ENTREGA TECNICA

TRACTO CAMION – FREIGHTLINER

M2 112
 Objetivo:
Al concluir el curso el participante será capaz de:

•Identificar el vehículo.
•Mejorar su capacidad individual de conducción.
•Conducir el vehículo de manera eficiente.
•Reducción de los gastos variables.
•Disminuir la contaminación del medio ambiente.
Contenido Temario:

1.- Datos técnicos del vehículo.

2.- Tablero de Instrumentos.
3.- Inspecciones diarias.
4.- Arranque y apagado del motor.
5.- Mantenimiento Preventivo.
6.- Garantía del producto.
Comentario / Cierre.
Servicio de Post - Venta
 Quienes somos:

Divemotor, empresa comercializadora de autos, buses, camiones

y servicio de pos-venta, esta comprometida con la satisfacción
de sus clientes, superando sus expectativas, con el proceso de
mejora continua y con el aseguramiento de la competitividad
de nuestros colaboradores.
Después de la venta de nuestros productos que brindamos
a los clientes:

 Servicio de capacitación a los conductores.

 Servicio de capacitación a los técnicos mecánicos.
 Servicio de servicio exterior las 24hrs del día.
 Servicio de contratos de mantenimiento.
 Servicio de soporte técnico.
 Servicio de taller.
 Repuestos para camiones, buses, sprinter y autos..
Divemotor, cuenta con un centro de capacitación acondicionados con equipo multimedia,
biblioteca, y biblioteca electrónica actualizada.
La capacitación que se lleva a cabo en Divemotor va dirigida a todas las personas involucradas
en la atención de servicio de los vehículos , y el plan de capacitación incluye:
 Personal técnico de los clientes de flota.
 Personal técnico de nuestros talleres.
 Encargados de venta de repuestos.
 Jefes de taller.
 Asesores de servicio.
Divemotor, pone también a disposición de los clientes de vehículos
comerciales capacitación de buses y camiones a los conductores,
además ofrecemos preparación de monitores de conducción.
 Servicio STAR – Servicio Técnico de atención Rápida

Atención las 24hrs

Teléfono: 712-2020 / #939360947
El departamento de pos-venta de Divemotor cuenta con un área dedicada a la atención
De clientes fuera de nuestras instalaciones, dentro o fuera de Lima. Con esta atención
Se brinda el asesoramiento técnico a nuestros clientes, así como apoyo en los trabajos
Corrientes de mantenimiento y reparación.
La calidad del mantenimiento que recibe su vehículo, es fundamental para su negocio, porque
 Determina los costos de reparación futura.
 Afecta el consumo de combustible.
 Prolonga la vida útil del vehículo.
 Influye en el valor de reventa de la unidad.
Un mantenimiento correcto significa menores costos de operación totales.
Por ello le ofrecemos los contratos de Mantenimiento Divemotor donde usted contara con
Personal capacitado, repuestos y tecnología adecuada así como tarifas especiales para evitar
Las paradas inesperadas de sus unidades.
Contamos con tres tipos de Contratos de Mantenimiento Divemotor

1. Full Service.
2. Preventivo mas soporte Correctivo.
3. Preventivo.
1. IDENTIFICACION DEL VEHICULO
Placa de identificación
se encuentra en el
tapasol derecho del
vehículo (lado
copiloto)
 Divemotor Departamento de instrucción

Motor

Vehículo : M2 112
Motor Modelo: MBE4000
- Potencia máx./rotación .. 410HP a 1900/rpm.
- Torque máx./rotación .. 1450 lb.pie ( 1966 Nm ) 1100/rpm.
- Nro de cil / disposición ...... 6 cilindros en linea.
- Cilindrada ........................... 12,800 cc.

www.divemotor.com
 Transmisiones:
Eaton Fuller
FR 12210B FRO 15210B RTLO 14918B
FRO 12210B FRO 16210B RTLO 16918B
FR 13210B FRO 17210B RTLO 18918B
FRO 13210B RTLO 12913A RTO 16915B
FR 14210B RTLO 14913A
FRO 14210B RTLO 16913A
FR 15210B RTLO 18913A

Divemotor S.A. Capacitación

 Designación de Transmisiones:

RT L O 16 9 18 B
Roadranger de eje
intermedio doble Ajuste de relación

Velocidades hacia
Piñón de baja inercia adelante

Nivel de diseño
Sobre marcha

Torque nominal x 100

Libras x pie

Divemotor S.A. Capacitación

 Eje Traseros: Ratios:

