ELEMENTOS DE DISEÑO DE SISTEMAS DE

ENFRIAMIENTO DE MOTORES DE COMBUSTION

INTERNA

Ing. Max Mamani

 INTRODUCCIÓN
El rendimiento de un Motor de Combustión Interna M.C.I.
está asociado a su capacidad para convertir el total de la
energía suministrada en trabajo útil. Para elevar el
rendimiento térmico del motor es ideal operarlo a
temperaturas lo más elevadas posible, pero hay una limitante
como los materiales, los cuales pueden trabajar en rangos tan
altos de temperatura, siendo necesario una apropiada
remoción del calor para prevenir fallas debido a la fatiga
térmica. Igualmente las altas temperaturas de operación son
precursoras de contaminantes NOc, requiriéndose de
tecnologías cada vez más eficientes de tratamiento de gases.
 Energía química
del combustible
Pérdidas energéticas

Energía térmica del

combustible
Pérdidas de calor:
• ENFRIAMIENTO
• ESCAPE

Trabajo indicado
Pérdidas mecánicas:
• Fricción
• Equipos auxiliares

Trabajo efectivo

Figura 1. Cadena de la energía de un motor de combustión

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE UN MOTOR
El nivel del estado térmico del motor puede garantizarse de manera
indefinida sólo si el calor Qr, resultado de la combustión y transferido a las
paredes de la cámara de combustión y el generado por la fricción de los
componentes mecánicos, puede disiparse aun sistema de enfriamiento o
sistema recuperador de energía a la misma velocidad de su generación.
El calor que debe disiparse al sistema de enfriamiento es función del régimen
de velocidad y régimen de carga del motor, lo que hace necesario que el
sistema disipador o recuperador de energía deba tener suficiente capacidad
de repuesta, acorde con la variación de esos mismos regímenes .
En general el calor disipado o recuperado puede determinarse por la
expresión (1):
 Donde:
C Calor especifico del sistema de enfriamiento
G Caudal del liquido de enfriamiento por un tiempo
Ǫᵣ = C*G*(𝑇𝑠 – 𝑇𝑒𝑛 ) 𝑇𝑠 Temperatura del agua a la salida del motor
𝑇𝑒𝑛 Temperatura del agua a la entrada del motor

8
7 9
6

11
2

1
4
10

Figura 2. Composición general de un sistema de enfriamiento

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE UN MOTOR
1.- Motor
2 .- Radiador
3.- Bomba
4.- Accionamiento del motor
5.- Ventilador
6.- Termostato
7.- Deposito de agua
8.- Tanque de expansión
9.- Calentador
10.- Intercambiador de calor
11.- Persianas de control de flujo de aire
 SISTEMA DE TRANSFERENCIA DE CALOR
1.- CONDUCCION
 SISTEMA DE TRANSFERENCIA DE CALOR
1.- CONVECCION
 SISTEMA DE TRANSFERENCIA DE CALOR
1.- RADIACION
Calculo del Radiador
1.- CANTIDAD DE CALOR.- Disipado a través del sistema de enfriamiento durante el
trabajo del motor (KW)
𝑞1 ∗ 𝑃𝑐𝑖 ∗ 𝑚𝑓
𝑄𝑖 = = 𝑘𝑤
3600

Flujo másico de combustible o gasto 𝑚𝑓 =

Poder Calorífico = Pc𝑖
Por datos del balance
Entrega relativa de calor al sistema de enfriamiento es 𝑞𝑖 = 0,22 valor experimental

2.- CANTIDAD DE CALOR EVACUADO A TRAVÉS DEL LIQUIDO ENFRIADOR

𝑄𝑙𝑐 = 𝑘𝑐∗ 𝑄𝑖 =

𝑘𝑐∗ = 1,1
Calculo del Radiador
3.- CAUDAL DE AIRE .- Que pasa a través del radiador

𝑄𝑎𝑖𝑟𝑒
𝑉𝑎𝑖𝑟𝑒 =
𝑐𝑝 ∗ 𝜌𝑎 ∗ ∆𝑇𝑎
𝑐𝑝 = 𝑐𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑠𝑖𝑓𝑖𝑐𝑜 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑖𝑟𝑒

Densidad del aire= 𝜌𝑎 =

𝑡𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑎𝑝𝑟𝑜𝑥𝑖𝑚𝑎𝑑𝑎 𝑒𝑛 𝑒𝑙 𝑟𝑎𝑑𝑖𝑎𝑑𝑜𝑟 = 40 º𝑐

