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Taller de Diseño Arquitectónico  5

TANDIARQ 5  INTEGRANTES:
*Méndez Asencio Joseph
CASCO URBANO DE  *Otiniano Moreno Aarón
*Portal Rios Kevin
CHIMBOTE  *Pérez Esquivel Freddy
*Reyes Iparraguirre Raul
¿Donde se encuentra  N
ubicado?
Esta ubicado en el departamento 
de Áncash , provincia del Santa 
distrito de Chimbote. Tiene una 
altitud de 4 m.s.n.m y una 
superficie de 1461.44 Km2

  ¿Donde se encuentra el 
sector?
 
Esta en el centro de la ciudad, se 
encuentra al suroeste  y colinda con 
   P.J. Bolívar Bajo, P.J El Acero, 
URB. Antúnez  de Mayolo y P.J 
Miramar Bajo.

 
¿Qué sector es?
Es el sector del “Casco 
Urbano”, viene a ser UT 1 el 
primer sector de Chimbote. 

¿Cuántas manzanas 
en el sector hay?

Son un total de 53 
manzanas contando la 
Plaza de Armas y la Plaza 
28 de Julio.
UT1­ Sector 1 N
AA HH, PP  JJ, URB

CASO URBANO 
A.H.I.S NUEVA CALETA
URB. LA CALETA
PP JJ. HUANCHAQUITO
PP JJ. BOLIVAR BAJO
PP JJ BOLIVAR ALTO
AA.HH. VICTOR RAUL
AA.HH. MANUEL SEOANE
AA.HH. RAMON CASTILLA
AA.HH. MANUEL AREVALO
AA.HH. BARRIO FISCAL 
URB. ANTUNEZ DE MAYOLO
AA.HH. LA BALANZA
Zonas de mayor 
congestionamiento 
por parte del mal 
diseño
• Las zonas viales mas 
congestionadas son la   
AV. José Galvez  y         
AV. José Pardo 

• En el cruce de la            
AV. Enrique Meiggs y   
AV. Aviación hay un 
transito pesado y 
congestionamiento  por 
parte de camiones.
POBLACION APROXIMADA EN EL CASCO 
URBANO
•El casco urbano de Chimbote cuenta con 53 manzanas, y una población aproximada de 
13,500 personas.
IMPACTO DE CICLOVIAS EN EL SECTOR 
1.­ Generación de espacios públicos más agradables. Una calle 
con menos tráfico y menos autos estacionados es un espacio mucho más 
agradable, no solo para la vista, sino también para poder disfrutar 
mejor los espacios que rodean tu comunidad.
IMPACTO DE CICLOVIAS EN EL SECTOR 
2.­ Los espacios agradables atraen a más personas que se 
traducen en un mayor número de clientes potenciales para 
los negocios.
IMPACTO DE CICLOVIAS EN EL SECTOR 
3.­ Menores emisiones contaminantes y de Gases de Efecto 
Invernadero evitados por no utilizar medios motorizados (mejor 
calidad del medio ambiente)
IMPACTO DE CICLOVIAS EN EL SECTOR 
4.­ La bicicleta es silenciosa. Los rangos permisibles de ruido para una 
persona, según la Organización Mundial de la Salud, son de 60 decibeles 
durante el día y 50 en la noche, pero en la mayoría de ciudades, sobre 
todo en los lugares más transitados se llega fácilmente a 80 decibeles 
entre claxons, motores y demás.
IMPACTO DE CICLOVIAS EN EL SECTOR 
5.­ Las bicicletas ocupan menos espacio. Las ciudades necesitan 
replantearse el uso del espacio público ampliando los lugares en los que 
se pueda “estar”: parques, plazas, áreas recreativas. La bicicleta 
favorece la posibilidad de que el espacio sea para el encuentro 
de las personas.
¿ LA CIUDAD ESTA DISEÑADA PARA EL 
USUARIO O PARA LOS VEHÍCULOS ?
•Enfocándose en el casco urbano, se observa que la mayoría de manzanas cuentan con 
estacionamiento para vehículos, además de pistas amplias de 2 y 3 carriles, en 
contraste se observa que las veredas en el casco urbano son muy angostas para el flujo 
peatonal existente, y la poca presencia de áreas verdes en el centro de la ciudad.
Problema de Uso de Suelos con la
realidad

En  el  plano  de  uso  de  suelos 


está  como  vivienda  en  donde 
debería estar como Comercio.

En el plano de uso de suelos está como 
comercio  en  donde  debería  ser  Otros 
Usos(Poder Judicial).

Datos:  

Deficiencia  de  área  verdes  en  todo  el 


En el plano de uso de suelos está  Casco Urbano.
como  vivienda,  en  el  cual  debe 
ser Comercio (Restaurant). El  sector  Casco  Urbano  no  fue 
realizado por Cofopri.

 
Reglamento de Mercados: En la Norma A.70­ Comercio:
Articulo 4: 
Los  proyectos  de  Centros  Comerciales,  Mercados,  mayoristas, 
Mercados  minoristas,  tiendas  de  autoservicios,  galerías 
comerciales,  galerías  feriales  y  estaciones  de  servicio;  deben 
contar  con  un  estudio  de  impacto  vial  que  proponga  una 
solución que resuelva el acceso y salida de vehículos sin afectar 
el funcionamiento de vías desde la que se accede.

Ley Orgánica de Municipalidades, Ley N.º 27972:
El  artículo  195,  inciso  5  de  la  Constitución,  asigna  a 
los  gobiernos  locales  el  organizar,  reglamentar  y 
administrar  sus  servicios  públicos,  encontrándose 
dentro ello los mercados públicos.

Tiene  sus  propias  normas  que  tiene  que  respetar,  por  eso  es  zona  de 
tratamiento especial.
El mal diseño urbano
El  problema  que  genera  la  ubicación  principal  del  Mercado 
Modelo.  El  cual  está  en  vía  muy  transitada  que  es  la  Av. 
Gálvez.

El  trafico  generado  por  las  personas  que  congestiona  el 


transito  vial  y  también  por  el  problema  que  genera  el  mal 
diseño urbano; el cual la panamericana atraviesa en “L” con 
Camino  Real,  Pardo  y  Meiggs.  Es  otro  problema  muy 
importante que genera en este sector.
El malecón Miguel Grau:

Espalda de la ciudad. Inadecuado aprovechamiento del Malecón.

Vía Local estrecha y sin continuidad.

La Ciudad da espaldas al mar, el cual da vista a


nuestra preciosa Bahía.

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