Meritor 4.33 4.56 4.89

RT – 40 (x1000lbs)
RT - 40
RT - 46
RT - 46

Divemotor S.A. Capacitación

2. TABLERO DE INSTRUMENTOS
 1 2
3 5 6
4
1 . CHECK ENG Indicar de revisar motor
2 . STOP ENG Advert. Protección motor
3 . Advert. baja presión de aceite de motor
4 . Advert. bajo voltaje de batería
5 . Advert. alta temp. Líquido refrigerante
6 . Advert. abrochar cinturon de seguridad
8
10
9
7 . Pantalla de visualización para el conductor
8 . Abvert. de ABS del tractor
9 . Freno de estacionamiento puesto
10. Advert. baja presión de aire comprimido
Interruptor de Emergencia

Interruptor de Luces
Control Crucero

Freno Motor
Control del Diferencial Entre Ejes
En la posición UNLOCK (desconectado), se
produce acción diferencial entre los dos ejes.
El diferencial conpensa las diferencias de
velocidades de las ruedas y las variaciones
de tamaño de los neumáticos.
Mantenga desbloqueado el diferencial entre
ejes para el normal en carreteras donde la
tracción es buena.
LET luminoso apagado
En la posición de LOCK (bloqueo), se
bloquea el diferencial entre ejes y el cardán se
convierte en una conexión sólida entre los dos
ejes. La potencia que entra al eje delantero
tambiém se transmite directamente al eje
trasero, con el resultado de que ambos ejes
giran juntos a la misma velocidad. La posición
LOCK se debe emplear cuando se conduce en
condiciones con tracción reducida, su uso
también aumenta el desgaste del tren motor y
de los neumáticos y debe emplearse solamente
cuando se requiere una mejora de la tracción.

LED encendido
Operación del Bloqueo Entre
Ejes
Para bloquear el diferencial y
obtener máxima tracción en
condiciones resbaladizas, mueva el
interruptor de control a la posición
de bloqueo. Cuando el diferencial
está completamente bloqueado no
opere el camión a una velocidad
mayor de 40km/hr, el operar a
velocidades mayores a esta y por
largo tiempo provocara falla en el
diferencial.
Interruptor multifunciones .
Desde aquí podemos controlar:

Luces direccionales.
Limpia y lavaparabrisas,
Luces altas y bajas.
Luces de emergencia.
Indicador de Presión de freno

Indicador de temperatura
de gases de escape
Interruptor de test de luces

Indicador de filtro saturado

Freno de estacionamiento de tractor

Freno de estacionamiento remolque

 DIVEMOTOR

FALLAS ACTIVAS E HISTÓRICAS

Acceso a lectura de códigos

• La lectura se realiza en el
centro
de mensajes del tablero
(Display).
• Con ayuda del boton pulsador
seleccionar la opción Diag.
 Departamento de DIVEMOTOR
instrucción

FALLAS ACTIVAS E HISTÓRICAS

Acceso a lectura de códigos

• Si en centro de mensajes del
tablero (Display) se indica DIAG
0 esto es indicativo que no hay
falla.
• Si el mensaje es DIAG 1 indica
la presencia de una avería.
• En la opción DIAG 1, mantener
presionado el boton pulsador
hasta que en la pantalla cambie a
FAIL 1.
 DIVEMOTOR
Departamento de instrucción

FALLAS ACTIVAS E HISTÓRICAS

Acceso a lectura de códigos

• Con la pantalla en DIAG 1,
mantener presionado el botón
pulzador hasta que en pantalla
aparesca el siguiente mensaje:
 DIVEMOTOR
Departamento de instrucción

FALLAS ACTIVAS E HISTÓRICAS

Acceso a lectura de códigos

• Con la pantalla en FAULT 1,
presionar el botón pulsador una
vez hasta que en pantalla
aparezca el siguiente mensaje:
 DIVEMOTOR
Departamento de instrucción

FALLAS ACTIVAS E HISTÓRICAS

Acceso a lectura de códigos

• Con la pantalla en ECU 128,
presionar el botón pulsador una
vez hasta que en pantalla
aparezca el siguiente mensaje:
 DIVEMOTOR
Departamento de instrucción

FALLAS ACTIVAS E HISTÓRICAS

Acceso a lectura de códigos

• Con la pantalla en PID 111,
presionar el botón pulsador una
vez hasta que en pantalla
aparesca el siguiente mensaje:
 Departamento de DIVEMOTOR
instrucción

FALLAS ACTIVAS E HISTÓRICAS

Para el ejemplo anterior el código de falla es:

