Universidad Internacional

del Ecuador

Tema: Cañerías de Frenos

Nombre: Jorge Alejandro O.

 Que Son? Y Para que Sirven.?

Son el elemento encargado de trasladar el líquido de frenos

desde la bomba de frenos hasta los émbolos receptores

Son mangueras de goma reforzada

y flexibles.

soportan la presión interna del líquido,

además deben de resistir la agresión del
medio ambiente y otros agentes agresivos
del entorno.
Sistema de Freno

Tubería
Tubería Diagonal
Convencional
Esta distribuida a la rueda delantera
Es distribuida separadamente para las
derecha y a la rueda posterior
ruedas delanteras y las ruedas
izquierda y la rueda delantera izquierda
posteriores
y rueda posterior derecha
Tipos de Cañerías

Tuberías de Frenos Rígidos: Son las que conducen el liquido

de freno entre el cilindro principal y los frenos de rueda y
que están tendidas debajo de la carrocería

Tuberías Flexibles de Freno: Constituyen una unión entre las

tuberías rígidas fijamente unidas con la carrocería y los
frenos de rueda fijado en los ejes
 Elementos que Conforman

La Tubería de Freno: son tubos de acero y muchas veces están recubiertas con polímero para resistir la corrosión.
usualmente tienen un diámetro interior nominal de 2,5 mm. y un diámetro externo de 4,5 mm.

En sus extremos tienen abocinamiento doble o de burbuja (ISO) para adaptarse a las roscas de los tubos y a los orificios de
entrada del cilindro hidráulico.
Las mangueras de goma se utilizan para conectar la tubería de acero en puntos donde la suspensión y el chasis del
vehículo se mueven.

Tubería Flexible: están construidos en capas, pueden ser de caucho recubierto de fibras metálicas o textiles.
La membrana interior del tubo flexible ha de ser resistente al líquido de frenos

Se emplea tela de rayón de capas múltiples para las dos capas de refuerzo, que resisten la presión del tubo flexible. Los tubos
flexibles de frenos están diseñadas para funcionar a una presión de 100 bares, su presión de rotura es unas 5 veces mayor.
El material empleado es EPDM ya que es muy poco permeable. El material de la capa interior es de rayón por presentar unas muy
buenas cualidades de resistencia de presión interna. Algunos tubos flexibles tienen fundas de plástico o acero inoxidable
enrollados alrededor de los mismos para dar protección
adicional contra el doblado del tubo en otros componentes.
Mantenimiento
Los flexibles deben ser de buena calidad por cuanto deben aportar resistencia mecánica para soportar
las altas presiones y temperatura para aún así mantener las características originales.

Como regla general, los flexibles de freno al igual que el resto de las gomas de un vehículo, deben
ser verificados cada vez que se revisen los frenos y al menos una vez por año.

Por su ubicación y función están en contacto directo con la tierra, el agua, las piedras y las
vibraciones del automóvil, por lo cual es normal y habitual su deterioro y envejecimiento.

Si los flexibles se rompen, ello impedirá el frenado ya que la presión del liquido de freno no llegará
a las ruedas

No se puede determinar en forma general y abstracta cada cuanto se deber cambiar un flexible de
freno. El tiempo de deterioro depende del mantenimiento y uso del vehículo.
Mantenimiento

Un flexible de freno debe cambiarse cuando la goma este

reseca o aparezcan grietas en su envoltura exterior. Si se
detecta una perdida de líquido, la sustitución es todavía
más urgente y obligatoria por motivos de seguridad.

No se puede determinar en forma general y abstracta

cada cuanto se deber cambiar un flexible de freno. El
tiempo de deterioro depende del mantenimiento y uso del
vehículo.
 Repartidor de Frenado

 Cuando se frena en los automóviles, se produce

una mayor distribución del peso del coche
sobre el eje delantero debido a la altura, a la
calzada, al centro de gravedad. Este efecto de
distribución no uniforme de carga sobre el eje
delantero es mayor cuanto mayor es
la deceleración y el centro de gravedad más
alto.
Cañerías Hidráulicas

 Materiales de las Tuberías Rígidas:

 Aleación de Aluminio
 Acero
 Aleación de Titanio
 Materiales de Tubería Flexible:

 Mangueras de Nitrilo, de NBR, o de Buna- N

Se obtiene por polimerización.
Las mangueras de este grupo consisten en un tubo de goma, que
tiene entretejidas una o varias capas de trenzado de alambre de
acero inoxidable.
 Mangueras de tetrafluoretileno
no tiene limitaciones de vida útil
cambio de servicio térmico es mas alto
 Video
https://www.youtube.com/watch?v=NURoyjiLUFs
Bibliografía

 http://kashima.campuseina.com/mod/book/view.php?id=7748
 https://frenosol.wordpress.com/2013/09/27/todas-esta-piezas-forman-un-
sistema-de-frenos-i-los-flexibles-de-freno/
 http://escueladeltrabajo.net/frenos.pdf
 http://sistemadefrenosuide.blogspot.com/2014/02/blog-post_1856.html