UNIDAD 1

Planeamiento Estratégico
Logístico
 Temario
• Tema 1: Importancia y desarrollo de la logística
• Tema2: Introducción al planeamiento estratégico
• Tema3: Lineamientos de la estrategia corporativa y
logística
 Motivación

Las derrotas militares de la historia de la humanidad

no se han producido por ejércitos mal entrenados o
por generales incompetentes sino porque ambos no
entendieron la importancia de la cadena de
abastecimiento.

General Norman Schwarzkopf

Vencedor de la Guerra del Golfo
 #1

Importancia y desarrollo de la
Logística
Definición
Proceso de planear,
implementar y controlar, en
forma eficaz y eficiente, el
flujo y almacenamiento de
bienes y servicios y la
información relacionada,
desde el punto de origen al
de consumo de modo de
satisfacer los requerimientos
de los clientes.

Council o Logistics
Management

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Tres Áreas Claves en Logística

6
Un aspecto fundamental para mejorar nuestra competitividad
portuaria es la reducción del costo logístico…….

Costos
De acuerdo con el Banco logísticos
Costos no
Mundial el costo logístico en el financieros totales
Perú es de 34% mientras que en
América Latina fluctúa entre el
18% y 34% Costos Costos de
financieros transporte

Costos de
transacción

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Los costos logísticos expresan ventajas competitivas entre países

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Entorno logístico en el Perú
Perú perdió 2 posiciones en el Doing Business (2012) al pasar del puesto 39 al 41.

La brecha de infraestructura en el Perú es de 34 mil millones de dólares, según el

Instituto de Economía y Desarrollo Empresarial de la Cámara de Comercio Lima (CCL),
y dentro de 10 años será de 55 mil millones de dólares.

Según el último índice de competitividad del IMD (Escuela de Negocios Globales de

Suiza) y Centrum Católica somos últimos en competitividad en infraestructura de las
59 economías más representativas del mundo (en el 2008 ocupaba el puesto 44).

En el Perú la inversión privada en infraestructura entre 1990 y el 2010 alcanzó los
24 mil millones de dólares, a diferencia de Chile con 30 mil, Brasil con 287 mil,
México con 100 mil, y Argentina con 84 mil millones de dólares.

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Entorno logístico en el Perú
22 mil millones de dólares en stock de Inversión Extranjera Directa (IED) tuvo el
Perú en el 2011
Dubai Ports (DP WORLD) concesionario del Muelle Sur invirtió más de 600
millones de dólares en la modernización del puerto del Callao (inaugurado en
setiembre del 2010).
APM Terminals concesionario del Muelle Norte Multipropósito invertirá hasta el
2021 más de 800 millones de dólares.
En mayo del 2012 Pro Inversión presentó finalmente una cartera de 26 proyectos,
por poco más de US$ 10,000 millones que espera concesionar en los próximos dos
años (masificación del gas natural, línea 2 del tren eléctrico y la central hidroeléctrica
de Molloco – Arequipa.
300 mil peruanos podrían salir de la pobreza de cerrarse la brecha en
infraestructura en el país.
El cierre del déficit en infraestructura podría aumentar en 3 puntos porcentuales el
crecimiento del PBI en el mediano plazo y disminuir en 4.5% los niveles de
desigualdad.

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 Evolución del Desarrollo Logístico
 1956 - 65: Conceptualización de términos Logísticos.
 Inicio del análisis de costo total de las operaciones logísticas.
 Enfoque sistémico de la cadena de abastecimiento.
 Mayor preocupación por el servicio al consumidor al mínimo costo
logístico.
 Atención a canales de distribución.
 1966 - 70: Prueba del Concepto de Logística.
 Desarrollo fragmentado; Admón. de Materiales / Distribución
Física.
 Los sistemas de medición del desempeño fomentaban la
optimización local, evitando la integración.

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Evolución del Desarrollo Logístico
 1971 - 79: Un período de cambio de prioridades.
 Crisis energética impulsó el movimiento hacia la mejora del
transporte y almacenamiento.
 Preocupación ambiental/ecológica impacta las operaciones
logísticas.
 Altos costos de capital y recesión.
 Fuerte orientación hacia la administración de materiales por la
incertidumbre en la obtención de los insumos.
 La computación impulsó el desarrollo de modelos logísticos.