ECU = 128 (Motor)

PID = 111 (Sensor de nivel de líquido refrigerante)
FAIL = 03 ( Alto voltaje o corto circuito)
Recuerde que cuando se presenta una avería en el sistema electrónico del vehículo se
encenderá la luz testigo revisar motor, es en ese momento es donde usted accederá a la
lectura del código de falla a través de la Pantalla de visualización para el conductor a
través del botón pulsador.
3. INSPECCIONES DIARIAS
 DIVEMOTOR
Departamento de instrucción

Diariamente debe realizar las siguientes

revisiones
Nivel de aceite .
Nivel de refrigerante.
Sistema de aire.
Estado y tensión de bandas.
Drenado de tanques de combustible y
aire comprimido.
Inspección visual general.
 DIVEMOTOR
Departamento de instrucción

Nivel de Aceite
• El nivel de aceite debe ser revisado a diario.
• El camión deberá estar en un terreno plano
al llevar a cabo la medición.
• El nivel correcto es el que se encuentra
dentro de las marcas alto (high) y bajo (low)
de la bayoneta de su motor.
• Al apagar el motor espere por lo menos 5
minutos antes de chequear el nivel de aceite.
 DIVEMOTOR
Departamento de instrucción

Nivel de Aceite
• No ponga a funcionar el motor si el nivel de
aceite esta fuera de las especificaciones marcadas
en la bayoneta.
• Recuerde que un nivel incorrecto de aceite le va a
causar problemas en el desempeño del motor
como pérdida de potencia y alto consumo de
combustible.
•Al inicio es posible que se presente consumo de
aceite del motor hasta lograr el asentamiento.
 DIVEMOTOR
Departamento de instrucción

Nivel de Refrigerante
• El nivel de refrigerante(agua) debe
inspeccionarse a diario.
• La temperatura debe estar por debajo de 50°C
(120°F) antes de quitar el tapón del radiador.
• El nivel debe estar hasta el nivel máximo según
el indicador.
• El refrigerante amplia el rango de temperatura
de operación, baja el punto de congelación - 36° C
(- 34 °F) y eleva el punto de ebullición del
agua 118°C (245° F).
 DIVEMOTOR
Departamento de instrucción

Drenado Filtro separador de

agua
DIARIAMENTE debe purgar por acumulación de agua
el filtro de combustible.
Si su unidad tiene tanques equipados con purgadores
de combustible drenarlos a diario es una buena
recomendación.

ADVERTENCIA:TENER UN FILTRO DE COMBUSTIBLE

EQUIPADO CON SENSOR DE AGUA EN EL COMBUSTIBLE NO
LE LIBERA DE LA RESPONSABILIDAD DE INSPECCIONAR Y
PURGAR A DIARIO.
 DIVEMOTOR
Departamento de instrucción

Nivel de Aceite de la Dirección

El nivel debe ser comprobado con el motor en ralentí
(mínimo).

•Si el nivel del líquido está en la altura de la

indicación de nivel mínimo o por debajo, limpiar la
tapa del depósito y sus alrededores, removerla y
añadir aceite poco a poco hasta alcanzar el nivel
máximo.
 DIVEMOTOR
Departamento de instrucción

Drenado de Tanques de aire

comprimido

Evitar la acumulación de agua en el sistema de aire

comprimido del vehículo.
 DIVEMOTOR
Departamento de instrucción

Sistema de Aire
El Filtro de Aire tiene como función
retener las impurezas del aire de
admisión. Su cambio según indicador
de restricción de aire.
Nunca: opere el motor sin Filtro de Aire,
el aire de admisión debe filtrarse para
evitar que suciedad y desechos entren
al motor y causen desgaste y daños al
motor.
 DIVEMOTOR
Departamento de instrucción

Sistema de Aire
• Inspeccione diariamente el Enfriador de Carga de
Aire o Post-enfriador Aire - Aire por:
• Suciedad.
• Desechos que bloqueen las aletas.
• Grietas o Agujeros.
• Otros Daños (golpes, melladuras)
• Daños en el Enfriador de Carga de Aire provocaran
problemas en el desempeño del motor como perdida
de potencia, consumo de combustible, y
calentamiento.
 DIVEMOTOR
Departamento de instrucción

Inspección Visual General

• Debe inspeccionar a diario el ventilador para
detectar:
• Grietas en las aspas y remaches flojos o dañados
• Aspas dobladas o flojas.
• Contacto entre las puntas de las aspas del
ventilador y la tolva del radiador.
• Revise los tornillos de montaje del ventilador y
apriete si es necesario.
 Mercedes Benz
Departamento de instrucción

Punto de lubricación

• Lubricación de la quinta de rueda.