∆𝑇�𝑎=25°C
Calculo del Radiador
4.- CAUDAL DE CIRCULACION (l/t) .- Liquido que pasa a través del enfriador
𝑄𝑖𝑐
𝑉𝑙𝑖𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜 =
𝑐𝑙𝑝 ∗ 𝜌𝑙 ∗ ∆𝑇𝑙

𝑐𝑝 = 𝑐𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑠𝑖𝑓𝑖𝑐𝑜 𝑙𝑖𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜 𝑟𝑒𝑓𝑟𝑖𝑔𝑒𝑟𝑎𝑛𝑡𝑒

Densidad del liquido= 𝜌𝑙
𝑉𝑎𝑟𝑖𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 𝑑𝑒 𝑡𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎 ∆𝑇�𝑎
Calculo del Radiador
5.- TEMPERATURA MEDIA DEL LIQUIDO EN EL RADIADOR.- Liquido que pasa a través del
enfriador
∆𝑇𝑙
𝑇𝑙𝑚 = 𝑇𝑙𝑒𝑛𝑡 −
2
𝑇𝑙𝑒𝑛𝑡 = Esto es variable en función al tipo de vehículo ( 80-95°C)
ΔTL= la temperatura media del liquido en

6.- LA TEMPERATURA MEDIA DEL AIRE.-

Considerando la temperatura de entrada aire
∆𝑇𝑎
𝑇𝑚𝑎 = 𝑇𝑎𝑒 + =
2
Calculo del Radiador
7.- AREA DE LA SUPERFICIE DE ENFRIAMIENTO
103 𝑄𝑙𝑐
𝐹𝑟𝑎𝑑 =
𝐾𝑙 (𝑇𝑙𝑚 − 𝑇𝑎𝑖𝑟𝑒_𝑚 )

𝑘𝑗
𝑄𝑙𝑐 = 29,15 ൗ𝑠
K1= Coeficiente de transferencia de calor = 90 (𝑊 Τ𝑚2 ∗ 𝐾 )
h1 = Coeficiente de entrega de calor
δ = Espesor de la pared en [M],
K = Coeficiente de conductividad térmica
ℎ𝑒𝑛𝑓 =Coeficiente de entrega de calor
ψ = Coeficiente de aristado.

1 δ 1
𝑘𝑙 = + ψ+
ℎ𝑙 𝑘 ℎ𝑒𝑛𝑓
Calculo del Radiador
8.- AREA FRONTAL DE RADIADOR

𝑉𝑎𝑖𝑟𝑒
𝐹𝑓𝑟 =
𝑣𝑎𝑖𝑟𝑒
𝑣𝑎𝑖𝑟𝑒 = 𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑖𝑟𝑒 (6 a 18 m/s) sin considerar el movimiento del vehículo
𝑉𝑎𝑜𝑟𝑒 = Volumen de aire
Calculo del Radiador
9.- PROFUNDIDAD DEL NUCLEO DEL RADIADOR
𝐹𝑟𝑎𝑑
𝑙𝑟𝑎𝑑 =
(𝐹𝑓𝑟 ∗ 𝜑𝑟 )
𝜑𝑟 coeficiente de compacidad volumétrica 06…1,8 𝑚−1
Calculo del Ventilador
1.- VELOCIDAD TENGENCIAL DEL ASPA VENTILADOR
𝑣𝑡 = ψ𝑎 𝑃𝑎𝑖/𝜌𝑎𝑖𝑟𝑒

ψa= 2,2…2,9 para aspas curvilíneas,

ψa=2,8…3,5 para aspas planas,

𝑃𝑎𝑖 = 600 … 1000 𝑃𝑎 (es aire).