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Evolución del Desarrollo Logístico
 1980´s: Impacto Tecnológico y Político.
 Liberación del transporte en USA fomentó el incremento de la
productividad a través de una mejor coordinación de la
distribución, manufactura y abastecimientos.
 La tecnología de la micro computación fomentó la
descentralización e intercambio de información, acercando los
clientes a la empresa.
 Revolución de la tecnología de la comunicación, código de barras y
EDI, impulsa la coordinación e integración de los elementos del
sistema logístico.

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Evolución del Desarrollo Logístico
 1990´s : Fuerzas Integradoras de la Logística.
 Customización del mercado.
 Mayores expectativas en el nivel de servicio al cliente.
 Automatización de procesos, producción e informativa.
 Globalización de los mercados, e integración de cadenas de
abastecimiento.
 Liderazgo global, operación local.
 El balance de poder está cambiando del productor al distribuidor.

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 Evolución del Desarrollo Logístico

 2000 y hacia el futuro: Supply Chain Management

 Ciclos de productos cada vez más cortos.
 Mayor segmentación de mercado y variedad de opciones.
 Globalización. Avance de China
 Importancia del control de los Canales de distribución
 El balance de poder ha cambiando del productor al distribuidor.
 Incremento en competitividad en todas las dimensiones y de presión
sobre los márgenes de utilidad.

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 Supply Chain o Cadena de Abastecimieto
Es una compleja secuencia de eventos y decisiones, que integran
todos los procesos, desde la adquisición de materias primas,
transporte, producción, almacenaje, manejo de inventarios
hasta la entrega del producto terminado, en la cantidad correcta,
en el momento correcto, en el lugar correcto, minimizando
costos y superando las expectativas de los clientes.

Producto Precio justo

correcto

Cliente
Int. o Ext.
En el lugar En el momento
correcto correcto
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Elementos de la SCM

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 Procesos en la Cadena de Abastecimiento

PLANEAMIENTO PROCESOS
Procurement LOGíSTICO COMERCIALES

Planificación Ventas Consumidor

Proveedor Compras y y Clientes
Abastec. Marketing Final

Distribución
Producción y
Servicio Clte.

Producción PROCESOS
DE
PROCESOS
CLIENTES
DISTRIBUCION
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 Planificación enfocada al cliente

Racionalización
Programa Planificación Programación Planificación
De la red
Producción Inventario distribución De la fuerza
De ventas
Estrategias de Micro mercadeo
Manufactura Respuesta integrado
Manejo ínter andenes
flexible rápida
Estrategia
Costeo DSB
ABC Prep.. Previa
Entrega al
cliente

Proveedores Log de entrada Producción Transporte Almacenaje Transporte Minoristas Cliente final

Flujo de productos

Administración de pedidos y sistemas de información

Flujo de efectivo

Cambio organizacional
Pronósticos EDI Paletas Planificación
Códigos De promociones
Selección e implementación De barras
Administración por categorías
De sistemas de cadenas de Inventario Costo
Reaprovisionamiento19continuo
aprovisionamiento Administrado Integrado neto
Por proveedor
 Dificultades en la SC

1.- Participantes tienen diferencias y conflictos debido

a que cada uno tiene objetivos propios que difieren del
resto de los componentes.

2.- La cadena de abastecimiento es un sistema dinámico

que evoluciona constantemente.

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Mejoras en Logística

Factores que las han impulsado:

1.- Mayor eficiencia y flexibilidad en el traslado de materiales
Ejemplo: Cielos abiertos, apertura de fronteras, puertos eficientes
2.- Presiones competitivas:
-Economía globalizada
3.- Avances en tecnologías de información y comunicaciones:
-E-business, internet, e-procurement, Educación a distancia.
4.- Era del cliente.
- Debemos superar las expectativas de ellos.

5.- Mejoras tecnológicas en equipos, infraestructura y vehículos

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Impacto de la SC

1.- Ganancias:
-Ahorro de $1 en SCM se traduce directamente en un aumento en
las utilidades.
-Aumento de $1 en ventas impacta mucho menos en las utilidades
(aproximadamente en $0.05).
2.- Rol del SC en la economía
-El costo logístico se ha reducido aproximadamente en 10% por la
eficiencia en la SCM.
-Creación de nuevas técnicas de gestión.
Ejemplo: RFID

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 Impacto de la SC

3.- Incorpora un enfoque de sistemas

4.- Genera valor

5.- Apoyo a las diferentes funciones de la empresa.