• Lubricación de la suspensión.
• Lubricación del pivote de dirección.
• Lubricación de la barra de acoplamiento.
• Lubricación de líneas motrices.
• Lubricación de rachet de freno.
 Mercedes Benz
Departamento de instrucción

Inspección de neumáticos
Inspección de neumáticos
Inspección de neumáticos

Presión de los neumáticos:

Mantener siempre los neumáticos correctamente

calibrados. La presión de inflado se debe comprobar
con los neumáticos fríos por lo menos una vez
a la semana.
Bajo ninguna hipótesis se ha de quitar aire de los
Neumáticos calentados para restablecer la presión de
Inflado recomendada.
Inspección de neumáticos

¡Cuidado!
No operar el vehículo con los neumáticos debajo de la presión.
Un neumático inflado por debajo de la presión recomendada para la carga a ser
transportada genera aumento del consumo de combustible, desgaste rápido e
irregular.

No operar el vehículo con los neumáticos por encima de la presión.

Provoca desgaste rápido e irregular y enflaquece el encordado del neumático.
Inspección de neumáticos:
Montaje

No se olvide de efectuar el apriete

de las tuercas de fijación después
de haber rodado entre 50 a 100 km.
Después del montaje.
Si no se cumple esta recomendación
puede ocurrir la soltura de la rueda
Resultando en accidente.
 DIVEMOTOR
Departamento de instrucción

INSPECCIONES SEMANALES

1.- CORREAS: VERIFICAR TENSION Y ESTADO

2.- MANGUERAS: VERIFICAR EL ESTADO

3.- FUGAS EN GENERAL

4.- CINTURONES DE SEGURIDAD: ESTADO Y FIJACION.

5.- RADIADORES: LIMPIEZA Y ESTADO DE PANALES

 Inspecciones diarias

 Nivel de aceite.
 Nivel de refrigerante.
 Sistema de aire.
 Estado y tensión de bandas.
 Drenado de tanques de combustible.
 Inspección visual general.
 Inspección Visual General

• Debe inspeccionar a diario el ventilador para

detectar:
• Grietas en las aspas y remaches flojos o
dañados
• Aspas dobladas o flojas.
• Contacto entre las puntas de las aspas del
ventilador y la tina del radiador.
• Revise los tornillos de montaje del ventilador
y apriete si es necesario.
 Punto de lubricación

• Lubricación de la suspensión.
• Lubricación del pivote de dirección.
• Lubricación de la barra de acoplamiento.
• Lubricación de líneas motrices.
• Lubricación de rachet de freno.
 Inspecciones semanales

1.- Correas: Verificar tensión y estado.

2.- Mangueras: Verificar estado.

3.- Fugas en general.

4.- Cinturones de seguridad: Estado y fijación.

5.- Radiador: Limpieza y estado de paneles.

Inspección general del vehículo
4. ARRANQUE Y APAGADO DE MOTOR
 Arranque del Motor
• En el arranque inicial del motor debe abrir el
interruptor de llave, y esperar que las luces de
diagnostico enciendan.
• El sistema electrónico esta llevando a cabo una
prueba de diagnostico si no hay fallas apagan las
luces y esto le da la certeza que su motor esta en
perfectas condiciones y puede poner en marcha el
motor accionando el pedal del embrague.
Divemotor

ARRANQUE Y AAGADO DEL MOTOR

ARRANQUE DEL MOTOR

1.- Accione el freno de estacionamiento.

2.- Caja de cambios en neutro.
3.- Gire la llave de contacto a la primera posición y realizar el check list.
4.- No accionar el arranque por mas de 10 segundos sin interrupción. En caso
fuese necesario nueva tentativa esperar 30 segundos para nuevo intento.

ATENCION: No acelerar durante el momento de arranque podría ocasionar

Serios daños en el turbo alimentador.

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 Divemotor

ARRANQUE Y APAGADO DEL MOTOR

CALENTAMIENTO DEL VEHÍCULO

1.- Después del arranque esperar el restablecimiento de la presión de aceite

del motor y presión de aire de los frenos.
Dar movimiento al vehículo. Será calentado todos los componentes del
vehículo (Motor, caja, corona).

2.- Para alcanzar la temperatura de trabajo operar el vehículo en cambios

bajos.
Después de 2 a 3 minutos del arranque, este periodo es el recomendado con
la finalidad de lubricar sus componentes, “El calentamiento del motor es
cuando la unidad esta en movimiento y en rangos bajos”.

