki
sisa pembersihan atau pembuangan tangki ballast dapat
menyebabkan resiko terhadap sumber – sumber alam di laut
maupun terhadap kesehatan manusia atau dapat menyebabkan
ganguan terhadap kenyamanan seluruh fungsiguna laut dan
dengan demikian membenarkan terhadap pengguna aturan /
ukuran anti pencemaran yang khusus
 3. Kategori C ;
Semua Zat cair berbahaya yang apabila dibuang ke laut
dari tangki sisa pembersihan atau pembuangan tangki
ballast dapat menyebabkan resiko yang kecil ( minor
hazard ) terhadap sumber – sumber alam di laut maupun
terhadap kesehatan manusia atau dapat menyebabkan
ganguan terhadap kenyamanan seluruh fungsional yang
khusus .
4. Kategori D ;
Semua Zat cair berbahaya yang apabila dibuang ke laut
dari tangki sisa pembersihan atau pembuangan tangki
ballast dapat menyebabkan resiko yang dapat di kenali
terhadap sumber – sumber alam di laut maupun terhadap
kesehatan manusia atau dapat menyebabkan ganguan
minimal terhadap kenyamanan seluruh fungsiguna laut
dan dengan demikian memerlukan perhatian – perhatian
pada kondisi – kondisi operasional.
 3. Kategori C ;
Semua Zat cair berbahaya yang apabila dibuang ke laut
dari tangki sisa pembersihan atau pembuangan tangki
ballast dapat menyebabkan resiko yang kecil ( minor
hazard ) terhadap sumber – sumber alam di laut maupun
terhadap kesehatan manusia atau dapat menyebabkan
ganguan terhadap kenyamanan seluruh fungsional yang
khusus .
4. Kategori D ;
Semua Zat cair berbahaya yang apabila dibuang ke laut
dari tangki sisa pembersihan atau pembuangan tangki
ballast dapat menyebabkan resiko yang dapat di kenali
terhadap sumber – sumber alam di laut maupun terhadap
kesehatan manusia atau dapat menyebabkan ganguan
minimal terhadap kenyamanan seluruh fungsiguna laut
dan dengan demikian memerlukan perhatian – perhatian
pada kondisi – kondisi operasional.
 MARPOL Annex III
 Peraturan ini dimaksudkan untuk mencegah
terjadinya pencemaran laut oleh barang-
barang yang memiliki sifat berbahaya (baik
secara fisis maupun kimia) sehingga perlu
mendapatkan perlakuan-perlakuan khusus
Substansi berbahaya dan kemasan yang
dimaksud adalah substansi yang masuk
dalam criteria IMDG (International Maritime
Dangerous Good) code.
 PERATURAN
 Sebagai pengimplementasian dari aturan
tersebut, maka harus dilakukan beberapa
prosedur sebagai berikut:
1. Kemasan harus cukup untuk
meminimalisasi bahaya yang mungkin
ditimbulkan kepada lingkungan.
2. Kemasan yang berisi substansi berbahaya
harus dilengkapi dengan informasi
terperinci dan terpasang label bahwa
merupakan marine pollutant.
3. Material untuk penandaan dan pemberian
label harus bertahan selama 3 bulan
pelayaran
4. Semua barang harus dilengkapi dengan
sertifikat-sertifikat sebagai bahan
pemeriksaan.
5. Semua barang yang berbahaya harus
tersimpan dengan aman sehingga tidak
menimbulkan pencemaran pada lingkungan
laut dengan tidak membahayakan kapal dan
penumpangnya.
6. Pembatasan jumlah substansi yang
sekiranya dapat membahayakan lingkungan
laut.
 MARPOL Annex IV
 berisi seperangkat peraturan tentang
pembuangan limbah ke laut dari kapal. Limbah
berarti :
a. Pembuangan dari toilet, urinal ( tempat
kencing ) dan saluran – saluran WC lainnya.
b. Pembuangan dari saluran limbah medis (
pispot, dispensary/obat – obatan ) dll,
c. Pembuangan dari tempat – tempat di mana
berisi bintang – bintang hidup atau,
d. Semua air pembuangan yang tercampur hal –
hal tersebut di atas
 PERATURAN
 Berdasarkan marpol annex IV kotoran-
kotoran dapat dibuang dalam jarak 4 mil
dengan sewage treatment
 Atau 12 mil tanpa menggunakan sewage
treatment
 Pembuangan tidak di buang sekaligus tetapi
dialirkan pada saat kapal melaju minimal 4
knots
 Selama di pelabuhan limbah di buang ke
Receiption Facility
 MARPOL Annex V
 Sampah adalah semua jenis sisa makanan
dari atas kapal dan sisa operasional tidak
termasuk ikan segar dan bagian – bagian
lainnya, yang dihasilkan selama
pengoperasian kapal secara normal yang
diharuskan dibuang secara terus menerus
atau secara berkala kecuali zat – zat yang
mana telah dicantumkan dalam aturan –
aturan lainnya pada konfensi terakhir.
 PERATURAN
 Diberlakukan untuk semua kapal – kapal tidak
terkecuali yang tercantum dalam Annex ini
 Dilarang membuang sampah kelaut semua jenis
plastic termasuk tali manila, jaring – jaring ikan
sintetik, kantong sampah plastic dan abu produk
plastic yang mana mengandung racun atau sisa /
residu logam.
 Dilarang membuang sampah didekat pantai sejauh
dapat dilakukan dengan jarak tidak kurang dari :
1. 25 Nautical mil untuk dunnage, lining, dan
material yang dapat mengapung
2. 12 Nautical mil untuk sisa makanan dan semua
sampah termasuk kertas produk, kain, kaca, logam
botol – botol dan barang perak.
 PENGECUALIAN
 Peraturan tidak diberlakukan untuk :
1. Pembuangan sampah yang mendesak /
penting dari kapal dengan alasan untuk
keselamatan kapal dan keselamatan di laut.
2. Sampah yang dihasilkan karena adanya
kerusakan kapal atau pemasangan semua
peralatan dengan alasan sebagai tindakan
pencegahan yang dilakukan sebelum dan
sesudah kejadian kerusakan untuk mencegah
atau memperkecil kerusakan yang terjadi.
3. Kehilangan net / jala – jala ikan yang di
pasang dengan alasan untuk tindakan
pencegahan yang dilakukan untuk mencegah
terjadinya kehilangan yang lebih banyak.
 Pembuangan sampah ke laut seperti
sampah makanan dan sampah lainnya
termasuk kertas, majun, kaca, logam, botol,
dan barang – barang tembikar dapat
dilakukan dengan sarat sudah dicampur dan
dihancurkan dengan lebar tidak boleh lebih
25 mm dan sejauh mungkin dari daratan
tetapi tidak boleh kurang dari 3 mil.
 MARPOL Annex VI
 Peraturan pencegahan pencemaran udara
oleh gas buang cerobong kapal berlaku
terhadap kapal yang memiliki mesin diesel
dengan tenaga output lebih dari 130 kw
 PERATURAN
 Kandungan belerang dari setiap bahan
bakar yg dipakai dikapal tidak boleh lebih
dari 4,5% m/m dan harus ada dokumen di
kapal sebagai pembuktian.
 Temperatur incenerator minimum 8500c
mampu menghasilkan temperatur minimum
6000 c dalam waktu 5 menit
 Dilarang membakar bahan yang
mengandung : 1. polychlonated bipehenyls
2.logam berat dan campuran
halogen