𝜌𝑎𝑖𝑟𝑒 = a la presion de trabajo
Calculo del Ventilador
2.- DIAMETRO DEL VENTILADOR
𝑉𝑎𝑖𝑟𝑒
𝐷𝑣 = 1,3
𝑣𝑎

𝑉𝑎𝑖𝑟𝑒 = Caudal del ventilador

𝑣𝑎 = Velocidad de calculo del aire en el rotor

En los ductos de aire esta velocidad depende de la relación del área “de sección viva” del
circulo descrito por las aspas del ventilador, sobre la superficie frontal del radiador; esta
relación se puede tomar igual a 0,45…0,6 con lo que
Calculo del Ventilador
3.- NUMERO DE REVOLUCIONES
La frecuencia de rotación [𝑚𝑖𝑛−1 ] del árbol del ventilador
60 ∗ 𝑣𝑡
ῃ𝑣 =
𝜋 ∗ 𝐷𝑣

𝐷𝑣 = 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑣𝑒𝑛𝑡𝑖𝑙𝑎𝑑𝑜𝑟

𝑣𝑡 = Vvelocidad tangencial del ventilador

ῃ
Calculo del Ventilador
4.- POTENCIA GASTADA EN ACCIONAMIENTO VENTILADOR

10−3 𝑃𝑎𝑖 𝑉𝑎𝑖𝑟𝑒

𝑁𝑣 =
𝜂𝑣
𝑃𝑎𝑖 = 600 … 1000 𝑃𝑎 (es aire).

Donde:
𝜂𝑣 Rendimiento del ventilador
𝜂𝑣 =(0,3…0,4) Ventiladores remachados
𝜂𝑣 =(0,6…0,7) Fundidos y plásticos
Calculo de la bomba de agua
1.- CAUDAL DE LA BOMBA DE AGUA
𝑉𝑙
𝑉𝑙𝑐 =
𝜂𝑏
𝜂𝑏 Rendimiento volumétrico de la bomba 𝜂𝑏 =(0,8…0,9)
Calculo de la bomba de agua
2.- POTENCIA DE LA BOMBA
10−6 ∗ 𝑉𝑙𝑐 ∗ 𝑝𝑙
𝑁𝑏 =
𝜂𝑀

Donde 𝜂𝑀 es el rendimiento mecánico de la bomba de agua; 𝜂𝑀 = 0,7 … .0,9. El valor de

𝑁𝑏 constituye 0,5… 1% de 𝜂𝑒 . La capacidad del sistema de enfriamiento líquido, en litros,
se determina orientativamente por la relación ( 0,13… 0,35) 𝜂𝑒 .
Calculo del Radiador
1.- CANTIDAD DE CALOR.- Disipado a través del sistema de enfriamiento durante el trabajo del motor (KW)
𝑞1 ∗ 𝑃𝑐𝑖 ∗ 𝑚𝑓
𝑄𝑖 = = 𝑘𝑤
3600

𝑙
Flujo másico de combustible o gasto 𝑚𝑓 = 15.09 = 10,2 [kg/h] densidad de la gasolina 0,68 kg/l
ℎ
𝑀𝑗
Pc𝑖 = 29 = 42,64 ∗ 103 𝑘𝑗ൗ𝑘𝑔.
𝑙
Por datos del balance
Entrega relativa de calor al sistema de enfriamiento es 𝑞𝑖 = 0,22 valor experimental
10,2 𝑘𝑗Τ
𝑄𝑖 = 0,22 ∗ 42,64 ∗ 103 ∗ = 26,5 𝑠
3600

2.- CANTIDAD DE CALOR EVACUADO A TRAVÉS DEL LIQUIDO ENFRIADOR

𝑘𝑗ൗ
𝑄𝑙𝑐 = 𝑘𝑐∗ 𝑄𝑖 = 1,1 ∗ 26,5 = 29,15 𝑠

𝑘𝑐∗ = 1,1
Calculo del Radiador
3.- CAUDAL DE AIRE .- Que pasa a través del radiador
𝑄𝑎𝑖𝑟𝑒
𝑉𝑎𝑖𝑟𝑒 =
𝑐𝑝 ∗ 𝜌𝑎 ∗ ∆𝑇𝑎
𝑘𝑗
𝑐𝑝 = 𝑐𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑠𝑖𝑓𝑖𝑐𝑜 𝑚𝑒𝑑𝑖𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑖𝑟𝑒 = 1,005 ∗ °𝑘
𝑘𝑔
𝑘𝑔
Densidad del aire= 𝜌𝑎 = 1,3
𝑚3
𝑡𝑒𝑚𝑝𝑒𝑟𝑎𝑡𝑢𝑟𝑎 = 40 º𝑐
∆𝑇�𝑎=25°C

