CÁLCULO DE DUTOS

-Gráfico de perdas de carga (Gráfico 7);

-Velocidades recomendadas (Tabela 7);

-Perdas de carga em derivações e acessórios;

-Métodos para cálculo de sistemas de dutos

• Gráfico de perdas de carga
Em todos os dutos por onde circulam ar, existe uma perda de pressão
contínua, chamada de Perda de Carga, que depende:

- Velocidade do ar;
- Dimensões dos dutos;
- Rugosidade da superfície interna;
- Comprimento dos dutos.

Qualquer variação num destes fatores modifica a perda de carga no duto. A

relação existente entre eles é dada pela equação:

 L  1,82
P  0,4 f  1, 22 V
d 
Onde
ΔP = perda de carga em mm c.a.
f = rugosidade da superfície interna (0,9 para dutos
galvanizados)
L = comprimento do duto em m
d = diâmetro do duto circular equivalente em cm
V = velocidade do ar em m/s
Volume de ar: total de ar necessário para cada espaço
acondicionado

Diâmetro: A tabela 6 dá as dimensões do duto retangular que

corresponde a vários diâmetros de duto equivalente que se pode
obter do gráfico 7. Na coluna próxima a dos diâmetros, aparece a
seção transversal do duto circular. Os dutos retangulares, obtidos
nesta tabela, transportam o ar com a mesma perda de carga que os
dutos circulares correspondentes. Por isso a área da seção
transversal é menor que a do duto, obtida pela multiplicação de
suas dimensões. Para determinar as dimensões na tabela 6, pode-
se entrar com os diâmetros do duto obtidos no gráfico das perdas
de carga (gráfico 7), ou com as seções calculadas a partir da vazão
e da velocidade.
Velocidade do ar: Para estabelecer a velocidade do sistema de
distribuição do ar deve-se atender as recomendações por norma.
Podem ser adotados fatores de controle considerando as perdas
nos dutos ou produção de ruido (Tabela 7).
Perda de Carga: A perda de carga é dada no gráfico 7, em
milímetros de coluna de água por metro de comprimento
equivalente de duto. Para se determinar a perda de carga em uma
seção do duto, multiplica-se seu comprimento equivalente por uma
perda de carga deduzida do gráfico. O comprimento total
equivalente do duto incluem as curvas e acessórios que existam
naquele trecho.
Métodos de cálculo

De um modo geral, ao se projetar qualquer sistema de dutos, deve-

se optar por um sistema mais simples e simétrico quanto possível.
Os elementos terminais (bocas de insuflamento) localizados em
posições adequadas para proporcionar uma correta distribuição do
ar. Para sistemas de baixa velocidade podemos utilizar um dos três
métodos a seguir:

- Redução da velocidade;
- Perda de carga constante;
- Recuperação de pressão estática

Os três métodos apresentam diferentes graus de precisão,

economia e aplicação.
Método da redução de velocidade

- Consiste em selecionar uma velocidade de saída na descarga do

ventilador e estabelecer arbitrariamente uma série de reduções ao
longo do sistema de dutos;
- A velocidade inicial não deve exceder aos valores indicados na
tabela 7;
- Os valores dos diâmetros do duto circular equivalente podem ser
obtidos no gráfico 7 a partir da vazão de ar e da velocidade de
escoamento;
- A tabela 6 é utilizada para escolher as dimensões do duto
retangular, a partir do diâmetro do duto circular equivalente;
- A pressão estática do ventilador é determinada através de cálculo,
utilizando-se o maior comprimento de duto e considerando-se todos
os tipos de componentes;
- o duto mais longo não é, necessariamente, o que tem a maior
perda de carga.
É um método que apresenta pouca precisão e necessita de grande
experiência do calculista ao arbitrar as velocidades.

Pode ser usado apenas em sistemas bem simples e pequenos;

Método da Perda de Carga Constante

- Pode ser usado em sistemas de dutos de insuflamento e retorno

de ar;
- Baseia-se no cálculo de dutos considerando-se a mesma perda de
carga por unidade de comprimento ao longo de todo o sistema de
dutos;
- Melhor que o sistema de redução de velocidade, por que em
sistemas simétricos não exige compensações anteriores;
- Consiste em escolher uma velocidade inicial no duto principal
próximo ao ventilador (tabela 7), adotando-se como fator restritivo o
nível de ruído.
- Partindo desta velocidade e da vazão, utiliza-se o gráfico 7 para
determinar a perda de carga por unidade de comprimento;
- Esta perda de carga será constante ao longo do sistema, e o
diâmetro equivalente do duto circular será obtido ao se entrar com a
vazão nesta tabela.
Método da Recuperação da Pressão Estática

- Este método consiste em dimensionar o duto de forma que o

aumento da pressão estática (devido a redução da velocidade), em
cada ramo ou boca de insuflamento, compense as perdas por atrito
na seção seguinte do duto. Desta forma a pressão estática será a
mesma em cada boca, desde o início de cada trecho;
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