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3 «DIAGNOSTICO DE LA PLANEACIÓN
DE LA MOVILIDAD URBANA RECIENTE»
MATERIA: Transporte Urbano
MAESTRO: Héctor Medina Ayala
CARRERA: Ing. Logística y Transporte
INTEGRANTES:
Jennifer Estrella Hernández Huerta
Karina Simonee Castro López
Jonathan Genaro Tapia García.
La reciente planeación de la movilidad
urbana en México es poco eficiente.
En 60% de los documentos se expone la
intención de estudiar y hacer propuestas
para mejorar la movilidad bajo un
enfoque integral.
 Sin embargo, únicamente el 40% se
acerca a una visión sustentable de
movilidad al considerar temas como
desarrollo urbano, espacio público,
medio ambiente, transporte público,
transporte no motorizado (bicicleta y
peatón), vialidades y automóviles,
aspectos jurídicos e institucionales y
aspectos culturales.
La planeación de la movilidad urbana suele
dejar de lado la movilidad peatonal y en
bicicleta.
 El 53% de los documentos considera la
movilidad ciclista: la incluyen en sus
encuestas origen-destino, presentan un
diagnóstico de la infraestructura ciclista y
las condiciones urbanas y hacen
propuestas específicas para facilitarla e
impulsarla.
 Ejemplo: caso de éxito en
Francia
 En Francia, la planeación de la movilidad
de las ciudades se establece en los Planes
de Desplazamientos Urbanos (PDU).
Estos planes se enfocan fuertemente en la
accesibilidad, por lo que integran el
desarrollo urbano y la movilidad en un solo
plan. También contemplan tanto los viajes
de pasajeros como de carga y privilegian
la protección del medio ambiente.
 Los PDU tienen los siguientes
objetivos generales:
 Mejora en la seguridad vial para todos los
modos de transporte.
 Reparto equilibrado de la red vial.
 Reducción de la congestión.
 Desarrollo de modos sustentables, como
el transporte público y no motorizado.
 Regulación del estacionamiento en la vía
pública y fuera de ella.
 Gestión del transporte de carga.