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FRESCO
El concreto recién mezclado se encuentra en estado fluido (plástico y moldeable) en
el cual no se produce el fraguado ni el endurecimiento.
la mezcla debe cumplir diversos criterios de aceptación desde la selección de los
materiales que lo conforman, diseño de las diferentes mezclas, procesos de
mezclados y características mínimas para ser depositado en el sitio de moldeado y
fraguado; por ello necesita cumplir con las diferentes características
• Trabajabilidad
• Resistencia
• Durabilidad
• Hidratación
• Curado
TRABAJABILIDAD
es el mayor o menor trabajo que hay que aportar al
concreto en estado fresco en los procesos de
mezclado, transporte, colocación, compactación y
acabado.
o MEDICIÓN DE LA TEMPERATURA
• Como la temperatura del concreto tiene una gran
influencia sobre las propiedades tanto del concreto
fresco como del endurecido, muchas especificaciones
limitan la temperatura del concreto fresco. Están
disponibles termómetros de vidrio o con coraza (Fig.
16-3). El termómetro debe tener precisión de ±0.5°C
(±1°F) y debe permanecer en una muestra
representativa de concreto, por lo menos, 2 minutos o
hasta que la lectura se estabilice. Un mínimo de 75
mm de concreto debe rodear la porción sensitiva del
termómetro.
o CONTENIDOD DE AIRE
El método por presión se basa en la ley de Boyle, la
cual relaciona presión y volumen. Muchos medidores
de aire comercialmente disponibles están calibrados
para leer contenido de aire directamente cuando se
aplica una presión predeterminada. La presión
aplicada comprime el aire dentro de la muestra de
concreto, incluyendo el aire en los poros de los
agregados. Por esta razón, las pruebas por este
método no son adecuadas para medir el contenido
de aire de concretos producidos con algunos
agregados ligeros u otros materiales muy porosos.
Los factores de corrección del agregado, el cual
compensa el aire atrapado (aire ocluido) en los
agregados de peso normal son relativamente
constantes y, a pesar de pequeños, se los debe
substraer de la lectura en el medidor de presión para
obtenerse el contenido de aire correcto.