.

Lubricar

Proteger Refrigerar

FUNCIONES PRIMARIAS

Controlar
el Limpiar
Desgaste
 .
Transmitir
Potencia

Amortiguar Transferir Calor

FUNCIONES
SECUNDARIAS

Aislar Sellar
•FACTORES DE OPERACION
VELOCIDAD, CARGA, TEMPERATURA, POSIBLES
CONTAMINANTES.
•FACTORES DE DISEÑO
a. Materiales empleados en los elementos.
b. Textura y acabado de las superficies.
c. Construcción de la máquina.
d. Métodos de aplicación del lubricante.
•AGUA
•FLUIDOS PARA CORTE
•DISOLVENTES
•CONTAMINACION POR MATERIALES SOLIDOS
•SISTEMAS DE APLICACIÓN DEL LUBRICANTE
.
• Aceites para sistemas de circulación.
• Aceites para engranajes.
• Aceites para maquinaria o para motores.
• Aceites para husillos.
• Aceites para refrigeración.
• Aceites para cilindros de máquinas a vapor.
• Aceites circulatorios
• Aceites para lubricación de turbinas de vapor.
• Aceites para usos hidráulicos.
• Aceites para sistemas circulatorios en trenes de laminación.
• Aceites para sistemas circulatorios para maquinaria papelera.
• Aceites para servicio pesado, motores de combustión interna.
1. VISCOSIDAD
2. INDICE DE VISCOSIDAD
3. PUNTO DE FLUIDEZ
4. PUNTO INFLAMACIÓN
5. DENSIDAD
6. DEMULSIBILIDAD
7. CONSISTENCIA
8. CAPACIDAD DE CARGA
9. SEPARACIÓN DEL ACEITE
10. PUNTO DE GOTEO
•LIQUIDOS (ACEITES)
•SEMI SOLIDOS (GRASAS)
•SOLIDOS
Clasificación según SAE de los
aceites
Clasificación API para los
aceites de motor
Clasificación ASTM
Clasificación ISO
 Monógrados:
Diseñados para trabajar a una
temperatura específica o en un rango
muy cerrado de temperatura. Algunos
aceites monogrado comunes son: SAE
10, SAE 30, SAE 40, entre otros.
 Los aceites de motor son
clasificados por el Instituto
Americano del Petróleo (API)
para definir el
tipo de servicio para el que son
aptos.
Este organismo establece la normatividad y
los requerimientos en la formulación de
aceites para cumplir con las exigencias y
condiciones de regímenes de lubricación
solicitados por el sector industrial a donde va
dirigido. Este organismo establece a demás, la
viscosidad en una unidad de medida
diferente, utilizan los segundos saybolt
universales (SSU) a 100 °F(37.8°C).
La clasificación ISO 3448 ha
establecido 18 grados de
viscosidad en centistokes a
40°C (104 °F), los
cuales se muestran en la
siguiente tabla:
 A para vehículos livianos a gasolina.

B para vehículos diesel livianos

E para vehículos diesel de servicio pesado