29,15
𝑉𝑎𝑖𝑟𝑒 = = 0,892 𝑚3ൗ𝑠
1,005 ∗ 1,3 ∗ 25
Calculo del Radiador
4.- CAUDAL DE CIRCULACION (l/t) .- Liquido que pasa a través del enfriador
𝑄𝑖𝑐
𝑉𝑙𝑖𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜 =
𝑐𝑙𝑝 ∗ 𝜌𝑙 ∗ ∆𝑇𝑙

𝑘𝑗
𝑐𝑝 = 𝑐𝑎𝑙𝑜𝑟 𝑒𝑠𝑝𝑒𝑠𝑖𝑓𝑖𝑐𝑜 𝑙𝑖𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜 𝑟𝑒𝑓𝑟𝑖𝑔𝑒𝑟𝑎𝑛𝑡𝑒 = 4,187
𝑘𝑔 ∗ °𝑘
Densidad del liquido= 𝜌𝑙 = 1 𝑡/𝑚3
∆𝑇�𝑎=10°C= 6 …. 12 °C
Temperatura de entrada = 80 a 96 °C es el optima

29,5
𝑉𝑙𝑖𝑞𝑢𝑖𝑑𝑜 = = 0,70 l/s
4,187∗1∗10
Calculo del Radiador
5.- TEMPERATURA MEDIA DEL LIQUIDO EN EL RADIADOR.- Liquido que pasa a través del
enfriador
∆𝑇𝑙
𝑇𝑙𝑚 = 𝑇𝑙𝑒𝑛𝑡 −
2
𝑇𝑙𝑒𝑛𝑡 =85 ºc Esto es variable en función al tipo de vehículo ( 80-95°C)
ΔTL=10 ºc ,
la temperatura media del liquido en
El radiador es : T lm=85-10/2=80 ºC

6.- LA TEMPERATURA MEDIA DEL AIRE.-

Considerando la temperatura de entrada = 40 °C
∆𝑇𝑎
𝑇𝑚𝑎 = 𝑇𝑎𝑒 + = 40 +25/2 = 52,5 °C
2
Calculo del Radiador
7.- AREA DE LA SUPERFICIE DE ENFRIAMIENTO
103 𝑄𝑙𝑐
𝐹𝑟𝑎𝑑 =
𝐾𝑙 (𝑇𝑙𝑚 − 𝑇𝑎𝑖𝑟𝑒_𝑚 )

𝑘𝑗
𝑄𝑙𝑐 = 29,15 ൗ𝑠
K1= Coeficiente de transferencia de calor = 90 (𝑊 Τ𝑚2 ∗ 𝐾 )
h1 = Coeficiente de entrega de calor
δ = Espesor de la pared en [M],
K = Coeficiente de conductividad térmica
ℎ𝑒𝑛𝑓 =Coeficiente de entrega de calor
ψ = Coeficiente de aristado.

1 δ 1
𝑘𝑙 = + ψ+
ℎ𝑙 𝑘 ℎ𝑒𝑛𝑓
Calculo del Radiador
103 ∗ 29.15
𝐹𝑟𝑎𝑑 =
90(80 − 52,5𝑇𝑎𝑖𝑟𝑒_𝑚 )

𝐹𝑟𝑎𝑑 = 11.77 𝑚2
8.- AREA FRONTAL DE RADIADOR

𝑉𝑎𝑖𝑟𝑒
𝐹𝑓𝑟 =
𝑣𝑎𝑖𝑟𝑒
𝑣𝑎𝑖𝑟𝑒 = 𝑉𝑒𝑙𝑜𝑐𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒𝑙 𝑎𝑖𝑟𝑒 (6 a 18 m/s) sin considerar el movimiento del vehículo
𝑉𝑎𝑜𝑟𝑒 = Volumen de aire 0,892 𝑚3Τ𝑠

0,892
𝐹𝑓𝑟 = = 0,074 𝑚2
12
Calculo del Radiador
9.- PROFUNDIDAD DEL NUCLEO DEL RADIADOR
𝐹𝑟𝑎𝑑
𝑙𝑟𝑎𝑑 =
(𝐹𝑓𝑟 ∗ 𝜑𝑟 )
𝜑𝑟 coeficiente de compacidad volumétrica 06…1,8 𝑚−1
La profundidad del panel del radiador:
11.77 𝑚2
𝑙𝑟𝑎𝑑 =
(0,074 ∗ 1,1)

