ACCIDENTOLOGIA

• Algunos significados de la palabra "ACCIDENTE"

• Es un suceso súbito, imprevisto, no intencional, que puede ocasionar un
daño material, ambiental o humano.
• Vial: que pertenece a la vía de comunicación, calle, ruta

• También se utilizan otros términos:

• INCIDENTE DE TRÁNSITO O INCIDENTE VIAL: es una opción que comenzó a
emplearse en estos últimos años con orígenes en el área de la seguridad e
higiene laboral; ámbito que hace distingos respecto de la palabra
accidente. Un incidente siempre incluye un accidente y no al revés.
• La diferencia más importante es que en el accidente hay daños y en los
incidentes puede no haberlos: pasar un semáforo en rojo es un incidente
de tránsito, que puede transformarse en accidente si se produce un
atropello o colisión, es decir, un daño.
• HECHO DE TRÁNSITO O VIAL: esta terminología comenzó a ser usada
por los peritos accidentológicos, incluyendo todos los aspectos
fácticos relevados en la escena del hecho, y utiliza como datos de
entrada poder justificar afirmaciones con bases físicas sobre la
mecánica de ocurrencia de un siniestro. El problema que presenta el
"hecho de tránsito" como definición es que incluye el universo de
todo lo que puede ocurrir en la circulación vial: hechos dañosos,
infracciones de tránsito sin consecuencias o circular por una calzada a
velocidad precautoria de manera totalmente reglamentaria.
• SINIESTRO VIAL: para muchos es nuestra preferida, probablemente
influenciados por las aseguradoras que así denominan estos hechos
dañosos. Pero claro está que nos permite ser más vinculantes ante un
auditorio al hablar de causales, consecuencias y responsabilidades
cuando decimos "SINIESTRO"; simplemente porque la palabra tiene
un significado de catástrofe o al menos fácilmente asociable con
circunstancias dolorosas, como la PÉRDIDA DE UNA VIDA. En su
definición aparece una acepción interesante que tiene que ver con
que es "lo opuesto" a lo diestro y a esto último se lo vincula con lo
derecho y bien hecho, incluso con la capacidad de hacer. Por ende, su
opuesto puede definirse como mal hecho y del que no tiene
capacidad suficiente, permitiendo, por esto, ser debidamente
juzgado por esa acción.
La Ley Nacional de Tránsito y Seguridad Vial y el Código Civil y
Comercial: ámbito de aplicación e interacción

El art. 70 inc. b) de la Ley Nacional de Tránsito y Seguridad Vial

24.449/955 , establece que en materia de juzgamiento se debe
aplicar la normativa vial con prioridad sobre cualquier otra norma
que pretenda regular la misma materia. De ello se advierte que los
jueces deben aplicar las disposiciones de la normativa vial en forma
concordante con las normas del código de fondo que regulan la
responsabilidad civil (diálogo de fuentes, conf. art. 1 C.Civ. y Com.).
• INDICAR ACCIDENTE, INCIDENTE O SINIESTRO VIAL:

Tránsito público
• ACCIDENTOLOGIA
DEFINICION: Disciplina científica, que estudia las causas y efectos de los
accidentes de tránsito terrestre, realiza su investigación forense y propone
las medidas adecuadas para atenuarlos, vale decir, estudia integralmente
el fenómeno con la finalidad de establecer sus causas y paliar sus efectos
nocivosa partir de los principios y datos aportados por otras disciplinas
científicas.
Finalidad de la accidentología vial
• Analizar las causasde los accidentes de tránsito
• Proponer medidaspara atenuar sus efectos nocivos
• Proveer de datos estadísticoscomo herramienta para su estudio
 Factores de Causalidad:
Factor Humano. Factor Vehículo. Factor Ambiental e
Infraestructura Vial
 Factor Humano
2.1 FACTOR HUMANO
b.- Condiciones psíquicas del usuario de la vía pública
2.1.1.- Aptitudes del ser humano
b.1.- Comportamientos y Motivos: La actitud o estado de
a.- Condiciones físicas del usuario de la vía pública
ánimo, tendencia mental o disposición para obrar en cierta
a.1.- Visión
forma irracional o impulsiva. por ejemplo correr por correr,
a.1.1.- La buena visión para la conducción de un vehículo
efectuar acrobacias en la vía publica, ser agresivos, faltos de
a.1.2.- El papel de la visión en la conducción vehicular segura, para
solidaridad, distraerse, extralimitarse, etc
detectar y evitar una situación de peligro
b.2.- Establecimiento de hábitos a través de la práctica
a.1.3.- Las cualidades de una buena visión
b.3.- Capacitación
a.1.3.1.- Agudeza visual, que permite ver de lejos
c.- Condiciones psicofísicas del usuario en la vía pública
a.1.3.2.- Visión periférica
c.1.- Fatiga o falta de descanso adecuado
a.1.3.3.- Puntos ciegos / Campo de visión y velocidad
c.2.- Ingesta de alcohol
a.1.3.5.- Visión nocturna
c.3.- Niveles de alcohol establecidos por Ley
a.1.3.6.- Resistencia y recuperación al deslumbramiento
c.4.- El uso de drogas ilegales
a.1.3.7.- Daltonismo
c.5.- El uso de medicamentos de venta libre
a.1.4.- Compensaciones ante las deficiencias de visión
c.6.- El uso de medicamentos de venta bajo receta
a.2.- Audición
c.7.- Efectos de la ingesta de alcohol, drogas y/o
a.2.1.- Agudeza auditiva, su papel en la seguridad vial
medicamentos
a.2.2.- Compensación de las deficiencias auditivas
c.8.- Efectos provocados por el uso simultáneo de drogas y
a.3.- Otras afecciones físicas que alteran al usuario de la vía pública
alcohol
a.3.1.- Enfermedades /Discapacidades
a.3.3.- Firmeza o tonicidad
a.3.4.- Fuerza muscular
a.3.5.- Edad
 Factor Vehículo
2.2.- FACTOR VEHICULAR 2.2.2.- Deformación programada
2.2.1.- Elementos de seguridad activa y pasiva del vehículo a.- Carrocería de deformación programada:zonas de
a.- Luces deformación programada en sus extremos, y de un habitáculo
a.1.- Luces del panel de instrumentos y medidores rígido que asegure la integridad de la cabina
a.2.- Luces de posición b.- Habitáculo indeformable
a.3.- Luces delanteras (posición delanteras, luces bajas y luces 2.2.3.- Conocimiento del vehículo
altas. 2.2.4.- Control y mantenimiento del vehículo
a.4.- Luces Direccionales (guiño o giro) a.- Neumáticos
a.5.- Luces de emergencia o baliza b.- Sistema eléctrico
a.6.- Luces de retroceso o marcha atrás c.- Sistema de combustión
b.- Sistema de frenos d.- Indicadores e instrumentos
c.- Ventanillas, espejos y desempañador e.- Frenos
c.1.- Visibilidad f.- Suspensión
c.2.- Otros requisitos de visibilidad g.- Paragolpes y guardabarros
d.- Bocina Tacógrafo: Concepto y definición.
e.- Neumáticos h.- Motocicletas
f.- Cinturones de seguridad h.1.- Uso del Casco
f.1.- Cinturones de seguridad para niños h.2.- Protección de los Ojos
g.- Airbag (bolsas de aire) h.3.- Ropa adecuada
g.1.- Airbag de segunda generación i.- Bicicletas
g.2.- Bolsas de aire laterales i.1.- Accesorios de seguridad para bicicletas
h.- Apoya cabezas i.2.- Accesorios de seguridad para los conductores de bicicletas
i.- Equipo de emergencia
 Factor Ambiental e Infraestructura Vial
2.3.- FACTOR AMBIENTAL
2.3.1.- Infraestructura vial
a.- Estructura Vial
b.- Sistema de Señalización Vial Uniforme
b.1.- Orden de prioridades de las señales de tránsito
b.2.- Tipos de señalización
b.2.1.- Señalización Vertical:
b.2.2.- Señalamiento Horizontal:
b.3.- Gráficos de la señalización vial uniforme
2.3.2.- Condiciones del medio ambiente
a.- Fenómenos naturales peligrosos
a.1.- Neblina
a.2.- Clima húmedo
a.3.- Vientos fuertes
a.4.- Oscuridad
b.- Fenómenos provocados por el hombre
b.1.- Congestión en la vía de circulación
b.2.- Otras obstrucciones
INFLUENCIA DEL FACTOR CLIMÁTICO EN LA CONDUCCIÓN:
VISIBILIDAD Y LA ADHERENCIA

Para los tres escenarios siguientes, como es

la visibilidad y la adherencia?

Torrencial
Visibilidad:
Adherencia:
Llovizna
Visibilidad: Mejor
Adherencia: Mala
Niebla
Visibilidad:
Adherencia:
ACCIONES A TOMAR EN FUNCIÓN DEL FACTOR CLIMÁTICO EN LA CONDUCCIÓN
DISTANCIA DE SEGURIDAD Y VISIBILIDAD