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K F.. a F F(geometría)
K KIC
Depende:
• Tensión aplicada al componente Propiedad del material
• Geometría de la fisura
• Tamaño de la fisura
K F.. a
Todo esto es válido si cumple con la mecánica de fractura elástica lineal, ya sea en
tensión plana o deformación plana.
CORROSION BAJO TENSIÓN (CBT)
La CBT es específico
para cada relación
aleación/medio.
CORROSION BAJO TENSIÓN (CBT)
(a) Pliegues que actúan como una rendija produciendo una acidificación localizada e iniciando la CBT.
(b) Rebarbas superficiales de una capa deformada en frío que da inicio a la grieta.
CORROSION BAJO TENSIÓN (CBT)
Etapa 1: Inicio de la grieta
La picadura se forma E EPit. Para el caso de aceros en soluciones con iones nitrito, el ECBT y el EPit son
iguales. La transición de la picadura a la CBT dependen de diversos factores tales como: tipo de
aleación, la electroquímica en la picadura, la geometría de la picadura, y la tensiones en la base de la
picadura. No necesariamente un picadura preexistente puede generar CBT.
La CBT puede también iniciarse en procesos de corrosión intergranular, esto requiere que el material
este sensibilizado. Ocurre en los A.I.A. sensibilizados, como también en aceros que presentan
segregación de impurezas en los límites de grano, tales como P, S o Si.
CORROSION BAJO TENSIÓN (CBT)
Etapa 1: Inicio de la grieta
Las condiciones para la propagación de la grieta son muy distintas a las que dieron inicio a la grieta.
Para la propagación de la grieta es necesario alcanzar condiciones críticas dentro de la grieta como:
pH, potencial y composición química.
En el caso de picaduras su relación de aspecto tiene que alcanzar un valor crítico, para que las
tensiones y deformaciones lo transformen en una grieta aguda y permitan su propagación.
un material susceptible,
un ambiente corrosivo y
Condiciones:
CBT Intergranular
Los efectos de la composición química y microestructura del material para la CBT intergranular,
pueden ser divididos en dos categorías: (a) precipitación de partículas en los límites de grano y (b)
segregación en los límites de grano.
La precipitación de carburos M23C6 alto en cromo en A.I. ocurre entre 480-900 °C, generando un
agotamiento de Cr en los límites de grano en un ancho de 10 nm – cientos de nanómetros. La CBT
intergranular de A.I.A. depende de su sensibilización. Por lo tanto, un método de evitarlo es
controlando los procesos en donde ocurre la sensibilización (tratamiento térmicos y soldadura)
CORROSION BAJO TENSIÓN (CBT)
Etapa 2: Proceso de propagación de la grieta
(b) Material: composición química y microestructura
Las tensiones residuales pueden originarse por: Soldadura, conformado, ribeteado, maquinado,
tratamiento térmico (templado). Estas pueden ser eliminadas mediante tratamiento térmico (recocido
de relevamiento de tensiones).
Las tensiones en servicio pueden ser debidas a: Ciclado térmico, expansión térmica, presión, carga, etc.
Muchas veces es muy difícil e imposible, eliminar las tensiones de servicio
Otra forma es convertir las tensiones de tracción en la superficie por tensiones de compresión
mediante el bombardeo superficial con pequeñas esferas de acero (shot peening).
2) Medio corrosivo.
Se puede actuar sobre el medio corrosivo eliminando los iones agresivos o componentes del medio
que inducen la CBT. En el caso de que no sea posible eliminar los iones agresivos, se pueden adicionar
inhibidores al medio para contrarrestar su efecto.
MEDIDAS PREVENTIVAS PARA EVITAR LA CBT
3) Modificación de la composición de la aleación.
Seleccionando un material que no presente CBT para el medio corrosivo específico.
5) Protección catódica.
Mediante el uso de ánodos de sacrificio o corriente impresa. Sin embargo, cuando el material es un
acero de alta resistencia, este método no es aconsejable por el problema de fragilización por
hidrógeno.
MEDIDAS PREVENTIVAS PARA
EVITAR LA CBT
FRAGILIZACIÓN POR HIDROGENO
FRAGILIZACIÓN POR HIDROGENO
La fragilización por hidrógeno puede ser definida como la pérdida de
resistencia y ductilidad causada por la absorción de hidrógeno atómico dentro
del material durante la aplicación de la carga.
La susceptibilidad de los aceros a la fragilización por hidrógeno generalmente
incrementa con el incremento de su resistencia a la tracción. Por lo tanto,
componentes fabricados con aceros de alta resistencia son particularmente
susceptibles a este fenómeno mediante la falla prematura y catastrófica con
serias consecuencias.
Antes que el hidrógeno pueda producir alguna fragilización en el acero, este
tiene que ser localizado en la vecindad de la superficie, luego será absorbido y
finalmente transportado hacia el interior de la aleación. Esta evolución y
entrada del hidrógeno dentro del metal es la etapa preliminar del proceso de
fragilización de hidrógeno.
FRAGILIZACIÓN POR HIDROGENO
Etapas del mecanismo involucrado durante la reacción de evolución de
hidrógeno