Apoyo a Marketing. Las 4P (producto, precio, plaza, promoción)
Satisfacción del
cliente
Proveedores
Clientes intermedios
Clientes finales

Integración 4P Utilidades
Maximizarlas en el tiempo
Producto Satisfacción del cliente
Precio a un menor costo
Promoción 23
Plaza
 Ciclo del dinero
Costos

Stock Transp. Clasifica. y Distribución a Recepción Almacén Reposición

Compra Recepció CD Preparación
proveedor a CD despacho tienda trastienda trastienda sala venta

Tiempo

Costo Servicio

Compra Stock Transporte Recepc. CD Preparació Clasifica y Distribuc. Recepción Almacén Reposic.
proveedor a CD despach a tienda trastienda trastiend sala venta

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Actividades básicas

1.- Servicio al cliente

-Llevar al cliente el producto correcto, en el lugar y
tiempo adecuado, en buena condición al mínimo costo

2.- Planeamiento logístico

3.- Manejo de inventarios

-Costos de inventario alcanzan desde el 14 al 50% del
valor del producto, mas aun si son de alta tecnología.

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Actividades básicas

4.- Comunicación
-Comunicación integral en la SC.

5.- Manejo de materiales

-Movimiento de materias primas, productos en proceso y
terminados.
-Minimización de costos que no agreguen valor a la SC

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Actividades básicas

6.- Procesamiento de pedidos

-Información sobre la demanda debe ser compartida hacia atrás
de la cadena (upstream)
-Información producción y distribución debe ser compartida hacia
adelante (downstream) de la cadena.
7.- Almacenaje y embalaje
-Proteger el producto y facilitar el transporte del mismo

8.- Servicio Técnico

-Servicio postventa, envío de repuestos y reparación
de piezas defectuosas.
27
Actividades básicas

9.- Selección de almacenes y plantas de producción

-Localización de instalaciones
-Decisiones estratégicas y tácticas.
-Afectan costos de transporte, producción e inventario, y
niveles de servicio

10.- Alianzas estratégicas

-Outsourcing
-Partnership

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 Actividades básicas

11.- Eliminación de desperdicios

-Embalaje y transporte de desechos de producción
a basurales o plantas de reciclaje.
-Llantas, relaves
-Regulaciones cada vez más estrictas.

12.- Transporte
-Diseño de flotas (camiones, trenes, buques, aviones, tuberías, etc)

13.- Logística inversa

-Manejo de devoluciones y reclamos
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Elementos claves en la SC

1.- Estratégicos:
-Diseño adecuado de la cadena de abastecimiento.

2.- Tácticos
-Decisiones de compra y producción.
-Políticas de inventario y transporte.

3.- Operativos
-Programas y ordenes de producción
-Despacho de vehículos
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Factores claves en la cadena de suministro

1.- Configurar la SC
-Analizar demanda
-Diseño para satisfacer los niveles de servicio a costo mínimo.

2.- Manejo de inventarios

-¿Cuánto y cuándo pedir?
-¿Cuánto almacenar?
-¿Cómo predecir la demanda incorporando incertidumbre?
3.- Estrategias de transporte
-Sistema clásico entregas.
-Envíos directos planta-cliente
-Cross-docking (centros de distribución funcionan 31
como ejes).
 Factores claves en la cadena de suministro

4.- Integración y alianzas estratégicas

-¿Es necesario integrar la cadena?
-¿Cómo hacerlo?
-¿Qué información compartir?
-¿Cómo elegir a un operador logístico?

5.- Diseño de productos

-Diseñar productos de acuerdo a la demanda
y que a su vez reduzcan costos. Ejemplo: VW Golf
-Customización masiva
32
 Factores claves en la cadena de suministro

6.- Tecnologías de información

-¿Qué información compartir, como analizar el uso de la misma?
-¿Cómo alcanzar ventajas comparativas?
-ERP, DSS, Internet

33
Conclusiones

 Impacto del costo logístico en la competitividad

de las organizaciones.
 Cadena de suministro
 Bibliografía

 Ballou, Ronald H. (2004) Logística: administración de la cadena de suministro. Naucalpan de

Juárez:¨Pearson Educación.
(670.7 BALL)
Preguntas…
Si, luego del estudio de este
material, tienes dudas sobre
alguno de los temas, ingresa al
Aula Virtual y participa en el foro
de dudas académicas de la unidad.
 Continúa con las actividades
propuestas en la sesión.

Material producido para el curso Logística integrada

Autor: Ing. Oscar Raúl Díaz Ruiz
Diseño y producción: TICE

LOGíSTICA INTEGRADA - PREGRADO

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