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Divemotor

ARRANQUE Y APAGADO DEL MOTOR

APAGADO DEL MOTOR

* Verificar si la temperatura esta por encima de 90°C esperar

de 2 a 3mn. De lo contrario dejar en ralentí por 30 seg. Y apagar.

*En algunos motores se puede programar para apagarse de 3 a 5minutos.

*Temperatura de -0°C ralentí elevado.

ATENCION:
No acelerar al parar el motor podría ocasionar serios daños
al turbo alimentador.

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 DIVEMOTOR
Departamento de instrucción

Marcha en Vacio:
La creencia común que la operación de un motor Diesel
en marcha en vacío no causa daños al motor es falsa.
La operación en marcha en vacío produce ácido
sulfúrico que descompone el aceite y se come los
cojinetes, anillos, vástagos de válvulas y las
superficies del motor. Si debe operar el motor en
marcha en vacío para calentar o enfriar la cabina, se
debe utilizar la función de marcha en vacío alto de los
interruptores del control de velocidad de crucero. Una
velocidad de marcha en vacío de 1000 RPM debe ser
suficiente para proveer calefacción a la cabina en
temperaturas ambientales de más de 0ºC.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Conceptos básicos acerca del mantenimiento del vehículo
 Mantenimiento preventivo
En las operaciones de mantenimiento, el mantenimiento preventivo está
destinado a la conservación del vehículo, para prolongar su vida útil.
 Mantenimiento preventivo.
En Divemotor, hemos realizado múltiples programas de mantenimiento preventivo
que se ajustan a las necesidades del cliente.
Larga distancia 100% costa, mixto, servicio urbano, horas y reparto ciudad etc.
 Fluidos homologados para el
mantenimiento preventivo

Aceites.

Refrigerante.

Líquido de freno.
 Departamento de instrucción

Ficha y Programa de
mantenimiento preventivo.

Los mantenimientos se realizan de acuerdo a las

programaciones y el Chek-List de la ficha de
mantenimiento.
 DIVEMOTOR
Departamento de instrucción
 DIVEMOTOR
Departamento de instrucción
GARANTÍA DEL PRODUCTO
Conceptos básicos acerca del
contrato de garantía del producto.
 ¿Qué es la garantía?

Es la responsabilidad según
contrato de la fábrica respecto
de la calidad de sus productos
y de su ensamblaje durante un
determinado período.
 ¿Qué es la garantía?

Es una obligación del fabricante de un

producto para respaldar la calidad de
este.
Es todo aquello que está relacionado a
algún defecto de fabricación y/o montaje
del producto.
 ¿Qué es la garantía?

•
Es un derecho del cliente.

Se trata de algo (simbólico o

•

concreto) que protege y

asegura una determinada
cosa.
La garantía del vehículo
comienza con la fecha de
entrega del vehículo al cliente.
¿En qué casos se pierde la garantía?

 Accidentes o siniestros.

 Mala operación o inadecuado uso del

vehículo.
 Reparación de defectos causados por
intervención de terceros no autorizados.

 Montajes o transformaciones fuera de

las especificaciones de fábrica.
¿En qué casos se pierde la garantía?

Uso de fluidos, combustibles, grasas y

otros de uso normal del vehículo, sucios o
que NO cumplan con la especificación del
fabricante.

Realización incorrecta de reparaciones,

mantenimiento, conservación, diagnóstico,
reprogramaciones y almacenamiento.
¿En qué casos se pierde la garantía?

Modificaciones de potencia no autorizadas o

cambios de las características originales del
vehículo.

Superación de las cargas admisibles sobre

los ejes.
Influencias de la naturaleza y del medio ambiente,
como, granizo, impacto de piedras,
excrementos de ave, sal de deshielo, gases de
escape y sedimentaciones de polvo
industriales, polen y polvo metálico,
inundaciones, influencias de agua del mar, etc.
¿Qué componentes están excluidos de la garantía?

Están excluidos de la
garantía aquellos
componentes que están
sometidos al desgaste
natural por el trabajo del
vehículo.
Ejemplo de piezas sometidas al desgaste natural

1.- neumáticos

2.- limpiaparabrisas.

3.- piezas del embrague

4- correa de ventilador.

5- pastillas, tambores de freno, zapatas, etc.

 ¿Cómo se mantiene vigente la garantía?

Para mantener vigente la

garantía, es necesario que el
propietario cumpla con el
programa de mantenimiento
preventivo descrito por el
fabricante.
GRACIAS