𝑙𝑟𝑎𝑑 =144 mm
Calculo del Ventilador
1.- VELOCIDAD TENGENCIAL DEL ASPA VENTILADOR
𝑣𝑡 = ψ𝑎 𝑃𝑎𝑖/𝜌𝑎𝑖𝑟𝑒

ψa= 2,2…2,9 para aspas curvilíneas,

ψa=2,8…3,5 para aspas planas,
𝑃𝑎𝑖 = 600 … 1000 𝑃𝑎 (es aire).
𝑘𝑔
𝜌𝑎𝑖𝑟𝑒 = 1,04 3
𝑚

𝑚
𝑣𝑡 = 2, 4 600/1,04 = 57.64
𝑠
Calculo del Ventilador
2.- DIAMETRO DEL VENTILADOR
𝑉𝑎𝑖𝑟𝑒
𝐷𝑣 = 1,3
𝑣𝑎

𝑉𝑎𝑖𝑟𝑒 = Caudal del ventilador

𝑣𝑎 = Velocidad de calculo del aire en el rotor
En los ductos de aire esta velocidad depende de la relación del área “de sección viva” del
circulo descrito por las aspas del ventilador, sobre la superficie frontal del radiador; esta
relación se puede tomar igual a 0,45…0,6 con lo que
𝑚
𝑣𝑎𝑖𝑟𝑒1 = 13 … 40 .
𝑠
𝑣 13 𝑚
𝑣𝑎 = 𝑎𝑖𝑟𝑒1 = = 21,6
𝑓 0,60 𝑠
0,892 𝑚3Τ𝑠
𝐷𝑣 = 1,3 = 0,264 m = 300 mm
21,6
Calculo del Ventilador
3.- NUMERO DE REVOLUCIONES
La frecuencia de rotación [𝑚𝑖𝑛−1 ] del árbol del ventilador
60 ∗ 𝑣𝑡
ῃ𝑣 =
𝜋 ∗ 𝐷𝑣

𝐷𝑣 = 𝑑𝑖𝑎𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜 𝑑𝑒𝑙 𝑣𝑒𝑛𝑡𝑖𝑙𝑎𝑑𝑜𝑟

𝑣𝑡 = Vvelocidad tangencial del ventilador

60∗57,64
ῃ𝑣 = = 3669,46 rpm
𝜋∗0,300
Calculo del Ventilador
4.- POTENCIA GASTADA EN ACCIONAMIENTO VENTILADOR

10−3 𝑃𝑎𝑖 𝑉𝑎𝑖𝑟𝑒

𝑁𝑣 =
𝜂𝑣
𝑃𝑎𝑖 = 600 … 1000 𝑃𝑎 (es aire).
𝑉𝑎𝑖𝑟𝑒 = 0,892 𝑚3ൗ𝑠
Donde:
𝜂𝑣 Rendimiento del ventilador
𝜂𝑣 =(0,3…0,4) Ventiladores remachados
𝜂𝑣 =(0,6…0,7) Fundidos y plásticos

10−3 ∗ 600 ∗ 0,892

𝑁𝑣 = = 0,76 𝑘𝑤
0,7
Generalmente la relación de la frecuencia de rotación del árbol cigüeñal sobre la frecuencia de
rotación del ventilador es de 0,7…1 la potencia [kW] consumida por el accionamiento del
ventilador
Calculo de la bomba de agua
1.- CAUDAL DE LA BOMBA DE AGUA
𝑉𝑙
𝑉𝑙𝑐 =
𝜂𝑏
𝜂𝑏 Rendimiento volumétrico de la bomba 𝜂𝑏 =(0,8…0,9)
𝑉𝑙 = 0,70 l/s
0,70
𝑉𝑙𝑐 = = 0,82 𝑙/𝑠
0,85
Calculo de la bomba de agua
2.- POTENCIA DE LA BOMBA
10−6 ∗ 𝑉𝑙𝑐 ∗ 𝑝𝑙
𝑁𝑏 =
𝜂𝑀

10−6 ∗0,82∗70000
𝑁𝑏 = = 0,067 kw
0,85
Donde 𝜂𝑀 es el rendimiento mecánico de la bomba de agua; 𝜂𝑀 = 0,7 … .0,9. El valor de
𝑁𝑏 constituye 0,5… 1% de 𝜂𝑒 . La capacidad del sistema de enfriamiento líquido, en litros,
se determina orientativamente por la relación ( 0,13… 0,35) 𝜂𝑒 .